Lennokkikysely

[Harri Pihl]

Lennokkikysely

Lennokkikysely on alan harrastajille suunnattu kysely jolla pyritään selvittämään perustietoa suomalaisesta lennokkiharrastuksesta. Kyselyssä on kaksi osiota: Laajempi kaikille harrastajille suunnattu kysely, joka on toteutettu Googlen forms alustalla ja pienempi lennokit.netin käyttäjille suunnattu, joka toimii vertailuaineistona. Kyselyyn vastanneiden kesken arvotaan Elf-heittoliidokki.

Laajempi kysely löytyy osoitteesta: https://goo.gl/forms/EBVkXO18Z4HTHZ042

Pienempi kysely löytyy lennokit.netin yleinen keskustelu osiosta.

Kyselyn pääsivulta löydät usein kysytyt kysymykset, tulostettavan version ja rekisteriselosteen.

Jos koet tämän asian tärkeäksi, ole hyvä ja jaa tietoa eteenpäin niin lennätyspaikoilla, kerhoissa, yhteisöissä, sosiaalisessa mediassa... ihan kaikkialla missä olet tekemisissä muiden harrastajien kanssa.

Vastaaminen on helppoa ja se onnistuu niin  tietokoneella, älypuhelimella kuten myös tabletilla (kaikki yleisimmät alustat testattu), samasta laitteesta voi lähettää useamman vastauksen, mitään sisäänkirjautumisia ei vaadita. Jos tunnet jonkun joka haluaa vastata mutta jolla ei ole pääsyä verkkoon, voitte tehdä sen sinun laitteellasi tai voitte tulostaa lomakkeen kyselyn aloitussivulta ja postittaa sen.

Sen enemmän vastauksia saadaan, sen luotettavampia ovat tulokset. Kiitos jo etukäteen vastauksista ja tiedon levittämisestä.

Facebook:

Twitter: https://twitter.com/PihlHarri/status/935378936946667520
Google+ : https://plus.google.com/u/0/107422369326696367264/posts/F4XjBvmTuhi

[Harri Pihl]

Muutama vastaus tullut pelkällä etunimellä ja näistä pari samoja, ei kuitenkaan vielä samalta paikkakunnalta. En epäile vilppiä mutta voi olla vaikea löytää Elfille omistaja jos sattuu jollekkin joka on ilmoittanut pelkän etunimen. Eli parempi kun laittaisitte koko nimen.

[Harri Pihl]

Pientä päivitystä kun on tasan viikko takana:

1. Muutama on vastannut laajempaan kyselyyn syystä tai toisesta kahdesti. Yksi otti itse yhteyttä tuplan poistamiseen ja muutkin ovat saavutettavissa eli tämä ei ole ongelma. Jos otat yhteyttä tuplan poistamiseksi niin kerro ainakin milloin annoit vastauksen.

2. Liiton jäsenyytensä kaikki tuntuvat tietävän mutta onko kerho sitten liiton jäsenkerho saattaa sitten aiheuttaa ongelmia. Paras kysyä kerholta.

3. Lajikohta on ajateltu niin, että harrastan kohtaan kaikki lajit mitä harrastaa mutta ei aiheuta ongelmaa vaikka rasti olisi vain kilpailen tai päälaji kohdassa. Nämä saa koottua helposti loogisilla funktioilla.

4. Lennätyspaikkakohta aiheuttaa edelleenkin päänvaivaa. Tätä pohdittiin testivaiheessa kovasti mutta selkeämpää muotoa saman tiedon keräämiseksi ei keksitty.

5. Vesilennätyspaikat unohtuivat pois ja moni on lisännyt ne muihin paikkoihin. Näin voi tehdä jatkossakin. Minun mokani, ois pitänyt yhdistää vaikka niihin jäälennätyspaikkoihin.

6. Jos käytät jotain VPN-palvelua, saattavat painikkeet tulla englanniksi tai jollain muulla kielellä. Tällöin sitten painetaan SUBMIT vastausten jättämiseen tai mitä siellä viimeisen sivun ala-osassa sitten lukeekaan.

7. Lennunetin pienemässä kyselyssä huomaa selvästi, etteivät järjestäytymättömät ole vastanneet kovinkaan aktiivisesti paitsi ehkä täällä Jyväskylän kulmilla. Näin arveltiin jo etukäteen mutta mitään helppoa keinoa heidän tavoittamiseksi ei ole tullut vastaan. Eli jos koette asian tärkeäksi niin levittäkää sanaa.

[Anssi]

Pyydän että kävisitte vastaamassa tähän kyselyyn mahdollisimman moni. Edesauttaa asioiden eteenpäin viemistä jos vastaajia on runsaasti ja siten painoarvoa.

[viltsu]

Kysely oli oikein hyvin tehty ja varmasti auttaa kartoittamaan harrastajien tarpeita tulevien määräysten suhteen. Kannattaa ehdottomasti käydä tekemässä kysely siihen ei montaa minuuttia mene.

[TeroS]

Mä laitan tosta jäsenmeilin iltasella, tavoitetaan ainakin jäsenet

[Teme]

Mä laitan tosta jäsenmeilin iltasella, tavoitetaan ainakin jäsenet

TeroS, muista laittaa viesti YV jakelulla. Sähköposti spämmäys pysähtyy palveluntarjoajan palomuuriin.

[TeroS]

Not good. S-postissa on se etu että se tavoittaa myös ne harvoin voorumilla käyvät.

Onpahan sit yks juttu lisää taskilistalle

[Teme]

Not good. S-postissa on se etu että se tavoittaa myös ne harvoin voorumilla käyvät.

Onpahan sit yks juttu lisää taskilistalle

Tätä on yritetty fixata useampaan kertaan...

[Mesihukka]

Voitashan me lähettää mailia vaikka mail chimpillä, jos ei muuten saada ongelmaa kierrettyä.

[Jussi.]

Spämmi vastaanotettu, näytti hyvältä ja oli asiallinen.
Sikäli kun kiinnostaa...

[TeroS]

Ois kiva kun kiinnostais, tämä kun koskee meitä kaikkia lennättäjiä siitä lentävän häkkyrän tyypistä riippumatta

[Jussi.]

Ois kiva kun kiinnostais, tämä kun koskee meitä kaikkia lennättäjiä siitä lentävän häkkyrän tyypistä riippumatta

Ah, kyllä. Epäselvästi ilmaisin. Siis tarkoitin että sikäli kun kiinnostaa tällainen palaute siitä että spämmäys toimi mainiosti.

Lennokkikyselyyn vastaaminen on toki lähes kansalaisvelvollisuus!
Nopea on ja relevanttikin. Tietenkään kaikkeen ei ole juuri sitä omaa vastausta mutta se ei haittaa.

[Harri Pihl]

Kaksi viikkoa takana ja tässä pari eteentullutta juttua:

1. Muutamia vastauksia on edelleen tullut pelkällä etunimellä. Laittakaa edes sukunimen alkukirjain tai vaikka taiteilijanimi niin on edes joku keino tunnistaa jos sattuu Elffi kohdalle.

2. Kuvauskoptereista on kysytty miksi ei ole vaihtoehtona. Tätä kyllä pohdittiin kehittelyvaiheessa mutta se johti perusteltuun kysymykseen onko kyseessä kuvausharrastus jossa lentävä laite on pelkkä apuväline. Sen voi halutessaan lisätä kohtaan "muu lennokkien alalaji" jos ei katso oman laitteen mahtuvan jo lueteltuihin alalajeihin.

3. Postituslistat näyttävät olevan yksi tehokkaimmista keinoista levittää sanaa mutta kysykää ylläpitäjiltä lupa ennen kuin käytätte.

Ja tämän foorumin aktiivisuus on myös huomattu. Kiitos siitä.

[TeroS]

Kaksi viikkoa takana ja tässä pari eteentullutta juttua:

1. Muutamia vastauksia on edelleen tullut pelkällä etunimellä. Laittakaa edes sukunimen alkukirjain tai vaikka taiteilijanimi niin on edes joku keino tunnistaa jos sattuu Elffi kohdalle.

2. Kuvauskoptereista on kysytty miksi ei ole vaihtoehtona. Tätä kyllä pohdittiin kehittelyvaiheessa mutta se johti perusteltuun kysymykseen onko kyseessä kuvausharrastus jossa lentävä laite on pelkkä apuväline. Sen voi halutessaan lisätä kohtaan "muu lennokkien alalaji" jos ei katso oman laitteen mahtuvan jo lueteltuihin alalajeihin.

3. Postituslistat näyttävät olevan yksi tehokkaimmista keinoista levittää sanaa mutta kysykää ylläpitäjiltä lupa ennen kuin käytätte.

Ja tämän foorumin aktiivisuus on myös huomattu. Kiitos siitä.

Kopterit.net foorumin ja RC-Kopterit ry:n massasähköpostissa lennokkikysely oli yksi aiheista, tarkoitus oli saada viesti perille myös niille jotka eivät käy foorumilla kuin harvoin. Kyselyvastausten kerrotusta vastauspiikistä päätellen tämä toimikin vallan loistavasti.

Tämä sähköpostiviesti oli tehty ylläpidon luvalla, sen kun teki ylläpito.

Eli loistavaa aktiivisuutta kopteristeilta!

EDIT: Typo

[Harri Pihl]

Kolmannen viikon aikan ei tullut ilmi mitään erityistä uutta itse kyselyn suhteen. Järjestäytymättömien mukaan saanti olisi edelleenkin ensiarvoisen tärkeää.

Kysely kestää kuukauden ja päättyy 28.12.2017 klo. 24:00. Kirjoittelen sitten alustavat tulokset, arvotaan Elffit ja sen jälkeen datasta poistetaan identiteettitiedot (nimi ja paikkakunta) ja kerho- ja yhteisötiedot annetaan vain listauksena, tähän menee muutama päivä riippuen kiireistä. Muutoin aineisto tulee vapaasti kaikkien käyttöön sellaisenaan excel-taulukkona ja kukin voi itse analysoida sitä haluamallaan tavalla. Ristiintaulukoinnilla aineistosta saa ulos suuren määrän tietoa.

[Harri Pihl]

Viimeinen muistutus. Kysely päättyy 28.12 eli huomisiltana kello 24:00.

[Harri Pihl]

No niin. Kyselyyn kertyi vastauksia tuplien poiston jälkeen 333. Nyt sitten menee muutama päivä kun Tuomo tekee omat tarkastuksensa, arvotaan Elfit ja koostetaan alustavat tulokset.

[Harri Pihl]

No niin. Ensinnäkin pahoittelut siittä, että tässä on mennyt paljon odotettua kauemman mutta tässä on ollut kaikenlaista kiirettä ja toisaalta Googlen palvelimelta datan sai ulos vain sellaisessa tiedossa, että sitä joutui ajan kanssa muokkaamaan selkeämpään muotoon.

Aineiston voi ladata Excel-taulukon muodossa osoitteesta:

https://goo.gl/HRLnwu

Ensimmäisestä välilehdestä löytyvät tulokset siinä muodossa kuin ne sai ulos taulukon muodossa Googlen palvelimelta. Vastaukset ovat aikajärjestyksessä ja niistä on poistettu nimi ja paikkakunta sekä yhteisötiedot. Monessa kysymyksessä suuri määrä vastauksia on ahdettu yhteen soluun ja näiden purkamiseen seuraavalta välilehdeltä löytyvään binäärimuotoon on mennyt paljon aikaa.

Toisessa välilehdessä tulokset ovat binääri-muodossa ja esim. lennokkiharrastuksen lajeissa harrastan, kilpailen ja päälaji kohdat on yhtenäistetty (kilpaileminen tai päälaji tarkoittaa myös harrastamista). Lisäksi joitain muissa alalajeissa tai muissa lennätyspaikoissa ilmoitettuja tietoja on siirretty selkeissä tapauksissa asianmukaisiin kohtiin. Tämä ja seuraava välilehti on koottu osin loogisilla funktioilla tai käsin joten ne voivat sisältää virheitä vaikka yhteneväisyys alkuperäisaineiston kanssa on pyritty monin tavoin varmistamaan. Epäselvissä tapauksissa kannattaa tarkistaa ensimmäiseltä välilehdeltä tai minulta.

Kolmannesta välilehdestä löytyvät kerhojen ja muiden yhteisöjen listaukset ja joitain avaintietoja on summattu. Yhteisötietojen osalta on olemassa myös vastaajakohtaiset tulokset mutta näitä tietoja ei julkisteta koska niistä voi todennäköisesti tunnistaa joitain vastaajia. Hyvin perusteltuja tietohakuja yhteisötiedoista voi kysyä minulta, kerhokohtaiset vastaajajoukot ovat kuitenkin varsin pieniä eli niiden merkitys on vähäinen.

Oma analyysini tuloksista tulee sitten kun kerkiää.

[Harri Pihl]

Vastauksia tuli 3kpl lisää kyselyn päättymisen jälkeen ja yksi huomaamatta jäännyt tupla poistettiin. Näin lopulliseksi vastausmääräksi tuli 335.

[Harri Pihl]

Seuraavissa viesteissä esitän oman analyysini kerätystä aineistosta. Tässä ensimmäisessä osassa käydään läpi ensimmäisen kysymyskokonaisuuden eli järjestäytymisen vastauksia Tämä on vain yksi esimerkki miten aineistoa voi käyttää, aineistoa voi tarkastella monesta muustakin näkökulmasta.

Kyselyn ensimmäisessä osassa kysyttiin kuuluuko vastaaja Ilmailuliitton ja liiton jäsenkerhoon, nämä kysymykset olivat pakollisia ja ne esitettiin molemmissa kyselyissä. Tämän lisäksi laajemmassa kyselyssä kysyttiin jäsenkerhon tai jäsenkerhojen nimet sekä mahdollisia muita lennokkiyhteisöjä joihin vastaaja katsoi kuuluvansa. Alla olevassa taulukossa 1 on koottu vastaukset molemmista kyselyistä ja jäsenkerhojen nimet ja lukumäärät on listattu tulostaulukon viimeisessä välilehdessä.

Lennokit.netin kyselyssä vastaamista ei voinnut asettaa pakolliseksi ja näin vastausten määrä on pienempi kuin pienempään kyselyyn vastanneiden kokonaismäärä, liitto ja kerho kysymyksiin saatiin myös toisistaan poikeava vastausmäärä. Tämän vuoksi kyseissä sarakkeessa on annettu ko. kohdan vastausmäärä ja prosenttiosuudet on laskettu sekä vastanneiden kokonaismäärästä, että ko. kohdan vastausmäärästä.

Taulukossa on myös eritelty ristiintaulukoinilla kuinka moni vastaajista kuuluu vain liittoon tai kerhoon sekä kuinka moni kuuluu molempiin. Ei ole olemassa selkeää määritelmää milloin harrastaja on järjestäytynyt, tässä esityksessä järjestäytyneenä pidetään niitä jotka kuuluvat liittoon ja jäsenkerhoon tai jompaan kumpaan. Viimeisellä kahdella rivillä vastaajat on lajiteltu tällä kriteerillä järjestäytyneisiin ja muihin. Muunkinlainen jako voisi olla perusteltu sillä nythän joukossa muut on niiden kerhojen jäseniä jotka eivät liiton jäsenkerhoja. Tämä jako vastaa kuitenkin niitä perusteita millä Trafi (pääsääntöisesti) antoi oikeuksia lennokkipaikkoihin.

Molempien kyselyjen kokonaisjoukkojen vastausten lisäksi taulukossa on annettu vastaavat järjestäytymistiedot kolmesta laajemman kyselyn vastaajien osajoukosta (liidokit, kopterit ja multikopterit) jotka määritellään tarkemmin tämän analyysin seuraavassa osassa. Osajoukkojen otoskoko on vakio kaikissa pakollisissa kysymyksissä, vapaaehtoisissa kysymyksissä otoskoko vaihtelee jossain määrin ja otoskoko on ilmoitettu sen poiketessa koko vastaajajoukosta. Prosenttiosuuksien luottamusväliä voi laskea otoskoon ja prosenttiosuuden avulla esim. Akin menetelmä blogin laskimella. Luottamusväleja ja otoksen vinoutumista tullaan käsittelemään tarkemmin myöhemmissä postituksissa.

Tulostaulukon kolmannesta välilehdestä löytyvä kerholistaus on jossain määrin epämääräinen koska saman kerhon nimi on voitu kirjoittaa monella eri tavalla eikä ole käytännön mahdollisuutta tarkistaa mikä yhteisö on SIL:n jäsen. Muutamia selviä tapauksia on siirretty liiton jäsenkerhoihin, tämän vuoksi summa poikkeaa kysymyksen 2 summasta mutta listaukseen voi sisältyä päinvastaisiakin tapauksia. Kysymykset 3 ja 4 eivät olleet pakollisia ja moni saattoi jättää ne tyhjäksi tämän vuoksi. Koosteena voi todeta, että 181 vastaajaa ilmoitti kuuluvansa liiton jäsenkerhoon ja näistä 60 enempään kuin yhteen kerhoon. Jäsenyyksien kokonaismääräksi tuli 251. Muissa yhteisöissä esiin nousivat erityisesti keskustelupalstat ja sosiaalisen median ryhmät.

[Harri Pihl]

Kyselyn toisessa osassa selvitettiin mitä lennokkien alalajeja harrastetaan, kilpaillaanko ja mikä on päälaji jos harrastetaan. Lisäksi tässä osassa kysyttiin onko vastaajalla FAI-kilpailulisenssi. Kyselyssä käytetty alalajiluokittelu pohjautui alunperin lennokit.netin osiojakoon mutta sitä hieman muutettiin valmisteluvaiheessa erityisesti kopterien osalta. Taulukossa 2 on esittetty tämän osion tulokset.

Tuloksissa erottuu selvästi 5 suurta alalajia yli sadan vastaajan osuudella, erilaisten sähkölennokkien ollessa selvästi harrastetuimmat lajit. Koska lennokkiharrastajat harrastavat yleensä useaa alalajia, taulukossa 3 esitetään alajien määrä harrastajaa kohden;  keskimäärin harrastaja harrastaa laskennallisesti yli neljää alalajia. Päälajina ilmoitettiin useimpia lajeja niin vähän, ettei niiden perusteella pysty tilastollisesti merkittävään analyysiin.

Ensimmäisessä osassa esiin tuodut osajoukot on muodostettu siten, että osajoukkossa liidokit ovat mukana kaikki ne jotka mainitsivat harrastavansa yhtä tai useampaa RC-liidokkilajia (sähkö-, termiikki, F3B-, heitto-, rinne-, GPS-kolmio ja hinattavat liidokit). Osajoukossa kopterit on puolestaan kaikki ne jotka mainitsivat harrastavansa yhtä tai useaa kopterilajia (Freestyle- ja 3D-kopterit sekä kopterien kilpailutoiminta). Osajoukossa multikopterit on puolestaan kaikki ne jotkailmoittivat harrastavansa multikoptereita ja/tai FPV-multikoptereita. Näin saatiin kolme yli sadan harrastajan joukkoa joissa on osaksi samoja harrastajia mutta tarpeet esim. lennätyskorkeuden suhteen ovat hyvin erilaiset.

Vastaajilla oli myös mahdollisuus ilmoittaa lajeja joita ei luettelosta löytynyt. Seuraavia lajeja ilmoitettiin tässä kohdassa (muutama selvä tapaus on siirretty asianmukaiseen kohtaan tulostaukossa):

- skaalakopterit (2)
- vesilennokit, ennätyslennot
- pienoismalliraketit (2)
- vapaastilentävät sisälennokit
- FPV-mikrokopterit
- mikrokopterit
- ilmakuvauslennokit
- kuumailmapallot

Osan viimeisessä kysymyksessä kysyttiin FAI-kilpailulisenssiä ja yhdistämällä vastaukset lajikohtaisiin kilpailutietoihin saadaan kooste joka on esitetty talukossa 4. Kaikkiaan lajikohtaisia kilpailee-vastauksia oli 126 ja 33 vastaajaa ilmoitti kilpailevansa useammassa kuin yhdessä lajissa. Kilpailulisenssistä on hyötyä vaikka ei kilpailekkaan koska sillä voi esim. todistaa tarvittavan vakuutuksen olemassaolon.

[zxiicci]

Mulla on menny täysin ohi se että kuka voitti tuon liidokin vaimikäseolikaan ?

[Harri Pihl]

Laajemman kyselyn Elf meni Kiuruvedelle, lennunetin Hämeenkyröön.

[Harri Pihl]

Kyselyn kolmannessa osassa selvitettiin missä harrastajat lennättävät lennokkeja. Tarkoituksena oli selvittää ensinnäkin millaisilla paikoilla lennätetään ja toiseksi ovatko nämä paikat ns. lennokkipaikkoja (lennokkiharrastajille erikseen varatut ja ilmailutiedotusjärjestel mään rekisteröidyt lennätyspaikat joista Trafi käyttää nimitystä ”lennokkien lennätyspaikka”). Tyypillisiä lennätyspaikkoja ovat esim. lennokkikentät, lentopaikat, pellot ja jäät. Lennokkipaikoissa on kaikkia näitä joten tuloksena oli varsin pitkä luettelo vaihtoehtoja mutta parempaakaan tapaa saman informaation keräämiseen ei yrityksistä huolimatta löydetty. Taulukossa 5 on esitetään paikkakohtaiset tulokset. Vastaajat pystyivät ilmoittamaan myös muita paikkoja ja seuraavanlaisia paikkoja ilmoitettiin:

- kotipiha
- hiekkamonttu, soramonttu
- metsissä, luonnossa
- järvillä (vesilennätys)
- hakkuuaukioilla

Lennokkipaikkojen ja muiden paikkojen suhdetta selvittettiin kysymyksellä jossa sellaista vastaajaa, joka oli ilmoittanut lennättävänsä sekä lennokkipaikoilla, että muilla paikoilla, pyydettiin karkeasti arvioimaan kuinka suuri osa ulkona tapahtuvasta lennätyksestä tapahtuu lennokkipaikoilla. Kysymyksessä annettiin kolme vaihtoehtoa: Valtaosa lennokkipaikoilla, karkeasti puolet tai murto-osa. Tässä haettiin suhteellista osuutta, kyselyssä ei pyritty selvittämään absoluuttisia lennätysmääriä. Lajista riippuen varsinaiset lennätysmäärät saattavat poiketa toisistaan hyvin suuressa määrin (esim. taitolento vs mallilennokit) ja näin absoluuttiset lennätysmäärät asettaisivat harrastajat eriarvoiseen asemaan.

Yhdistämällä kaikkien vastaajien vastaukset saadaan viisiosainen luokittelu joka esitetään taulukossa 6. Näiden lisäksi muutama vastaaja (9) joko ei ollut vastannut kysymykseen vaikka lennätti sekä lennokkipaikoilla, että muilla paikoilla tai oli ilmoittanut vain paikkoja jotka eivät kuulu kumpaankaan kategoriaan (sisälennätys, ulkomaat yms.).

Tässä osiossa saatiin jo hyvin merkittäviä eroja eri ryhmien välille ensinnäkin koska alalajien tarpeet poikkeavat selvästi toisistaan ja toisaalta koska Trafi on myöntänyt lennokkipaikkoja pääsääntöisesti vain liiton jäsenkerhoille. Toinen merkittävä huomio on perinteisen peltolennätyksen suuri osuus kaikissa ryhmissä.