Leijuttelua

[Kaunotar]

Moi
Kaikenlaista on tullut kokeiltua ja nyt on päädytty KOPTEREIHIN.
Erittäin hieno ja koukuttava harrastus.
Aloittelin pari vuotta sitten Walkeroilla niin kuin moni muukin.
Nyt ollaan eläkkeellä ja aikaa löytyy.
Vähän nostettu tasoa ja hankittu Allun 470 M.
Rakennuspuuhia ja koitetaan saada kopu taivaalle.

[HJK]

Ikä ei ole rasite tai rajoitus! - se on suuri mahdollisuus! Kumpa olisin nuorena tiennyt kuinka wanhana on mukavaa Taito ei mihinkään katoa! - kunhan terveys kestää pappan vauhdin.

Aloitin minäkin kopteripuuhat Walkeralla, tankosten aikaan (Belt CP V2 RTF paketilla). Onneksi Beltti oli niin haastava kopukka pitää pystyssä, että sen vaikeuskerroin syytytti ja kipinän hehku ei ole hellittänyt sen koomin. Toki lentämään lähti varsinaisesti vasta kun löysin Align laatutuotteet ja sillä tiellä edelleen

Omalta pihalta minäkin lennätelen omaan tahtiin, vaikka harrastus on paljolti mekauksen/askartelun puolella. Pääasia että lentää ja toimii! Olen ihastunut Allun "ziljoonan" ruuvin mekaniikkaan, sen upeaan laatuun ja toimivuuteen, niin etten ole noita uudempia kopteri-innovaatioita kokeillut/kaivannut Lennätyksessä on loputon haaste pysyä kopterin mukana, mutta simulaattori on ollut suureksi avuksi kun ikämiehen motoriikallei.

Vain lennätys on tärkeää!

Kannustaen, "nallevaari" 69v.

[Mesihukka]

Hieno juttu että on kipinä löytynyt koptereihin ja homma mennyt seuraavalle tasolle Tästä se hauskuus vasta alkaa

Laitahan ketjuun päivitystä sitä mukaa kun kasailu edistyy ensilennot alluilla lähestyy!

[viltsu]

Hienoa että olet vielä mukana hienossa harrastuksessa. Kuvassa onkin hieno paketti harrastuksen jatkoon.

[Kaunotar]

Kyllähän kopterin sielunmaisema avautuu erilailla
kun sen kokoaa alusta loppuun itse.
On ollut noita valmiita paketteja joita "leijutella"'
Tämähän se harrastuksen suola,
itse tehty tai koottu.

[Kaunotar]

Kenttä henkilökunnalla riittää tällä viikolla lumitöitä.

[Wilikki]

Onko sulla kotona noin hieno paikka lennättää?

[Kaunotar]

100 m kotiovelta. 

[HJK]

Ja muistakin varoa! - että ellei eläkepapat putoo katolta, niin ne tuppaa kuukahtamaan lumilapio kourassa! Kunhan tuossa aikansa lapioi, niin kohta on "Kaunottarellakin" asialliset kenttätyökalut! Aikani minäkin kovasti hikoilin, kunnes ikä ja kipu toi viisautta turvautua konevoimaan Kopterikin löytyy hangelta helpommin kuin viljapellosta, ja tonttauksetkin on jotenkin armeliaampia

[Tohtori R]

No nyt on pihat kunnossa! Tulis kyllä ihan luvattoman paljon lentoja jos pystyis omalla pihalla lentämään.

Kyllä kelpaa

[Wilikki]

On hienot harrastus puitteet!

[Kaunotar]

Nyt on sisäleijuttelu puolikin kunnossa
kun sain viimein simun pelaamaan.
Onneksi on noviisilla "apuri" juu tuubi.
Sinne joku on aina laittanut
mistä löytyy apuja.
Vähän halvempaa lento treeniä.

[Mesihukka]

Kurkkaahan joskus näkyykö online puolella semmonen mesta ku kanafarmi. Jos näkyy ni tuu piipahtaa

[HJK]

Tuo Next simu on hieno, siinä on allutkin! Kaiketi ikäni myötä en enää tajunnut sen käytön logiikaa, joten jämähdin RF 7,5, joka sekin mallintaa kyllä iha hienosti. Harmi vaan että siitä puutuu ne pienemmät FBL-mallinnukset (450-600). Muuten ihan kiva jauhaa perusmotoriikkaa joka on koko kopteriharrastuksen kulmakivi! Tuttu ammattimuusikko kertoi että "lyhyet harjoitusjaksot mutta mahdollisimman usein" olisi se paras tapa oppia motoriikkaa ja muodostaa aivoihin uusia "hermoratoja". Varsinkin illalla toistetut harjoitteet jää yöksi "työ alle", niin että aamulla kaikki sujuu taas helpommin.

[Kaunotar]

Projekti etenee pikku hiljaa.
Tämähän on "helppo" laji. Ensiksi hommaa teknisen englannin
korkeakoulu tutkinnon. Suorittaa data insinöörin paperit. Sitten kloonaa
16 vuotiaan netti pelurin silmät ja sormet, jotka toimivat
valon nopeudella. Nyt meillä on kopteristi jonka
kone lentelee taivaalla vimpan päälle.

[Kaunotar]

Hienot lentokelit tänään.

[Kaunotar]

Nyt on päästy säätöhommiin , askel eteen kaksi taakse sydeemillä.
Ei ole ihan helppoa , mutta mukavasti haastetta illan ratoksi.
Koelento jossain vaiheessa pienen pelkokertoimen kera.
Onneksi on puoli metriä puuteria alusta patjana,
jos sellaiseen on tarvetta.

[Kaunotar]

Melkoiset viritykset oli minullakin jalasten alla.
Kalibroin moottorin päältä sen nollaan .
Sen jälkeen lapakulmat toivottavasti kohilleen.
Kantapään kautta, juu tuubi apuna.
Huomenna koitetaan ,nouseeko leijuntaan. 

[Matti Häkkinen]

Itse kun olen.noita melkoisesti rassannut niin laitan 450L:ssä ainoastaan pienen tuen peräevän alle. Isommissa tämäkin on turha.
Sitten nollaan aina lapakulma mittarin moottorin tai gyron päällä.
Tässä täytyy huomata että nollaa tarkasti saman suuntaisesti kun mittaa.

Nupin huollon tms. jälkeen riittää kun katsoo että "nolla" kulmat ovat kohdallaan.

[Mesihukka]

Ite katon käytännössä aina swashin suoraksi työkalulla, jolloin ei tarvi mittaa ku yhestä suunnasta. Sit moottorin päältä taaraus, ja nollat ja muut mittaukset niin, että lapa on suorassa nokkaan nähden. Jos tarvii kattoo lavanpitimien linkkien pituutta, niin sit pyöräyttää vielä toisen lavan samaan asentoon ja mittaa sen.

[Kaunotar]

Hyviä neuvoja, yksinkertaistaa taas tekemistä tulevaisuudessa.
Kiitoksia vinkeistä.

[Kaunotar]

Nyt on saatu ensi leijailut tehtyä. Nousee laskee ja kääntyy.
Onhan tämän kokoinen kopteri jo aivan toisen tuntuinen
kuin pieni Walkera. Vielä kun saa kaikki säädöt kohdilleen,
mukava on ajanviete. Vie mennessään.

[HJK]

Nyt on saatu ensi leijailut tehtyä. Nousee laskee ja kääntyy.
Onhan tämän kokoinen kopteri jo aivan toisen tuntuinen
kuin pieni Walkera. Vielä kun saa kaikki säädöt kohdilleen,
mukava on ajanviete. Vie mennessään.

Siinä on oikean tekemisen meininkiä! - josta onnitteluni "Kaunottarelle"!

Tunnen RC-harrastajia joilla kopterit on vuodesta toiseen pöydällä hypisteltävänä (jopa vuosikymmenen), vaan ei millään saada ilmaan asti Liian usein hieno harrastus jää toteutumatta ja hienoin anti lennätyksestä kokematta. Mutta toki ilmailu on monipuolista ja mukavaa jos erilaisten kopterien hypistely ja kokoaminen kiinostaa? Mutta vain yksi on tärkeää - itse kootun kopterin lennättäminen! Ja kunhan on ilmaan päästy, niin haastetta ja vaikeuskerrointa kyllä löytyy loputtomiin - itse kunkin tarpeisiin 

"Kaunotar" kuvaa hyvin kopteriharrastuksen haasteita:

Projekti etenee pikku hiljaa.
Tämähän on "helppo" laji. Ensiksi hommaa teknisen englannin
korkeakoulu tutkinnon. Suorittaa data insinöörin paperit. Sitten kloonaa
16 vuotiaan netti pelurin silmät ja sormet, jotka toimivat
valon nopeudella. Nyt meillä on kopteristi jonka
kone lentelee taivaalla vimpan päälle.

Tuolta se tietysti alussa näyttää? mutta kun siihen on aikansa jaksanut perehtyä, niin lopulta kaikki on ihmeen ymmärretävää ja loogista. Onistuessaan kopteriharrastuksen näkymät on yhtä lailla huikeat kuin korkean vuoren huipulta! Epäilen että suomessa löytyy kymmenittäin kopteriprojekteja joilta on jäänyt "matka kesken" ja se paras, eli onnistunut lennätys on jäänyt kokematta?

Olkoon siis Kaunottaren kokemus kannustimena ja rohkaisuna; "vielä se minultakin onnistuu" - eikä edes ikä ole rasite, vaan suuri mahdollisuus Eläkeiässä käskyttäjiä on tuntuvasti vähemmän ja elämän kokemus antaa aivan "uusia kykyjä" uusiin haasteisiin.

[Kaunotar]

Vähän kopterimailman päivitystä näin noviisin kannalta. Kopteri on saatu jonkinlaisiin säätöihin
ja kaartelut taivaalla sujuvat mukavasti. Sitten ilmeni sellainen seikka, että 1 akulla ei paljon
lento tunteja tule. Walkera sanoi sähkösopimuksen irti. Joten sillä ei lennellä. Eli nyt oli tilattava
lisää akkuja. Sitten tuli mieleen sellainen seikka, 470 joutuu telakalle mitäs sitte. Pienen mietinnän
jälkeen toinen Rex tilaukseen. Samanlainen ,käy samat varaosat. Akut tuli. Seuraava havainto.
Pitää saada tehokkaampi laturi. Puhutaan oravan pyörästä. Mutta nyt ollaan kyllä kaulaa myöten
KOPTERIPYÖRÄSSÄ. Alkaa vaikuttamaan siltä että lirissä ollaan. Hankinta puoli näyttää loputtomalta.
Taitaa se ilmeisesti näin mennä monella muullakin. Tälläisiä mietteitä tällä haavaa. 

[Mesihukka]

Se on juurikin näin! Kerran ku tähän kopteritouhuun kunnolla haksahtaa, ni se on sit menoa. Ja gear acquisition syndrome eli GAS on päällä koko ajan