YS 91SR yskii

[Ville Erkkilä]

Terve,

Avant Aurorassa on kiinni otsikon mukainen moottori. Putki on Hatorin SB19FH, kaasuservo Futten S9254 ja lisäksi revlimitteri on käytössä (sisäänrakennettu vastariin, Spektrum AR7100R). Polttoaine on kotitekoista, jossa 20% Klotzin heliöljyä ja 20% nitroa. Videossa näkyy ongelma eli kuormitettaessa moottorin käynti alkaa pätkiä. Tämä korostuu, kun nojaa nousussa kopterilla eteenpäin. Olen myös miettinyt, voisiko tuo olla yksisuuntaislaakerivika. Silloin kuitenkin luulisin kierrosten nousevan, kun laakeri antaa periksi, mutta moottori tuntuu päinvastoin melkein sammuvan. Muuten tuo toimii hienosti. Käy tyhjäkäyntiä hyvin, ei nikottele kierrosten noustessa leijuntaa varten ja taivaalla voi ajella rauhallisesti. Savua on runsaasti ja paineet pysyvät tankissa. Keskineula on nyt 1,5 kierrosta auki ja yläpää kierroksen verran.

Video:

[Timo Huhtamäki]

Onko sulla headeritankkia?? kuulosti ihan ilmakuplalta.... kone heilahti ennen kiihdytystä siten että klunkki taisi olla jossaki muualla ku polttoaine...

[Ville Erkkilä]

Ei ole, mutta klunkki on OMIn Fuel Magnet eli sieni, joka imee itseensä polttoainetta. Sen pitäisi ajaa header tankin virka. Ulkomailla ovat näin sitä kovasti kehuneet. Seuraavalla kerralla voin testata täydellä tankilla, yskiikö.

[ija]

Ei ole, mutta klunkki on OMIn Fuel Magnet eli sieni, joka imee itseensä polttoainetta. Sen pitäisi ajaa header tankin virka. Ulkomailla ovat näin sitä kovasti kehuneet. Seuraavalla kerralla voin testata täydellä tankilla, yskiikö.

venyny klunkkiletku joka vuotaa jostain matkalta tai painuu kasaan ja fuilin tulo estyy?

Tai ihan finaalissa olevat moottorin laakerit jotka jossain asennossa alkavat ahdistaa enempi. Tämän tosin luulis jo kuulevan äänestä joten katsoisin ensin sen klunkkiletkun..

- Ilkka

[Ege]

Samoin katsosin sen klunkkiletkun ja uus tulppa vois olla paikallaan. Noi YS on kyllä aika varmoja pelejä sanoo entinen O.S.omistaja.

[Timo Huhtamäki]

Samalla tavalla se voi hörppiä ilmaa sen foamin seasta ku normiklunkilla... Headeri oikein kasattuna on paljon varmempi ratkaisu ku nuo "tuhvero"klunkit...


no enivei... videolla moottori hörppäisi jostaki välistä ilmaa tai ei saanut fuilia ehkä vissiinki, tai ainaki kuulosti siltä..

[Timo Huhtamäki]

Onko OMI magneetissa huopa vai vaahtomuovi "tuhvero"?   Olen omin silmin nähnyt semmosesta huopa "tuhverosta" irronneen nöyhtän tukkiman polttoainesuodattimen...

[Vispilä]

Onko miten vanha Omi fuel magnet? Itsellä ei ole ollut noita koskaan, mutta pitää kuulemma tiettyjen fuilien kanssa vaihtaa kohtuu usein se foami. Joku lisäaine ilmeisesti aiheuttaa sen haurastumisen. Jännä ääni videolla, kuulostaa ihan siltä että pääsee ilmakuplia mottiin, olet varmaan vaihtanut jo letkut. Voisikos regulaattorissa olla joku roska joka aiheuttaa tuon?


-op-

[fatboy]

Itselläni OMI:n FuelMagnet suli pieniksi muruiksi todella lyhyen käytön jälkeen (sain valmistajalta uusia vaaleita foameja, mutten laittanut niitä enää paikalleen..), joten tarkista se!!

-Mikko-

[Juho]

Joo laita vaan headeri kiinni ja polje se OMI suohon....

[Ville Erkkilä]

Tarkistin klunkkiletkun, ja se ei vuoda mistään. Otin OMIn pois ja laitoin tilalle Ossin klunkin. Lisäksi vaihdoin tulpan ja suodattimen. Headertankkia en vielä koittanut... pitäisi tilata sellainen. Kävin äsken tekemässä testejä ja ongelma toistui. Kun kopterin kiihdytti nousuun pystysuoraan ylöspäin, moottori alkoi yskiä. Tankista puuttui tuossa tilanteessa polttoainetta vain sentin verran, joten en usko klunkin imaisseen ilmaa. Tilasin Hayesin klunkkiletkua ja koitan, jos se muuttaisi tilannetta.

[Vispilä]

En usko että on klunkkiletkun laadusta kiinni koneen yskiminen, jos ei kerran vuoda mistään. Pääasia että moottori saa fuilia. Ootko purkanut ja puhdistanut jo kaasarin?


-op-

[Ville Erkkilä]

En ole vielä koskenut kaasariin. Se olisi jo isompi homma, koska moottori pitäisi ottaa pois. Uudessa klunkkiletkussa olisi ideana, että vanha pääsee painumaan jotenkin kasaan, kuten ija sanoi, ja näin tukkii polttoaineen saannin. Letkun vaihtaminen on nopea homma. Katsotaan sitten uudestaan, jos sekään ei auta.

[MJPilot]

Kalvo rikki, pakopaineen noustessa kone hukkuu soppaan...
Jos menisi laihalle koneen kierrokset ei pysyis noin alhaalla.
Ainakin omaan korvaan kuulosti tältä.
MJP

[Ville Erkkilä]

Terve,

Huomasin pari viikkoa sitten kopterin pitävän ihmeellistä ääntä. Tämä tapahtui, kun nosti maassa kierroksia nopeasti. Kuulosti hyvin samanlaiselta kuin kaverini rikkinäinen yksisuuntalaakeri kytkimessä. Vaihdoin pääakselin yksisuuntalaakerin ja ongelmat ovat poissa. Kolme tankillista takana eikä merkkiäkään yskimisestä. Ilmeisesti kierrosrajotin piti kierrokset hallussa niin, ettei moottori päässyt huutamaan laakerin lipsuessa. Nyt vain polttamaan lisää metanolia... kopteri lentää todella hienosti .

[Timo Huhtamäki]

Tervepäterve... Kierroslimitteri siis "piilotti" oikean vian... Jos limitteri ei ois ollu päällä, videon perusteella olisi tullut heti oikea korjausvinkki   Joskus Governeekeristä/limitteristä on haittaakin...