HK-450 CCPM 3D Electric Helicopter Kit $35.95

[Jyri]

[ot]Jaa, tarkoitat siis tätä vähälumista ja lyhyttä vuodenaikaa [/ot]

[Sammy]

Miten tuo Turnigy 40A plush-noparin governor-toiminto pitäisi vaikuttaa?

Mistä tietää jos kopterin säädöt on sillä tavalla pielessä että se puoltaa jonnekkin päin?
Tuo kun tuntuu olevan aina menossa johonkinpäin, onneksi aika rauhallisesti.

Mitä virkaa niillä stabbarilapojen akselissa olevilla painoilla on?

Moi

Governor-toimintoa ei juurikaan käytetä sähkökoptereissa. Sen tarkoitus on pitää kierrokset haluttuna rasituksesta riippumatta.

Säätöjen ollessa pielessä siten, että aiheuttaavetämistä johonkin suuntaan, huomaat kopterin pyrkivän kallistumaan aina samaan suuntaan. Säätöjä on aika paljon ja niiden aiheuttamat murheet ilmenee eri tavoin. Viime talvena olil yksi kopteri, jota sisälennätyksessä koelennettiin JariN tai Ropelihatun toimesta, jossa ilmeni outoa ravistusta kierroksia kerätessä. Syyksi selvisi positiivinen lapakulma, jota oli liikaa kierroksiin nähden ja aiheutti tärinää.

Stabbarissa olevilla painoilla saadaan kopterista rauhallisempi kallistusten osalta. Painot ulkokehällä = rauhallisempi kopteri, painot nupissa kiinni/ilman painoja = nopeammin reagoiva kopteri.
Reagointinopeutta haetaan myös kevyemmillä stabbarin lavoilla ja stabbarin tangon pituutta lisäämällä.

[Vispilä]

Governor-toimintoa ei juurikaan käytetä sähkökoptereissa. Sen tarkoitus on pitää kierrokset haluttuna rasituksesta riippumatta.

Jos säätimestä löytyy toimiva govi niin kannattaa sitä hyödyntää sähkökoptereissakin. Isoissa sähkökoptereissa sitä käytetään lähes poikkeuksetta. Toinen vaihtoehto on ajella 100-100-100 tyylisellä käyrällä. Huonoin vaihtoehto on ajella sähkökonetta 100-90-85-90-100 tyylisellä käyrällä. Siitä ei seuraa muuta kuin perän vipatusta ja muita ongelmia. V-käyrät pitäs jättää polttiskoptereihin.

Toinen juttu onkin jos säätimen govi ei ole kovin hyvin toimivaa mallia. Silloin voi olla ongelmia esim. kierrosten seilailun kanssa.

-op-

[tuupola]

käytetään lähes poikkeuksetta. Toinen vaihtoehto on ajella 100-100-100 tyylisellä käyrällä. Huonoin vaihtoehto on ajella sähkökonetta 100-90-85-90-100 tyylisellä käyrällä. Siitä ei seuraa muuta kuin perän vipatusta ja muita ongelmia. V-käyrät pitäs jättää polttiskoptereihin.

Eikö 100-100-100 käyrällä kierrosnopeus nouse kun on pienemmät kulmat ja perälle olisi hyvä jos kierrosnopeus pysyy kokoajan samana?

[1m4s0_]

Riipuu tietnekin motista, että jaksaako se vääntää ja pitää kierrokset samana

[Casull]

Eli govin pitäisi toimia vakionopeudensäätimenä kierrosluvusta riippumatta?
Jos, niin turnigyn näkemys govista on kaikkea muuta kuin toimiva.
Jo pelkästään peräropellin lapakulmamuutokset nollasta täysille laskee kierroksia yllättävän paljon.
Tämä tapahtuu siis kopterin ollessa maassa ja kierrosten noin puolivälissä.

Mitenkäs jos minä nyt menen ja laitan kaasukäyräksi 100-100-100 niin sehän nappaa täydet kierrokset heti kun vastariin virrat tulee?
Vai tarkoitetaanko tällä käyrällä throttle hold-tilaa?
(vai mikä se oli kun kierrokset on kokoajan pohjassa riippumatta vasemman tikun asennosta...)

[Kallio]

Mitenkäs jos minä nyt menen ja laitan kaasukäyräksi 100-100-100 niin sehän nappaa täydet kierrokset heti kun vastariin virrat tulee?
Vai tarkoitetaanko tällä käyrällä throttle hold-tilaa?
(vai mikä se oli kun kierrokset on kokoajan pohjassa riippumatta vasemman tikun asennosta...)

Esim. dx7:ssa on kolme lentotila vaihtoehtoa, normi, idle1 ja idle2. Normilla käyrä lähtee nollasta, idleillä taas kaasu huutaa kokoajan. Voihan sen 100-100-100 käyrän vaikka normiinkin laittaa, mutta sitten pitää muistaa käynnistää holdi päällä. Tuossa tapausessa on soft startti pakollinen, muuten lähtee hampaat.

[Casull]

Kiitos vastauksista! 

[1m4s0_]

Mitenkäs jos minä nyt menen ja laitan kaasukäyräksi 100-100-100 niin sehän nappaa täydet kierrokset heti kun vastariin virrat tulee?
Vai tarkoitetaanko tällä käyrällä throttle hold-tilaa?
(vai mikä se oli kun kierrokset on kokoajan pohjassa riippumatta vasemman tikun asennosta...)

Esim. dx7:ssa on kolme lentotila vaihtoehtoa, normi, idle1 ja idle2. Normilla käyrä lähtee nollasta, idleillä taas kaasu huutaa kokoajan. Voihan sen 100-100-100 käyrän vaikka normiinkin laittaa, mutta sitten pitää muistaa käynnistää holdi päällä. Tuossa tapausessa on soft startti pakollinen, muuten lähtee hampaat.

Ja jossain vaiheessa sormet

[Casull]

Tuossa aiemmin puhelin kopterin vänkäämisestä johonkin suuntaan.
Nyt on tunteroinen leijuttelua takana.

Eli tuo härveli tuntuu olevan muuten yllättävänkin vakaa mutta se pyrkii kokoajan vasemmalle.
Korjasin trimmillä niin että lentelyharjoitusta pystyi jatkamaan.
Mitä nupista pitäisi säätää?
Swashplatea kallistaa servolta tulevia linkkejä säätämälläkö?

Toinen hieman mystisempi vaiva, kopteri leijjuu aika voimakkaasti oikealle kallistuneena, noin ehkä 3-5 astetta.
Näin siis siitäkin huolimatta että se pyrkii lentämään vasemmalle.
Kaikki muut osat ovat mielestäni täysin kopterin keskilinjalla, paitsi vastari, se on vasemmalla puolella rungossa kiinni liian lyhyiden johtojen vuoksi.
Kopterin alla parikymmensenttisten hiilikuitutikkujen päissä pingispallot, nämäkin ovat silmämääräisesti symmetrisesti.
Nuo viritykset tekisi mieleni heittää pois, mutta kallistuminen on niin voimakasta etten uskalla.

Kolmas ongelma on perän valuminen jompaan kumpaan suuntaan sen mukaan kuinka täysi akku on.
Korjasin tuotakin trimmillä kun väsyin jatkuvaan peräservon säätämiseen...
Sillä sen sai ihme kyllä todella vakaaksi.

Perässä on siis gy520 ja HS65 muovirattailla.

[juza]

Vinossa leijuminen on normaalia, johtuu peräroottorista.

[Vispilä]

Eli govin pitäisi toimia vakionopeudensäätimenä kierrosluvusta riippumatta?

Govin tarkoitus on pitää kierrokset tasaisena >rasituksesta< huolimatta. Ei se kuitenkaan pysty luomaan tehoa tyhjästä. Eli govi toimii hyvin vain silloin, jos kopterin sähkösetuppi (akut ja motti) on tarpeeksi ylimitoitettu. Huonoilla akuilla kone hyytyy govin korjausyrityksistä huolimatta, eikä liian pienitehoinen mottikaan pysty pitämään kierroksia tasaisena rasituksessa. Sähkökopterissa govi ei ole yhtä tarpeellinen kuin polttiksessa, koska sähkömoottori ei voi mennä yhtä rajusti ylikierroksille kuin polttomoottori.

Huolimatta siitä, onko kone polttis vai sähkö, govi tarttee tarpeeksi pelivaraa toimiakseen. Sähkökoneissa pinjoni pitäisikin valita siten, että ~80-90% kaasukäyrällä nupissa olisi halutut kiekat leijuttaessa. Silloin govi voisi tarvittaessa ottaa käyttöön ylimääräiset 10-20% tehosta pitääkseen kierrokset rasituksen alla sopivana. Govin kanssa koneesta on mahdollista saada parempaa tasaista suorituskykyä kuin 100-100-100 käyrällä ajaessa, mutta se taas asettaa lisävaatimuksia setupille.

Eli tuo härveli tuntuu olevan muuten yllättävänkin vakaa mutta se pyrkii kokoajan vasemmalle.
Swashplatea kallistaa servolta tulevia linkkejä säätämälläkö?

Kyllä, swashin pitää olla vaakatasossa lapakulmista huolimatta. Jos kone kallistuu vaikka swash on täysin suorassa, niin ongelma on painopisteessä. Pienet painopisteestä tai mekaanisen säädön epätäydellisestä johtuvat ongelmat saa korjattua trimmillä. Jos trimmiä joutuu käyttämään yli puolen välin, niin sitten kannattaa säätää swashin linkkejä.


-op-

[Casull]

Kiitos taas kovasti!
Tämän kopterin kanssa uudenoppimistahti on yllättänyt minut lähes täysin. 

[Bastard]

500:n on hyllyllä...
nyt 63 kpl jäljellä.

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9388&Product_Name=HK-500_CCPM_3D_EP_Helicopter_Kit

-pete

[Jyri]

Houkuttaisi tilata ihan vaan vaikkei ole aikomustakaan rakentaa, ehkä tuosta jotain voisi käytää Protoksessa varaosina...on ihmismieli jännä, vaikka ei tosiaan mitään aikomusta eikä tarvetta, niin silti pelkän hinnan takia tekisi mieli tilata, taidan kuitenkin onnistua hillitsemään itseni

[1m4s0_]

Houkuttaisi tilata ihan vaan vaikkei ole aikomustakaan rakentaa, ehkä tuosta jotain voisi käytää Protoksessa varaosina...on ihmismieli jännä, vaikka ei tosiaan mitään aikomusta eikä tarvetta, niin silti pelkän hinnan takia tekisi mieli tilata, taidan kuitenkin onnistua hillitsemään itseni

Täällä meinaa olla vähä sama ongelma
Pitää yrittää hillitä, 250 menee kyllä heti tilauksee.. pari kittiä

[MIKKELSONNI]

sopisko tuo hxt900 gyron servoksi ihan vain aloittelijan leijuttamis harjoituksiin ja tietäisikö joku mistä löytäisi kitti version manun?

[Kallio]

sopisko tuo hxt900 gyron servoksi ihan vain aloittelijan leijuttamis harjoituksiin ja tietäisikö joku mistä löytäisi kitti version manun?

Muistaakseni damulqulla oli kyseinen servo joskus perässä, kait se siellä jotenkin ainakin toimii.

rexin manuaali ->

[Kaapo]

500:n on hyllyllä...
nyt 63 kpl jäljellä.

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9388&Product_Name=HK-500_CCPM_3D_EP_Helicopter_Kit

-pete

Onko joku tilaamassa hk500 voisin tulla kimppaan 2kitin voimalla

[Tazr]

500:n on hyllyllä...
nyt 63 kpl jäljellä.

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9388&Product_Name=HK-500_CCPM_3D_EP_Helicopter_Kit

-pete

Onko joku tilaamassa hk500 voisin tulla kimppaan 2kitin voimalla

Ei se 500 niin paljoo pienempi oo ku 600?

[Kaapo]

Eipä tule minulle:D Vaan muksuille

[peksa]

450-kysymys: pyrstöroottorin lavat ei ole kohtisuorassa lapoihin, pitäskö olla? Muistaakseni puomin molemmissä päissä lukitusnapit pakottaa tuohon asentoon.

[1m4s0_]

Jos nyt tarkoitat että eivät ole ihan 90 asteen kulmassa päälapojen kansa.. eli rungon myötäisesti.
Se putki pääsee vähän kääntymään siinä vaikka siellä etupäässä on se lovi, takahubissa ei mielestäni ole mitään joten sitä pyörittämällä pitäisi saada ainakin kohdalleen... tarpeeksi kireälle sitten tietenkin ettei pyöri sitten myöhemmin väärään asenttoon ja tule yllätyksiä

[Kallio]

Jos nyt tarkoitat että eivät ole ihan 90 asteen kulmassa päälapojen kansa.. eli rungon myötäisesti.
Se putki pääsee vähän kääntymään siinä vaikka siellä etupäässä on se lovi, takahubissa ei mielestäni ole mitään joten sitä pyörittämällä pitäisi saada ainakin kohdalleen... tarpeeksi kireälle sitten tietenkin ettei pyöri sitten myöhemmin väärään asenttoon ja tule yllätyksiä

On siellä takana myös ohjaus.

[MIKKELSONNI]

Kertokaas joku et mikä edullinen servo kandeis pistää perälle kun tuo hxt 900 on varmaan liian hidas jopa ihan aloittelijalle?