HK-450 CCPM 3D Electric Helicopter Kit $35.95

[Kallio]

Osaisko joku kertoa mitkä laakerit tuolta hobbycitystä on lavanpitimiin?  

Part # F042
Here are the dimensions, they are 3*6*2,5.
It's then MR63ZZ, the little bearings of the main rotor holder.

Entäs mitkä on ne toiset laakerit? joita tulee 2 kpl/pidin.

e: 3x8x4mm tuo on varmaankin oikea koko, helpommalla pääsee ku etti rexi-kaupasta 

[Kontiki]

Täytyy vannoutuneen lennokkimiehenkin (ei ikinä koptereita!) tulla esiin kaapin takaa - Nine Eaglesin innottamana ja yhteisön paineen alla menin tilaamaan HK-450:n... kokoonpano on aloitettu.

Stabilisaattorin akselia en ensin tahtonut saada menemään paikalleen, mutta hieman viilaa kiinanpoikien selvästi akselia paksummalle kierteelle ja sitten mahtui.

[MIKKELSONNI]

Itsekin tuli hommattua tuo hk-450:nen ja ihan tyytyväinen olen ollut. Pari perusvikaa siitä minun mielestä on löytynyt lepatus akseli ja ruuvien surkea laatu. Minun mielestä ainakin tuo nuppi ja perä kannattaa päivittää tällä http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=173_175&products_id=6308 niin tulee tuo lepatus akseli murhe korjattua.

[1m4s0_]

No onko tuossa yksinkertaisesti järkeä ostaa tuota muoviläjää tuolta hobbykingiltä ja sitten päivittää sitä tuolla copterx nupeilla ja perillä... kun halvemmalla saat koko copterx alukopterin?? siis jokainenhan tekee miten parhaaksi näkee, vinkkinä vaan... vaa muutenki paremman värkin jossa on kaikki alumiinia eikä jotain keskinkertaista muovia. 
http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=334_174&products_id=5578

[MIKKELSONNI]

Oman kokemukseni mukaan ihmiset ovat hieman liikaa alumiinin ja hiilikuidun perään varsinkin autopuolella olen usein huomannut muovin paremmaksi vaihtoehdoksi. kaveri hommasi tuon mainitsemasi kopukka x:n kopterin ja hänellä oli hieman vaikkeuksia sen kanssa ja jostain syystä se ei vieläkään toimi yhtähyvin kuin tuo hk. No aika aloittelijoita me olemme kumpikin että voi olla sattumaa tai sitten ei vielä oikein taidot riitä säätämiseen.

[Trnquill]

Oman kokemukseni mukaan ihmiset ovat hieman liikaa alumiinin ja hiilikuidun perään varsinkin autopuolella olen usein huomannut muovin paremmaksi vaihtoehdoksi. kaveri hommasi tuon mainitsemasi kopukka x:n kopterin ja hänellä oli hieman vaikkeuksia sen kanssa ja jostain syystä se ei vieläkään toimi yhtähyvin kuin tuo hk. No aika aloittelijoita me olemme kumpikin että voi olla sattumaa tai sitten ei vielä oikein taidot riitä säätämiseen.

Tuohon hintaan alumiininen CopterX on (ja oli minullekin) no brainer, mutta alumiininen runko epäilyttää silti. Epäilytti ennen ostoa, epäilytti kasatessa ja tulee varmasti epäilyttämään kahta pahemmin ensimmäisen torpin jälkeen. Alumiini kun taipuu ja vääntyy melkein itsestään, eikä palaa enää takaisin. Vääntymää ei myöskään huomaa kovin helposti, koska pienellä mutkalla oleva alumiini näyttää pinnaltaan aivan samalta, kuin suora. Muovi ja hiilikuitu ovat jäykkiä eivätkä ainakaan jää mutkalle torpin jälkeen. Ja jos jäävät, näkee sen murtuneesta pinnasta ja hassusta asennosta heti. Jos muovia tai hiilikuitua vääntää vain vähän, palaavat ne alkuasetelmaan; alumiini välttämättä ei.

Alu-CopterX:n runko on suhteellisen tukeva paketti, mutta etenkin peräsiivet menevät mutkalle ihan tavallisessa puolihuolimattomassa käsittelyssäkin. Onneksi ne on toisaalta helppo vääntää suoraksi eivätkä vaikuta lento-ominaisuuksiin - toisin kuin kiero runko.

[1m4s0_]

No sitten tuolta hiili/lasikuitu runko päivittää... halvempi vaihtoehto päivittää cx:ään tuo runko kuin hk:n aluosat...
www.hk-parts.com , monenlaista 450 runkoa.

Suora linkki lasikuitu runkoon, hurjat 13usd.... postit aina 10usd tuolta sama mitä tilaa, viimes tilasin 250 varaosia.  halpoja kun on... ja sama mitä ne landarit ja pohjalevyt on... leparia ja pääakseliakin ostin, 450 josku kokeilin tuolta nuita niin hyviä oli vaikka ei align lukenutkaan osassa.
http://www.hk-parts.com/store/product_info.php?cPath=70_110&products_id=872&osCsid=dccc2b951b4957e6bc4d9e209d7285b4


Sais massia niin vois harkita, motti+nopari päivitys ja tuolta TT:n 450 ^^

[juza]

Mulla on jotain 450 akseleita jotka on paketista päätellen tuolta peräsin. Oli kyllä todella pehmeetä tavaraa. En ole koskaan saanut lepatusakselia niin mutkalle kun se oli. Muistutti Z, eikä katkennut.

[1m4s0_]

Mulla on jotain 450 akseleita jotka on paketista päätellen tuolta peräsin. Oli kyllä todella pehmeetä tavaraa. En ole koskaan saanut lepatusakselia niin mutkalle kun se oli. Muistutti Z, eikä katkennut.

Aijaa, itselläni ei kyllä ole ongelmaa ollut... mutta samakai se on torpatessa paljoko se vääntyy kun kuitenkin vääntyy? ^^
Ei tartte ainakaan pyöritellä peilien päällä 

[Piilukirves]

eikös se ole vaan hyvä että pää akseli antaaperiksi eikä riko kokokopteria?

[1m4s0_]

eikös se ole vaan hyvä että pää akseli antaaperiksi eikä riko kokokopteria?

Itsekkin mielummin ostan pääakseleita kun nupinkeskiöitä

[juza]

Nyt noita romuja Hobbycityyn toimittava tehdas on muuttanut pakkaus materiaalia kevyemmäksi, että mahtuu 15$ maksavaan postiin. Tuo muovihirviö maksaa siin enää 45$ postikuineen.

[reittila]

Tilasin HK:hon V2-nuppi-uppgraden ja panin merkille, että leparin kumit tuntuvat todella kovilta, eli lepari ei "elä" juurikaan. Onkos tämä toivottua vai onko alkuperäinen vaan liian löysä ja nyt tuo V2 tuntuu hyvinkin tiukalta siiihen verrattuna ?
Enpä tuota osaa tämän paremmin kuvailla.

[Kallio]

Tilasin HK:hon V2-nuppi-uppgraden ja panin merkille, että leparin kumit tuntuvat todella kovilta, eli lepari ei "elä" juurikaan. Onkos tämä toivottua vai onko alkuperäinen vaan liian löysä ja nyt tuo V2 tuntuu hyvinkin tiukalta siiihen verrattuna ?
Enpä tuota osaa tämän paremmin kuvailla.

Käskyt ainakin taitaa mennä paremmin perille kun ei ole mitään löysiä kumeja

[1m4s0_]

Jep kalliopa sen sanoi... vähän.. tai no riippuu kumeista paljonko herkempi ohjattava kovilla

[reittila]

Tilasin HK:hon V2-nuppi-uppgraden ja panin merkille, että leparin kumit tuntuvat todella kovilta, eli lepari ei "elä" juurikaan. Onkos tämä toivottua vai onko alkuperäinen vaan liian löysä ja nyt tuo V2 tuntuu hyvinkin tiukalta siiihen verrattuna ?
Enpä tuota osaa tämän paremmin kuvailla.

Käskyt ainakin taitaa mennä paremmin perille kun ei ole mitään löysiä kumeja

Ja samalla kopusta tulee hermostuneempi ja vaikeampi ajaa ?
Kopteri-Wikistä lainattua :
"Lepatus käsite tulee vastaan yleensä, kun puhutaan nupin lepatusakselista. En tässä yhteydessä ala selvittämään kovin tarkasti lepatuksen yksityiskohtia, mutta se on kuitenkin kopterin toiminnan kannalta välttämätön ominaisuus. Lepatusakseli ja lepatuskumit sallivat roottorin kehän kallistumisen siten, että toinen puoli kehää kulkee alempana kuin toinen. Lepatusta tarvitaan roottorin kehän kohtaamien erilaisten ilmavirtausten takia"
Eli kumit voivat olla siis jossain vaiheessa ilmeisesti liiankin kovat.
Ehkäpä tuo selviää, kun käyn kokeilemassa, tosin myin uuri vanhan gyron pois ja uusi on postissa tulossa, joten hieman joutuu nyt odottelemaan...

[Jyri]

Niin ja elektronisesti vakautetuissa taasen on käytössä jopa jäykkiä verisoita aiheesta, eli lepari puuttuu esim Gaui 200 FES versiosta, siinä lavanpitimet on suoraan pultilla nupissa kiinni.

[reittila]

Hmmm, mielenkiintoista.
Taisin löytää syyn siihen, että kumit tuntuvat jäykiltä. Akselilla, keskiön ja lavanpitimien välissä olevissa prikoissa on leveä olka, joka käytännössä estää lepatuksen. Olka on kumien puolella, joten kun ne painavat kumeja akselin suuntaisesti, ei lepatusta pääse syntymään. Jos ne taas laittaa toisinpäin, ei lavanpitimien laakerointi enää toimi kunnolla.
Kukapas osais rohkaista ottamaan noi olat pois (kun ei ole pakissa varaosina toisia samanlaisia prikkoja) ?  
Liekkö menee kovasti metsään, jos hieman muotoilen, koska Alignin alkuperäisissä prikoissakaan ei noita olkia ole. Alignin prikat vaan ovat hieman lyhyemmät, eli eivät käy sellaisinaan.

Edit: Korjattu virheitä.

[reittila]

Niin, vai onkos tuo jäykkyys oikein haettu ominaisuus...kuka näistä tietää...
Lienee paras, kun kokeilen ja totean tosiaan itse, voiko tuolla lentää.
Löysinpä kuitenkin (auto)pakista pari 4mm prikkaa, joilla Alignin prikat saa shimmattua, joten pääsen testaamaan molempia versioita ilman, että tuhoan noi nupin mukana tulleet prikat.

[1m4s0_]

Ei niitä prikkoja tarvitse ottaa pois, se jäykkyyn on haettu kumeilla...
Itsellänikin oli joskus vastaavia prikkoja kun oli pehmeät kumit... align prikoilla pehmeät kumit pääsivät pullahtamaan pois koloistaan. Nyt kovemmat kumia ja pienet prikat, pysyvät koloissaan ja itselleni parempi lennettävä... Anna olla vain, ei se huono ole.

[Casull]

Nyt kun tuon oman HK:n tekniikka alkaa olla kohtuullisella mallilla paitsi nupin servojen osalta (HXT900), tekee mieleni kysyä arvon raadilta että mitkä olisi parhaat servot tuohon häksättimeen?

[Casull]

Nyt kun tuon oman HK:n tekniikka alkaa olla kohtuullisella mallilla paitsi nupin servojen osalta (HXT900), tekee mieleni kysyä arvon raadilta että mitkä olisi parhaat servot tuohon häksättimeen?

Servohätä olis nyt ihan todellinen, tuli nimittäin torpattua tuo häksätin noiden halpojen servojen vuoksi.
Lentelin toissapäivänä tossa takapihalla ja kopteri tuntui jotenkin levottomalta.
Kolmannella akulisella se sitten yhtäkkiä kääntyi noin parin metrin korkeudella ylösalaisin ja tuli aika pian maahan.
Syylliseksi epäilen servoa, ohjausvirheestä tälläkertaa ei varmasti ollut kysymys.
Vaurioita tutkiessani yhdestä nupin servosta oli hampaat rikki.
Muuten selvivi aika vähällä, toinen lapa, pääakseli ja lepatusakseli meni uusiksi.

Eli nyt haluaisin tuohon kunnolliset ja tarkat digisservot metallirattailla.
En vain tiedä mitkä olisi oikeasti hyvät.

Myös suosituksia suht tehokkaasta mutta taloudellisesta moottorista otetaan ilolla vastaan.
Tuo allekirjoituksessani mainittu Medusa kyykytti Flightmax-akut jo leijunnassa.
Nupissa ei tosin ollut eka testillä kierroksia kuin 2400 mutta silti.
Pinjoni oli 11-hampainen.

Tähänastinen moottorini on ollut Turnigyn 2830-3500 ja sillä on päässyt helposti noin kymmenen minuutin leijutteluaikoihin 2200mah 3s 20C akuilla.
Parhaimmillaan jopa 12 minuuttia on kopu pysynyt ilmassa.

[korpse]

Tässä tarkat ja metallirattaat:

http://www.readyheli.com/JR_DS285MG_Digital_Hi_Speed_Sub_Micro_MG_Servo_p/jrps285mg.htm

[1m4s0_]

itse tilasin kokeiluun HK:lta turnigyn plush 40A säätimen ja turnigyn typhoon 450 sarjan motin..en muista mallia, palautteen mukaan 4000kv tms. ~30€ tais tulla posteineen hintaa nuille, tosin oli - saldoa säätimessä niin odottellaan että saavat lisää ja lähettää.
Tuntuu kyllä hassulta jos jokin akku kyykkää jo leijunnassa?

Oletko varma ettei ollut jokin muu häiriö joka sai kopterin sekoaan? Hampaat on hyvin voinut mennä siinä kun tuli maakosketus. Muut servot toimii ok? Itse varmaan lähtisin kokeilemaan vain servoon rattaan vaihdolla... Mutta jos servot haluat vaihtaa niin vaikka nämä, halvemmat kuin edellämainitut?
http://www.ehirobo.com/shop/product_info.php?products_id=4857
Metallirattaat ja suositut 450 luokassa. Itselläni 250 ja 450 kopterissa vastaavat, nylon rattailla.. osa taitaa olla metalli. Hyvin toiminut eikä mitään ongelmaa, nylon rattaita joutunut vaihtamaan torpeissa.
Nuista on olemassa myös digi-versiot, mutta aivan riittävät ja toimivat nuokin.
Tässä digien linkki:
http://www.horizonhobby.com/Products/Default.aspx?ProdID=HRC35065S

edit:
Oletko ajastimella päässyt 12min aikoihin(paljoko menee mah sisään?) vai cut off? <-ei kannata, liian tyhjiä akut jo.. jos cutoff tulee peliin...

[korpse]

Suositut ja hyvät ovat tosiaan nuo hitecit, jrt tarkemmat