600:sen kytkin kului loppuun? (Kone pyöri väärään suuntaan)

[masu]

Tänään oli lyhyempi kenttäreissu. Sain vain lämmiteltyä koneen, kannoin lähtöpaikalle, laitoin kaasua, mutta pelkästään kierrokset nousi, kopteri ei . Kokeilin pari kertaa uudestaan nostaa kierroksia samalla tuloksella. Sitten tajusin, että ehkä ei kannata kokeilla enempää, jos siellä joku paikka on antanu periks ja kiilautuu ja porsii koko koneen.

Mietin kotimatkalla et varmaan on lähteny se kytkinnauha irti tjsp. Kotona purin konetta, fan mount ja keskipakokytkin on kunnossa ja hyvin kiinni moottorissa. Kytkinnauha on kyllä kiinni kellossa... näyttää aika ohuelta, mutta en millään muista miten paksu se oli uutena. Saako tuosta kuvasta selvää? Voisiko olla niin, että kytkin on vain kulunut loppuun? Tolla on ajettu nyt heinäkuusta jotain arviolta 7 gallonaa.

Edit: Testasin nyt ja hyvinhän se roottori taas pyörii eli tosiaan, ekaa kertaa oli mulla lähteny kone pyörimään väärään suuntaan ja näin ollen ei kytkin ottanu kiinni. Ei siis olisi tarvinnu ku startata uudestaan...

[Vispilä]

Ihan kunnossa olevalta näyttää, voisiko olla että motti lähti pyörimään väärin päin? Ittelläkin kävi joskus samalla tavalla.


-op-

[JRu]

Siltä tuo kuulostaa, että on lähtenyt nurin päin pyörimään..

[Julle]

OS tuntuu olevan herkempi lähtemään käyntiin väärin päin.
Mennä viikolla kävi useamman kerran että kävi kone väärinpäin.
YS:n kanssa en ole ongelmaan törmännyt kertaakaan.

[masu]

 

Kyllähän mä tän mahdollisuuden tiesin, mutta ei ollu edes lähellä tulla mieleen... tuo sen täytyy olla. Eiku kopu kasaan.

[masu]

Kopu on taas kasattu ja huomenna testaan tuossa takapihalla varmistukseksi, että saan aloittaa koko nolon episodin unohtamisen...

Siperia ja kopterit.net opettaa, kiitos.

[Vispilä]

Multa hajos viimein 600:sen kytkin, ei nauha, vaan kytkinkenkä katkes. Olihan tuolla jos toistakymmentä galloonaa ajettukin. Aika kovalle kulutukselle on muutenkin joutunut.


-op-