"yleispätevä" lipolaturi

[HMakela]

HEI!

haluaisin ladata (min) 2kpl 3s 2200 mah lipo akkua kerralla tietenkin tasaten, onko olemassa yleispätevää laturia joka sen osaisi hoitaa sekä 12v DC että 230v AC sähköllä? ei tarvi osata ladata muuta kun lipoja.

-Henri

[mnentwig]

http://www.verticalhobby.com/kauppa/product_info.php?products_id=255
http://www.verticalhobby.com/kauppa/product_info.php?products_id=753

it works well if both LiPos are discharged to the same level (as when flying both packs as one 6s pack).
If they are discharged unequally, it will take a long long time, unless you disconnect the first pack when it's full.

[HMakela]

ööh onkos olemassa semmosta järjestelmää missä ei tarvis käytää noita levysysteemejä? Tulee vähä "uncool" fiilis jos tommosten kans leikkii 

ja tiedän, nyt tulee hirveä vastalauseiden tulva että eihän tossa oo mitään leikkimistä jne, mutta mielestäni olis paljo hienompaa jos ei tuommosia tarvitsisi.

[jpietari]

Akuissa on erilaisia tasausliittimiä ja lisäksi vielä eri kennomäärille on eripituiset liittimet joita ei helposti saa kytkettyä väärin mikä on hyvä. Laturi olisi aikalailla liitinten peitossa jos se tukisi kaikkien akkutyyppien/liittimien kombonaatioita.

Minulla on kaksi BC6:tta ja huomioitavaa on että maksimi latausteho on 50W joten kahta 2,2 Ah 3S lipoa ei voi ihan 1C virralla ladata. Jos ajastimen kanssa leijuttelee ja lopettaa lähes samaan aikaan menee akkuihin yllättävän tarkasti saman verran jolloin ne voi ladata sarjassa tai niin kuin Markus kertoi lataa sarjassa kunnes toisen kennon jännitteet on 4.2V ja loppulataus erikseen.

[HMakela]

asia selvä, kiitos tiedoistanne ja anteeksi hölmöyteni 

[mnentwig]

... että maksimi latausteho on 50W joten kahta 2,2 Ah 3S lipoa ei voi ihan 1C virralla ladata.

oh, OK. I use this occasionally on my BC 6-10. But it has twice the power, only no 230 V input.

Anyway, what I would do is
- get one balancing charger (BC 6)
- buy several "normal" (i.e. non-balancing) charger, like this one http://www.verticalhobby.com/kauppa/product_info.php?cPath=2&products_id=667

If the LiPos are OK, it is not necessary to balance them every time, so you can save a lot of money on the chargers.

[Vispilä]

Akuissa on erilaisia tasausliittimiä ja lisäksi vielä eri kennomäärille on eripituiset liittimet joita ei helposti saa kytkettyä väärin mikä on hyvä. Laturi olisi aikalailla liitinten peitossa jos se tukisi kaikkien akkutyyppien/liittimien kombonaatioita.

Liittimiä ei kyllä saa boardiin väärinpäin mutta kahta akkua ladatessa johdotukset saa sitäkin helpommin pieleen. Pitää kattoa että boardiin tulee tasausliittimet oikeisiin portteihin ja että Y johto on oikeissa liittimissä.

-op-

[HMakela]

ARGH!

olen oskus nähnyt akkua ladattavan pelkästään tuosta balancer liittimestä??? onko todella tarpeen liittää nuo molemmat? eihän tuota voi osata

[jpietari]

olen oskus nähnyt akkua ladattavan pelkästään tuosta balancer liittimestä??? onko todella tarpeen liittää nuo molemmat? eihän tuota voi osata

Balansointiliittimestä ladattaessa ongelmana on että latausvirta muodostaa jännitehäviön johtoihin ja kennojännitteen seuranta/balansointi häiriintyy. Pienikapasiteettisilla kennoilla ja pienillä virroilla tämä ei ole niin suuri ongelma.

[Vispilä]

ARGH!

olen oskus nähnyt akkua ladattavan pelkästään tuosta balancer liittimestä??? onko todella tarpeen liittää nuo molemmat? eihän tuota voi osata

Juu, kyllä pitää olla pääjohdotkin kiinni  . Kaveri poltti laturinsa kun laittoi johdot väärin.


-op-

[juza]

Pieniä akkuja, 2-3S 750-1000mAh, ladataan suoraan balansointiliittimestä. Mulla on pikkureksin akuille kuusi tuollasta: http://www.verticalhobby.com/kauppa/product_info.php?cPath=2&products_id=719. Saan niillä kuusi akkua tunnissa täyteen. Eräs kaveri osti samanlaiseen kopteriin heti kymmenen akkua ja jokaiselle oman laturin. Eipä oo tarvinu ootella akkujen täyttymistä

[Mikka]

Latureiden kirjoa tutkiessa taitaa olla, että päädyn ensiavuksi pariin lisä esky:n 2s/3s balansoivaan laturiin. Niitä voi ostaa omansa vaikka joka akulle (luokkaa 5 e kipale). On noita joku muukin jossain foorumilla ihan ok latureiksi sanonut. Mitä nyt olen noita nykyistä kahta tutkinut niin lataavat aikalailla tarkalleen oikeaan jännitteeseen (0,01 V erot keskenään). Aikaa tosin kuluu useita tunteja. Mulle ei ongelma, lennätyspäivät erikseen, muina päivinä voi latailla. Tuskin käyvät läpi 20 - 30 kertaa kalliimpien latureiden vanhennus ja säätö yms. testejä läpi yhtä kattavasti, eli ehkä paras tutkia omat yksilöt jollain vanhemmalla akulla ennen parempien akkujen latausta. Eli jos ei ole niin tarkkaa ja haluaa sijoittaa rahansa muutamaan laturiin ja muutamaan lisäakkuun yhden paremman laturin sijaan ja tiedostaa riskin. Ja eihän ne kalliimmatkaan laturit voi virheettömiä olla. Myöhemmin sitten ajattelin harkita kalliimpaa laturia, kun akutkin muuttuvat kalliimmiksi (esim. 6s).

[jpietari]

Latureiden kirjoa tutkiessa taitaa olla, että päädyn ensiavuksi pariin lisä esky:n 2s/3s balansoivaan laturiin. Niitä voi ostaa omansa vaikka joka akulle (luokkaa 5 e kipale). On noita joku muukin jossain foorumilla ihan ok latureiksi sanonut. Mitä nyt olen noita nykyistä kahta tutkinut niin lataavat aikalailla tarkalleen oikeaan jännitteeseen (0,01 V erot keskenään). Aikaa tosin kuluu useita tunteja. Mulle ei ongelma, lennätyspäivät erikseen, muina päivinä voi latailla. Tuskin käyvät läpi 20 - 30 kertaa kalliimpien latureiden vanhennus ja säätö yms. testejä läpi yhtä kattavasti, eli ehkä paras tutkia omat yksilöt jollain vanhemmalla akulla ennen parempien akkujen latausta. Eli jos ei ole niin tarkkaa ja haluaa sijoittaa rahansa muutamaan laturiin ja muutamaan lisäakkuun yhden paremman laturin sijaan ja tiedostaa riskin. Ja eihän ne kalliimmatkaan laturit voi virheettömiä olla. Myöhemmin sitten ajattelin harkita kalliimpaa laturia, kun akutkin muuttuvat kalliimmiksi (esim. 6s).

Olen avannut omat kaksi tällaista halpislaturia ja näyttää siltä että niissä latausjännitteet on viritetty laturitehtaalla käsin vaihtamalla pintaliitosvastuksia ja jälki on aika karmeaa (jännitereferenssit ja tarkkuusvastukset ovat liian kalliita ) - kyllä ne silti tuntuvat lataavan ihan riittävällä tarkkuudella. Loppujen lopuksi LiPo lataus on hyvin yksinkertainen toimenpide: joka kennoa ladataan tasavirralla (1C) kunnes jännite kennon yli on 4.2V, tämän jälkeen pienennetään virtaa ja pidetään kennojännite vakiona ts. yhden LiPo-kennon voi ladata suoraan millä tahansa labrapowerilla kun säätää jännitteen 4.2V ja virranrajoituksen 1C.