Trex 700 Electric

[4D]

Hyvät "kräkkiäänet"   Ei tainnut vielä olla nupissa täydet kiekat?

Joka tapuksessa: Onnea uudelle kopulle - vaikuttava laite!

- 4D

[sgtpepper]

Tosiaan, vaikuttava peli. Tossa 700 on tuo peräputki suhteellisen ohut, onkos siinä kardaani?

[Karkkis]

 http://trex-store.com/store/product_info.php?cPath=21_62&products_id=234   

[Vispilä]

700:sen putki on itseasiassa hitusen ohuempi kuin 600:sen, jos mittaustuloksia on uskominen  .

Ei tainnut vielä olla nupissa täydet kiekat?

Kyl siinä aika mukavasti on jenkkaa, enemmänkin sais, nyt on govi säädetty 85%:iin.


-op-

[kopperi]

mitä toi nopea "vapina"puolelta toiselle oli tuossa
videolla, joka esiintyi muutamassa kohtaa,, tahallista vai tahatonta?

kuinka kauan saa leijuttelu/lentoaikaa tuolla setupilla,,?

[Affen]

Vipsilä testaa koneen kräkkäys ominaisuuksia

[masu]

Tässä taidetaan kräkkäillä jo vuonna 2007...?

[mnentwig]

>> kräkkäys ominaisuuksia
test failed => it's raining T-REX parts 
don't want to think about it...

[Vispilä]

Tässä taidetaan kräkkäillä jo vuonna 2007...?

Matt Botos keksi kräkkäyksen ja Alan + muut otti mallia joten eiköhän tuota ole ollut jo ennen vuotta 2007.

kuinka kauan saa leijuttelu/lentoaikaa tuolla setupilla,,?

Riippuu paljon nupin kierroksista, 1700rpm paljon enemmän kui 2100. Netistä luin että jotkut leijuttelee jopa yli kymmenen minuuttia 5000 lipoilla. 3D lentoaikaa pitäisi lähteä n. 5 min, riippuu sekin mm. lämpötilasta, australialainen Kevin Einstein saa tismalleen samalla setupilla n. 5min. Oman koneen ensilento ei tuntunut hirveen pitkältä, mutta pitää ottaa aikaa kun seuraavan kerran testaa. Nyt pitää lepäillä kotona flunssassa joten on vähän taukoa.


-op-

[XciD]

Hieno peli.

Jotenkin tuntuu vaan että 700 alkaa olla jo liian iso kopukka. Sehän ei mahdu enää kunnolla henkilöautoonkaan. 600 menee just hyvin konttiin.

[Vispilä]

Älä aliarvioi Ford Focusta, siihen mahtuu yhtäaikaa 700, 600, 500 ja 450 koput + fuilit ja salkut ja pari depron lennokkia kun laskee takapenkit vaakatasoon  . Toi Trex 700nenhan on mitoiltaan melko pieni 90 kokoiseksi koneeksi, enemmänkin turboahdettu 600nen.


-op-

[XciD]

Juu, ehkä mun kommentti oli vähän kotiinpäin, kun itse ei niin pysty kikkailemaan noitten selkänojien kanssa. 
Muutenkin kun lähtee lennättämään niin tarvii olla melkeinpä aina joku kaveri messissä että saa kaikki kamat lentokuntoon. ..Tää hiton neliraajahalvaus kerpele.
Ei ole oikein päässy nyt talvella tuota 600:kaan lennättämään.

Mutta onhan tuo 700 hieno peli kyllä!

[Vispilä]

Toinen lento takana päin, vähän hurjemaa heittelyä tällä kertaa  .

Timerilla mitattiin ensin 4 minuutin lento, sitten laskeuduttiin ja tarkistettiin lämpötilat kädellä. Motti oli ehkä 60 asteinen ja säädin 50 asteinen. Kennojännitteet tässä vaiheessa 3.6V. Sitten lennettiin vielä 1.5 min jolloin alkoi cutoff iskeä kiinni. Pakkojen loppujännite oli 19V = 3.16V/ kenno. Testailin idle 1:ssä ja 2:ssa. Idle 1:ssa on ehkä 100rpm vähemmän ja tuntui toimivan hieman mukavammin niillä kiekoilla. Vetoa on >todella< paljon. Pitää mitata tarkat nupin kiekat kun saa "Taco metrin"  .

5min 30sec oli kokonais lentoaika, eli ihan normaali 4200 pakoilla. Akkujen loppulämpötila oli jotain 40-45 astetta, eli olivat lämpimät kädessä. Pysyy muuten tosi pitkään lämpimänä noin isot pakat, ainakin parikytä minsaa lennon jälkeen.

Veikkaan että tällä setupilla ja 1700rpm kiekoilla saisi lentoaikaa jopa 8-10 min. Kevyemmällä rungolla ja 5000 akuilla varmaan 12-15min. Laitan ensi lennolla timerin hälyttämään 5 minuutissa, ettei ihan tyhjäksi mene akut ja välttää cut offin. Vielä kun saisi loggerin jostain niin näkisi paljon vie motti virtaa piikeissä.

Nyt akut latauksessa, saa nähä kuinka paljon milliamppeereita menee sisään!


-op-

[Vispilä]

Yep it it a fast b*stard .

Uskomaton flippaus rate tuolla koneella.. Ei oo todellakaan tarvetta flybarless nuppia kulmia lisäämään  . Joutu tiputtaan D/R:ää 100:sta 90:iin ja on edelleen todella nopea kääntymään. Pitchiäkin on jopa liikaa. Ihan erilainen kuin 600N josta ei tunnu saavan kirveelläkään tarpeeksi pitchiä ja kallistusta. 700:ssa tuntuu nuo V paddlet toimivan hyvin. 600:seen taidan vaihtaa perus muovi stabbarit takas, V paddlejä joutu ruuvaamaan tankoon 4.5cm että otti tarpeeks kiinni kierteisiin.

Markus, buy some fin foam from your local hardware store, cut a suitable peace under the lipos and strap the crap out of em. Won't move during flight.


-op-

[4D]

Ei se FBL-nuppi mikään välttämättömyys ole missään kopussa, mutta onpahan mukava testata sitäkin. Sinänsä sääli heittää kopterin kallein osa olan yli ja laittaa tilalle yksinkertainen ja ostaa sitten elektroniikka sitä ohjaamaan - onko järkee vai ei

- 4D

[masu]

Sen mitä katoin noita videoita tuolta Las Vegasin 2009 tapahtumasta, niin en ainakaan huomannu et olis ollu flybarless Szabolla, Rivalla tai Kammererilla 700:sessa. Ei taida vielä ollu yleistyny tuolla huipulla...?

[riku]

Toinen lento takana päin, vähän hurjemaa heittelyä tällä kertaa  .
Timerilla mitattiin ensin 4 minuutin lento, sitten laskeuduttiin ja tarkistettiin lämpötilat kädellä. Motti oli ehkä 60 asteinen ja säädin 50 asteinen.
5min 30sec oli kokonais lentoaika, eli ihan normaali 4200 pakoilla. Akkujen loppulämpötila oli jotain 40-45 astetta, eli olivat lämpimät kädessä. Pysyy muuten tosi pitkään lämpimänä noin isot pakat, ainakin parikytä minsaa lennon jälkeen.

-op-

Itse huomasin mielenkiintoisen? ilmiön, eli moottorin lämpötila lähtee jyrkkään nousuun heti lennon jälkeen kun tuuletus loppuu. Mutta sekin maksimissaan tuossa 28 asteessa ja akut ja nopari yli 10 astetta viileimpinä, reilusti alle 20 astetta, vaikka käytän Jive 80+ HV:n sisäistä BEC:iä, tosin ihan eri kopterilla (600E ja 8S) ja jos eLoggeriin on luottamista... 

Mikä BEC sulla on siinä käytössä ?

[Vispilä]

Mulla on AR7100 vastari missä on sisäänrakennettu BEC. Mun pitää joku kerta mitata osien lämmöt lennon jälkeen. Nuo arvot oli lähinnä arvioita, jos tuntuu lämpimältä kädessä niin pitäisi olla yli 37 astetta lämpötila?

Miten paljon heittelit sitä konetta, vai leijuttelitko vain? Lämpötilat riippuu paljon kulkevista amppeereista. 700:nen on myös sen verran painavampi kone että menee ämpäreita rasituksessa enemmän, vaikka akuissa onkin korkeampi jännite.

Ei se FBL-nuppi mikään välttämättömyys ole missään kopussa, mutta onpahan mukava testata sitäkin.

Kyl siitä on hyötyä missä tahansa kopussa, lentoaika pitenee, tulee vakaammaksi, kevyemmäksi ym. Tosin f3c setuppia jos tekee niin voi joutua säätämään asetuksia sietokykyä enemmän, ainakin näin kuvittelisin  . Jos tarkotus on saada nopea flip rate, niin rexä pärjää siinä ilman FBL nuppiakin.


-op-

[4D]

Tosin f3c setuppia jos tekee niin voi joutua säätämään asetuksia sietokykyä enemmän, ainakin näin kuvittelisin  .

-op-

Minä taas kuvittelisin, että juuri tuota se helpottaa huomattavasti, koska tuota f3c setuppia tarvitaan nimenomaan stabbarinupin (tai yleensä nupin) huonojen ominaisuuksen kumoamiseen, mikä onnistuu huonommin radion mixauksilla kuin FBL-elektroniikalla.

- 4D

(Ps. Jopa parjattu DX7 riittäisi f3c:hen FBL-nupin kanssa )

[riku]

Miten paljon heittelit sitä konetta, vai leijuttelitko vain? Lämpötilat riippuu paljon kulkevista amppeereista. 700:nen on myös sen verran painavampi kone että menee ämpäreita rasituksessa enemmän, vaikka akuissa onkin korkeampi jännite.

-op-

Oli vasta kolmas akku kevyttä lentoa, amppeja meni vain just yli 30 kun watteja lähes 1000, kun vertaa 6S setuppiin niin meni vastaavassa tilanteessa yli 45 A vaikka watteja vaan 900, samoin meni mAH:ta lähes tuplaten 6S setupilla samassa ajassa. Vaikuttaa tosiaan että tuo hyötysuhde kasvaa kun jännitettä lisätään, joten varmaan tuolla 12S vielä parempi.

[kaardian]

Mulla on AR7100 vastari missä on sisäänrakennettu BEC. Mun pitää joku kerta mitata osien lämmöt lennon jälkeen. Nuo arvot oli lähinnä arvioita, jos tuntuu lämpimältä kädessä niin pitäisi olla yli 37 astetta lämpötila?

Mulla on jokin hämärä mielikuva että 37 asteinen kappale tuntuu ihmiskädelle jo kuumalta. Perusteluina voin (arvata) että siksi että ihon lämpötila on useita asteita alhaisempi kuin sisäelinten lämpötila. Kuumemittari kainalossa on puristuksissa ja siksi siihen siirtyy se "core lämpötila".

Toinen seikka mikä vaikuttaa tähän tuntemukseen on lämmönjohtavuus ja -luovutus. Elikkä jos otat puukalikasta kiinni joka on kuuma, saunan laude esim. niin se ei tunnu kovinkaan kuumalta kun se ei johda lämpöä eikä täten luovuta sitä. Jos sulla on saunassa rautamöykky ja se kuumiaa 60 asteiseks se tuntuu paljon kuumemmalta kuin lauteet koska se johtaa lämpöä ja luovuttaa sitä.

--> asiaan hämärä mielikuva olisi siitä että 40 astetta tuntuu jo melkosen "lämpöseltä", melkeen kuumalta kädessä, ainakin jos se on vettä.

[Vispilä]

No sitten ei auta kuin etsiä patterit infrapunalämpömittariin

[Hermis]

No sitten ei auta kuin etsiä patterit infrapunalämpömittariin

Ei, vaan tunget akun kainaloon että voit verrata sitä siihen "core" lämpötilaan. Myös muut ruumiin poimut käyvät

[riku]

Tuosta löytyy edullinen ja mainoksen mukaan helposti kiinnitettävä "siili" jonka voisi laittaa esim. siihen Jive 80+ HV nopariin jos pelkää että lämmöt nousee siinä liikaa. Taitaa olla jonkinlainen kaksipuolinen teippi / "terminen kalvo" valmiina siinä. Saahan noita toki Suomestakin paljon erilaisia. EDIT: Tosin aika pieni toi kyllä on 2.3 x 2.3 x 0.9 cm...

[Vispilä]

Eilen lensin taas tuolla koneella. 5 min lennon jälkeen akkujen jännitteet oli vähän alle 21V eli n. 3.45V/kenno. Pelaa uskomattoman hyvin. Kerrankin tehoa on liikaa, ei saa totaalisesti hyytymään oikeastaan missään liikkeessä. Tictoceissa ei pysy sormet perässä .


-op-