T-Rex 700N Bensakoneelle.

[Timo Kokko]

Kuten otsikko kertoo, benskoneelle muutos on kytenyt mielessä jo pitkään,
nyt kun sopiva moottorikin löytyikin Mikaelnilta, niin projekti liikahti ison askeleen eteenpäin. 

Tarkoitus on asentaa bensakone Zenoah G231PUH Heli moottori.
T-Rex 700Nitroon Ys91ST tilalle. Muutamia puuttuvia runko osia odotellaan vielä,
sekä moottoria joka on jossakin postin syövereissä matkalla..
Sitten kun motti saadaan niin alotellaan koneen työstäminen ja sovittaminen uuteen runkoon.

Kiitos Mikaelni moottorista.. 

[4D]

Mistä tilasit rungon vai suunnittelitko itse? Gassermanilla sellainen taitaa jo olla: http://www.gasserman.com/
Toisaalta Mikaelniltakin sellainen taitaisi syntyä

- 4D

[Arctikdiver]

Mulla on kytenyt sama ajatus hetken...
samalla vaan pitäs konventoida molemmat päristimet. 

Siis tarkkaan seurataan rojektin etenemistä. 

-jari-

[Timo Kokko]

Mistä tilasit rungon vai suunnittelitko itse? Gassermanilla sellainen taitaa jo olla: http://www.gasserman.com/
Toisaalta Mikaelniltakin sellainen taitaisi syntyä

- 4D

Tuoltapa juuri tulee osa tarvittavista osista.

[Timo Kokko]

Tästä se sitten lähtee. 

[Timo Kokko]

Eipä paljoo ole homma edistynyt, muutamia puuttuvia osia edelleen odotellaan 
Moottori on sentään jo koe ponnistettu ja toimii hyvin.

[Timo Kokko]

tilattuja osia ei edeelleekään näy 

joten aikani kuluksi rupesin osia tekemään itse, ni pääsee jo ens viikonloppuna ilmaankin.. 

Tällä hetkellä moottorista on rälläkällä sivuilta poistettu kannesta neljä jäähdytys ripaa, tuulettimen kotelon tieltä.
Alkuperänen 700N runkolevyt modattu että saa bensiksen mahtumaan.
Tehty alumiinista koneen yläkiinnitys jossa runkoon kiinityksen hoitaa sopivasti "600N Engine Mountit"

Seuraavaksi työstöön menee moottorin aksellille sopivan tuulettimen ja kytkimen sovittimen teko.
Kytkimen kun saa kiinni koneeseen, niin sitten loput osaset kokoon ja setupit kohilleen ja eikun ilmaan.. 

[Timo Kokko]

Puuttuvat osaset on saapuneet ameriikasta vihdoinkin tänne maaseudun perukoille. "Jo viime perjantaina"
Eikun paketti auki ja osia ihailemaan.... Pikaisen osian tarkastelun jälkeen alko hirvee V***tus 
Hiilari pohjalevy ihan suht koht ok, kaikki kiinnitys reijät porattu suurin piirtein kohilleen.  3-6mm heittooo oikeesta kiinnitys kohdasta
Kytkin sovite muuten hyvä mutta reijät siinäkin ihan miten sattuu, niinkuin näkyy kuvastakin...

Nyt on päästy pahimmasta v***tuksesta yli ja tilanne nollattu viikonloppuna...
Ei auta joko uudet reijät poraamaan uuteen kohtaan tai sitten alkuperäsen suunitelman mukaan sorvaamaan ite uus..

Ja taidan kallistua sorvaamaan ihan uuden.. 

[masu]

Mitäs tälle projektille kuuluu? Ei ole tullu vähään aikaan päivitystä. Vieläkö pistää vastaan?

[Timo Kokko]

 

Homma k*see kintuille tällä hetkellä railakkaasti...

Kun nyt lomat alkaa, ni sitten kerkee osia tekemään "joita sitten piisaa useempi tehtäväks"

Hyvällä tuurilla kenties tänä vuonna sais jo ilmaan.. 

[Timo Kokko]

Jipii..

Nyt on homma jo voiton puolella.. " menikö puoli vuotta  " Pikkusta säätöö ja laittoo
ni sit on valamis vihdoinkin   

Valmistu sittenkin tämän vuoden puolella. 

[flykari]

Moottoria kannattaa käyttää pukissa pari gallonaa ennen kopua, jotta saa pahimmat tärinät pois.
700:sta ei ole suunniteltu bensalle ja ainakin kaverilla se oksensi osansa ulos ennen kuin sai moottorin sisäänajettua.
Hyvä tuhkaamaton mineraaliöljy 3%.

kari


X-CELL

[Timo Kokko]

Vihdoinkin se on loppullisesti Valamis 

Parit tankilliset vasta lennetty kunnolla, mutta toimii ja lentää kyllä hyvin.
Vielä muutamat tankilliset lentoo ja sitten kamerat kyytiin. Pääsee taas pitkäästä aikaa kuvaamaan maisemia..

Hieno projekti oli vaikka vaikeuksia oli enemmän kuin tarpeeks.. 

Mitäs seuraavaks ??..

[JRu]

Oisko kuvia valmiista paketista?

[Timo Kokko]

Pitää huomenna nappasta muutamat kuvat..

[Timo Kokko]

Tässäpä kuvia.

[olavi]

En suosittele tuhkaamattoman öljyn käyttöä ,se on perämoottoreille suunniteltu 2t öljy (ovat vesijäädytteisiä koneita)
voi aiheuttaa ongelmia jossain vaiheessa.
Täyssynteettinen 2t öljy on suositeltavin, jos haluaa sekoitella itse.
Toinen vaihtoehto on ostaa valmista 2t bensaa, ei tarvitse itse sekoitella.
Hajuhaittoja ei ole,voi säilyttää konetta sisätiloissa.
Itse käytän valmisbensaa koneessani.
Olli

[Timo Kokko]

No niin niinhän siinä sitten kävi.. 700bensis meni sitten uusiin puihin 

Ei tullut mekaanisen vian takia puihin eikä muutenkaan rekkulaa torpattu, kopukka on ehjä edelleen ja pysyy edelleen bensalla.

Mutta 700bensin saa uutta ilmettä kehiin, siitä kerrottakoon myöhemmin lisää 

[Timo Kokko]

Tässäpä tuo mihin 700 bensis on jo asentumaisillaan.  

Koppa on Thunder Tigerin Agusta 109, tarkoitettu Raptor 90selle. Kiitos Trex storelle kopan hommaamisesta.  

Mutta menee se T-rex 700nen. Pienellä alustan modauksella hyvin sisään.

Tästä jatketaan..  

Projektista lisää Tekniikka> Käytännön toimenpiteet > 700 skaala : Project Agusta 109

[Ege]

Nonii nyt alkaa olee scaalalla taas kokoa.  Hienoa että porukka jaksaa tehdä noita scale koptereitaki.

[olavi]

Koppa ihan hyvännäköinen.
Edellisissä kuvissa kaasarin asento vaikuttaa oudolta,koska kampikammion yli/alipaine ei pääse käyttämään kaasarin polttoaineen
siirtokalvoa reikä tukossa tuolla asennolla. Ali/ylipainereikä on kaasarin tyhjäkäyntiruuvin kannen puolella,kaasari pitäisi käntää 90 astetta
jotta reikä tulisi kohdalleen. Toimiko moottori tuolla kaasarin asennolla oikein?(Walbro wt 643)

Olavi

[Timo Kokko]

5l ajettu tuolla kaasarin asennolla ja kone toimii hyvin... 

[Ege]

Ei olis hassumpi maalaus tossa ASLAKissakaan.  http://www.aslak.fi/index.htm

[Arctikdiver]

Paikoitellen tuo vaan häviää kevät talven taivasta vasten...
Tuo kotoperän poikien telhviini. 

Mutta muuten näppärän oloinen lentolaites.

-jari-

[Timo Kokko]

Onpas pitkä aika siitä kun tätäkin on viimeksi päivitetty 
Niin se vaan mukavasti talvi meni rakennellessa.

Mutta Scaala alkaa olla kokonaan, kohta iha, viimesen päälle valamis..
Pitää kuvia laittaa heti kun scaala on FLS asennuksen jälkeen taas lento kunnossa