35MHz kantamatesti lähettimen antenni lyhyenä

[Maikko]

Terve,

Kun testaa 35MHz laitteiden kantamaa antenni sisässä niin missä mittaluokassa tulosten pitäisi olla? Sain tulokset 33m (antenni pituus suunnassa) ja 40m (antenni poikittain).

Tulokset parani kun vedin vastarin antennin enemmän irti puomin tuista. Jaska.t:llä oli aikaisemmin ongelmia ja etäisyys oli ainoastaan 10m, eli oli parempi kuin se mutta onko toi riittävä. Pitää varmaan testata huomenna ennen lentoja antenni pitkällä.

Miten ylipäätänsä suosittelette vetämään antennin. nyt se on vedettynä kaikissa koptereissa mahdollisimman suorana taakse. Vastaanotta parani hieman kun aiemmin oli vedetty puomin tukea pitkin.

-

[Arctikdiver]

Yhteys paranee: Heivaa se mankka sinne etu ylä viistoon ja vastari perässä...
Laitat tän päivän vehkeet.

Ei olis kiva kattoo vierestä kun vetelet koneita holtittomasti mäkeen piikku säästön takia.
Eli tee ittelles palvelus ja laita modernimpi mankka...

-jari-

[Maikko]

Huoh, meinasin laittaa jo ensimmäiseen viestiin, että en halua vastaukseksi että "osta gigaset". 35MHz teknologia on ollut piiiitkään käytössä ilman ongelmia ja monet käyttää sitä edelleen. Miksi se muka lakkaisi toimimasta sinä päivänä kun "tämän päivän" tekniikka esitellään.

Eli, takaisin kysymykseen. Ne joilla on kokemusta niin miltä tuo etäisyys kuulostaa? Ongelmia kyseisellä kopteri-vastari yhdistelmällä ei ole toistaiseksi ollut. Toisella parilla on ollut.

Ps: Kyllä ne gigaset tännekkin on tulossa.

[Ege]

Moi! no minäkään en saanu futaboissa kovin kummosia matkoja antenni sisässä mutta heti kun pidensi ni sitte kantomatkaa löyty.

[juza]

Yhteys paranee: Heivaa se mankka sinne etu ylä viistoon ja vastari perässä...
Laitat tän päivän vehkeet.

Ei olis kiva kattoo vierestä kun vetelet koneita holtittomasti mäkeen piikku säästön takia.
Eli tee ittelles palvelus ja laita modernimpi mankka...

-jari-

Olen hieman eri mieltä. En toki kiistä että ei radiossa voisi olla vikaa. Olen lennättänyt vain 1,5 vuotta gigasilla ja sitä ennen yli kymmenen vuotta 35mhz laitteilla. Koskaan ei ole ollut mitään ongelmaa 35 radioita käytettäessä. Ne ovat kunnossa ollessaa täysin toimivia laitteita.

[Emty]

Itselläni oli kantama 35:sella samoissa lukemissä (antenni sisällä) kun sinulla. Hyvin riittii tulos myös taivaalla, mutta siitä huolimatta eksyi satunaisia häiriöitä väliin. PCM 1024 ehkä vaan puolitti häiriöt jos ei mitään muuta. Olkoon kantama kuinka hyvä tahansa, karu totuus on se, että se ei silti estä glichejä, ne tulee jos on tullakseen ja sille ei maha mitään. Vastarin asettelu "hyvin/oikein" sähkö kopukkaan on kolmeviitosilla tosi haastava ja hermoja raastava puuha 

Kantamatestistä on lennunetin puolella jotain juttua http://lennokit.net/showthread.php?t=23877

[olavi]

Futaban T9CP 35MHZ radio käytössä 3v.
Kantamatesti on antanut 50-60m lukemia antenni sisään painettuna,ei mitään ongelmia.
Vastarin antennijohto vedetty suoraksi eristettynä peräputken tukeen.
Toimii hyvin ei ongelmia,ei mitään syytä vaihtaa gigasiin.

Nova Cuatro
B.H.HANSON 260 Heli Engines
Futaba 9CP 35 MHZ

Olavi

[Vispilä]

Tulokset parani kun vedin vastarin antennin enemmän irti puomin tuista. Jaska.t:llä oli aikaisemmin ongelmia ja etäisyys oli ainoastaan 10m, eli oli parempi kuin se mutta onko toi riittävä. Pitää varmaan testata huomenna ennen lentoja antenni pitkällä.

30-40 metrin kantama antenni sisässä täyden kantaman PCM laitteilla kuulostaa normaalilta.

Miten ylipäätänsä suosittelette vetämään antennin. nyt se on vedettynä kaikissa koptereissa mahdollisimman suorana taakse. Vastaanotta parani hieman kun aiemmin oli vedetty puomin tukea pitkin.

Juurikin noin, mahdollisimman kauas perään asti. Kannattaa asentaa vastari niin ettei antenni joudu kulkemaan vastarin rungon vierestä. Kuulin että tämä vaikuttaa kantamaan.


-op-

[Maikko]

Kantamatestistä on lennunetin puolella jotain juttua http://lennokit.net/showthread.php?t=23877

Toi oli hyvä klinkki!!
Tollainen 40m on ilmeisesti ihan ok, vaikkakin jotkut saavat 60-70m. Pitää kokeilla vielä tarkemmin kentällä. Kantamatesti suoritettiin samalla lailla miten tein sen eli kone poikittain ja antenni pohjaan asti lähettimestä (jotkut jättivät yhden "palan" näkyviin eikä painanut ihan pohjaan). Koneeseen osoittaen nysällä ja mitattiin matka.

Vastarin antennijohto vedetty suoraksi eristettynä peräputken tukeen.

Tätä justiin mietin että aiheuttaako peräputki tai muu mitään häiriötä vai onko se parempi jos antenni on vedetty ihan suoraksi "ilmaan" ja solmittu ainoastaa toisesta päästä.

Kantaman lisäksi sitten kopteri saattaa aiheuttaa häiriöitä esimerkiksi rikkinäisten laakerien takia.

-

[olavi]

Vastarin antennijohto kannattaa eristää silikoni polttoaineletkulla heti vastarista lähtien sopivan pitkältä matkalta,kopterin rungon mitta.
Peräputken tuessa sopivin välein,ehkä vaikea toteuttaa pienissä koptereissa silleen että antennijohto pysyisi suorana.
Akkujen tietysti pitää olla täyteen ladattuja kantamatestiä suoritettaessa.

Olavi

[Ege]

Vastarin antennijohto kannattaa eristää silikoni polttoaineletkulla heti vastarista lähtien sopivan pitkältä matkalta,kopterin rungon mitta.
Peräputken tuessa sopivin välein,ehkä vaikea toteuttaa pienissä koptereissa silleen että antennijohto pysyisi suorana.
Akkujen tietysti pitää olla täyteen ladattuja kantamatestiä suoritettaessa.

Olavi

Just noin eli silikoni letkua heti vastarin jälkeen ja sitte mahdollisimman suorana kopterin perää kohti tai jalaksiin mutta suoraan taakse päin ei mitään sykkyröitä.

[olavi]

Jos kone on torpattu kerran tai useammin, kannattaa vaihtaa vastarin kide uuteen, on muuten voinut ottaa herneen nokkaansa torppauksessa eikä suostu toimimaan kunnolla kantamatestissä saatika sitten lennätettäessä.

Olavi

[ija]

Akkujen tietysti pitää olla täyteen ladattuja kantamatestiä suoritettaessa.

Miksi? Sen testin voi ihan hyvin tehdä vaikka puolityhjillä akuilla. Lennättäessä ne akut on ainoastaan ihan alussa täysiä ja sen jälkeen tulee ongelmia... Eli kyllä se kantamatesti pitää läpi mennä vajaillakin akuilla tai ei kannate lennättää. Mieluummin testataan vajailla siis kuin täysillä että saadaan käyttökelpoinen loppupäätelmä

- Ilkka

[olavi]

Voihan kantamatestin tehdä vaikka puolityhjillä akuilla!
Itse olen suorittanut testin täysillä,puolityhjillä ja lähes tyhjillä akuilla.
Eise matka siitään ole muuttunut.
Aloitan lennättämisen aina täysillä akuilla, suotta mukanaan kuljettaa puolityhjiä akkuja.

Olavi

[jukka]

Sähkökopterissa kannattaa kokeilla kantamatestiä myös moottori käynnissä. Tietenkin niin etteivät lavat pyöri kuitenkaan. Tulos voi huonontua oleellisesti. Tämän testin voi turvallisesti tehdä kun kääntää moottoria vähän sivuun ettei pinjoni ota rattaaseen kiinni. Polttiksella testit on tehtävä antenni täysin pitkänä tietenkin jos moottori käy.