T-Rex 450PRO

[Turmoil]

Mikähän tuossa minun porossani on kun toinen lavanpidin ei suostu millään irtoamaan? Huomasin tämän jo useampi päivä sitten kun kasasin nuppia, ei lähtenyt vaikka kuinka kiskoi, molempien lavanpitimien ruuvit olivat tietysti irti . Annoin asian olla kun "päätin" ettei se voi haitata. Nyt alkoi kuitenkin yllättäen mietityttämään ja huolestuttamaan se, onko kellään ollut vastaavia kokemuksia tai tietoa/mutua mistä voisi johtua?

[ropellihattu]

Tuliko ruuvi prikkoineen ulos?

[Turmoil]

Ruuvi ja prikka, mutteivät muut.

[njs]

Oisko ruuvilukitetta mennyt akselin ja laakerin väliin? Olet käyttänyt sinistä ruuvilukitetta (tai sellaista mikä nyt irtoo normityökaluilla)?

[Mikka]

Joskus se lepatusakseli vaan vääntyy tai peräti katkeaa torpissa "väärästä kohtaa" ja jää sinne lavanpitimen laakereihin kiinni.

[Matti Häkkinen]

Jos leparin pätkä jää kiinni lavanpitimen laakereihin (koska siellä on lukitetta) niin se irtoaa seuraavasti.
Leparin ruuvi kiinni lepariin (n.2 kierrosta) kevyt napautus meisselin päähäh joka on kiinni ruuvissa ja a'vot se on irti. Mikäli ei irtoa vähä lämpöä ja uusi yritys.

[Turmoil]

Oisko ruuvilukitetta mennyt akselin ja laakerin väliin? Olet käyttänyt sinistä ruuvilukitetta (tai sellaista mikä nyt irtoo normityökaluilla)?

Tämä on hyvin mahdollista, suorastaan erittäin todennäköistä . Sinistä ruuvilukitetta olen käyttänyt. Pitää kokeilla tuota Matin kertomaa keinoa.

Joskus se lepatusakseli vaan vääntyy tai peräti katkeaa torpissa "väärästä kohtaa" ja jää sinne lavanpitimen laakereihin kiinni.

Tämä ei taida olla mahdollista, koska kopterilla ei ole lennetty vielä kertaakaan, saati torpattu.

[Mikka]

Tämä ei taida olla mahdollista, koska kopterilla ei ole lennetty vielä kertaakaan, saati torpattu.

Hmm...Miksi niitä sitten irti repimään..ellei vain kiinnosta mitä ne on syönyt...

[Turmoil]

Kuten mainitsin, olinkin jo kerran jättänyt jutun sikseen mutta nyt alkoi mietityttämään miksei se irtoa. Toiseksi lavanpidin kääntyy (siis muuttaa lapakulmaansa) oudon jähmeästi. Ja vielä kolmanneksi olen irrottanut ja kasannut uudelleen jommankumman lavanpitimistä jonkin aikaa ennenkuin huomasin ettei toinen irtoa. Ja eihän sitä tiedä vaikka olisinkin tehnyt jotain väärin sitä kiinnittäessäni/kootessani jonka takia se ei nyt irtoa, epätodennäköistä tosin. Taitaa se siitä lukitteesta johtua...

Kokeilin tuota Matin kertomaa keinoa mutta ei onnistunut  . Eli pyöritin ruuvin pari kierrosta kiinni, jätin meisselin ruuviin, lämmitin lavanpidintä ja kopauttelin meisseliä. Ei vaikutusta, en kyllä ymmärräkään miten se olisi sillä tavalla voinut aueta

[Dutchman]

Koitappas lämmittää sitä lepatusakselia jonnekkin 200 asteeseen, sitten napautat sinne avaimeen mikä on valmiina siinä ruuvin päässä. Jos on lukitteesta kiinni, niin pitäisi irrota.

[Mikka]

Niiden lukitteiden kanssa saa olla aika tarkkana. En nyt muista missä oli, mutta ihan ruuvin päähän parille kierteelle vähän laitetaan (ettei ruuvia kiristettäessä pursuaisi sinne minne tahma ei kuulu). Eli ei ole tarkoitus liimata ("löysää") ruuvia kiinni, vaan vain estää (sopivasti kiristettyä) ruuvia lähtemästä pyörimään. Helposti sitä tosin menee hieman liikaa ja joutuu pyyhkimään turhat pois, ennenkuin sujauttaa ruuvin paikalleen kierteiden alkuun (ettei lukite pyyhkiytyisi matkalle osuviin laakereiden reunoihin tai jonnekin muualle).

[Dutchman]

Irtosiko akseli? Lämmittämisellä saa lukitteen sulaamaan. Sinisen (Loctite 243 ja laakerilukite) sulamispiste oli muistaakseni 150 astetta...

[Turmoil]

Irtosihan se . Kohtuu kauan tuota sai kuumentaa kynttilällä ennenkuin luovutti, puolen tunnin kasaamisen jälkeen sain sen taas läjäänkin . Kiitoksia opastuksesta!

Miksi takia noissa lavanpitimissä muuten käytetään noin monimutkaista laakerointia, keskipakovoiman?

[Matti Häkkinen]

Keski pakovoima on lavoissa kohtuullinen, lisäksi lavan pitäisi kääntyä pituus akselinsa ympäri herkästi ja tarkasti kun kopun ohjaaminen tapahtuu sillä liikkeellä.

[Sandu]

ja koko kopterin massa kohdistuu lapoja kiinnipitäviin osiin, laakerit, lavanpitimet, lepatusakseli

[Turmoil]

Kylläpä tympäisee

Korkkasi nimittäin yhdestä swashin ylemmän osan ruuvireiästä kierteet  

Juuri kun oli tarkoitus lähteä kohta ensilennolle. Uutta ei kyllä huvittaisi tuollaisen takia ostaa varsinkin kun jo käyttänyt kolmekymppiä kerran sen vaihtamiseen, alkuperäisen sisään katkesi yksi linkkipallo. Voi minua toheloa...

Mitenhän on, voisiko tuota kuitenkin käyttää? Linkkipallo siis menee pohjalle normaalisti mutta ei kiristy. Jos vaikka laittaisi mukaan sitä vihreää ruuvilukitetta joka ei irtoa ilman kuumentamista. Eihän tuota tarvi kuitenkaan älyttömänä irroitella kai... Vai olisiko jollain jokin muu idea?

EDIT. Se unohtui sanoa että minulla on vielä tallessa se vanha swashi josta on yläosa ihan kunnossa. Saisikohan sitä mitenkään irrotettua ja siirrettyä tähän?

[1m4s0_]

Osta suosiolla uusi, se pitää purkaa että sen saa vaihdettua ja on muistaakseni prässätty kasaan se paketti.
Ja halvempi ostaa uusi kuin se että kone tulee tonttiin sen takia että on lukitteella liimattu pallo kiinni.

[Sandu]

joo ei oo kivaa ku linkit lentelee irti ilmassa. Mitä sä oikee teet niille ruuveille ku saat ne rikki? en oo kyllä ite noita ruuveja/kieretitä saanu sileeks

[Turmoil]

Joo pakko kai se sitten oli ostaa uusi. Jänskien asioden takia kyllä rahaa kuluu

Se ensimmäinen ruuvi katkesi kun joku pöljä käytti liikaa voimaa sitä kiristäessä. Tästä jutusta minulla ei ole kyllä mitään hajua miksi näin kävi. Taisin vain ruuvata jossain välissä sen linkkipallon vähän vinossa kiinni säätäessäni kopteria. Sitten vain huomasin että jaa, tästähän on mennyt kierteet.

Uskaltaiskohan tuota pitää liimattuna kiinni sen aikaa kun osa viipyy postissa. Tulisi kuitenkin lennettyä vaan ihan rauhallista leijuttelua. Eikö sen vihreän lukitteen pitäisi pysyä kuitenkin kohtuu hyvin?

[Njakee]

Uskaltaiskohan tuota pitää liimattuna kiinni sen aikaa kun osa viipyy postissa. Tulisi kuitenkin lennettyä vaan ihan rauhallista leijuttelua. Eikö sen vihreän lukitteen pitäisi pysyä kuitenkin kohtuu hyvin?

Voihan se toimia, Mutta ei se suositeltavaa kyllä ole.

Itse olen yleensä ajatellut näistä puolikuntoisista osista niin, että jos ei sellaista vaihda ja siitä voi aiheutua torppi, joka maksaa monin kerroin enemmän kuin puolikuntoisen osan uusiminen  

Edit:Typo

[Sandu]

niin + että se vielä ärsyttää ku tietää että oma moka ku ei menny vaihtamaan sitä huonoa osaa.
mutta kaikki tekee omat päätöksensä

[Tohtori R]

muista nyt sitte ku sillä liimatulla koitat että 450 tekee jo pahaa jälkeä ku tulee naamaan ohjauskyvyttömänä

[Njakee]

muista nyt sitte ku sillä liimatulla koitat että 450 tekee jo pahaa jälkeä ku tulee naamaan ohjauskyvyttömänä

Niin tämä on sitten se pahin mahdollinen tilanne

[Sammy]

Ne lukitteet on tarkoitettu lukitsemaan ruuvi kiertymistä estääkseen, ei kestääkseen ja korvatakseen kierteet, joihin veto kohdistuu.
Älä missään tapauksessa lennättää moista viritystä jos paikalla on muita.

-Sammy

[Turmoil]

Ei hätää, en aio lentää tuolla virityksellä. En olisi alunperinkään lentänyt jos se ei olisi liimautunut todella lujasti. Ja eihän tuo pitänyt niinkään hyvin kuin muut ruuvit.
Saattoi muuten mennä siitä rikki että olin ensin laittanut liian paljon ruuviin lukitetta joka olis sitten jotenkin tukkinut kierteet. Tämän jälkeen ruuvi ei sitten mennyt kiinni kuin vinossa ja kierteet korkkasi. Ainakaan en muuta selitystä keksi...

Mutta se on nyt kuitenkin varma etten ole enää missään niin varovainen kuin swashin ruuvien kiinnittämisessä . Kerkesinpähän sentään ostaa rekkulakaupan viimeisen pro:n swashplaten.