T-REX 600E nopeuden säädin paloi

[kopteri4]

Kopterin nopeuden säädin otti ja paloi komeasti ja täytti tienoon oranssilla savulla.
Osaisiko joku neuvoa miten voin testata oliko syynä moottorin oikosulku, ettei uusi säädin kärähdä heti alkuunsa.

[Sammy]

Tuolla käytiin joskus samaa pähkäilyä: http://www.kopterit.net/index.php?topic=3887.0

I suspect one coil inside the motor is burned or damaged otherwise (mounting screw).

Try to measure the resistance between any three wire pairs with an ohm-meter. It's a bit difficult, because the overall resistance level is so low.
My best guess would be to get a new motor first.

BTW, if it turns out that the ESC is broken, I can sell you a used Align 35X for € 28 + shipping (T-Rex store: € 56).

[kopteri4]

Insinöörin kanssa mittailtiin moottoria ja se kyllä vaikutti olevan oikosulussa vähän joka puolella.
Asensin uuden nopeuden säätimen ( Align RCE-BL75G) ja moottorin mutta nopeudensäätimen set upissa tuli vastaan pulma, jota en saanut ratkottua. Tein kaikki mielestäni ohjeen mukaan,
1.   Kytkin säätimen vastaanottimeen
2.   Kytkin säätimen moottoriin.
3.   Kytkin säätimen akkuun.
4.   Virta BEC:iin
5.   Kaasuvimpstaaki ylös
6.   Virta lähettimeen
7.   kuului neljä piippausta set upin merkiksi
8.   Pidemmät piippaukset = kaasu auki
9.   Kaasu kiinni
10.   Pidemmät piippaukset 
11.   Nyt olisi kaasuvivulla pitänyt alkaa säätää asetuksia, mutta kone lähti pyörimään, eikä hommaa voinut jatkaa

Olisiko kenelläkään hajua mikä voisi olla vialla tai mitä teen väärin.

[masu]

Jotain tuossa järjestyksessä oli erilaista ku miten mä oon tuon tottunu tekemään. Oletetaan, että kytkennät on tehty. Sulla on varmaan käytössä se Alignin regulaattori...? Varmuuden vuoksi pidä vaikka pinioni irti päärattaasta.

1. Lähetin päälle, kaasu alhaalla
2. Regu päälle (eli virtasta vastarille, yhteys muodostuu, kokeile vaikka et servot toimii)
3. Kaasutikku ylös
4. Ajoakku kiinni nopariin
5. Ohjelmointi ohjeiden mukaan... lopuksi kaasutikku alas.
6. Viimeisten piippausten jälkeen ajoakku irti noparista
7. Kaasutikku alhaalla, ajoakku taas kiinni nopariin
8. Kuuntele piippaukset, onko oikein

Edit: Vai onko sulla BEC, joka siis saa virran ajoakulta (hämää vähän tuo "4. Virta BEC:iin")...?

[kopteri4]

Mulla on erillinen 7.4V akku siihen BEC härveliin.
Kokeilen uudelleen noilla sun ohjeilla.

[juza]

Olethan asetusten säätämisen ajaksi tehnyt suoran 0-100% kaasukäyrän?
Tuo sinun ensin kertoma järjestys on väärä.

Insinöörin kanssa mittailtiin moottoria ja se kyllä vaikutti olevan oikosulussa vähän joka puolella.
Asensin uuden nopeuden säätimen ( Align RCE-BL75G) ja moottorin mutta nopeudensäätimen set upissa tuli vastaan pulma, jota en saanut ratkottua. Tein kaikki mielestäni ohjeen mukaan,
1.   Kytkin säätimen vastaanottimeen
2.   Kytkin säätimen moottoriin.
3.   Kytkin säätimen akkuun.
4.   Virta BEC:iin
5.   Kaasuvimpstaaki ylös
6.   Virta lähettimeen
7.   kuului neljä piippausta set upin merkiksi
8.   Pidemmät piippaukset = kaasu auki
9.   Kaasu kiinni
10.   Pidemmät piippaukset 
11.   Nyt olisi kaasuvivulla pitänyt alkaa säätää asetuksia, mutta kone lähti pyörimään, eikä hommaa voinut jatkaa

Olisiko kenelläkään hajua mikä voisi olla vialla tai mitä teen väärin.

[kopteri4]

En ollut muuttanut kaasukäyrääkään.
Koitan päästä tänään kokeilemaan.

[kopteri4]

Nonni, nyt onnistui säädöt ja piippauksetkin oli oikein. Kiitos avusta taas.
Maasta irtiottoa en vielä päässyt kun meni sen verran myöhään illalla.