Kertokaas Lipo akun ABC

[puisto_kemisti]

Elikkä en ole ikinä aikaisemmin leikkinyt näillä lipo jutuilla.
Sain pienen sähkökopun ja hommasin siihen lipo akun lentoakuksi ja laturin sille.
Nyt minulla on lipo akku mistä lähtee kaksi johtoa musta ja punainen. Niistä saan virrat kopteriin... Sen hiffasin kyllä, mutta se mikä nyt askarruttaa on se että siinä akussa on vielä näitten kahden johdon lisäksi (musta,ruskea,sininen,punainen) johdot.
Nämä johdot ovat ilmeisesti kennojen latausta varten, mutta miten niihin pitäisi kytkeä latausvirta?
Näma johdot menevät kaikki yhteen ja samaan nelinapaiseen liittimeen... Minulla ei ole siihen tähän hätään liitintä niin:
SAAKO tehdä oman patentin, missä kaikki paitsi musta ovat samassa nipussa ja laturista syöttää plussan kaikkiin muihin paitsi mustaan ja laittaa miinuksen mustaan...

Lipo akku on mallia: Kokam TEAM ORION AVIONICS SLPB910mah
Lipo laturi on mallia: MIRAGE LIPO 3

Tyhmä kysymys, mutta just ostin itelleni ihan uuden talon, makso vallan vietävästi, enkä haluis polttaa sitä ainakaan heti

[jpietari]

Nyt minulla on lipo akku mistä lähtee kaksi johtoa musta ja punainen. Niistä saan virrat kopteriin... Sen hiffasin kyllä, mutta se mikä nyt askarruttaa on se että siinä akussa on vielä näitten kahden johdon lisäksi (musta,ruskea,sininen,punainen) johdot.
Nämä johdot ovat ilmeisesti kennojen latausta varten, mutta miten niihin pitäisi kytkeä latausvirta?
Näma johdot menevät kaikki yhteen ja samaan nelinapaiseen liittimeen... Minulla ei ole siihen tähän hätään liitintä niin:
SAAKO tehdä oman patentin, missä kaikki paitsi musta ovat samassa nipussa ja laturista syöttää plussan kaikkiin muihin paitsi mustaan ja laittaa miinuksen mustaan...

Ei saa. Sinulla on kolmikennoinen akku jonka kolme kennoa on sarjassa. Tämä neljänastainen liitin on kennojen balansointia varten. Liittimen ääripäät ovat kiinni virtajohdoissa (musta ja punainen) ja välissä olevat johdot ovat kiinni aina kahden kennon välissä. Jos mitkä tahansa balansointiliittimen nastaa kytkeen yhteen on seurauksena oikosulku.

Kannattaa lukea kopteriwikiä.

[puisto_kemisti]

Nyt minulla on lipo akku mistä lähtee kaksi johtoa musta ja punainen. Niistä saan virrat kopteriin... Sen hiffasin kyllä, mutta se mikä nyt askarruttaa on se että siinä akussa on vielä näitten kahden johdon lisäksi (musta,ruskea,sininen,punainen) johdot.
Nämä johdot ovat ilmeisesti kennojen latausta varten, mutta miten niihin pitäisi kytkeä latausvirta?
Näma johdot menevät kaikki yhteen ja samaan nelinapaiseen liittimeen... Minulla ei ole siihen tähän hätään liitintä niin:
SAAKO tehdä oman patentin, missä kaikki paitsi musta ovat samassa nipussa ja laturista syöttää plussan kaikkiin muihin paitsi mustaan ja laittaa miinuksen mustaan...

Ei saa. Sinulla on kolmikennoinen akku jonka kolme kennoa on sarjassa. Tämä neljänastainen liitin on kennojen balansointia varten. Liittimen ääripäät ovat kiinni virtajohdoissa (musta ja punainen) ja välissä olevat johdot ovat kiinni aina kahden kennon välissä. Jos mitkä tahansa balansointiliittimen nastaa kytkeen yhteen on seurauksena oikosulku.

Kannattaa lukea kopteriwikiä.

ELIKKÄ, sitten saako ladata tämän kyseisen akun näistä kahdesta paksusta punaisesta ja mustasta johdosta lipo laturilla? Jos ei ole balanceria.....?

[juza]

Saahan sen ladata mutta silloin et tiedä onko akku balanssissa. Akun ikä lyhenee ja pahimmassa tapauksessa kennot pullistuu. Jos tietää että akku pysyy balanssissa niin ei sitä sillon joka latauksella tarvi balansoida.

[puisto_kemisti]

Saahan sen ladata mutta silloin et tiedä onko akku balanssissa. Akun ikä lyhenee ja pahimmassa tapauksessa kennot pullistuu. Jos tietää että akku pysyy balanssissa niin ei sitä sillon joka latauksella tarvi balansoida.

Hankalaks menee perh*na .. Tuota.. Elikkä se balanceri pitäs olla välissä... Mitäs maksaa halvin? Laittakaas linkki ni käyn hakee JP-Hobbysta tuosta naapurista :-)

[Niemma-2]

Ite oon tasannut tuosta tasuri liittimestä 1 kenno kerrallaan.
Itse oon tehnyt tasaus latausjohdon jossa on 2 piikkiä, muistaakseni joku vanha gws liitin jossa on paljaat nastat.

Yleensä tasaus liittimessä on yksi punainen ja loput samanvärisiä, esim mustia.
Taikka niinkun puistokemisti sanoi että hänellä on (punainen,sininen,ruskea,musta) on tässäkin niin että punaisen pää on 1 kennon + navassa ja musta 3 kennon - navassa.

Elikkäs jos katsotaan että punainen johto tasaus liittimessä on numero 1 ja niinedespäin.
Kenno 1, Nasta 1 on plus ja nasta 2 on miinus
Kenno 2, Nasta 2 on plus ja nasta 3 on miinus
Kenno 3, Nasta 3 on plus ja nasta 4 on miinus

Näin voi mitata vaikka tasaus liittimestä jokaisen kennon oman jännitteen, ja kokonais jänniteen saa nastasta 1 ja 4 eli sama kun ottas akun johdostakin.
näin minä olen tehnyt, vie tietenkin aikaa mutta voihan akun ladata normaalisti jonkunverran ja sitten siirtyä kenno kerrallaan.
Tasuri on siitä hyvä kun se vaihtaa kennoja automaattisesti joten latuksen aika on aikas normaalin pituinen.

[sgtpepper]

Minkähäh kokosesta akusta on kyse? Jos kaikkein halvimman tavan haluat niin ostat eskyn laturin, se lataa hitaasti mutta tasaa.
http://www.leluja.net/tuotteet.html?id=16/687

Balannsereita löydät täältä:
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?grpid=5018

-Tero

[seppomikael]

Koitin googlettaa tuon akkusi mutta en sellaista löytänyt. Edes Team Oreonin sivuilta.
Mutta ne akut mitä siellä oli ovat kokamin tasausliittimellä varustettu.

http://www.verticalhobby.com/kauppa/article_info.php?articles_id=6

Tuolla on selkeät kuvat eri tasausliittimistä joiden avulla voit varmistaa tasausliittimen tyypin.

Sitten ostat siihen liittimeen käyvän balansserin tai balansserin mihin saa sopivan sovittimen. Tai sitten sen sovitinpiuhan voi tehdä itsekin JPietarin oppien mukaan, mutta siinä saa olla vähän varovainen. jos balansserin suojaukset on puutteelliset ja tulee kämmi johdonteossa niin balansseri on entinen.

Ja siitä latauksesta balanssoinnista.
Lataus tapahtuu erillisen balansserin kanssa siten että lataat akun niistä paksuista johdoista. Ja balansseri tulee kiinni siihen balanssointiliittimeen ja toimii erillään laturista. Eli se käy vaan purkamaan jotain yksittäistä kennoa jos sen kennon jännite on korkeampi kuin muiden. Eli aina mennään alimman kennon jännitteen mukaan ja muita kennoja puretaan.

Suosittelen että hankit sillä rahalla mikä menisi tuon balansserin ja sovitinpiuhan hankkimiseen kunnollisen balansoivan laturin. Pikkuakuille löytyy melko edullisia ja toimivia latureita. Vaikkapa tuollainen. Tosin siihen täytyy vielä saada sopiva tasurin sovitusjohto

http://www.verticalhobby.com/kauppa/product_info.php?cPath=2&products_id=1114

[Nube]

Ostin juuri tuon hyperionin laturin joka linkissä oli ja voin sitä ainakin suositella. On erittäin helppo ja mukava käyttää.
Ainut miinus on se että täytyy hankkia virtalähde joka antaa ulos 11-15V ja 6A jollei laturia aina käytä auton akusta.(ohjekirjan suositus)
Jos päädyt tuohon muista ottaa vain sopiva balancerilauta, mulle laittoivat ystävällisesti trex-storesta mukaan kun en tajunnut itse ottaa 

trex-storessa noita ei näytä enää olevan, taisin napata varaston viimeisen mutta näytti olevan verticalilla sopuisaan hintaan

[Jay604]

Tulipa mieleen yks juttu tässä, kun itsellä on tulossa pian aika ostaa LiPo laturi. Mieli tekis hommata suoraan tuommoinen 220v seinätöpselillä oleva, mutta tietty tuommoinen 12V laturi ois monipuolisempi kun voi ladata vaikka tien päällä.

Tuli tässä mieleeni että suurin osa harrastajista näyttää käyttävän noita 12v DC virranlähteitä mitä erikseen myydään harrastekaupoissa LiPo latureiden ohella.

Kuitenkin luulisin että suuri osa kopteriharrastajista kuitenkin omistaa auton, ja yleensä silloin myös auton akun laturin.

Eikö näistä ole mihinkään? Oma laturi on nyt jossain lainassa ollut iät ja ajat, nyt vasta muistin koko asian.

Nuohan antaa ihan samaa 12v DC virtaa, joten eikös auton 12V akkulaturi kävisi aivan hyvin tuohon tarkoitukseen? En tosin muista yhtään että kuinka paljon amppeereja noista halvimmista tulee (muistaakseni melkein halvimmasta päästä ostin aikoinaan), osaisko kukaan sanoa jotain mutu arvoja edes?

6S LiPo akkuja on tarkoitus tuolla ladata. Ei välttämättä mitään neljää kerrallaan, kyllä nyt sen verran täytyy löytyä kärsivällisyyttä Toisaalta jos tuommoinen auton akun laturi jaksaa nihkeesti antaa virtaa vain yhden akun tuskallisen hitaaseen lataamiseen niin kai sitä täytyy sitten sotaa erillinen virtalähde.

Ois tossa tuollainen Corsairin TX650W powerikin nurkissa varalla, mutta en tiedä antaako tuo virtaa 12V johtoihin ennenkuin siinä on emolevy kiinni. Menis kyllä varmaan muutenkin liian häsläämiseksi.. 

Kertokaahan viisaammat, mikä on homman nimi näitten kepulikonstivaihtoehtoje n kanssa?

EDIT: Mitä muuten olette mieltä tästä laturista?

[jpietari]

Tulipa mieleen yks juttu tässä, kun itsellä on tulossa pian aika ostaa LiPo laturi. Mieli tekis hommata suoraan tuommoinen 220v seinätöpselillä oleva, mutta tietty tuommoinen 12V laturi ois monipuolisempi kun voi ladata vaikka tien päällä.

Tuli tässä mieleeni että suurin osa harrastajista näyttää käyttävän noita 12v DC virranlähteitä mitä erikseen myydään harrastekaupoissa LiPo latureiden ohella.

Kuitenkin luulisin että suuri osa kopteriharrastajista kuitenkin omistaa auton, ja yleensä silloin myös auton akun laturin.

Eikö näistä ole mihinkään? Oma laturi on nyt jossain lainassa ollut iät ja ajat, nyt vasta muistin koko asian.

Nuohan antaa ihan samaa 12v DC virtaa, joten eikös auton 12V akkulaturi kävisi aivan hyvin tuohon tarkoitukseen? En tosin muista yhtään että kuinka paljon amppeereja noista halvimmista tulee (muistaakseni melkein halvimmasta päästä ostin aikoinaan), osaisko kukaan sanoa jotain mutu arvoja edes?

Autonakkujen lataamiseen tarkoitetut laturit antavat yleensä aika rumaa sähköä sillä lyijyakku ei ole kovin ronkeli miten sitä ladataan. Tuollainen laturi ei yleensä anna paljon virtaa. Jos välttämättä haluaa auton akkulaturia käyttää kannattaa käyttää välissä auton akkua joka suodattaa sähkön käyttökelpoiseksi ja ottaa virta LiPo-laturille akun kautta - ei kovin kätevää...

Suosittelisin hankkimaan kunnon virtalähteen josta saa oikeanlaista sähköä suoraan LiPo-laturille.

[Miika]

Jos tarkoituksesi on ladat 6S akkuja, on tuo 50W laturi liian vähän. Saahan sillä 500-kokoluokan akut tunnissa täyteen, mutta pidemmän päälle tulet varmaan kyllästymään laturin hitauteen.

Itse lähtisin ICharger linjalle tässä asiassa. Kohtuu halpoja, tehokkaita ja saa Suomesta.

Esim. ICahrger 106B ja virtalähde 130€. Täysiä tehoja ei tuosta laturista saada tuolla virtalähteellä (250W vs. virtalähteen 200W), mutta kyllä 200 watilla 500:n akkuja lataa 2C:llä, eli niin nopeasti kuin kiina-akkuja saa ladata.

[Zappo]

Tuolle sil-shopin laturillehan näyttäis kelpaavan ihan verkkovirtakin.

Features;
AC 100~240v or 12V DC input

http://www.silshop.fi/shop/index.php?act=viewProd&productId=2534

[Olli.]

Tehotonhan tuo. 50w on aika vähän jopa hyville 3s 2300mAh. Kestää 40 per akku tms.

[Mikka]

Semmoiset karvalakkiautonakkulatur it (lue: Anttila/Citymarket/Prisma-laturit) antaa vain jotain luokkaa alle 6 amppeeria ja eihän noita autonakkuja ladatakaan kuin C/8 virroilla. Siis ulkomuistista heitin. Tuli vaan selviteltyä, kun joutui kerran lataamaan 60 Ah autonakkua iChargerilla (hieman järeämmästä powerista syötettynä) ja meinasi mennä vahingossa vähän ylivirralla (10 amppeeria puolen tunnin ajan). Kalliimmista työkoneiden akkujen latureista lähtee sitten satojakin amppeereita (näistä ei kai kumminkaan ollut kyse).

[Jay604]

Tilasin nyt sitten I Charger 1010B:n ja siihen kylkiäiseksi Graupnerin 12A powerin, kun ei löytynyt tehokkaampaa kohtuuhintaista tällä hetkellä varastosta.. Tarkoitus oli ottaa I Chargerin oma 15v 23A, mutta kyllä tuolla nyt luulisi paria akkua lataavan näin alkuun.

Itse laturin speksit varmaan riittää hyvin, saa nyt nähdä että jos joskus myöhemmin ehkä ostaisi tuon I chargerin 15V 23A jos on tarvis. Luulis että tuon 12 amppeerisen saa myytyäkin suht. helposti, jos joskus loppuu amppeerit kesken.

Vähän kallishan se oli, mutta kerranhan toi vaan kirpasee.. onpahan ainakin hyvä laturi eikä tarvi viedä pitkälle huoltoon jos sattuu tulla maanantaikappale käteen.

[1m4s0_]

Kannattaa katsoa ebayn powerit... puolet halvempia ja enemmän tehoa.

[Jay604]

Kannattaa katsoa ebayn powerit... puolet halvempia ja enemmän tehoa.

on tilattu jo ja sain ihan ok hintaankin vielä. 20 amppeeriset oli loppu.

En mielellään osta visalla tai paypalilla. Ainakaan isoja ostoksia. Tilisiirrolla korkeintaan. Tuohon minulla on omat syyni. se rajoittaa osan kaupoista pois isompia ostoksia tehdessä. Tosin sabe viilas kyllä hintoja mielestäni ihan hyvin, pääasia että oon ite tyytyväinen.

Akut kyllä pitää hommata varmaan kiinasta.. vaikka sitten etumaksulla / tilisiirrolla. Vai myydäänkö missään EU maassa kohtuuhintaisia akkuja jos vertaa kiina hintoihin?

[Jussi.]

kylkiäiseksi Graupnerin 12A powerin

Pieni varoitus:
Onkohan tuossa graupnerissa joku ylivirtasuoja, sulake tms? Jos ei, niin sen saa 1010B:llä rikki.
Mulla kävi nimittäin 1010B:n ja tämän 10A powerin...
http://www.hobbyjp.com/product_info.php?cPath=85&products_id=1001
...kanssa niin, että kun latasin 6s akkua vähän kovemmilla virroilla, niin  poweri sanoi hetken päästä naks.. eikä enää herännyt. 3s akkuun voit tuolla työntää melko turvallisesti sen 10A, mutta 6s akun kanssa en laittaisi yli 5A virtoja.

[Trnquill]

En mielellään osta visalla tai paypalilla. Ainakaan isoja ostoksia. Tilisiirrolla korkeintaan. Tuohon minulla on omat syyni.

Ihan mielenkiinnosta, voitko vähän valottaa näitä syitä? Jokainen toki maksaa sillä millä parhaaksi näkee, mutta Visa+PayPal tarjoaa (ainakin paperilla) tuplaturvan, tilisiirto ei minkäänlaista.

[Jay604]

kylkiäiseksi Graupnerin 12A powerin

Pieni varoitus:
Onkohan tuossa graupnerissa joku ylivirtasuoja, sulake tms? Jos ei, niin sen saa 1010B:llä rikki.
Mulla kävi nimittäin 1010B:n ja tämän 10A powerin...
http://www.hobbyjp.com/product_info.php?cPath=85&products_id=1001
...kanssa niin, että kun latasin 6s akkua vähän kovemmilla virroilla, niin  poweri sanoi hetken päästä naks.. eikä enää herännyt. 3s akkuun voit tuolla työntää melko turvallisesti sen 10A, mutta 6s akun kanssa en laittaisi yli 5A virtoja.

-Tuota en huomannut kysyä. Aika kalliista päästä nuo Graupnerit kuitenkin tuntuu olevan joten sen perusteella luulisi että boxiin olis ympätty suojaus mikä moisen estäisi.. mutta sen näkee kun tulee.

Hyvä kuitenkin kun sanoit, ei olis välttämättä tullu heti mieleen. 25V ei kuitenkaan kovin paljoa amppeereja tarvi niin on se 12V 12A täynnä... (vai oli tuo nyt 13.8V tjsp.)

EDITTIÄ: 13.8V tulee ulos laturin mukaan. Myös sulake löytyy.

Muistaakseni molemmat, Sabe ja TRex-store myyvät noita.. ei ois ollu eroa kun joku ~10-15e 12A ja 20A välillä, mutta olivat perskules loppu noi 20 amppeeriset. Ja kun ei tollla iCharger 1010B:llä pystykkään lataamaan kun yhtä akkua kerralla niin 12A riittää kyllä niin kauan kun pysytään 500 -kokoluokassa..

600 mielestäni menee sähkönä vielä jotenkuten mutta 700 alkaa olla liitoittelua

Tai no toisaalta mikäs siinä jos riittää rahaa akkuihin..

Kun sain ton Graupnerin laturin niin joku osa helisi sisällä.. kyllä potutti siinä vaiheessa kun luulin että tuli viallinen. Noh, takuista ynnämuista piittaamatta menin avaamaan powerin ja kappas vain, takana olevan tuulettimen akseli ei ollut millään kiinni itse moottorissa, ja hieman ahtaassa paikassa mutta sain ujutettua sen paikalleen suht. sutjakkaasti. Pysyy siellä hyvin magneettien avulla. Ihmettelen miten on voinut irrota postissa, myyjä olis tuon huomannut ja propelli on sellaisessa paikassa että ei kovin helposti irtoa vaikka poweria heilutteleekin..

Noh, pääasia että toimii

[1m4s0_]

En mielellään osta visalla tai paypalilla. Ainakaan isoja ostoksia. Tilisiirrolla korkeintaan. Tuohon minulla on omat syyni.

Ihan mielenkiinnosta, voitko vähän valottaa näitä syitä? Jokainen toki maksaa sillä millä parhaaksi näkee, mutta Visa+PayPal tarjoaa (ainakin paperilla) tuplaturvan, tilisiirto ei minkäänlaista.

Samaa mietin itsekkin, mutta teitenkin jokainen kuten parhaaksi näkee... vuosia itse jo paypal + visa electron yhdistelmää käyttäneenä ei ole ollut mitään ongelmia.

[Jay604]

En mielellään osta visalla tai paypalilla. Ainakaan isoja ostoksia. Tilisiirrolla korkeintaan. Tuohon minulla on omat syyni.

Ihan mielenkiinnosta, voitko vähän valottaa näitä syitä? Jokainen toki maksaa sillä millä parhaaksi näkee, mutta Visa+PayPal tarjoaa (ainakin paperilla) tuplaturvan, tilisiirto ei minkäänlaista.

Samaa mietin itsekkin, mutta teitenkin jokainen kuten parhaaksi näkee... vuosia itse jo paypal + visa electron yhdistelmää käyttäneenä ei ole ollut mitään ongelmia.

-no tässä tapauksessa ei mun mielestä olis tullut edes paljoa säästöä, vaikka olisin ulkomailta tilannutkin. Maksan mieluimin _HITUSEN_ enemmän ja tilaan kotimaasta, kun ulkomailta.

Akkujen kohdalla hintaerot nousee kyllä niin isoiksi että ne varmaan hommaan suurimaksi osaksi muualta, suomessa ovat niin julmetun kalliita.

[J-m-s]

Kertokaapas viisaammat uskaltaa akkua kokeilla elvyttää. Kyseessä on uusi honkkarista tilattu akku. Kennojännitteet näyttää 3.8V, 3.8V, 1.02V. Elvyttäminen tapahtuu tietenki valvotusti turvallisessa paikassa mutta onko akkua edes teoriassa mahdollista saada kuntoon?

[Jussi.]

Kennojännitteet näyttää 3.8V, 3.8V, 1.02V. Elvyttäminen tapahtuu tietenki valvotusti turvallisessa paikassa mutta onko akkua edes teoriassa mahdollista saada kuntoon?

Ilmeisesti laturi ei suostu lataamaan normi 3s balance ohjelmalla?
Koita värkätä piuha jolla voit ladata tasuripiuhasta vain tuota yhtä kennoa 1s ohjelmalla. Jos vaikka ottaisi jotain sisään.
Jos ei huvita, niin voi nimh ohjelmalla vähän auttaa kennoa alkuun, jännitettä jatkuvasti tuijottaen..   sitten kun tuon yhden kennon jännite on kiivennyt laturin lipo-ohjelman hyväksymään tasoon niin jatketaan normaalilla balance chargella.

Eipä ole uudessa akussa ollut tuommosta eroa.. viimeksi kun oli kennoissa voltin ero, oli kennossa myös reikä josta vuoti hiljalleen valkoista möhnää.. ei kiva.

Lähettimen 3s lipoakkuja ajan säännöllisen epäsäännöllisesti kuivaksi kun unohtuu lähetin päällee auton takakonttiin.. niistä on aina selvitty nimh ohjelmalla alkuvauhtia antamalla. Lähetinakusta ei tietty oteta virtaa juurikaan joten tiedä sitten akun kunnosta.