Epäonnistumisen masennus

[puisto_kemisti]

Niin, siinäpä se. Kaikessa lyhykäisyydessään. Rupeaa tuntumaan siltä, että taitaa meikäläiseltä harrastus loppua just tähän.
Oon nyt kesälomalta kuluttanu kohta 2,5 viikkoa lukien kaikenlaisiä ohjeita, foorumeita...
Ja saman ajan olen koittanut saada torppaamani M24:Sta lentokuntoon.
Hommasta kun ei meinaa tulla yhtään mitään. Paras on se että koko vehkeeseen ei saa mitään tolkkua.
Pakko oli johonkin avautua kun meinaa tulla homma kalliiksi ilman yhden ainukaista onnistumisen riemua. Jos joku hullu haluaa täältä imatralta tulla vehkeet hakeen poikkee, niin saapi kyllä ihan ilmatteeks, ainakin tuon m24:sen ja siihen liittyvät kilkkeet.

Lähdenkin tästä nytten korkkaamaan pullon viskiä pahimpaan. JESTAS.

Ps. toi on ihan mahdoton vehje toi Caliber M24 ... Jos jollain omakohtaisia kokemuksia tuosta imurista, niin voi vaikka auttaa yv:llä josko tuosta sais viel pelin. Tällä hetkellä tuntuma juuri sellainen että tamppaan koko vehkeen kukkapuskaan.

[Sammy]

Kyöshosta en sano mitään, mutta korkattavan juoman olet valinnut mainiosti
Eiköhän sieltäkin suunnalta joku auttava sielu löydy, joka saa kopteriin jotain tolkkua. Ei kannata heittää pyyhettä nurkkaan vielä. Jos vermeessä vielä lavat pyörii ja servot sätkii, niin eiköhän tuo ilmaan saada tavalla tai toisella.

Viimeisenä vaihtoehtona sitten tuo kukkapuskaan tumppaaminen, mutta siinäkin tapauksessa voisi harkita äijämäisen ritsan rakentamista esim. fillarin sisärenkaasta, oksanhaarasta ja ammuksena kyösti, mutta tämä vasta vihon viimeisenä (ja mielellään videoituna .

Mutta itse asiaan vielä. Yön yli nukkuminen ja vaikka muutaman päivän tauon pitäminen kopteroinnissa kanattaa joskus epätoivon syvimmällä hetkellä. Kun tauko on pidetty ja palaat pääakselin juureen, maistuu homma mukavammalta taas ja asiaan tulee helposti ns uusi näkökulma.


<K18 oftopik>
Tauon aikana kannattaa harkita myös 'pääakselin' ulkoiluttamista paikallisessa yössä.
Mutta liiallinen viskin juonti akselin ulkoilutuksen aikana saattaa kostautua hirvittävällä tavalla; syvän aamulla koetun morkkiksen muodossa. Illan rinsessa ei enää aamulla olekaan niin mielettömän hehkeä...
</K18 oftopik>


Terveisin kesäflunssan kuumekouristusten lomassa luikerteleva Zämmy

[sgtpepper]

Kun kyse on kyöstistä, niin en yhtään ihmettele että ei toimi. Mä kerran säädin ko. koneen, no ei se alun alkaenkaan pielessä ollu, tsekkasin vaan ennen kun annan kapulan tutulleni. Lähinnä se oli pelkkää trimmaamista. Valaise (selosta) vähän koneesi tolkuttomuutta. Nyt on vähän vaikea auttaa, muute kuin että koita saada siihen tolkkua. 

-Tero

[Vispilä]

Hmm, mikas siina kyostissa on ongelmana? Itsella oli tuo m24 ensikoneena, ei se mikaan ihmeen hyva ollut, mutta ilmassa kuitenkin pysyi. En kuitenkaan missaan nimessa sita aloittelijalle suosittelisi, moottoreita saa vaihtaa aika usein ja varaosat maksaa saman verran kuin laadukkaaseen 450 koneeseen. Nykyaan on saatavilla useita paljon parempia aloittelijan koneita. Kaikkein jarkevinta olisi mun mielesta dumpata se caliberi jonnekkin, kayttaa pari viikkoa ottaen selvaa sopivasta seuraavasta koneesta, ja ostaa simulaattori.

Ja muuten, pari viikkoa ongelmia ei ole viela mitaan.. Harrastus vaatii karsivallisuutta ja pitaa hyvaksya se etta aina kaikki ei toimi kunnolla. Tiedan tunteen, kone ei joskus tunnu toimivan tarpeeksi hyvin saatamisen maarasta huolimatta.

(aakkoset ei nay, kirjoittelen Latvialaisella koneella)

-op-

[HJK]

Kovin on tutut tunnelmat
Itsellä on jo useampia jaksoja jossa romppeet on jääneet levälleen odottamaan päivää parempaa ja aina se parempi päivä on tullut 

Aloitin kopterihommat huomattavasti helpommasta päästä!
Ostin heti alkuun täysvalmiin Eskyn Belt Cp V2 paketin ja siihen vielä toisen samanlaisen kopterin sähköineen varalle. En olisi selvinnyt Optic 6 asennuksita! - vaan pääsin heti leijuttelemaan täysin valmiiksi trimmatulla kopterilla. Silti on ollut epäuskon hetkiä, kun molemmat kopterit on olleet osina pöydällä. Aina on toivuttu kun varaosat on tulleet postista ja lennätys on jatkunut lähes päivittäin.
Eskyn paketti on ollut niin toimiva, että en ole vieläkään ottanut Optic 6 lähetintäni kopterikäyttöön (hirvee säätäminen). Nautin mieluummin kaikessa rauhassa lennätyksetä ja jätän Opticin aikaan tulevaan kun sitä oikeesti on hyötyä (?). Molemmat kopterit on ajokunnossa ja puolensataa onnistunutta lentoa takana ilman vaurioita.

Tähän meni kolme kuukautta, mutta luottamus alkaa vahvistumaan että vielä tästä hyvä tulee vahanakin 60v. 
- nalle -

[kopteri4]

Mulla oli Kyoshon kanssa kanssa myös niin paljon ongelmia, että pistin sen päreiksi viime viikolla. Otin talteen vain ruuvit ja servot. Sen olisi ehkä saanut lentämään paremmalla Gyrolla, mutta en enää halunnut laittaa härveliin yhtään rahaa. Onpahan nyt ruuveja.
Moottoreita sain viime kesän aikana tuhottua kolme kappaletta, kaikki Kyoshon omia.
Kiukkupäissäni ostin Align 600E:n ja vaikka senkin kanssa on tapahtumia riittänyt, niin se kuitenkin lentää ja on ohjattavissa.

[Puhi]

En tiedä, onkos tuo m24 kehittynyt vuosien varrella, mut joskus vuosia siten yritettiin saada moinen lentään Martevuon kanssa Myrtsissä, siinä kunnolla onnistumatta. En muista kenen kopu se oli, muttei suostunut lentään kunnolla... Zoom 400 oli tuolloin kova sana... eli elettiin kivikautta...

[kaardian]

Virittelin täällä Tampereella kerran tommosta ja sain sen toimimaan. Ongelmaksi osottautu nupissa oleva "pidike" joka pitää sellasen muovisen linkin paikallaan. Sen kun sai oikein laitettua niin alkoi toimimaan.

[puisto_kemisti]

Joopajoo. Kiinnostuksen ollessa yhä nollaa alapuolella osoitetaan syyllistä taskulampulla ja valaistaan hieman.
Kierroksia ei oikeastaan kärsi nostaa juuri yhtään, alkaa tolkuton vatkaaminen.
Pääakselin ei pitäisi olla kiero (uusi) ja päälavat ovat uudet kanssa.
Lavat oon tasapainottanut ei auta. Pelkillä stabbareilla kun konetta pyörittää niin kärsii nostaa kierroksia, ei juuri vatkaa, hieman ehkä täräjää, mutta aika vaisusti. Päälapojen ollessa paikalla ihan tolkutonta vatkausta.
Miten selvittää onko pääakseli kiero? Tähän helppoa tapaa?
Miten te pojat ootte itse tasapainottaneet stabbarit?

Vielä yksi mauste soppaa hämmentämään: Välillä antaa pyörittää kaikkien lapojen ollessa paikallaan, ja vapina alkaa yhtäkkiä.
Tuntuu että ei ole mitään säännöllisyyttä, tästä johtuen en kyllä saa mitään tolkkuakaan.
Ketään kopteristia ei täälläpäin ole, olen kysellyt paikallisilta kerhoilta (2kpl) Kukaan ei osaa sanoa mitään...
Yksin on tuskansa kanssa painittava. Keljuttaa vaan niin vallan vietävästi...

[Kallio]

Oliskohan lapojenpitimissä jotain häikkää? tai nuppi vääntynyt?

[puisto_kemisti]

Oliskohan lapojenpitimissä jotain häikkää? tai nuppi vääntynyt?

Tässä mallissa uuden pääakselin myötä tulee myös uudet lavanpitimet ja nuppi.
Tässähän ei ollut muuttuvia lapakulmia....

[seppomikael]

Ja lavat ei ole liian kireällä?
Niiden pitää päästä liikkumaan pitimissään lennon aikana.

[puisto_kemisti]

Ja lavat ei ole liian kireällä?
Niiden pitää päästä liikkumaan pitimissään lennon aikana.

Ei ole liian kireällä ... ne ovat verrattaen löysällä, liikkuvat helposti pitimissään...

[IL]

Vielä yksi mauste soppaa hämmentämään: Välillä antaa pyörittää kaikkien lapojen ollessa paikallaan, ja vapina alkaa yhtäkkiä.
Tuntuu että ei ole mitään säännöllisyyttä, tästä johtuen en kyllä saa mitään tolkkuakaan.

Laakeri??

[Ege]

Joopajoo. Kiinnostuksen ollessa yhä nollaa alapuolella osoitetaan syyllistä taskulampulla ja valaistaan hieman.
Kierroksia ei oikeastaan kärsi nostaa juuri yhtään, alkaa tolkuton vatkaaminen.
Pääakselin ei pitäisi olla kiero (uusi) ja päälavat ovat uudet kanssa.
Lavat oon tasapainottanut ei auta. Pelkillä stabbareilla kun konetta pyörittää niin kärsii nostaa kierroksia, ei juuri vatkaa, hieman ehkä täräjää, mutta aika vaisusti. Päälapojen ollessa paikalla ihan tolkutonta vatkausta.
Miten selvittää onko pääakseli kiero? Tähän helppoa tapaa?
Miten te pojat ootte itse tasapainottaneet stabbarit?

Vielä yksi mauste soppaa hämmentämään: Välillä antaa pyörittää kaikkien lapojen ollessa paikallaan, ja vapina alkaa yhtäkkiä.
Tuntuu että ei ole mitään säännöllisyyttä, tästä johtuen en kyllä saa mitään tolkkuakaan.
Ketään kopteristia ei täälläpäin ole, olen kysellyt paikallisilta kerhoilta (2kpl) Kukaan ei osaa sanoa mitään...
Yksin on tuskansa kanssa painittava. Keljuttaa vaan niin vallan vietävästi...

Moi ! minä kattelen torpin jälkeen noita akseleita peilin päällä pyöritellen tai lasi pöytäki voi olla hyvä näkee kyllä heti onko kiero ja pitää erillaista ääntäki jos kiero semmosta mouvvausta kun antaa vauhtia.

[Hanska]

Nyt menee kyllä vahvasti mutu tuntumalta, mutta muistelisin että näissä kiinteä lapakulmaisissa laitteissa pitäisi olla lavat huomattavan kireällä koska näissä ei ole tarpeeksi kierroksia oikaisemaan lapoja ja niiden aiheuttama ilmanvastus estää niiden suoristumisen muistelisin jopa nähneeni jotain jousi virityksiä gws dragonflyn kohdalla.......

-Hanska

[puisto_kemisti]

Nyt menee kyllä vahvasti mutu tuntumalta, mutta muistelisin että näissä kiinteä lapakulmaisissa laitteissa pitäisi olla lavat huomattavan kireällä koska näissä ei ole tarpeeksi kierroksia oikaisemaan lapoja ja niiden aiheuttama ilmanvastus estää niiden suoristumisen muistelisin jopa nähneeni jotain jousi virityksiä gws dragonflyn kohdalla.......

-Hanska

Vahvistaako kukaan tapausta? :-)

[JariN]

Jep, noin oli ainakin Dragonfly:ssä.

[puisto_kemisti]

TOTANIKKEE..
Oisko ketään liikkumassa lomilla tänne itä-suomeen päin.. Asun Imatralla ja voin tulla vastaan johonkin päin.
Voisin pikkasen tarvita jotain säätö-apua.
Korvauksista neuvotellaan sitten erikseen...

[Iski]

Tsau !

Älä nyt "pienestä" luovuta 

Mä ostin viime kesänä kaksi Hughes 300 RTF pakettia. Niillä rimpuloilla "lentelin" 3 h 40 minuuttia ja kyllä meinas mullakin jäädä harrastus siihen. Mut sitkeenä jatkoin eteenpäin (eka kopu atomeina ja toinen hyllyn koristeena ja paketteineen sekä varaosineen tuli hintaa about 1500 € .

Nyt kun oon neljä tuntia harrastanut tuota T-Rex 450:stä, niin on ihan kiva kopteri  (Vaikka onhan sekin jo kolmesti mennyt rikki). Nyt on neljä tuntia sillä harjoittelua ja alkaa pinna jo enemmän kestämään 

Kun vielä lähiaikoina uskaltaisi kokeilla jo tuota valmista T-Rex600 ESP:tä 

Viime kesänä kun niillä "rimpuloilla" aloitin, niin ei jännittänyt yhtään vaik' rikki menikin. Nykyään jännittää, mut mä päätin, että jatkan tätä harrastusta, niin kauan kun sinkun budjetti riittää 

Eli, kuten Vispilä mainitsikin, tää ottaa aikaa opetella ja simu auttaa TODELLA paljon 

Tsemppiä ja toivottavasti joku auttaa sua tätä mukavaa harrastusta eteenpäin !