Nummela today?

[nik-92]

Okei, lentelen vähän santun sportilla sit

[mnentwig]

>>Mitenkäs tänään on väkeä tulossa?
Hi,

maybe I'll go later in the evening. We might arrange a jacket exchange

[Jussi.]

>>Mitenkäs tänään on väkeä tulossa?
Hi,

maybe I'll go later in the evening. We might arrange a jacket exchange

Sounds great,  especially if the pipe is in the pocket.  If you remember, drop me a sms when you leave.

[Jussi.]

Monen aikaan jussi menossa? Itselläni ei ole mitään millä lentää, mutta illemmalla voisin tullakatselemaan.

En ole ihan varma mutta ajattelin mennä joskus kuuden aikaan, tai sitten kun ziikki sattuu menemään (=X5) tai Markus (=takki)

[Sandu]

mä meen, suunnillee kuudeks, on vaa kaks akkuu, tulkaa muut autojenne kanssa ni saa ladattua

[nik-92]

Santtu pääset mun kyydillä muutamaa sportti lentoa vastaan

[Sandu]

okei, kumpaan suuntaan, vai molempiin? 

[zxiicci]

Voin tulla myös

[nik-92]

Ainakin kentälle päin

[Sandu]

okei, soittele sit

[mnentwig]

let's aim for 18.00.
SMS, limited by technical problems ATM 

[Corotoex]

Moro!
Saakohan tänne tulla ihan vain katselemaan kopterilennätystä näin aloittelevana kopteristina? Jos tuonne nyt löytäisi.

[Sandu]

saa toki tulla, sillee oppii tätä kenttä touhua ja saa hyviä neuvoja ja näkee miten sen kopterin pitäs lentää 

[nik-92]

Laitanko sulle yv:nä numeron niin voit soitella jos et löydä?

[Corotoex]

Laitanko sulle yv:nä numeron niin voit soitella jos et löydä?

Laita vain, kiitos! Tänään tulisin sinne, kun/jos kyytini saapuu.

[zxiicci]

Jep lähden kentälle päin!

[mnentwig]

Nice flying!
Is Nummela becoming Helsinki's Joensuu?

[nik-92]

Maybe   Juu, ihan hyvä päivä oli taaskin nummelassa.

[Lauri P]

hienoa että nik saanu välillä onnistuneita reissuja.
minkalaisella kalustolla olit kentällä?lensikö 600 FBL:nä?

[Jussi.]

Nice flying!
Is Nummela becoming Helsinki's Joensuu?

Täytyy sanoa että hyvältä tosiaan näyttää,  Sandu, Niko ja Ziixksxzi ovat kaikki kehittyneet huimasti taas viimenäkemästä. Piroflipit siellä ajetaan eikä veivata, peruslento missä tahansa asennossa menee varmalla otteella... tuota ajoa kun tuo vielä vähän alemmaksi niin avot.

Lensin kymmenisen akkua ja täytyy todeta että on tullut vähän taannuttua. Epävarmoja suuntia on enemmän kuin ennen joten lentelin lähinnä flippejä ja autorotaatioita... Kivaa oli eikä mitään hajonnut. "Kalliiksi" keikka silti tuli, koska paikalle tuli myös Mr Gaui ja tuli lyötyä kättäpäälle X5:sta, futaban CGY750 kyrtsalla ja hyperionin HV servoilla. Mallailtiin vähän 5000 lipolla ja kyllä se painopiste aika hyväksi taitaa tulla kun laittaa noparin perälautaan. Nyt vaan 530 FBL lapoja etsimään kun tykkään matalasta lapakuormasta. Vinkkejä?


 

[mnentwig]

BTW, I've got some 550 FBL blades if you want to try.
But probably they won't fit unless the tail rotor is downgraded to 450 size...

[Vispilä]

Is Nummela becoming Helsinki's Joensuu?

On olemassa vain yksi oikea Joensuu 

[Sandu]

joo hyvä päivä!  
hyvin oli porukkaa ja torpeilta vältyttiin  
ja lennot suju mukavasti
ja plussaa tuo vielä sekinettei ollu itikoita!

Edit: huomenna kuvia, kuvia nummelasta topicciin

[Jussi.]

BTW, I've got some 550 FBL blades if you want to try.
But probably they won't fit unless the tail rotor is downgraded to 450 size...

Thanks, let's try.  I Just bought FBL EDGE 523mm blades from fast-lad, but longer is better so i'd like to give 550 a spin also. After googling,  I haven't found any evidence of main blades hitting tail blades so it's worth trying.  And if they do, just auto safely to ground.. big deal  

[mnentwig]

Hi,

one question (zxiicci if I'm not mistaken) from last time:
In my own words: "With BeastX, is the cyclic response of the heli somewhat delayed?"

I actually know the problem, but it's not about BeastX.
This happens, when one sets a higher roll / nick rate than the heli can maintain consistently.
Sometimes it falls behind, it catches up, and for the pilot it flies like a wet sock.
You notice it really is delayed, when releasing cyclic after a hard flip: The heli doesn't stop instantaneously, but is still "catching up".

Fortunately, this is easily fixed:
- lighter blades. FBL blades are bad in this respect, because too heavy
- more cyclic pitch (cyclic limit, check that it uses all the available swash deflection)
- more headspeed
- reduce roll / nick rates to what the heli can manage