600E tonttiin

[JRu]

Kuuluuko DS620 servojen laskea ilman virtaa aivan ala-asentoon vai onko servoissa häikkää?

DS620 on massaton servo ja swashin painosta se valahtaa alas kun virrat ottaa pois päältä. Olikohan Seppo vai kuka joka laittoin kaksi kollaria pääakselille niin sai ongelman poistettua niin pinnit ei päässyt hyppäämään hahlosta kun on virrat poissa..

[Tazr]

Kuuluuko DS620 servojen laskea ilman virtaa aivan ala-asentoon vai onko servoissa häikkää?

DS620 on massaton servo ja swashin painosta se valahtaa alas kun virrat ottaa pois päältä. Olikohan Seppo vai kuka joka laittoin kaksi kollaria pääakselille niin sai ongelman poistettua niin pinnit ei päässyt hyppäämään hahlosta kun on virrat poissa..

Kollarit on?

Onko tuo muuten ok että -12 tai +12 lapakulmilla swash menee ääriasentoon alas?

Ilkka

[JRu]

Se musta rengas jolla lukitset pääakselin, ettei liiku ylös/alas suunnassa. Tulee yksi pääakselisetin mukana http://www.trex-store.com/main-shaft-p-1066.html Jos oikein muistan niin joku esti tuolla tavalla sen swashin laskeutumisen liian alas. Mulla pääsee kanssa jos kädellä avitan mutta pelkästä swashin painosta ei tipu pinnit hahlojen yli.

[Tazr]

Se musta rengas jolla lukitset pääakselin, ettei liiku ylös/alas suunnassa. Tulee yksi pääakselisetin mukana http://www.trex-store.com/main-shaft-p-1066.html Jos oikein muistan niin joku esti tuolla tavalla sen swashin laskeutumisen liian alas. Mulla pääsee kanssa jos kädellä avitan mutta pelkästä swashin painosta ei tipu pinnit hahlojen yli.

Niin, mutta se toimi ennen torppia ilman toista "kollaria"?

Täytyy ens viikolla tunkea röylään saamaan konsultaatiota..

[seppomikael]

Minun mielestäni tuossa normi 600Essä ei sen swash out basen pitäisi pudota niiltä tapeilta pois. Se on ESP:n ja NSP:n ominaisuus.

Onhan se swash out base oikeinpäin eli ne urat on yläreunassa? Pistä vaikka lähikuva siitä linkistöstä jos siitä vaikka jotain näkyisi...
Tietty jos nuppiin vaihdoit osia niin kaikki on mahdollista...

[kamakaze]

Minulla ainakin se tippuu (normi 600E)jos servoista poistaa virrat ja vähän käsillä esim auttaa niin sieltä tulee pois iloisasti. Joskus on säilytyksessä myös tipahtanut kun on oikein rentona.

[Tazr]

Minulla ainakin se tippuu (normi 600E)jos servoista poistaa virrat ja vähän käsillä esim auttaa niin sieltä tulee pois iloisasti. Joskus on säilytyksessä myös tipahtanut kun on oikein rentona.

Pohjaako sun Swashi maximilapakulmilla?

[kamakaze]

Ei toki - ei se niin saa olla säädetty, sillä siitä tulee ylimääräistä kitkaa, mutta se tippuu kyllä alas sieltä jos servot on ihan velttona, joten sieltä tulis kyllä sellaiset kulmat muistaakseni jos ei liikealue päällä olevilla servolla lopu kesken. Joka tapauksessa limiteillä se pitäis rajata niin, että ei mene jos menee liian alas.

[Tazr]

Noniin, Mr. Baastard sääti onnistuneesti servojen liikeratoja ja nyt kopteri pelaa taas normaalisti. Idle2 tilassa en saa perää olemaan vägäämättä, mutta nyt tuolla jo lentää.

Eli seuraavaa mäiskäystä odotellessa..

Ilkka

[Tazr]

hienosti lensi idle1 ,kovaa ja korkealla jne..

sitten idle 2 samantien perä sivulle,korjaus ja heti uudestaan pyörähti..

sain korjattua piroamisen/perän luiston mutta kopteri lensi selän takaa ja päsähti eteeni maahan.

holdin vedin päälle ajoissa,mutta silti tuli dmg..

vauriot:
-tailboom
-päälavat
-pääratas
-stabbaritanko
-yhdet servon rattaat
-pääakseli

mitä opin?älä lennä trimmaamattomalla kopulla.

ilkka

[Kaapo]

Onneksi ei osunut suhun henki olisi mennyt..

[Vispilä]

Niin, hyvä ettei sattunut pahasti. Tsemppiä vaan jatkoa varten, on sitten mukavampi lentää kun kone on trimmissä  .


-op-

[Tazr]

Onneksi ei osunut suhun henki olisi mennyt..

joo,oli siinä vielä korkeutta,mutta takana olleet pojat pelotti jo..

vaan ei muuta kun leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä.

ile

[Makro]

On noissa torppauksissa se hyvä puoli, että opit korjaamaan vauriot ja samalla tulee tekniikka tutuksi ja sitä kautta säädöt on helpompi saada kohdilleen.

[juza]

Taasko sä sen torppasit! Oman 600E oon torpannut vain kaksi kertaa niin että lavat menee poikki. Ensimmäisen torpin hinta tosin oli aika kova kun noparikin paloi, toinen torppi ei ollut lentotaidoistani kiinni, otin vain väärällä ohjelmalla sen ilmaan. 600E oli ensimmäinen kopterini, mutta alotin sillä aika rauhallisesti ja samaan aikaan ostin pienemmän kopterin jolla sitten opettelin lentämään. Jos kaikki torpit laskee yhteen jossa olen lavat katkaissut niin luku on noin 50.

Tuosta sun idle2 vaihdosta ja perän pidon menetyksestä sen verran että tarkista idle2 lentotilasta mikä on gyron gaini. Jos sitä ei ole ohjelmoitu ollenkaan radiohin.

[reittila]

Vähän OT, mutta miten 7C:ssä ohjelmoidaan Gaini eri lentotiloille ?

[mnentwig]

simply assign the same switch (E) to Gyro, and you can set it independently for all 3 modes. The switch is on the 2nd "Gyro" page.

[reittila]

Ok. Thank's. Seems to work.

[Tazr]

Taasko sä sen torppasit! Oman 600E oon torpannut vain kaksi kertaa niin että lavat menee poikki. Ensimmäisen torpin hinta tosin oli aika kova kun noparikin paloi, toinen torppi ei ollut lentotaidoistani kiinni, otin vain väärällä ohjelmalla sen ilmaan. 600E oli ensimmäinen kopterini, mutta alotin sillä aika rauhallisesti ja samaan aikaan ostin pienemmän kopterin jolla sitten opettelin lentämään. Jos kaikki torpit laskee yhteen jossa olen lavat katkaissut niin luku on noin 50.

Tuosta sun idle2 vaihdosta ja perän pidon menetyksestä sen verran että tarkista idle2 lentotilasta mikä on gyron gaini. Jos sitä ei ole ohjelmoitu ollenkaan radiohin.

No taas joo.. Itseasiassa kävi niin, että koitin ottaa kopuun enempi vauhtia ja kun löin kaasun täysille, perä antoi periksi ja silloin meni sekavaksi ja ryskis..

On sitä gainia väännelty, mutta ei näemmä tarpeeksi. Tosin takalapojen kulmat eivät ole yhtä suuret molempiin suuntiin, liekö sillä vaikutusta.. No jahka saan tilattua lavat ja tail boomin niin pitää katsoa jonkun kanssa joka näistä joitain ymmärtää.

Ja lennettäväksihän nuo on tehty, tekevälle sattuu.. Ei musta ole mieltä seisottaa hienoa kopteria vain olkkarin hyllyn päällä, koska sen voi vaikka torpata..

t. Illu

[Iski]

Ota nyt vaan ihan iisisti sen 600:n kanssa 

Itsekin kun viime kesänä aloitin, niin halusin vaan lennättää !

Pysyykös se jo nätisti leijunnassa ? Itselläni vasta 25 minuuttia tuon 600ESP:n kanssa, mutta en ihan heti aloita sillä taivaslentoa. Taivaslennot ajan vielä 450:llä. Lue treadiä MyFleet --> Vantaalla tapahtui tänään 

Sitä me Vantaalaiset päivitämme..ja toivottavasti se antaa jotain iloa myös muille aloitttelijoille, kuten mulle sekä Kaapolle, ja Ismoa unohtamatta !

[Bastard]

Taasko sä sen torppasit! Oman 600E oon torpannut vain kaksi kertaa niin että lavat menee poikki. Ensimmäisen torpin hinta tosin oli aika kova kun noparikin paloi, toinen torppi ei ollut lentotaidoistani kiinni, otin vain väärällä ohjelmalla sen ilmaan. 600E oli ensimmäinen kopterini, mutta alotin sillä aika rauhallisesti ja samaan aikaan ostin pienemmän kopterin jolla sitten opettelin lentämään. Jos kaikki torpit laskee yhteen jossa olen lavat katkaissut niin luku on noin 50.

Tuosta sun idle2 vaihdosta ja perän pidon menetyksestä sen verran että tarkista idle2 lentotilasta mikä on gyron gaini. Jos sitä ei ole ohjelmoitu ollenkaan radiohin.

No taas joo.. Itseasiassa kävi niin, että koitin ottaa kopuun enempi vauhtia ja kun löin kaasun täysille, perä antoi periksi ja silloin meni sekavaksi ja ryskis..

On sitä gainia väännelty, mutta ei näemmä tarpeeksi. Tosin takalapojen kulmat eivät ole yhtä suuret molempiin suuntiin, liekö sillä vaikutusta.. No jahka saan tilattua lavat ja tail boomin niin pitää katsoa jonkun kanssa joka näistä joitain ymmärtää.

Ja lennettäväksihän nuo on tehty, tekevälle sattuu.. Ei musta ole mieltä seisottaa hienoa kopteria vain olkkarin hyllyn päällä, koska sen voi vaikka torpata..

t. Illu

pitäis kattoa onko sen perä mekaanisesti säädetty oikein ja sit ihmetellä niitä radion asetuksia.
kunhan saat sen taas läjään niin pakka rekkuli konttiin ja aja järvenpäähän ni katotaan sitä kimpassa.

turha sitä on torppailla jokakerta ku ei ole säädöt sinnepäinkään....

ite torppailen gauiani turhaan kokoajan ku ei jaksa ikinä tehä setuppia kuntoon....
se on tosin halvempaa torpata ku e600 

-pete

[Tazr]

hyvin tuota leijuttelin jo,taivaalla on helpompi vetää kun ehtii korjaillakkin..

en siis vedä taivaalla sen ihmeempiä kuin matalallakaan..

nuo lavat tuossa korpeaa,muutenhan vauriot on halpoja.

ile

[Tazr]

sniiduilu iski ja hokasin jotta mul on 4kpl ds821 servoja joutilaana.

mulla pitää perää nyt ds610 niin eikös sen peräservon voi heittää hajonneen nuppiservon tilalle ja lyödä ds821 perään,toimiiko samoin kuin ds610 perällä?

ilkka

[JRu]

Aika hidas on DS821 perälle

Speed: .19 sec/60° @ 4.8v,

[Vispilä]

En kyllä laittaisi ds821:stä perälle. On hidas ja monella on pettänyt kaasullakin joten aika riskipeliä laittaa perälle. Tosin tiedän koptereita joissa nuo servot toimineet nupissakin, tiedä sitten. Osta kunnon servo perälle niin pitää perä paljon paremmin eikä tartte pelätä että perän ohjaus katoaa. Jos se ds610 on toiminut sun mielestä perällä hyvin niin osta uusi samanlainen, ovat ainakin halpoja.

Jos päädyt ds821:seen, tee ainakin ekana ds821 kestävyys testi: Heitä se sankkoon ja jos kelluu niin se on toimiva  
 

-op-