GAUI 425

[Kumppari]

Taikka sitten hommaa pitemmän perän. 475, 500, 550, oliko niitä vielä muita kokoja? Jokatapauksessa siirtyy painopiste vähän taakseppäin. Ja noparia/vastaria voi kanssa koittaa siirellä.

Laitetaan nyt tähän samalla kertauksen vuoksi muitakin yhteensopivia osia: 550 rexin swashplate sopii, 600 rexin landarit sopii, taisi jonkun raptorin landaritkin sopia, 600 rexin perä sopii, 500 rexin stabbari sopii. Joku muu saa jatkaa

[Tohtori R]

kyllä se ihan hyvin asettuu, ei oikeestaan oo ees paljoa etupainonen, tai vaikka oskin ni ei kyl näy lennossa mitenkää erityisesti, pari naksua trimmiä taaksepäin ja se oli siinä

jos trimmaat painopistettä trimmillä on tilanne aika mielenkiintoinen kun menet ylösalasin sen kopterisi kanssa!

sitte on trimmi+ painopiste väärin

[Sandu]

en vissii oo trimmaillu, puhuin läpiä päähäni
oon vaa säätäny swashin suoraa, hyvin toimii

[psi]

Tuleva Gaui'sti ilmoittautuu! posti toi juuri 425 Basic Kitin. Nyt eikun vaan haalimaan osia... intoa on, mutta koetan pitää maltin osien hommaamisessa ettei budjetti ihan karkaa lapasesta.

Ja newbie-kysymyksiä tulee matkan varrella varmasti.

Tähän asti lennelty virtuaalisesti Phoenixilla, sisällä MCX:llä ja mSR on opettelussa. Jospa sitten kevään tullen pääsisi Gauilla harjoittelemaan.

Ja eka newbie-kysymys heti kärkeen. Kuinka tehokas moottori tohon kannattaa hommata. Alun leijuttelut yms. opettelut ei varmaan kauheita vaadi, mutta mitä haittaa on jos kone on alitehoinen / ylitehoinen? Onko moottorin ja akun kannalta parempi vai huonompi että moottorista ei koskaan oteta täyttä tehoa irti?

[Sandu]

Yleensä moottori toimii kaikkein parhaiten kun ajaa täydellä kaasulla, mutta leijuttelussa voi käyttää vähempääkin ja käytetään vähempääkin,
Se gauin musta moottori on riittävä melkein minkälaiseen ajoon vaan 1400kv siis se taisi olla, ainakin minulla, siitä taitaa olla useampi versio.
Mutta parempi ostaa kerralla kunnon moottori, niin ei tarvitse ruveta päivittelemään, päivittelee sitten vaan sitä kaasukäyrää/pinionia

tämä mosa minulla oli http://thehelistore.com/index.php/kopteritarvikkeet/moottorit/guec-gm-504-brushless-motor-1680w-kv1400.html ei tehot heti loppunu kesken, toki onhan niitä muitakin esim tämä http://thehelistore.com/index.php/kopteritarvikkeet/moottorit/hk3026-1600kv.html mutta tehoa on 1,3kw, tuossa gauissa näyttäis olevan melkein 1,7kw.
mutta alkuun toki kelpaa melkein mikä vaan sopivan kokoinen.

Mutta jos tulevaisuudessa ajattelit lentää 3D:tä niin sitten vaan hyvää pannua kehiin jotta siitä saa tarpeeksi tehoa revittyä ulos, ylitehoista ei tokikaan kannata tehdä hieman tehottomammalla oppii paremmin tuon pitchin eli lapakulmien hallinnan. Tuo 1,7KW on vielä ihan sopiva

Onnea uuteen harrastukseen, ja varoitus se voi viedä mukanaan ja aiheuttaa pahemman luokan riippuvuutta, hoitoa ei ole vielä kehitetty, ainoa tapa hallita sitä on aliomainen ostelu
Mutta tervetuloa hienon harrastuksen pariin

[Dutchman]

Tuleva Gaui'sti ilmoittautuu! posti toi juuri 425 Basic Kitin. Nyt eikun vaan haalimaan osia... intoa on, mutta koetan pitää maltin osien hommaamisessa ettei budjetti ihan karkaa lapasesta.

Ja newbie-kysymyksiä tulee matkan varrella varmasti.
 

Kannaatta kahlata tätä säiettä alusta asti niin saa etsittyä sopivaa moottoria ja muita roippeita kopteriin, koska niitä näyttää jo kokeiltuja setuppeja olevan testattu..

[pilot4fn]

Tuleva Gaui'sti ilmoittautuu! posti toi juuri 425 Basic Kitin. Nyt eikun vaan haalimaan osia... intoa on, mutta koetan pitää maltin osien hommaamisessa ettei budjetti ihan karkaa lapasesta.
Ja newbie-kysymyksiä tulee matkan varrella varmasti.

Sitten kun saat kopterin kanssa, niin suosittelen pyytämään jonkun osaavan tarkastamaan sen ennen ensilentoa; toimiiko kaikki niin kuin pitäisi, servot pyörii oikeeseen suuntaan yms.
Myös ensilento kannattaa antaa osaavan käsiin, jolloin hän voi sen säätää helposti lennettäväksi.
Ai mistä tiedän... älä kysy... (en noudattanut ylläolevaa aivan ohjeiden mukaan) 

[njs]

Tuleva Gaui'sti ilmoittautuu! posti toi juuri 425 Basic Kitin. Nyt eikun vaan haalimaan osia... intoa on, mutta koetan pitää maltin osien hommaamisessa ettei budjetti ihan karkaa lapasesta.

Toivotan onnea yritykselle, mutta älä välitä ei se muillakaan ole pysynyt lapasessa

Aina voit ajatella sen niin, ettei sitten tarvitse päivittää heti keväällä (vaan vasta syksyllä).

Noi Gauin omat moottorit ja noparit ei mitään halpoja ole, esim. Alignin osat on vähän edullisempia ja varmasti riittäviä alkuun.

[psi]

Sitten kun saat kopterin kanssa, niin suosittelen pyytämään jonkun osaavan tarkastamaan sen ennen ensilentoa; toimiiko kaikki niin kuin pitäisi, servot pyörii oikeeseen suuntaan yms.
Myös ensilento kannattaa antaa osaavan käsiin, jolloin hän voi sen säätää helposti lennettäväksi.
Ai mistä tiedän... älä kysy... (en noudattanut ylläolevaa aivan ohjeiden mukaan) 

Juu, kyllä on tarkoitus viimeistään loppuvaiheessa ottaa osaaja ihan fyysisesti mukaan säätämään, tarkastamaan ja lentämään. On kuitenkin melko loikka msR:stä Gauiin... ja kalliit säädöt ja oppirahat jos torppaa heti maasta irrotettua.

Käytettyä osaa näyttää olevan aika hyvin liikkeellä, kun vain osaisi varmistua sopivuudesta.

Pikkuhiljaa, pikkuhiljaa... ja kysellään kun ei tiedetä.

[ZZ]

Kuinka tehokas moottori tohon kannattaa hommata. Alun leijuttelut yms. opettelut ei varmaan kauheita vaadi, mutta mitä haittaa on jos kone on alitehoinen / ylitehoinen? Onko moottorin ja akun kannalta parempi vai huonompi että moottorista ei koskaan oteta täyttä tehoa irti?

Tuohon alunperin kuuluu Gaui GM-504 1400kv moottori. Se on ihan passeli alkuun ja pidemmällekin.Tehokkaamp ia (=kalliimpia) löytyy mm. Scorpionin valikoimasta. Jos taas pitää päästä halvemmalla, niin Hobbykingiltä sopiva malli on esim. tämä:
 http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11182

[psi]

Juu, kyllä on tarkoitus viimeistään loppuvaiheessa ottaa osaaja ihan fyysisesti mukaan säätämään, tarkastamaan ja lentämään. On kuitenkin melko loikka msR:stä Gauiin... ja kalliit säädöt ja oppirahat jos torppaa heti maasta irrotettua.

Käytettyä osaa näyttää olevan aika hyvin liikkeellä, kun vain osaisi varmistua sopivuudesta.

Pikkuhiljaa, pikkuhiljaa... ja kysellään kun ei tiedetä.

No niin, jatkokysymyksiä alkaa tulla.
Tulin hommanneeksi tuon kitin lisäksi käytetyn kopun jossa on gaui 425 vakiomoottorilla ja Gauin 60A noparilla (kiitos Kumppari). Mukana tuli myös osat 550-versioon, eli käytännössä peräputki, hihna ja lavat. Vaikka laite on kasassa, tarkoitus on tapauksessa purkaa osiksi ja kasata uudestaan ihan oppimismielessä - osaapahan sitten korjata KUN se eka torppi tulee.

Mutta nyt niihin kysymyksiin:
- kumpi versio noista osista kannattaa kasata ekaksi CP-kopuksi? Joka paikassa sanotaan että "isompi on vakaampi" mutta pitääkö tässäkin paikkansa, kun runko ja kaikki muut osat ovat samat, lapoja ja pyrstöä lukuunottamatta? Eli kumpi on helpompi aloittelijan lentoharjoituversio, 425 vai 550?
- pitäiskö 550:lle olla eri välitykset kuin 425:lle?
- gauin ohjekirja (425) suosittelee akuksi 6s 2200mAh 25C. Alkuleijutteluun riittänee hyvin, myös 550-lavoilla? Vai pitäiskö ottaa samantien tanakampi akku?

Latureitakin olen koettanut haarukoida, mutta tuntuu olevan melkoinen viidakko ja vaihtoehtojen määrä vie pään pyörälle.
Netistä löytyy vaikka mitä Kiinan-tavaraa. Kotimaasta haaviin osui esim. SIL-shopin Bantam BC6DX-II tai Leluja.netistä G.T.POWER A6. Molemmissa on virtalähde mukana, että onnistuu lataus verkkovirrallakin. Olisko nuo tarkoitukseen sopivia, vai saako vastaavat paketit halvemmalla kaukoidästä?


 
  

[Jerkku]

Mulla on toisena laturina tuo gt power, on kyllä toiminut ihan moitteettomasti, mutta 6S akkujen lataamiseen hieman hento peli. Jos meinaat kentällä latailla akkuja nopeasti, kannattaa suunnata katse yli 200W latureihin.

[Kumppari]

samaa mieltä.
turhan vähän watteja 6S akkujen lataukseen noissa mainituissa latureissa. samalla rahalla pitäisi saada latureita mitkä puskee ainakin tuplasti enemmän sähköä akkuihin, ellei enemmänkin.

tehokkaammissa latureissa ei kyllä yleensä ole tuota virtalähdettä mukana, eli jos se on tärkeä kriteeri niin sitten valikoima on suppeahko. taikka sitten hommaa erillisen virthalähteen, niin (melkein) kaikki muutkin tekee

[ZZ]

Pitäisin alkuun 425 kokoisena, se on jo tarpeeksi vakaa sellaisenaan. Opettelussa kun tahtovat lavat olla kuluvaa tavaraa ja 425mm pituisia löytyy helpommin ja halvemmalla. Jos kuitenkin päädyt muuttamaan kopterin isommaksi, niin tarvitset konversiokitin ja lapojen lisäksi myös isommat stabbari- ja perälavat sekä eri välitykset. Netistä löytyy laskureita sopivan välityksen laskemiseen, mutta esim. 1300-1400kv moottorille rittää käytännössä orggis 50T rattaan vaihtaminen 60T kokoiseksi.

[psi]

Nyt on projekti edennyt sen verran että kävin ekan kerran hankea pöllyttämässä. Kopua ei ilmaan, mutta akullinen jalakset maassa fiilistelyä.

Finless Bobin opeilla (HeliFreakin build-videot) on säädöt kai aikalailla kohdallaan, swashi suorassa jne.  Perän ja gyron säädöt on vähän vielä täysin sisäistämättä, mutta sinnepäin pitäisi niittenkin olla.

Tuli samalla todettua ettei nuo Gauin muovievät kauheasti pakkasesta tykkää. Perä vähän pompahti, heilahti ja evä otti kevyesti maahan ja peräevä napsahti poikki. Aika noloa että ei vielä kopu ilmassakaan ole kun ekat vauriot kirjataan...

Onko tietoa, mitkä evät tuohon käy? Jos laittaisi lasikuituiset tai muut vähän lujemmat. Trex 550:n evä? Hobbykingistä noita näyttäisi edukkaasti saavan.

[Tuoppi]

Laitoin omaani HK600GT:n evän. Toista kiinnitysreikää piti muistaakseni vähän avartaa, että meni paikalleen.

[pilot4fn]

Tuli samalla todettua ettei nuo Gauin muovievät kauheasti pakkasesta tykkää. Perä vähän pompahti, heilahti ja evä otti kevyesti maahan ja peräevä napsahti poikki. Aika noloa että ei vielä kopu ilmassakaan ole kun ekat vauriot kirjataan...

Onko tietoa, mitkä evät tuohon käy? Jos laittaisi lasikuituiset tai muut vähän lujemmat. Trex 550:n evä? Hobbykingistä noita näyttäisi edukkaasti saavan.

Et varmasti ole ainoa joka ekaa kertaa kopteria kokeillessa rikkoo jotain osia ennen kuin päästään ilmaan (älä kysy mistä tiedän ).
Tässä on noita Gauin omia eviä:
http://thehelistore.com/index.php/kopterivaraosat/425/h425-fiber-fin-and-tail.html

Samasta paikasta saat osat todella nopeesti ihan perus postituksena.
HobbyKingiltä saat osat myös ja halvalla tietysti, mutta toimitusaika on se 2-6 viikkoa perus postituksena...

[psi]

Et varmasti ole ainoa joka ekaa kertaa kopteria kokeillessa rikkoo jotain osia ennen kuin päästään ilmaan (älä kysy mistä tiedän ).
Tässä on noita Gauin omia eviä:
http://thehelistore.com/index.php/kopterivaraosat/425/h425-fiber-fin-and-tail.html

Samasta paikasta saat osat todella nopeesti ihan perus postituksena.
HobbyKingiltä saat osat myös ja halvalla tietysti, mutta toimitusaika on se 2-6 viikkoa perus postituksena...

Juu, kyllä akuuttivaraosat tilaillaan kotimaasta - ja periaatteessa muutenkin kotimaasta tilaan kaiken mitä kohtuuhintaerolla saa.
Itse asiassa kyllä mulla on varaevä - tai siis koko kitti varaosina, kun HeliPeoplen joulualesta edullisesti sain. Ja tämäkin katkennut evä napsahti niin siististi että CA:lla tuli ihan siisti korjattu evä.

Mutta lähinnä tuota muovievää parempaa jouston ja lujuuden yhdistelmää hakisin lasikuituisella tai hiilarisella tarvikeosalla.  Vähän lisää pelivaraa evän kärjen ja lavan kärjen väliin olisi ihan hyvä bonus, etenkin jos tarttee pidempiä perälapoja laittaa.

Varmaan melkein evä kuin evä on vähintään Dremelillä sovitettavissa kiinnityksiin, mutta kun ei noissa oikein ole missään mittoja mainittu. HK:llakin on vain paino, josta voi jotain päätellä, mutta oleelliset mitat kuten reikäväli ja korkeus puomista evän kärkeen loistavat poissaolollaan. Kuinka korkea on HK550:n evä, tai HK600:n? Tämä Gaui 425-kitin mukana tullut evä on 170mm ylhäältä alas, ja n. 126mm puomin keskelle. reikäväli 27mm   

[nik-92]

Kyllä noi muovi evätkin suht kestäviä on. Tuohon hiilariseen en osaa vastata mitään.

[psi]

Kyllä noi muovi evätkin suht kestäviä on. Tuohon hiilariseen en osaa vastata mitään.

Aika joustava ja sitkeä tuo tuntuu näin huoneenlämmössä olevan (saa aikalailla väännellä eikä katkea).
Lähinnä tässä vaiheessa vuotta mietityttää tuo miten pakkanen vaikuttaa minkäkin aineen sitkeyteen.

[TuukkaJK]

Johan tuossa ylempänä oli linkki Gauin hiilari eviin: http://thehelistore.com/index.php/kopterivaraosat/425/h425-fiber-fin-and-tail.html

Nuo on ainakin omassa kestänyt, myös talvella ja ollut jokusessa torpissakin.

[Lassi Luukkonen]

Itsellä 550 gauissa nämä http://www.trex-store.com/carbon-fiber-tail-blade-p-1912.html
Hyvin toimii ja kestänyt pieniä maakosketuksia.

Edit: Oho. Ei varmaan perälavoista kuitenkaan ollut nyt kyse sori. 
Mutta tulipa mieleeni tuosta evästä, että itsellä napsahtanut muovinen evä poikki joskus kesäkelissäkin. Taisin liimata wurthin syanoakrylaatilla ja hyvin on kestänyt.

[Teemu K]

Moro
Minkälaisella setupilla porukka lentelee
Eniten mietityttää noi servot, että tekeekö noilla futaba s3001 servoilla mitään
monilla näyttää olevan 60A nopari ja 1400-1600Kv moottori 1200-1700W
millä gyrolla align 780 vai futaba 401
Voisko joku kertoa semmoisen hyvän, mutta kohtuu hintaisen kokoonpanon, jolla vois kuitenkin lentää kohtalaista 3d räimintää

[TuukkaJK]

Ainakin WSTR:llä taitaa olla nuo s3001:set nupissa ja kyllähän ne paremman puutteessa toimii, mutta voima ja nopeus ei kait servoissa ole koskaan haitaksi. 60A on aikalailla minimi nopariksi, tässä halpa vaihtoehto,  http://www.trex-store.com/brushless-escgoverner-mode-rcebl60g-p-118.html joskin suosittelisin melkein  hiukan isompaa. Gauiin on saatavilla monenlaista välitystä, joten 1400kv-1600kv moottorilla saadaan kyllä halutut kierrokset nuppiin, esim. Align MX500, Scorpion HK3026 1400kv, tai vaikka Gaui GM-504, ovat melko edullisia ja toimivia.

Alignin 780:sta ei ole kokemusta, mutta omassa Gauissa oli ennen FBL:äksi muuttamista Futaba GY520 + S9257 ja oli todella toimiva paketti.

[Teemu K]

tästä se lähtee rahan menoa ei voi estää   
ostin ton noparin ja pitää myöhemmin ostaa gyro jos sais käytettynä ja sitten vielä loput sähköt
tämän päälle pitää ostaa itse kitti