Johnyn kirkkolilluttimet

[JCA]

Dodii, äänimaailma on ainakin hyvä jos ei muuta 
Ja lennätyspaikasta ei puhuta sitten mitään.. 

[Tohtori R]

hyvältä näyttää (paikasta en kommentoi    )

vägääkö kopu vähän vai onko teline sen verran veltto että tärisee noin?
ei kai koko kopteri nyt luulis noin paljoa normaalisti tärisevän leijussa??

[JCA]

Ei se noin paljon vägää, eikä heilu mihinkään suuntaan. Joku tossa kamerassa vaan heiluu, kun kattoo videon vasenta reunaa niin kuvahan ei tärise yhtä paljoa kuin oikea reuna. Joku asian paremmin tunteva vois kommentoida että johtuuko tää jostain optiikasta heijastuvasta auringon plasmasäteilyn taitoksesta vai mitenkä?

Lensin tossa Idle1:llä eli noin 95% oli muistaakseni kaasu, pitää ens kerralla tunkasta Idle2 eli 100% nuppiin jenkaa ja paaaaljon expoja. Tunkasin jo 35 pojoa expoja aile-eleen, saas nähä mitä tapahtuu, hehehe

E: Taisin jo hokasta mistä tuo johtuu, tuon Ixuksen kiinnitysreikä on vasemmassa reunassa, eli kamera pääsee tärisemään enemmän oikeassa reunassa, tohon pitää keksiä jotain..

[Trnquill]

vägääkö kopu vähän vai onko teline sen verran veltto että tärisee noin?

Saattaa johtua kuvanvakaimestakin. Kun kamera tärisee suurella taajuudella, ei kuvanvakain ehdi mukaan ja tärisyttää kuvaa aivan väärään suuntaan ja väärällä taajuudella. Jos kiinnityksestä välittyy kameraan tärinää, neuvotaan vakain yleensä kytkemään pois päältä. Olen omissa kokeiluissa huomannut aivan vastaavaa heiluntaa kuvassa; kuva näyttää ikäänkuin tärisevän pyörien.

[JCA]

Enpä löytänyt tuota kuvanvakaimen asetusta Ixus 40:stä.. Mutta pudotin nupin kierroksia ja tuettiin telinettä tällaiseksi (liite).
Noilla muutoksilla saavutettiin tällaanen kuva:

Kevyttä tärinää aina kun kallistelen kopteria vasemmalle/oikeelle, cyclic-peukalo se vaan vähän tärryytti taas (kylmä ja jännitti).

[Jerkku]

Nythän se kuvanlaatu näyttää oikein hyvältä, on turhat vibat poissa

[JCA]

Joo, nyt kun sais vielä tuon videolinkin maahan ja oppis lentämäänkin 

[JCA]

Tämän jo laitoin tuonne Henttaan ketjuun, mutta pistetään nyt tähänkin.

Samalla muuta tilannepäivitystä, tänään tuli treenattua neljä akullista ja huomasin yhdessä lipossa omituisuuden.
Jännitteet oli 3.85 kaikissa muissa paitsi yhdessä, jossa oli 3.6x, kovin oli suuri ero.. Pistin lataukseen, koitti tasailla --> erroria, jotain balancer high voltage
Eip siinä mitään, ei niin vakaa akku kopteriin ja kevyttä leijuttelua pari minuuttia -> uusiksi lataukseen, laturi tasasi ja nyt tuo kyseinen akku on ainakin kahdet lennot säilynyt ihan normaalisti ja hienosti jännitteissään..
Mitälie siellä on joskus tapahtunut.

[JCA]

Parit kuvat tämän päivän Henttaan reissulta

[Tohtori R]

mihis ne 3D harjottelut jäi ku menee ihan kuvaukseksi?!

[JCA]

Kyyl mä 3D:täkin lentelen, sitten messujen jälkeen. Ei uskalla torpata tuota ennen model expoa

[JCA]

Tän kuun aikana olis kato vielä tarkotus oppia inverted takaperin lento (vaikeimman kautta ensin, kun ei osaa lentää takaperin oikeenkaan päin), simulaattorilla se rupes nyt sujumaan. Saas nähdä miten se luonnistuu oikeella kopterilla  Ens kuussa sitten rainbow ja vähän tuota pirotteluun tutustumista. Simulaattorilla kokeillu yötäpäivää piroflippiä treenata, mutta ei vaan hoksi että miten se tapahtuu. Välillä se lähtee, mutta ei sit lähde kuitenkaan.

Kovat on suunnitelmat, mutta mitään tässä tuskin oppii..

[JCA]

Jooppajoo, päivitetääs tätäkin nyt vähäsen.
Sama kuva on tuolla model expo ketjussakin, mutta kuuluu mielestäni myös MyFleettiin 

[Iski]

Tottakai kuuluu myös tähän ketjuuuuuun 

[JCA]

Hehe..
Tänään rekkula sai kyytiä Röylässä. Meinas unohtua, että mun Futabassa ei olekkaan sitä resetti-nappulaa millä sai uuden kopun nokan eteen. En miettinyt yhtään mitään ja annoin vaan mennä. Näköjään toi 500 rekkulakin pyörii ihan kivasti kun vaan tikuista vääntelee.

Fiilis on törkeän HYVÄ!!
Pitää vaan hommata jotkut lennätyslasit, oliks se niin että keltasilla laseilla näkee paremmin.
Meinaan kun teen ohilennon niin en näe onko kopteri vaakatasossa vai kallellaan jompaankumpaan suuntaan, ja ohilennon päätteeksi suunniteltu pystäri on aina vähän hasardi kun ei ole ihan varma et mihin suuntaan se lähtee.

Ei ole optikon mukaan mitään vikaa näössä, oikein hyvä ja syvyysnäkö on kunnossa ja näin.. Epäilenpähän vaan 

Ja tuli sitten btw lennettyä kans tuota messuilta ostettua Busy Beetä, oikein hauska härveli. Helppo ku mikä lentää ja potkua löytyy ku pienestä kylästä. Silläkin saa näemmä silmukan tehtyä.. Tunkasin sen kyytiin 3S 2100mAh akun niin sillä saa lentää ainaki tunnin 

Busy Bee tuntuu kans liitävän varsin hyvin, mukava ottaa oikeen korkeelle ja liidellä alas hissuksiin. Tai sit tosi korkeelle, nokka kohti taivasta, kaasu pois, hetken aikaa pakkia, sit se heittää keulan alas, vähän kierrettä ja pudotusta ja lopuksi oikaisu. Hauskaa ja helppoa, kivaa vaihtelua kopteroinnille.

Pitää vielä viritellä siihen noi siivekkeet toimintaan, sit jotain hiilikuitua vahventamaan siipeä ja ei muutaku silmukoita ja vaakakierteitä + inverted lentoa.

Hauskaa oli, kyllä tosta Röylän lennätyspaikasta maksaa mielellään, sai jo tänäänkin ihan mukavasti vastinetta sille parillekympille.

Ei voi taas oikeen kuvailla fiilistä, 2 akullista lennokkia ja 2 akullista kopteria, se parantaa kyllä fiiliksiä niin maan vietävästi! Mahtavaa! Upeeta! ROK!

Jatketaan harjotuksia! 

[JCA]

Jeejee, eilenkin käväsin Röylässä tosiaan joo lentelemässä kolme akullista rekkulaa.
500 Rexi on nyt sit saanu yli 7 tuntia ulkoilutusta ja vain kerran tullut maihin väärin päin, nice

Komia sää oli lennättää vielä siinä kahdeksan maissa.
Parit kuvat:

[JCA]

Juups, Röylässä tuli tänään oltua aikalailla koko päivä. 12-15 ja 17-20. Välissä siis ruokatauko ja kaupassakäyntiä  
Yhteensä 7 akullista tuli lennettyä, t-paita keli ja pilvetön taivas  

Ekat 6 akkua meni varsin komiasti, inverted leijuttelua treenannu nyt kovasti ja se jo alkaakin sujumaan ihan mukavasti.
Tiktokkia kokeillu pari kertaa, kivasti sekin sujuu, ainakin kopteri liikkuu ees-taas, tosin tulee kans pystysuoraan alaspäin.  

Taivaslentoa on tullu kans kokeiltua vähän enemmän, eikä pelkästään tota silmukkaa ja vaakakierrettä. Alkaa kohtuu tasaseen tuo kahdeksikko jo menemään, mitä nyt välillä tietyssä valaistuksessa ei taho hahmottaa että mihin suuntaan kopteri on kallellaan, jotain väriä siihen tarvii laittaa. Aattelin kokeilla jotain keltasia/oransseja stabbarinlapoja, ne tois tuon lapakehän kivasti näkyviin. Ekin Gauin lentoa kun kattelin viime kerralla niin sen hahmotti paljon paremmin kiitos oranssien stabbarinlapojen.

Mutta juu, tän päivän tapahtumat.. Taivaslentoa, silmukkaa, vaakakierrettä, ohilentejo, pystäriä erilaisilla käännöksillä ja piroilla yms.
Viimenen akku alko oleen jo kohtuu finaalissa ja meinasin ottaa alas jahka vielä silmukan saan päätökseen (muistaakseni silmukkaa olin tekemässä), siinä sitten kooooorkeelta lähti kopteri tuleen syöksyssä alas, ei reagoi ohjaukseen mitenkään, ei siis ainakaan eteen/taakse -kallistukseen. PAFFF FZZZZZZZZZZ TRRRRRRRR PRRRRR PAUK RRRRRRRAAAAAAAAKSSSSSSTR RRRRRÄÄÄRRRR! Kopteri pamahti peltoon ja vielä puolisekuntia pää funtsi et mitvit miksei se oiennut, kunnes hokasin napauttaa holdin ja chicken dance päättyi siihen.

Tästä alkokin yks elämäni pisimmistä ja tuskasimmista kävelyistä. Lennätyspaikalta keskelle peltoa hakeen kopterin raatoa. Siinä tuli mietittyä jos minkälaisia asioita, lähinnä "onkohan siitä enää mitään jälellä, saakohan sitä ollenkaan korjattua, ei prkl kyllä se meni varmaan ihan palasiksi, niin kova pamaus, mitähän noi seniori -pilotit funtsii, prkl, ja tililläkään oo fyrkkaa että sais heti korjattua, olikohan tää nyt sit tässä, ja paattisten reissullaki piti lentää, vaan eipä tartte"..

Näky oli aika hirviä kun pääsin kopterin luokse, Radixit katki.. Canomodin kopan maalilastuja ympäriinsä.. akku irrallaan rungosta.. peräputki vinossa.. stabbarintanko 120 asteen kulmassa..koko kopteri aivan heinässä ja kurassa.. jalakset vääntyny aivan kiemuralle.. Sit kun kopterin nosti nupista ilmaan kantautu korviin sellanen aina yhtä mukavan kuulonen rahina.. rattaat sileenä.. Ei muuta kun kävelemään takas autoille ja siellä linkit irti servoista, no jokanen servo pyörii tyhjää.. Kaikista rattaat sileenä.

Erittäin hieno päivä oli tänään, tuli lennätettyä ihan kunnolla ja näki UPEITA muiden lennätyksiä!  
Tuo oma torppaaminen vaan vähäsen harmittaa, ei siinä muuten, muttaku taas saa Paattisilla kyhjöttää ja tsekkailla sivusta kun muut lentää. Pitää ostaa nipullinen AA -paristoja niin saan sisällä ainaki leijutettua tota FreeBirdiä.

Saldoa näin pikasilmäyksellä (kopteri ei ole vielä auki, ruokapöytää kun ei kuulemma saa sotkea, eli huomenna pajalle takomaan):
- Radixin lavat
- Canomodin koppa
- Stabbarintanko
- Pääakseli (?)
- Lepatusakseli
- Stabbarinlavat (?)
- Perän musta ratas
- Nupin servojen rattaat
- Peräputki
- Kardaani
- Jalakset
- Akku

Mikä mua kummastuttaa, niin nuppi näkyy olevan täysin ehjä päällepäin, ei linkkiäkään poikki, rungon puolikkaat on ehjät (ehkä).
Miksi tää sitten tapahtu? Kun vois joskus tietääkin, tästä jää taas tällänen ikuinen mysteeri. Eikä edes torppari 2010 kisaan kerenny osallistumaan, eikä tässä kyllä mitään erikoista ollutkaan..

1. Radiohäiriö -> HOLD kuitenkin toimi -> Ei voi olla radiohärö?
2. Hetkellisesti sähköt poikki -> moottori kyllä huusi, kun pääsin kopterin luokse niin BEC:ssä palo sininen ledi, sähköt siis ok
3. Servo-sta/ista menny lennossa rattaat sileeksi. Näin käyny kerran aikasemminkin -> ohjaus menetetty -> tonttiin -> kaikista servoista rattaat sileenä
4. Muu tuntematon syy?

Liittenä vielä kuva kentältä, tuossa kuvassa kopteri oli jo siirretty autojen luokse. Toisessa kuvassa aikasemmin päivällä inverted leijutusta pellon yllä.

[Jerkku]

Osanottoni.

[JCA]

Njääh.. näitä sattuu ja tapahtuu. Ja tulee varmasti vielä lisää. Harmittaa vaan kun tulee taas taukoa harrastukseen, just kun rupes kelit lämpiää. Monitoria takapihalle ja sinne simuttamaan

[rane78]

Hyvä asenne jäpällä, mutta silti osanottoni täältä!

[juza]

Pää pystyyn! Tuohan on ihan normi torppi, ei hajunnut edes runko ja nopari. Noita sattuu. Älä murehdi, osia varmasti löytyy että se saadaan viikonloppuna lentämään.

[Iski]

Kuten mullekin SeppoMikael viime kesänä sanoi, että noita torppeja tulee (siihen mennessä ei ollut rexsillä tullut), niin muutama päivä hänen sanomisensa jälkeen torppasin T-Rex450:sen.......

Kuten jo Johnylle puhelimessa mainitsin, niin noita tulee, jatkossakin....
Ottaa päähän, mut kopteri on korjattavissa  Onneksi ei tullut henkilövahinkoja !!!

[Maikko]

Täytyy kyllä sanoa että aika pienet vauriot oli kaiken kaikkiaan. Harmi että ne servot meni sileäksi. Majähdys oli kuitenkin jo kohtuu iso noinkin pienelle kopterille. Mutta tosiaan häntä pystyy ja uutta matoa koukkuun. Pahinta on mitä voi tapahtua on se että ei uskalla kehittyä tuon jälkeen.  Kyllähän ton ehtii saamaan leirillekkin kasaan jos vaan haluaa.

Seuraavalla lennolla heti suoraan samasta lennosta jatkat mihin toi loppui . Tai noh, hallittuja riskejä. Paskamaisimpia torppeja on sellaiset joissa syytä ei tiedä, sillä ne jää vaivaamaan.

-

[Iski]

Kuten Maikko just ilmaisi, niin yllättävän pienet vauriot.
Mut kun kopu jälleen ok, niin mahdollisimman nopeasti jälleen taivaalle vaan ! Ja kannattaa jatkaa samaan malliin kuten ennenkin. (Mun mielipiteeni).

Ei kopterointi tuohon lopu  

EDIT: Mullakin 450:llä yx torppi, johon en oo keksinyt syytä (oma moka, todennäköisesti).

[Ege]

Täytyy kyllä sanoa että aika pienet vauriot oli kaiken kaikkiaan. Harmi että ne servot meni sileäksi. Majähdys oli kuitenkin jo kohtuu iso noinkin pienelle kopterille. Mutta tosiaan häntä pystyy ja uutta matoa koukkuun. Pahinta on mitä voi tapahtua on se että ei uskalla kehittyä tuon jälkeen.  Kyllähän ton ehtii saamaan leirillekkin kasaan jos vaan haluaa.

Seuraavalla lennolla heti suoraan samasta lennosta jatkat mihin toi loppui . Tai noh, hallittuja riskejä. Paskamaisimpia torppeja on sellaiset joissa syytä ei tiedä, sillä ne jää vaivaamaan.

-

Joo eihän toi ole edes paha torppi mulla jäi vaan ruuvvit ja moottori missä kansi halki. kun freya tuli jäähän  mutta se oli oma moka. Ei muutaku kone taas läjään ja lennättämään. http://www.kopterit.net/index.php?topic=1224.0