Johnyn kirkkolilluttimet

[Jerkku]

Käy jokainen ruuvi läpi, joku siellä nyt resonoi. On saattanu se aikaisempi horkka ravistella yllättävistäkin paikoista ruuveja auki. Lennätkö vielä sillä vanhalla canopylla, saattaa senkin repaleisuus aiheuttaa probleemaa.

[JCA]

Uudella Canopyllä mennään. Toki siinäkin on jo yhdessä kohdassa halkeama.. kateltiin grandoldmanin ja zxiiccin kanssa sitä eilen Nummelassa. Tuo Canopyn kiinnitys neljällä tapilla on kyllä hyvä kaikin puolin, mutta kopan materiaali on niin ohutta, etten ainakaan itse ole vielä keksinyt tapaa ottaa sitä irti jotenkin älykkäästi, ilman että tulisi noita "hups" -elämyksiä kun korvake halkeaa..

Srimokissahan on samantyyppinen neljän tapin kiinnitys, mutta on se koppakin ihan eri maailmasta. Tääkin voi toki olla ihan mun kovakourasuudesta johtuvaa, mutta olis se sinänsä kiva kun sais jollain tavalla nopeastikkin ton kopan irti eikä tartte käyttää 4 minuuttia sen irrottamiseen (Ekillä ei vissiin ole ollut ongelmaa? Eki osaa nää jutut)..

Näyttää vähän sateiselta tänään, taitaa jäädä Röylä väliin. Ehkä ihan hyvä, saan katella tota rauhassa pöydällä ja broidikin on tahtonu viimesen kuukauden ajan leffaan niin sinnekkin ehkä kerkeis, Toy Story 3 on kuulemma hyvä...

Muttajuu, mie käyn ruuvit läpi, vaihdan vielä peräputken tuet (ne on omituusen löysät, verrattuna esim. 425 Hurricaneen) ja sit vaihdan sen vikan akselin mitä ei ole vaihdettu, perän akselin.
Jännä vaan kun tuo tärinä esiintyy aina sillon tällön, yleensä kun otan maasta ylös niin ei tärrää.. sit kun lennän hetken, käytän katolleen ja otan taas leijuntaan niin alkaa tärisee. Sit kun käyttää laskussa ja ottaa takasi ylös ni ei tärise ennään.

[Jussi.]

Pyörähdin siinä kentällä eilen ja näin tuon tärinän..  se oli semmosta "woblausta" mitä minusta esiintyy aika monessakin kopterissa tietyillä kierrosalueilla. Kun kierrokset ovat sopivat alkaa lepsu canopy  "soida" mukana.
Jos mää saisin kaikesta päättää niin.

1. Tarkastaisin ne lapojen tasapainot
2. Govi päälle noparista kun sellanen kerta siinä on.
3. Etsisin kierrokset jostain 2300-2600 alueelta jossa ei woblaa ja siihen govi kiinni.
4. Canopyn suuriin tasaisiin pintoihin vois myös koittaa laittaa jotain kakspuoleista tai muuten paksua teippiä sisäpintoihin sotkemaan resonointia.

Minusta nimittäin se vapina alkoi yleensä jonkun vähän raskaamman tapahtuman jälkeen, esim flippi jolloin kierrokset pääsetvät vähän tipahtamaan.

Toki ne ruuvitkin kannattaa läpikäydä mutta pikkusehan siinä niitä väljiäkin heiiluteltiin eikä ainakaan minusta mitään hälyttävää sattunut silmään.

Tyylikkäästi se X5 kyllä muuten lentää täytyy sanoa

[JCA]

Tuo on totta, mun mielestä se vähän rahoittui kun pudotin Idle1:stä 80->75 pinnaa (flätti). Mutta tosiaan aina kun flippasin ylösalasin niin alko tärisee ja ei tärinä meinannu loppua.
No mie vaihdan jokatapauskessa ton vikan akselin tuolta, sit koitan keksiä jollain ton govin toimimaan ja kierrokset pudottaa muualle.

Ja kokeillaan vielä Edgen lavoilla
Ja Canopyyn pitää heittää rättiä sisäpuolelle, Honkiainen vois vähän lasikuiturätillä leikkiä, vai löytyskö sitä hiilikuitua vielä? :D

Ja tarkistellaan lapojen tasapaino (noilla lavoilla mie oon aina lentäny, että sinänsä jännä jos lapojen tasapaino yhtäkkiä muuttuu). Mutta tehdään kaikki mitä mieleen tulee, se on osottautunu tehokkaaksi..

[SJo1]

Toinen juttu voi olla Nupin O-renkaiden kovuus tai nupin tiukkuus. Oletko muistanut rasvata nuo nupin lepari kumit.

Samankaltaisia "woblaus" ongelmia ollut, myös Srimokissa ja RJX Xtremen nupeissa, jotka on über tiukkoja.

-Samppa

[JCA]

Eki epäili kans noita leparikumeja eilen. Tuo koko nuppi on aivan uusi ja on tehtaan jäljiltä, mutta meinasin tänään ottaa sen auki niin katotaan missä kunnossa ne on ja rasvataan tarvittaessa. Tuon paketin mukana tuli kans toiset leparikumit niin vois toki niitäkin kokeilla.

Eilen tosiaan pari akullista leijutin, lähinnä esittelin että mitenkä hienosti tuo tärisee ja koitettiin hakea siihen ratkasua
Eli Maskun torpin jälkeen on nyt 20 akullista lennetty, wuhuu!

Vaan eipä voi kyllä sanoa kö että tuo kopteri on aivan sairaan vakaa, vaikka nyt tärrääkin mulla (omasta mokasta/torpista johtuen). Tuolla on pirun mukava tehdä kahdeksikkoja inverted, lennän ohi, nostan ylös, tuon inverted ohi ja lasken samalla korkeutta, sitten taas toisessa päässä puoliympyrä -> inverted ohi toiseen suuntaan. Kun tuo kopteri on ylösalasin niin voi päästää cyclicistä irti, se vaan lentää ku juna kiskoilla. Sama tuon nopeiden ohilentojen kanssa, TÄYSII jonnekkin kauas, pystäri, perä 180 astetta ympäri ja jumalatonta vauhtia ohi, keulan kun saa siihen sopivaan kohtaan että paahtaa suoraan etiäppäin (menee aikalailla itteksiin) niin siinäkin vois päästää cyclicistä irti. En ole toki vielä uskaltanut irrottaa cyclicistä, jos sattus joku tuulenpuuska tulee niin se kopteri lähtis siitä vauhdista kohtuullisen lujaa peltoon. Toisaalta aika kovalla tuulellakin tolla kykenee leijuttamaan aivan paikallaan.

Tää nyt ei ole paras mahdollinen esimerkki kun en koita missään kohtaa pitää tuota aivan paikallaan, mutta tuossa videossa (tuolla aavistuksen ylempänä tässä ketjussa) vähän huomaa miten rauhallinen tuo on tuulessa. Kiinnittäkää huomiota taustalla näkyvään heinikkoon ja puihin, se ei ole kopteri mikä aiheuttaa noin kovan tuulen

Kopteria atomeiksi ruuvailemaan-->

[Trnquill]

Paha mennä arvailemaan näkemättä "tärinää" tai "woblausta", mutta monet kopterit tosiaan alkavat huojua "väärällä" headspeedillä. Esimerkiksi kaikki (?) Alignit alkavat hyppyyttämään perää ja tai huojumaan pääakselin ympäri, kun nuppikierrokset laskee sopivan alas. Ongelman saa helposti näkyviin laskemalla kaasukäyrän riittävän alas. Samainen woblaus alkaa helposti myös moottoria rasittavien liikkeiden (flipin, ...) jälkeen, kun nuppikierrokset laskevat hetkellisesti. Mutta tärinäksi en tuota liikehdintää missään nimessä kuvailisi, vaan nimenomaan "woblaamiseksi" tai huojunnaksi.

Parannuskeinoina a) nuppikierrosten nostaminen b) leparikumien vaihtaminen pehmeämmiksi ja/tai c) nupin vaihtaminen vähemmän "3D:ksi".

[JCA]

No juu ehkä sitten tuo woblaus kuvaa asiaa paremmin. Tärinäksi en sitä itekkään sanois, mutta sana "woblaaminen" on tuntematon
Woblaamista esiintyy pienillä kierroksilla, mutta myös idle1:llä (aiemmin 80 pinnaa, nykyään 75) ja idle 2:lla (aiemmin 98 pinnaa, nykyään muistaakseni 85). Eli ainakaan kierroksia muuttamalla tuota tuskin saa rauhottumaan, tuo kun tuntuu seuraavan vähän kaikilla kierroksilla. Alkuun saattaa hyvinkin toimia, sitten minuutin, puolentoista päästä se alkaa woblaamaan ja tosiaan heti vähänkin raskaamman liikkeen jälkeen (flippi tai jopa nopea kallistus johonkin suuntaan).

Testattu myös isommalla akulla, jos sillä on asiaan mitään merkitystä.
Muistetaan kuitenkin että tuo on toiminut loistavasti ennen Maskun torppia, eli nupin "vähemmän 3D:ksi" vaihtaminen tuskin muuttaa mitään, muuta kuin lentotapoja..

Ehdotuksia tän viimesen kuukauden aikana:

- Nuppikierrosten nostaminen
- Nuppikierrosten laskeminen
- Leparikumien vaihtaminen
- Leparikumien rasvaaminen
- Koko perän vaihto
- Koko nupin vaihto
- Landarien vaihto jäykemmiksi
- Päärattaan hammastus
- Moottorin kansi kiero
- Koko nupin hubi kiero
- Stabbarinlavat eri painoset
- Stabbarintanko keturallaan
- Päälavat epätasapainossa
- Peräputken tuet
- Servot vialliset

Noi kaikki tehty/tarkastettu, lukuunottamatta leparikumien vaihtamista toisenlaisiin.
Mikä tossa on jännää niin ennen torppia tuo lensi erittäin hienosti. Myös vastaavilla leparikumeilla kuin nykyset.

[Mick]

Vaihda vielä runko

[JCA]

Niinppä, alkaa vaihtoehdot loppumaan
Tuskinpa tollaanen hiilarirunko saa aikaan tollasta. Jotain pyörivää sen on oltava mikä tuon vibran aiheuttaa..

[Tohtori R]

mulla on pientä ravistusta varsinkin robelleri alaspäin osoitettuna pienessä sivutuulessa 500esp rekuttimessa ja oon järkeilly sen kahteen asiaan!

1. pääakseli on ihan hitusen väljä runkolaakereihin ja siinä tuntuu pieni klappi (tuntuvat olevan yksilöitä ku ekassa oli tokassa ei ja tossa taas on klappia)

2. lavanpitimien ns runkolaakerit (2 per lavanpidin) jotka tulee lepariakselin ympärille klappaa hieman lavanpitimissä kun sormella vääntelee (johtunee niistä kahdesta torpista!)

muuten kaikki on suoraa ja kuranttia joten noista se on kiinni! en oo asiasta ottanu stressiä ku ravistus tapahtuu vaan tietynlaisissa olosuhteissa (paikallaan leijussa ylösalasin sivutuulen sattuessa) eikä haittaa mitään! vaihdan noi lavanpitimet nyt kuitenkin jossain välissä ja pistän noi varalle kun kerran vielä vörkkivät noinkin hyvin!

eli toisinsanoen lavoissa tuntuu pieni klappi ikäänkuin leparikumit olis loppu vaikka ne on ihan uudet ja tiukat!

voiskohan sulla olla noissa klappeja jotka aiheuttais tota?

[JCA]

Stabbarintanko rusetilla.. 
Vastahan se on kolmas stabbarin tanko..

Onneksi sieltä on tulossa se FBL nuppi.. ja vieläkun sais jostain palkan etukäteen ja BeastX:än..

[Kopteri-eki]

Johny: Jos et saa omaa nuppia ennen leiriä niin voin sen omani antaa ja lennän itse vanhalla, tosin tarviit kyllä myös sen gyronkin.

Katsotaan josko huomenna saisi sen nimeonomaan äxxään tehdyn nupin.

[JCA]

Oli se sun X5 FBL nuppi kuulemma tullu. Mutta BeastX:ssää tmv. ei tähän hätään löydy. On mulla stabbarintankoja tuolla vaikka muille jakaa.. ihan lentävä tosta saadaan. En vaan kauaa jaksa taistella noiden kärpäsbaarien kanssa. Että heti FBL:ksi kun on mahdollista.. mutta niputan ton taas ja katellaan kuin käy.

[Kopteri-eki]

Vaikka itse en ole oikea henkilö määrittelemään mikä paras on vakautus mutta silti uskallan olla sitä mieltä että FBL:llät ovat kyllä tätä päivää, tai no niin kauan kun ne toimii. 

[JCA]

Heh, joo ei mulla mitään tota FlyBaaria vastaan ole. Toimii loistavasti, mutta on se aina pari liikkuvaa osaa ja yks auton takakontissa vääntyilevä tanko vähemmän

[JCA]

Rupesin vaihtaan stabbarintanko niin jäi toi laakeri sitten kiinni vääntyneeseen tankoon. Ja laakerikin rahisee..
Ja laakereita ei tähän hätään ole, rok rok kun nää hommat jää tollasista pikkusista schaisseista kiinni.

[JCA]

Sainpa uudet laakerit Jetekiltä, kiitos Eki!
Jatkan kopterin niputusta huomenna! Jospa tää nyt tästä taas lähtisi, tilailin myös uuden laturin äsken.

Eilen tuli kans tilattua noita ledejä, kun mulla on nyt kaksi X5 -koppaa, toinen ehjä takuuvaihto koppa ja toinen torpattu. Ajattelin torpatusta tehdä sellasen night flying kopan kun Nummelassa kykenee myöhäänkin lentämään ja pitäs nähdä tuo kopteri Talven pimeydet lähestyy. Honkkarista siis tulossa 300 lediä..

[JCA]

Olisko ideaa että millä mie saan tuon flybarin yhteydessä nupissa kiinni olevan laaketin pois?
Eli siis nuo laakerit mitkä on kiinni tuon corss tuubin päässä:



Toinen lähti jo vanhan stabbarin mukana, toinen on kiinni tiukasti ja nyt siitä ei ole siellä kiinni enään muuta kuin laakerin ulkokehä, pullahti ulos kuulat ja sisempi kehä kun käytti väkivaltaa
Lämmikettä ja lisää väkivaltaa?

Pitäs saada uudet laakerit noiden tilalle..

[rane78]

Zau,

Lämmitä kunnolla, blowtorch on kaikkien kaveri 

-R

[JCA]

Blow..joo.. on se!
Nyt ei oo mitään niin äkästä tässä hollilla, mut katotaan mitä keksitään.

Kiitosta pikasesta vastauksesta! Uskaltaa jatkaa-->

[Jerkku]

Sopiva poranterä joka on tiukka sinne laakerinkoolin sisään, sillä sitten lämmityksen jälkeen ronklaat sen koolin pois sieltä.
Et siis tarvitse poraa, vaan pelkän terän

[JCA]

Ooookkei.. kiitosta vinkistä! Huomiseks menee kyllä jokatapauksessa. Ei viitti alkaa leikkimään enään tähän aikaan. Tulee tehtyä jotain tyhmää muuten.

[JCA]

Heippa!



Tulipa tuossa viikonloppua kävästyä Selänpään kentällä kopteristien Syysleirillä ja samalla maailman ensimmäisissä F3N Popular -kisoissa ("3D Poppis").
Kisoissa pääsin sijalle 2, hopeaaa! Fiilis on yhä katossa, en olisi ikinä odottanut niin hyvää menestystä. Toki "hieman" tasoitti kun Ranella oli jotenkin mennyt pää kipeäksi eikä pystynyt kunnolla lentämään. Tohtori R:kin kärsi samasta pääkivusta + ilmeisesti pientä tärinää oli yleisön edessä lentämisen johdosta.
Luulen että nuo kaverit olisivat menneet minusta ohi nii että pölähdys vain olisi käynyt jos olisivat vain olleet lentokunnossa ja rennolla meiningillä. Ei sillä että itelläkään olis ollut ajatukset kasassa.

Noh, enivei. Kokonaiset kolme akullista tuli lennettyä tuolla kisoissa.
- Testaus, puoli akkua
- Set Menouvers
- Freestyle
- Lentoa puoli akkua, kunnes oli pakko ottaa alas kun rupes sellasta rahinaa kuulumaan kopterista..

Jospa se tärinän syy tuossa kopterissa nyt vihdoin olisi löytynyt. Kaikki muut onkin vaihdettu, mutta moottorin laakerit on ilmeisesti menneet. Moottorin "kansi" heiluu sillain jännästi siinä, tai klonksuu puolelta toiselle. Jetekin Skorppiooni ei tuota tee.

Eli todennäkösesti silloin Röylän bladestopissa tapahtu toooosi paljon enemmän kuin mitä olis uskonut tai päälle päin näki.
- Lavanpitimessä kiinni olevasta linkin palikasta pamahti kierteet kun lapa osui peräputkeen tai kun kopteri putosi peltoon
- Maskussa toinen torppi kun tuo lavanpitimen ruuvi korkkasi lopullisesti
- Peräputki, kardaani, pääakseli, nuppi,, stabbarin lavat, flybar, lavat, perän akseli, jalakset vaihdettu.
- Tärinä jatkuu ja F3N Poppis kisoissa vedettiin ihan hilkuilla ettei tuo räjähtänyt taivaalla
- Kisojen jälkeen fiilistely lennolla kuulin tuon rohinan ja rahinan..
- Testattu moottoria heiluttaa, mulla on klappia, Jetekillä ei. Laakerit siis huonona ja pahalla tuurilla myös akseli.

Onko joku huomannut jonkun laakerisetin muita paremmaksi mikä passaisi tuohon Sorpparin 910kv/1800w mikälie mottiin?

Noh, pääasia että syy selvisi nyt vihdoin tuohon tärinään ja vatkaamiseen. Ja tässä parin kuukauden aikana on muutenkin kaverit säätäneet tota mun X5:sta että alkaa oleen jo aika priima kunnossa. Jeteki, Jerkku, Juza, Karkkis, grandoldman ym. kiitos teille avuista ja korjauksista!

Fiilis on niin kohillaan leirin jäliltä että ei jaksa edes haitata tuon moottorin vika. Ja toi X5:n peräevä on nyt niin komia että piristää aina kun sitä katsoo
Tänään mulle saapui postissa myös 5 pakettia LEDejä (jokasessa 1m/60 led eriväristä lediteippiä), EagleTree Micropower eLogger V3, iCharger 208B, pari akkua yms.

Tuon CopterX:n "alumiini"salkun voitin kisoista ja tossa juuri muokkailen sitä romuilleni sopivaksi

E: Poweri ja laturi upotettu. Niiden alle tein kans sellaiset pienet kolot mihin mahtuu kaikki tarvittavat piuhat ja muut oheislaitteet.

[Trnquill]

Onko joku huomannut jonkun laakerisetin muita paremmaksi mikä passaisi tuohon Sorpparin 910kv/1800w mikälie mottiin?

Bocalta laatulaakerit, esim. Yellow Lightning Seriesit, ni ei tarvitse enää niistä murehtia. Huoltovapaat ja kestävät, ei moitteen sijaa.

Tarkista vaan moottorista (tai irtolaakerisetistä jos sellaisia motillesi myydään tai netistä) oikeat mitat ja sitten tilausta Bocalle vetämään.