800W aggregaatti n. 200€...

[njs]

Mites nyt on. Voiko tuoka kippoa säilyttää talvella katoksessa joka on tuulelta, lumelta ja myrskyltä suojassa. Mutta lämpötila vaihteluiden ja kosteuden armoilla.

J@ni on noin tehnyt ja itsekkin ajattelin sen pitää ulkovarastossa ensi talvena. Ohjekirjassa näytti olevan joku säilytysohje, jossa moottori käännetään sopivaan asentoon.

[Tohtori R]

Mites nyt on. Voiko tuoka kippoa säilyttää talvella katoksessa joka on tuulelta, lumelta ja myrskyltä suojassa. Mutta lämpötila vaihteluiden ja kosteuden armoilla.

-

mulla on ollut ostosta asti auton takakontissa toi ja ain aon lähtenyt hyvin käyntiin vaikka yöt on lämpösessä tallissa ja päivät pakkasessa duunin parkkiksella... tämähän on vielä varmin tapa saada ongelmia koska vettä kondensoituu jokapaikkaan hyvin se kestää!

[juza]

Mites nyt on. Voiko tuoka kippoa säilyttää talvella katoksessa joka on tuulelta, lumelta ja myrskyltä suojassa. Mutta lämpötila vaihteluiden ja kosteuden armoilla.

-

Voi. Mulla on vastaava Talon. Maksaa alle 300€ tarjoustalossa.

[zenix]

Kertokaas fiksummat, että pärjääkö tällä: Kärkkäinen, Kipor IG770 Digitaali-aggregaatti (paljonkos Amppeereja tää jaksaa puskee?)

Itselläni yksi iCharger 206B Tuo 2kw tuntuu hieman overkill itselleni. Jos meinaan leirillä lentää niin autonakkuja pitäisi ostaa ainakin kaksi... vs tuo aggregaatti.

Edit: Biltema: http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika/Puutarha/Koneet/Sahkogeneraattori/Digitaalinen-sahkogeneraattori-G-1000-17078/

[Tohtori R]

Kertokaas fiksummat, että pärjääkö tällä: Kärkkäinen, Kipor IG770 Digitaali-aggregaatti (paljonkos Amppeereja tää jaksaa puskee?)

Itselläni yksi iCharger 206B Tuo 2kw tuntuu hieman overkill itselleni. Jos meinaan leirillä lentää niin autonakkuja pitäisi ostaa ainakin kaksi... vs tuo aggregaatti.

Edit: Biltema: http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika/Puutarha/Koneet/Sahkogeneraattori/Digitaalinen-sahkogeneraattori-G-1000-17078/

ulos saa noin 700 wattia tehoa riippuen kuorman tyypistä... eli virtalähteen ja laturin hyötysuhteet huomioiden laturi saa olla maksimissaan 500W! täytyy kuitenkin muistaa että ei mitään moottoria tee mieli käyttää kaasu pohjassa kokoajan niinkuin ton kanssa melkein heti tulis olemaan(kun ostat sen toisenkin laturin )... ja jos sunkin harrastus lähtee käsistä niinkuin tällä on tapana lähteä tulee isompia koneita joissa isoja 12s setuppeja. niitä lataillessa 500w on vaan liian vähän.

700 kokosen kopterin akkujen lataukseen toi IG2000 on kyllä minimi. mulla on toi mutta jos nyt ostaisin niin ottaisin sen IG2600 mallin joka on vielä järeämpi. koko ja paino ei kuitenkaan ole niin ratkaisevaa kun ei noista mitään ilman autoa voi kuskata. hintakin on todella lähellä.

ostaisin kerralla kunnollisen

[zenix]

ulos saa noin 700 wattia tehoa riippuen kuorman tyypistä... eli virtalähteen ja laturin hyötysuhteet huomioiden laturi saa olla maksimissaan 500W! täytyy kuitenkin muistaa että ei mitään moottoria tee mieli käyttää kaasu pohjassa kokoajan niinkuin ton kanssa melkein heti tulis olemaan(kun ostat sen toisenkin laturin )... ja jos sunkin harrastus lähtee käsistä niinkuin tällä on tapana lähteä tulee isompia koneita joissa isoja 12s setuppeja. niitä lataillessa 500w on vaan liian vähän.

700 kokosen kopterin akkujen lataukseen toi IG2000 on kyllä minimi. mulla on toi mutta jos nyt ostaisin niin ottaisin sen IG2600 mallin joka on vielä järeämpi. koko ja paino ei kuitenkaan ole niin ratkaisevaa kun ei noista mitään ilman autoa voi kuskata. hintakin on todella lähellä.

ostaisin kerralla kunnollisen

Kiitos mielipiteestä. Mites nuo ulosanti noilla on? kattelin, että IG1000 antais 3A-4A ulos? Eihän tuolla saa kuin 1C:llä yhtä pakkaa ladattua.. Vai olenko väärässä?

[Tohtori R]

Kiitos mielipiteestä. Mites nuo ulosanti noilla on? kattelin, että IG1000 antais 3A-4A ulos? Eihän tuolla saa kuin 1C:llä yhtä pakkaa ladattua.. Vai olenko väärässä?

sä kuitenkin käytät sitä 230vac ulostuloa etkä mitään 12v ulostuloa. eli virtalähde tulee väliin. tällöin sun pitää tuijotella vaan niitä watteja eikä mitään virtoja

se on sitte sun virtalähteestä ja laturista kiinni monella C:llä voit ladata.

olishan se kätevä ku olis agregaatti jossa olis suoraan järeä 12V ulostulo niin vois jättää virtalähteet välistä kotiin mutta eipä noita tollasia ole! tai saahan tosta IG2000 agregaatistakin 12v ulos mutta virrat on niin surkeita että ei tee mieli edes kokeilla toimiiko se liitäntä ylipäätään

[Trnquill]

Saakos noista aggreista ulos vaan verkkovirtaa, vai tuuppaisko joku suoraan latureille käypää 12+ V jännitettä jostain raosta?

[Tohtori R]

Saakos noista aggreista ulos vaan verkkovirtaa, vai tuuppaisko joku suoraan latureille käypää 12+ V jännitettä jostain raosta?

lueppa mun edellinen kommentti tuuppaa ulos myös 12v mutta esim IG2000 kohdalla maksimi virta on 8A.
noihan on invertterigeniksiä ja luulen että itse invertterin logiikka + moottorin nopeuden säätö saa mehunsa tosta samasta jännitteestä joten sitä tuskin kannattaa pahemmin kuormitella.

8A ulostulo nyt on täysin turha muutenkin ainakin omiin juttuihini!

[zenix]

Selevä! Eli kiitos.

[awde]

Uskaltaako tuollaista aggregaattia käyttää kopun akkujen lataukseen? Laturin virtalähteenä on iChargerin oma P350. Kuinka tarkkoja nuo powerit ovat sähkön laadun suhteen?

[Trnquill]

lueppa mun edellinen kommentti tuuppaa ulos myös 12v mutta esim IG2000 kohdalla maksimi virta on 8A.

Siihen vähän viittasin, mutta sangen epäselvästi... Eli löytyykö sellaista aggrea, josta saisi suoraan laturille käypää virtaskaa ulos? Tuntuu jotenkin tymältä raahata kentälle myös virtalähde, kun periaatteessa pelkkä laturikin riittäisi aggren lisäksi.

[JariN]

Tuolla AWDEn linkissä niitäkin taitaisi olla.

http://www.yang-ke.com/hot.asp?bbb=20061014145021

[njs]

Tuli tänään tuota Kiporin ohjekirjaa tavattua ja sellainen kannattaa ottaa huomioon kun miettii minkä tehoista hankkii, että ohjekirjassa sanotaan maksimi käyttöajaksi 30min täydellä kuormalla.

[pilot4fn]

Tuli tänään tuota Kiporin ohjekirjaa tavattua ja sellainen kannattaa ottaa huomioon kun miettii minkä tehoista hankkii, että ohjekirjassa sanotaan maksimi käyttöajaksi 30min täydellä kuormalla.

Varmaankin syynä yhden kopteristin kiporin 'sopivaan' savun muodostukseen, kun lentoreissut on kestäny sen 3 tuntia ja kipor on jauhanut koko ajan - välillä öljyä lisäten 

[zenix]

wtf. max 30min täydellä kuormalla?  Erikoinen aggregaatti sanon minä.

[Tohtori R]

enpä ole huomannutkaan mutta niinhän mä tossa jo edellisen sivun viimeisessä postauksessa sanoin että ei mitään laitetta ole hyvä täysillä huudattaa. ei ne ole siihen tehty!

[zenix]

enpä ole huomannutkaan mutta niinhän mä tossa jo edellisen sivun viimeisessä postauksessa sanoin että ei mitään laitetta ole hyvä täysillä huudattaa. ei ne ole siihen tehty!

Intin värkit tais huutaa leirillä 24/7 täysillä.. noh. Nepä onkin hieman roughimpia värkkejä 

[JuhoV]

Meillä on toisenlaisella harrastusseuralla kiporin 5 kilowattinen diesel aggregaatti. Hyvin on pelittänyt todella rankalla käytöllä ja huonolla ilmastoinnilla. Eli se käy työmaakopissa ja lämpötila tahtoo nousta liian kovaksi kovallakin pakkasella. Jäähdytysilma otetaan pihalta putkella suoraan koneen sisään ja pakokaasut pihalle jatketulla pakarilla.

Näissä halpisvehkeissä on toleranssit aika venäläisellä tavalla tehtyjä, ne vaatii mun käsittääkseni kunnon sisäänajon jota ei ole tehtaalla tehty. Meidän vehettä käytettiin parivuorokautta ilman kuormaa ja kun öljyt vaihdettiin, tuli metallihilettä öljyn seassa.

Yhden kerran on mennyt joku säädin, joka vastaa jännitteen reguloinnista. Poltti yhden laturin kun jännite hyppäs niin suureksi että mittari tinttas suoraan tappiin asti. Kampiakselin laakeri piti vaihtaa ekan talven jälkeen. Lisäksi öljyä pitää vahtia kaiken aikaa, se syö sitä jonkin verran.

Noista osa ei anna siniaaltoa, kuten tämä meidän vehe. Osa taas antaa ja jos nämä kopterin akkulaturit vaatii siniaaltoa, kannattaa ennen hankintaa tarkistaa kumpaa se antaa. Siniaallon tekeminen on kalliimpaa kuin kanttiaallon. Tietsikat, kännykän laturit yms. ei yleensä toimi kantilla, mutta järeät sähkötyökalut nielee sitä. Osa ainakin kiporin salkkumalleista antaa siniä.

[Tohtori R]

ainakin IG2000 antaa siniä ja on ns invertterigenis

[TuukkaJK]

Paljonkos tuollainen IG2000 hörppää bensaa tunnissa?

Itse ajattelin ainakin tämän kesän mennä tuollaisella 3 litrasella turbo diesel agreegaatilla, joka vetää noin 1l/h, mutta mielessä on kuitenkin pyörinyt "hieman" pienemmän agregaatin hankinta, mutta en vaan oikein keksi tarpeeksi syitä hankinnalle.. Sijoittaisiko kuitenkin ennemmin rahat laturiin, tai kahteen, vaiko akkuihin?

Ei ehkä enää ihan aiheeseen liittyvää, mutta kuinka paljon pitää olla akkuja ja lataustehoa, että tuollaista 600:sta 12s rexiä pystyisi käytännössä lentämään nonstop? Tällä hetkellä on lataustehoa (4x50W) sen verran että kahden (4 pakkaa) akun (3600mAh 6S) lataukseen menee 50-70min. Hiukan tehokkaampi iCharger (250W) on tilattu, mutta eipä taida senkään voimin pystyä lentämään nonstop...

[njs]

Paljonkos tuollainen IG2000 hörppää bensaa tunnissa?

Maksimikuormalla 1l/h ja pienemmällä kuormalla vähemmän. Itsellä tuli n. 7h käyttöä parina päivänä eikä tankki ole vielä tyhjä (tankki 3.5l). Tosin kuormaa ei ollut kuin reilut 300W.

Ei ehkä enää ihan aiheeseen liittyvää, mutta kuinka paljon pitää olla akkuja ja lataustehoa, että tuollaista 600:sta 12s rexiä pystyisi käytännössä lentämään nonstop? Hiukan tehokkaampi iCharger (250W) on tilattu, mutta eipä taida senkään voimin pystyä lentämään nonstop...

3 akkuparia ja 4kpl noita pieniä iChargereitä niin alkaa olemaan jo aika lähellä. Toki vielä akut sen mukaan, että voi ladata 3C:llä. Toinen vaihtoehto voisi olla 8-10C latausta kestävät akut ja kaksi 1000W laturia, silloin pärjäisit 2 akkuparilla.

[Miika]

Mulla on 600:seen neljä akkuparia ja kaksi 206B Ichargeria. Näitä ruokkimaan sitten kilowatin aggregaatti ja virtalähde. Käytännössä pystyn lentämään nonstop, sillä lataan akut rinnan eli 6S 6.6Ah pötköinä. Tällöin saan puolessa tunnissa ladattua kaksi akkuparia (yksi akkupari/laturi ja 12A lataus).

Todennäköisesti hommaan kesään mennessä vielä kolmannen laturin, jolloin lataustehoa on n. 900W. Kolmellakin akkuparilla homman saattaisi saada pyörimään, mutta neljällä se toimii varmasti.

[vee73]

Verkkokaupassa Autobil FP2500 - 2000W/230V aggregaatti 129,90€.
Jokohan tämä pitäs ostaa?? Toimiiko tuo rahan edestä?

[Tuoppi]

Tuohan ei taida olla invertteri aggre. Antaa siis ulos rumempaa sähköä. Yleensähän näihin hommiin suositellaan invertteri aggregaatteja jotta virtalähteet eivät kärähdä.

Ostin itselle bauhaussin Herkules 900W pikkuisen invertteriaggren. Hinta 300€ vs. takuuaika 5v jolla päätin sitten kokeilla. Painoa on 13kg luokkaa, joten tämä on vielä näillä naruranteilla helposti kannettavissa ja roudailtavissa.