Perälapojen vaikutus

[vps]

Huomenta,

vasta julkaistun testin perusteella erilaiset päälavat voivat tehdä kopterista täysin eri laitteen, mutta entäs perälavat?

Jos vaihtaa orkkis-muoviset hiilikuituisiin niin pitääkö perä paremmin, vastaako se terhakammin ohjaukseen tai jotain muuta? Vai onko niillä enemmänkin itsetunto-, ulkonäkö- ja rispektivaikutus?

Ja tietty voi suositella hyviksi havaittuja perälapasia eri kokoluokkiin!

Päälapatesti: http://wiki.kopterit.net/tiki-index.php?page=LapaTesti

-V

--
We Do It Right The Frist Time

[Trnquill]

Varmasti perälavoissakin jäykkyys ja pinnoitte jne. vaikuttaa, mutta suurin vaikutus on lavan koolla. Eli pituus & leveys ja lavan muoto. Mitä suurempi lapa on (erityisesti kärjen läheltä), sitä paremmin se jaksaa kauhoa ilmaa. Tiettyyn rajaan asti tietysti ja yksinkertaistaen. En uskoisi että identtisten hiilikuitu- ja muovilapojen välillä olisi havaittavaa eroa ominaisuuksissa.

[Maikko]

Teoriassahan samat pop vaikutuksethan tulee lavan muodosta, pituudesta etc. Gyro kuitenkin siinä välissä säätelee niitä kulmia, joten itse perälapojen muodon eroavaisuudet on pieniä.

Niinkuin Trnquill kirjoitti pituudella saat lisää auktoriteettia perään, eli gyro pystyy pitämään aina vain vaikeammissa tilanteissa perän paikallaan. Esimerkiksi kylkiedellä huonosti tehty silmukka, jossa moottori bogaa. Perälapojen pitää kauhoa kaaheesti ilimaa, joten pidemmät lavat auttaa.

Sullahan on se Raptori. Kunhan peruslennot alkaa sujumaan niin että ei lapoja tule tuhottua laskuissa vahingossa (en tiedä minkä tasoinen lennättäjä olet), suosittelen vaihtamaan perälavat 92mm hiililapoihin, merkillä ei väliä. Orkkis lavat on letkut muoviset ja 85mm, joten lisää auktoriteettia tulee. Kun lavat ei jousta ja pituutta on enemmän. Porukka on käyttänyt 95mm perälapoja, mutta silloin menee jo roottorin kehä niin lähelle että saattaa rajuissa vedoissa osua päälavat perälapoihin. Suurella osalla ei mitään ongelmia tosin. 92mm on turvallinen. Itse ajelin viiskymppisellä Rapukalla SABin ja Radixin 92mm perälavoilla, en huomannut eroa.

Kannattaa muuten päivittää see peränhub uuteen versioon jos on alkuperäinen ennen lapojen päivitystä. Pidemmät lavat laittaa enemmän kuormaa ja se perän HUB on tunnetusti heikkopaikka raptorissa.

-

[masu]

Mä en huomannu mitään eroa Alignin hiilarit -> Radixin hiilarit perällä 700:sessa. Protoksessa taas oli ongelmaa perän potkinnan kanssa ja siinä on alkuperäset perälavat semmoset kunnon muoviset piromasterit, joiden kärki taittuu kohtuu helposti 2cm sivulle. Potkinta johtui tietty gyron asetuksista, mutta lapojen vaihdolla oli tuossa tilanteessa vaikutusta. Kun vaihtoi ne muoviset hiilarilapoihin, niin tuo potkiminen rauhoittui yhdeksi heilaukseksi eikä edestakaista heiluntaa enää tullut. Sitten vielä vähän gyron säätöjä kuntoon ja ongelma hävisi. En sano etteikö se olisi hävinnyt myös niillä alkuperäisillä lavoilla, mutta selkeä vaikutus vaihdolla kuitenkin oli.

[vps]

Mulla on mielessä kokeilla kaikenlaista Blade 400:lla, olemassaolevista osista saan tehdyksi tehdassetupin ja toisen sitten blingata ja vertailla "objektiivisesti" eroja näin aloittelijan silmin... Bloody 400 tulee siitä. Osais vaan maalata teeman mukaiseksi

Kaamee Rapukka saa luvan odotella päivityksiä kun en vielä uskalla lentää sitä taivaalla. Mutta pannaanpa mieleen tuo perähubipäivitys!

-V

[Anders]

Oma kokemukseni rajoittuu vain 450-kokoluokkaan. Siinä tällaiselle sunnuntaipilotille parhaaksi ovat osoittautuneet align-malliset muovilavat lähinnä siksi, että ne kestävät käytössä hiilikuitulapoja paremmin maastokentiltä operointia. Hiilikuituperälavat tuntuvat olevan allergisia pienillekin irtokiville ja maakosketuksille, jotka saavat ne vääjäämättä saavat pellolta noustessa ja laskeutuessa. Pienikin iskenä tuntuu rispaavaan hiilikuitulavan kärjet kuntoon, jossa ne hapsottaavat kuin Trumpin tukka.

Tässä kokoluokassa ainakaan omassa lennätyksessä muovilavan joustavuus eí ole muodostunut haitaksi.
Enemmän vaikutusta tuntuu olevan perän rakenteella ja materiaalilla, esim Minititanin muoviperää välyksineen on huomattavasti vaikeampi saada pitämään kunnolla kun align-tyyppistä perää samalla gyrolla.

[vps]

hapsottaavat kuin Trumpin tukka.

Tää pelasti päivän

[Ville Erkkilä]

Vaihdoin 600E:ssä aikoinaan Alignin vakiohiilariperälavat Sabin vastaaviin. Ero oli merkittävä liikkeissä, jossa kierrokset laskevat. Perä piti näissä tilanteissa huomattavasti paremmin. Normaalissa leijutuksessa ja taivasajossa eroa ei huomannut.