Hirobo SDX

[Sami]

Vakio setup:lla ajattelin kokeilla. Itsehän ajelen sellaista letkeetä hemputtelua, enkä hard 3D:tä kuten tuo runryder:n porukka Oletan, että tuo manuskan mukainen setup on hyvä aloittaa ja jos koen +13,-12 olevan liian kesyä, niin sitten muutetaan.
Samppa

[korpse]

kukin tavallaan, eilisen testin perusteella vielä paha sanoa mutta hätäisemmäksi tuota koitan saada...ja kesyä taivaslentoa

[Sami]

No niin! Nyt on SDX ja YS56SR korkattu. Pari tankkia käviin sisäänajamassa ja naama on taas pitkästä aikaa messingillä SDX vaikuttaa olevan erittäin vakaa ja liikehtimiskykyinen kopteri. Leijunnassa nuppi on samanlainen kuin SSZ-V eli tykkää kierroksista, mutta mitään voblaamista ei ilmennyt pienilläkään kierroksilla vaan lähinnä pientä levottomuutta. Taivaalla hyvin Freyamainen, tosin näillä liikeasetuksialla laiskahkon oloinen. Lisään liikkeratoja, kunhan sisäänajo suoritettu ja kelit kohenee. Lapakulmia irtoaa tällä hetkellä +13-15 ja vaikka YSsi oli todella rikkaalla, niin pienintäkään puutumisen merkkiä ei tapahtunut vaan kopukka ampaisi sumu pilveen. Putkena on Fun Tech A395, joka ääneltään on siedettävä tosin matalilla kierroksilla ääni muuttuu "rakeiseksi", kuten esim MP2:ssa. Aiemmin olen omistanut Hyperi Oskuja ja heti pystyy arvioimaan YSsin olevan reilusti  terhakkaampi teholtaan ja governöörin käyttö tuleekin ajankohtaiseksi sisäänajon loputtua.
Sami Tarikka

[Sami]

Moro! Taas päästiin SDX:iä ulkoiluttamaan Teron kanssa muutama tankillinen. Keli oli kova, mutta SDX lensi hienosti ja perä piti kovaan vastatuuleen vauhdilla peruuttaessa kuin nakutettu. Tuossa 56 YSsissä tuntuu tuota potkua piisaavan, eikä ole ihan varma sisäänajosta, muuten kuin neulojen asennoista   Stabbareihin jätin etureunan painot ja swashplatilta irti mitä helposti sai, niin johan alkoi kopu taipumaan. Vielä kun saisi aivot syncronoitua sormien kanssa, niin  voisi tuo ajaminen näyttää olevan hetken hallinnassakin
Samppa

[Ege]

Moro! Taas päästiin SDX:iä ulkoiluttamaan Teron kanssa muutama tankillinen. Keli oli kova, mutta SDX lensi hienosti ja perä piti kovaan vastatuuleen vauhdilla peruuttaessa kuin nakutettu. Tuossa 56 YSsissä tuntuu tuota potkua piisaavan, eikä ole ihan varma sisäänajosta, muuten kuin neulojen asennoista   Stabbareihin jätin etureunan painot ja swashplatilta irti mitä helposti sai, niin johan alkoi kopu taipumaan. Vielä kun saisi aivot syncronoitua sormien kanssa, niin  voisi tuo ajaminen näyttää olevan hetken hallinnassakin
Samppa

Nyt oon kyllä vähän kade tosta ilmasta,  minä kun otin kopterin tänään esiin ni alko välittömästi satamaan mut puolentunnin odottelun jälkeen pääs ajamaan, ja lahden tori tuoksu klotzille 16:00 asti gallona meni leijjutellessa ja huomen uusiks.

[Sami]

Ege! Meillä täällä Pirkanmaalla paistaa aina aurinko, mutta kenttä tilanne on surkea Toisin on Lahdessa kun lennättää voi kaupungin keskustassakin muiden huvitusten liepeillä
Samppa

[Ege]

"Lennättää"  tarkotat leijjuttaa No ei tullu pieneen mieleenkään pistää idleup päälle oli niin haastava paikka ajaa hyvää treeniä leijjutukseen olis vaan ollu liput.

[finFlyer]

On hienoja pelejä tosiaan!...

Mulle  tulee mootoriksi "vain" OS:n 50 SX-H, kun sain sen kerran niin edullisesti hankittuakin!

Terolle terveisiä jos luet tämän! Kirjoittelen sinulle siitä putkesta jota tarjosit..

Koko homman aloittaminen menee kuitenkin vasta vuoden vaihteen tienoille..

On se kuitenkin hieno täältä lukea, teidän kokeneimpien positiivisia kokemuksia.

Se jäi sitten toistaiseksi OS:n 55HZ:a haaveeksi mutta kaikki muu pitäis sitten olla huippu kamaa!

-TJL

Edit:
Hyvin tuntuu menevän OS:n 50:llä myös:

 

2009 CMHC Funfly. Stock Hirobo SDX 50 OS50 Hyper with Hatori Pipe Limited to 2000 HS   

Notice for using OS 55HZ Hyper and YS 56 SR engines

Both OS and YS are releasing new engines 55HZ Hyper and 56SR. These engines are
much more powerful than current 50 size engines. To prevent accidents or crushes, if
you are planning to use these engines on Hirobo SDX, read following notice before
using those engines.
　
 
1. Using Hardened drag bolt (2532-044) is recommended.
 
2. Do not use main blades which do not come with metal collars. We recommend using Hirobo main blades.
 
3. Using upgrade main gear 0412-169 (87T) or 0412-291 (89T) is recommended.
 
4. Pitch up servos should have mote than 9kg torque.
 
5. Keep main rotor rpm less than 2,000rpm.
 
6. If there is any vibration caused by parts getting loose, stop flying immediately to
check or replace parts.
Before each flight, make sure to check the machines carefully.

Löysin tämän juuri täältä:

model.hirobo.co.jp/top/headline/09829_SDX55.html

[korpse]

juu mulla olis myydä sulle iskemättömät haribolavat

[Sami]

Nuo Haribon päivitykset olenkin tehnyt paitsi välitykseen en ole puuttunut kuin tuolla kestävämällä päärattaalla. Tuolla OS50 pärjää hienosti ja tehoa saa riittävästi kovempaankin 3D kieputukseen ja yleensä ensin puutuu kuski kuin kopteri. FAI ja 3D ajossa molemmissa kopterin saa hyytymään väärällä ajoituksella, liika lapakulmilla jne..., joten yleensä liikkeen epäonnistuminen kaatuu kuskin harteille. Silti tuo 55/56 mosa on hauska peli, kun jättää möhlimisen varaa ja toisaalta huomasin piroflippiä harjoitellessa kilometrin korkeudessa, että nopeastihan tuon tuolta alaskin saa
Samppa

[finFlyer]

Nuo Haribon päivitykset olenkin tehnyt paitsi välitykseen en ole puuttunut kuin tuolla kestävämällä päärattaalla. Tuolla OS50 pärjää hienosti ja tehoa saa riittävästi kovempaankin 3D kieputukseen ja yleensä ensin puutuu kuski kuin kopteri. FAI ja 3D ajossa molemmissa kopterin saa hyytymään väärällä ajoituksella, liika lapakulmilla jne..., joten yleensä liikkeen epäonnistuminen kaatuu kuskin harteille. Silti tuo 55/56 mosa on hauska peli, kun jättää möhlimisen varaa ja toisaalta huomasin piroflippiä harjoitellessa kilometrin korkeudessa, että nopeastihan tuon tuolta alaskin saa
Samppa

Kaikki tuo mitä kirjoitat on varmastikin 100%:a totta! Tuo kohta varsinkin jossa kirjoitat "ensin puuttuu kuski" on enemmänkin kuin totta..

Löysin tuon kyseisen ilmoituksen aivan vahinkossa  kun selailin nettiä ja hain  YS 56:n spexsejä! Minulle kyllä riittää ihan mainiosti tuo 50:n mosa.

Varmasti  saa tuolla 50:selläkin  kopterin aivan tarpeeksi nopeasti tulemaan ainakin alas ja kenties tekemään muitakin liikkeitä, kunhan vain saan siihen aikanaan tehtyä

edes jonkinlaisen Setupin ja tuo, edes jonkinlainen, on tosi epämääräinen ilmaisu, sekin jo itsestään.. Yritän tässä vain seurailla teidän kokeneiden konkarien juttuja...

että edes vähäsen oppisin minäkin!

-TJL

 

[Maikko]

^ Aina kun tulee ,uutta niin vanha ei ole sen jälkeen mitään  . Itsekkin tulee sorruttua tähän ajatteluun liian helposti. Yritän järkeistää harrastusta etten ostaisi hirveästi turhaa vaan lähinnä tarpeen mukaan. Hyvä esimerkki on gyrot. Keskusteluista saa sen kuvan, että Futaba 401 on puolet huonompi kuin esim. Spartan. Todellisuudessa normi käyttäjä ei huomaa eroa perällä, jos vaan on oikein säädetty.

Noista moottoreista vielä että Ossin hypereillä ollaan ajeltu pitkään varsin uskomattomia pätkiä ja tehoja on riittänyt. Säätötaito on häviävä kansanperinne nitropuolella, jota pitäisi yrittää vaalia täällä Suomessakin. Kopukka menee 50:llä mitenpäin vain ja hintakin taitaa olla about puolet noista uudemmista. Lisäksi siihen löytyy putkia edullisemmilla hinnoilla (½ hinnasta), sillä nehän ovat jo kaatis kamaa koska eihän niistä enää tehoja saa kun ovat vanhentuneita .

Pointtina ehkä se että jos kokemusta ei ole hirveästi ole rajoille viemisestä niin eroja ei osaa juurikaan kaivata. Hinta-laatu suhteeltaa siis tällähetkellä järkivalinta. No, jos ostaisin itse nyt uutta mosaa, niin minkä ostaisin. No tietenkin jonkun noista uusista versioista, sillä ne on ainakin kolme kertaa parempia. (välissä on vaikea pitää pää kylmänä ja markkinatalouden pitää pyöriä).

-

[Ege]

Nuo Haribon päivitykset olenkin tehnyt paitsi välitykseen en ole puuttunut kuin tuolla kestävämällä päärattaalla. Tuolla OS50 pärjää hienosti ja tehoa saa riittävästi kovempaankin 3D kieputukseen ja yleensä ensin puutuu kuski kuin kopteri. FAI ja 3D ajossa molemmissa kopterin saa hyytymään väärällä ajoituksella, liika lapakulmilla jne..., joten yleensä liikkeen epäonnistuminen kaatuu kuskin harteille. Silti tuo 55/56 mosa on hauska peli, kun jättää möhlimisen varaa ja toisaalta huomasin piroflippiä harjoitellessa kilometrin korkeudessa, että nopeastihan tuon tuolta alaskin saa
Samppa

Moi käykö muuten noi SDX jalakset Freyaan? olis mukavan matalat.

[Sami]

Mittaan kun pääsen kotiin, mutta miksi enää madaltaa kun nyttenkin ruohotupot lentelee. Itse olen ajatellut tehdä toisin päin eli Freyan landarit SDX:ään. Freyaan minulla on jo hyllyssä vanhat kunnon mustat maatalous landarit helpottamaan maastoutumista
Samppa

[Ege]

Arilla on sen Eagle 3 jotku todella matalat jalakset ja on hyvän näköset ton Nova 4 kopan kanssa. En tiedä mistä hommannu. Näyttäs Anssillakin olevan jotku muut jalakset tossa toisessa kopterissa.

[finFlyer]

Mittaan kun pääsen kotiin, mutta miksi enää madaltaa kun nyttenkin ruohotupot lentelee. Itse olen ajatellut tehdä toisin päin eli Freyan landarit SDX:ään. Freyaan minulla on jo hyllyssä vanhat kunnon mustat maatalous landarit helpottamaan maastoutumista
Samppa

Sorry, mutta minusta nuo SDX:n landarit näyttävät tosi matalillta? En tiedä sitten...    Itse olen Samin kanssa hm...samoilla linjoilla!

-TJL

[Sami]

Arilla on sen Eagle 3 jotku todella matalat jalakset ja on hyvän näköset ton Nova 4 kopan kanssa. En tiedä mistä hommannu. Näyttäs Anssillakin olevan jotku muut jalakset tossa toisessa kopterissa.

Eikös nuo Anssin jalakset ole nämä http://www.world-of-heli.de/tuning/tuning-hirobo/tuning-freya/freya-cfk-landegestell-tief-weiss-lackiert.html
Mittasin nuo SDX:n jalakset ja niiden saaminen Freyaan on mahdotonta mielestäni, eikä kovin järkevää, koska ovat melkein 20mm matalemmat. Nuo Freyan orkkis jalakset ovat helppo asentaa SDX:ään ja sen teenkin kunhan joudan. Älä Ege tee siitää kopukastasi enää vaikeampaa kuin se on
Samppa

[Juho]

Arilla on sen Eagle 3 jotku todella matalat jalakset ja on hyvän näköset ton Nova 4 kopan kanssa. En tiedä mistä hommannu. Näyttäs Anssillakin olevan jotku muut jalakset tossa toisessa kopterissa.

Eikös nuo Anssin jalakset ole nämä http://www.world-of-heli.de/tuning/tuning-hirobo/tuning-freya/freya-cfk-landegestell-tief-weiss-lackiert.html
Mittasin nuo SDX:n jalakset ja niiden saaminen Freyaan on mahdotonta mielestäni, eikä kovin järkevää, koska ovat melkein 20mm matalemmat. Nuo Freyan orkkis jalakset ovat helppo asentaa SDX:ään ja sen teenkin kunhan joudan. Älä Ege tee siitää kopukastasi enää vaikeampaa kuin se on
Samppa

Hei samppa ege tekee komeaa kopteria Nova 4 on jo hommattu niin tarviihan se matalat landarit jotta se olis komea Aika karuhan se on noilla normi Freyan landareilla kun on niin korkea.

[Ege]

Ok. KIITOS Samppa vaivannäöstä, mitkäköhän jalakset Arilla sitten on? Ja juho hommaisit itekki  

[Anssi]

Ari taitaa olla tehnyt alumiini kaarista madalletun mallin. Nuo mun on suurinpiirtein saman korkuiset kuin orginaali muoviset. Painoa on vaan puolet orginaaleista.

[Ege]

Ari taitaa olla tehnyt alumiini kaarista madalletun mallin. Nuo mun on suurinpiirtein saman korkuiset kuin orginaali muoviset. Painoa on vaan puolet orginaaleista.

Ok. Kiitos tiedoista on vaan aika törkeen hintaset noi kevennetyt ja Sabessa tuskin on. No ajetaan noilla orkkiksilla OT loppu tähän.

[Anssi]

Juu ei ole tarjolla kuin Saksan maalla niitä. Ovat hiilikuituset ja yhtä puuta koko telineet. Ne omat ovat ihan riittävän matalat ja hyvät. Ei ole saavutettavaa hyötyä panostaa noihin.