Ramin hubschraubenit 2012

[Rami]

Oli oikeen otollinen päivä, MT325 tonttiin ihan puhtaasta aivopierusta ja rex250 katkaisi virrat kesken lennon.

MT325 kärsi perus tappiot, kahdet cyc.servon rattaat, mainshaft, lepari ja landarit, maingear meni itseasiassa kanssa vaihtoon ja päälapaset.

Rex250 katkaisi sähköt kesken lennon jo toistamiseen, en tiedä rupeaako HK nopari vaiko Orange vastari kenkkuilemaan.
Mainshaft on aavistuksen lintassa, muuta tuhoa ei tullut. On tuolla noparilla lennettykkin kyllä paljon, kaipa ne kaikki aikanaan hajoaa 

Toissa vkolla tippui Rapukka taivaalta, tail control rod petti liimauksesta ja vaihtelevasti pirotellen sain laskeuduttua pellolle. Päälapaset meni vaihtoon, muuta vaihdettavaa en löytänyt. Uusi tail control rod on kiinni ja liimattu epoxilla. Jos huomenna sillekkin antaisi muutaman tankillisen lentoaikaa.

[Jussi.]

Oli oikeen otollinen päivä

Kävin muuten tuossa viimeviikolla siinä nurkilla, tosin hollannin puolella (eindhoven) mutta sielläkin näytti olevan täydellinen lentokeli ja paljon potentiaalisia lentopaikkoja. Hienoa seutua kopteristille?

[Rami]

Monta hienoa paikkaa ja ennen kaikkea paljon harrastajia. Jos eindhovenissa olit niin siitä palttiarallaa 30min ajomatka Lommellin viereen Moliin jossa on hyvä heli kenttä. Siellä käy monet proot treenaamassa, siellä aidalla notkuin monta iltaa. Useampi kerholainen lensi muunmuassa Venlon kisoissa, oli hieno katsoa kun laitteet meni sinne minne pitikin, lentominuutteja oli paljon ja torppeja vain pari kolme.

Nyt olen Itävallassa ja täällä Gliderit on huudossa, aikaajoin tuolla kukkulan takana olevalla kentällä on rivissa isoja glidereita, heli harrastajia ei tässä nurkilla juurikaan ole, lentokoneita sitten enemmänkin.

[Rami]

Päivitetään tännekkin tuo HK600GT testilaite.

Laatikossa lojui tarpeettomina 600 sähköt, ajattelin kasata näistä harrastekunkun 600 sarjalaisen sähkiksen ja testimielessä raportoida HK600GT osien laadusta tämmöisellä perus harrastajalla.
Omaa lentoa voisi kai lähinnä kuvailla sporttimaiseksi 3d lentelyksi.

Setuppina on,
Savox SC1258TG nupissa, perällä Futaba S9254 + GY401
Castle CC Pro BEC ja moottorina Align 600XL + 65A nopari
Align 95mm perähuiskat ja SB 600mm pääläpyskät

Kittiä harkitsevat voivat seurata raportteja HK600 säikeestä,
http://www.kopterit.net/index.php/topic,7030.0.html

[Rami]

Uusin heräteostos on käytetty Raptor Titan 50 SE redline 0.53 motilla, savoxin ja futten servoilla + 401 gyrolla.

Rapicon 30% nitroa tuli ostettua muutama gallona. 6 tankillista olen säätänyt mottia ja se on miltei hyvä. Luin OP:n säijettä muutaman vuoden takaa ja sen voisi miltei kopioida tähän suoraan motin säätämisen osalta =)

Käy ja kukkuu, lähtee hienosti käyntiin, tyhjäkäyntiä käy puhtaasti ja kierroksia ottaa ok. Idle on keskeltä 60% mitä ohjekirja suosittelee, kierrokset on siinä siedettävät, en ole mitannut vaan menee ihan korvakuulolta.
Ongelmaa on harvakseltaan pätkivä käynti, olen koittanut väännellä ja käännellä kaikkia kolmea mahdollista säätöä kaasarissa, mut en saa paremmaksi. Ei ole huono näinkään, mut voisi olla hitusen parempi, käyntihäiriö häiritsee perää aavistuksen josta syntyy napakkaa pientä heilahtelua.

Kaipa tämä tästä vielä saadaan alueelle, kevyttä kasia kaartelin ja tunnustelin menemään tuossa säädön ohella.

Jaa niin, kopterin mukana tuli Align rce-b6t regu hehkulla, sen laitoin laatikkoon ja teen tässä samalla testiä elämäni ensimmäisen life akun kanssa, 2s life suoraan vastarille. Tuntuisi toimivan ainakin toistaiseksi, perälle ei ole 5.1v stepdownia eikä mitään, kaikkia syötetään suoraan 2s lifellä setupin yksinkertaistamiseksi.

-----------

HK600 on lentänyt 26 akullista, kentällä taas tutkin mahdollisia kulumia, mut en löytänyt mitään huomautettavaa.
Hihnakin on hk laatua ja sillä on nyt lennetty kiristämättä 26 lentoa, en voi moittia. Toistaiseksi olen varsin tyytyväinen hk600gt pilotti.

[pilot4fn]

Uusin heräteostos on käytetty Raptor Titan 50 SE redline 0.53 motilla, savoxin ja futten servoilla + 401 gyrolla.

Jaa niin, kopterin mukana tuli Align rce-b6t regu hehkulla, sen laitoin laatikkoon ja teen tässä samalla testiä elämäni ensimmäisen life akun kanssa, 2s life suoraan vastarille. Tuntuisi toimivan ainakin toistaiseksi, perälle ei ole 5.1v stepdownia eikä mitään, kaikkia syötetään suoraan 2s lifellä setupin yksinkertaistamiseksi.

JOstakin muistelen lukeneeni, että Futten GY401 ois aika nirso sähkön suhteen, eli kaikki yli 6V vois päästää sen päiviltä Sitten taas, saatan jopa muistaa väärinkin...

[Rami]

Puntaroin Lifen ja perus 2s/becin välillä ja tutkin nettiä useamman illan, en kuitenkaan löytänyt mistään sen enempää miinusta kuin positiivistakaan sanottavaa Lifestä - 401 gyron kaverina.

Nyt on 10 tankillista ajettu, tänään viimeisillä tankeilla rupesin kevyesti flippailemaan ja tunnustelemaan gyroa ja aavistuksen laskin rosentteja. Toimii ainakin toistaiseksi, tod.näköisesti huomenna tulee peltoon gyro failin takia 

Nyt on tosiaan 10 tankillista takana ja toistaiseksi olen tyytyväinen. Motti on vielä hitusen pielessä, olen koittanut muutamaa kliksua sinne tänne, mut ei tule paremmaksi. Tehoa on enkä pumpissa saa pahemmin puutumaan, 60% kaasulla leijunnassa aikaajoin röpää ihan hitusen, rikkaalla vai laihalla... kenties se siitä aikanaan asettuu kun jokaisella tankillisella muuttaa aavistuksen ja kuullostelee.

1600mah 2S lifeä vielä tunnustelen ja nyt lensin viisi tankillista aina tarkistaen jännitteen ja siihen se tuntuis nyt istuvan. Pitää painopiste vielä tarkastaa ja sen mukaan tilata suurempi/painavampi 2S life tuon pienen tilalle. Huomenna jatkuu testit.

EDIT.
Niin, kopterin mukana tuli Spartanin DS760 gyro, sen vaihdoin Futten 401 gyroon kun sen kanssa on tullut paljon lennettyä ja siitä on semmonen näppituntuma. Kenties spartan pääsee myöhemmin takaisin kyytiin, toistaiseksi testailen 450 sarjalaisessa.

Spartanin gyron laitoin testimielessä MiniTitaniin Savöx SH-0262MG kaveriksi, sillä setillä on lennetty toistakymmentä akullista enkä osaa sanoa, omassa käytössä en osaa valita spartanin ds760 - 401 futten väliltä, molemmat toimii hyvin =)

[Rami]

Trex600nitro LE lensi ensilentonsa, ostin tovi sitten käytettynä prop.at foorumilta.

Purku, tsekkaus ja muutamien laakereiden vaihdolla laite on ns.uudenveroinen.
Tänään lentelin 4 tankillista ja mitä tuohon align 3g fbl systeemiin tulee niin en osaa sanoa, on meinaan tämän talouden ensimmäinen fbl laite.

TREX600N LE
Nupissa 3x Align DS610
Perässä Savox SH-1290MG
Kaasulla Align DS620
Motti YS 56 SR + Hatorin 566 vaimennin
Align 2-1 regu hehkulla
Spektrum AR7610 vastari sateelliitilla
Align 3G gyrona

Kopterissa oli kiinni Turnigyn päälapaset jotka jäi paikoilleen, painopiste ja paino samat, että olkoon kiinni.

[Rami]

Kalustoa on hyllyt pullollaan, kuukaus-pari sitten ostin käytettynä Raptor 50 SE titanin prop.at forumilta.

Purkasin, tsekkasin kaikki ja niputin kun en löytänyt mitään vaihdettavaa. Sittemmin rontti 10 tankillista lennetty.
Motti on vielä aavistuksen pielessä kun aikaajoin pätkäsee. Joka ei sinänsä haittaa, mut eipä se tommonen pitäisi olla...

Futaban servot
TT 53 redline moottori tt redline putkella
Futten 401 gyro + Savox SH-1290MG
2S life ilman becciä setupin yksinkertaistamiseksi

Lentää hienosti en voi moittia.

[Lauri P]

Hyvä meininki!
kuinka monta seuraavaa postausta sulla alkaa noin: "uutta kalustoa,ostin tovi sitten käytettynä prop.at foorumilta."

oliko halpa toi reksi? hyvältä näyttää,paitsi kuinkahan noi turnigyn lavat? en tosin oo kauhiasti kuullu kokemuksia tuossa kokoluokassa mut hiukan kyl kannattaa ettiä kokemuksia maailmalta..

3G on tietääkseni ihan toimiva kunhan sen saa säätöihin,ite oon tykästyny nyt 3GX:ään ku se ollu 500 ja 250 rexeissä.helppo tehä setuppi ja tuntuu hyvältä lentää.

[Sandu]

Jonnishan lentelee sen 700N:nää turnigyn lavoilla, hyvin näyttäis toimivan

[Rami]

Ei se halpa ollut, normaalissa hinnassa. Halusin vaan kokeilla rexin nitroa kun näyttää simppeliltä ja helpolta huoltaa tuohon rapukkaan verrattuna ja hyllyllä on myös tuo trex600E josta saa hätävarana lainattua osia molempiin suuntiin.

Mitä nyt purkaa - kasaa rupeamien jälkeen mietin niin eipä niissä loppujenlopuksi ollutkaan niin paljon eroa.

Turnigyn lapaset tosiaan vähän askarruttaa. Kierroksista en osaa sanoa kun varovasti testailin 70% flat idlellä, kaipa ne normaalit 2000rpm kierroksetkin kestää kun ovat muillakin kestäneet. Hobbykingiltä tuli tilattua tachometer jolla saa tsekattua kierrokset, pitää kaveri vaan saada kentälle kun yksin tuo zoomailu ja leijuttelu ei oikeen tunnu turvalliselta.

Tänään oli tarkoitus vain käyttää moottoria, mut miten sattukaan, motti oli melko hyvä jo heti kättelyssä ettei tarvinnut aloittaa startti - ruuvaus - startti ruljanssia. Ryhdyin sitten leijuttamaan testimielessä, align 3g setuppikin oli aika asiallinen, et mikä siinä sitten kun kaartelemaan kaseja ja tunnustelemaan fbl systeemiä.

Kasatessa kiertelin ja vääntelin noita turnigyn lapasia. Ei raksu eikä poksu ja kuten kirjoitinkin, painopiste ja painot olivat kohdillaan niin ajattelin antaa mahdollisuuden. Aijemmin päivällä laitoin freakwarelle tilauksen jossa on uudet lapaset, eipä niitä ainakaan nyt toistaiseksi tarvit kun tuntuu noilla pysyvän ilmassa. Tuntumasta en osaa sanoa, menee muutama tankillinen vielä totutellessa tuohon fbl fiilikseen.
FBL ensireaktio verrattua tanko vehkeeseen on, melko junamainen käytös, kuin raiteilla menisi.

[KL]

On muuten komia peli tuo 50 Raptor SE. Paljonko tuollaisesta irtoaa kulmia? Jossain vaiheessa olisi kiva hankkia toinen 50-kokoinen nitro ja katsellut kanssa tuota rapukkaa 600-rexin lisäksi.

[Rami]

Mulla on idle1 12´ molempiin suuntiin, ohjekirjassa antavat 15´ idle2, en tiedä vaikka sais muutaman extran vielä houkuteltua? Omiin tarpeisiin karkaa noilla 12 kulmilla jo ihan riittävästi. Pari päivää sitten Hobbykingiltä tipahti turnigyn tachometer jotta pääsee tsekkaamaan kierrokset nupista. Pitää tsekata idle2 kondikseen kun on faktaa kiekoista eikä aja ylikierroksilla.

Laadukas peli, tykkään.

[Rami]

Ajankuluksi laskeskelin kalenterista kaikki lennot mitä on kuluvana vuonna tullut lennettyä koptereilla ja kiinteäsiipisillä.
Melko surkee saavutus, mennään jo kuitenkin Elokuuta perhana ja kalenterissa on 187 lentoa   

Pari 3vkon taukoa laskee rajusti lentomääriä, työt haittaa harrastamista...
Lotto on vetämässä, jos sitä vois lauantaina siirtyä täysipäiväiseksi harrastelijaksi 

[Rami]

On tullut taas lennettyä epäsäännöllisen säännöllisesti ja tehty testiä siinä samassa.

HK250GT sai harrastekunkulta 250 FBL nupin ja prop.at saitilta käytettynä uuden Align 3G fbl boxin, tällä setillä on nyt lennetty reilut 10 akullista.
Tämmä nuppi siis kyseessä, http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__24975__Flybarless_Rotor_Head_Assembly_Trex_250_HK250.html

Align 3G boxista ei ole raportoitavaa, toimii mielestäni varsin hyvin.
Mitä nuppiin tulee niin laadultaan ok ja Align varaosat sopivat suoraan, siitä suuri plussa verrattuna esim. microhelin fbl nuppiin.


Raptor 50 lensi eilen 4 tankillista ja hiljalleen motti on hyvä. Onhan sitä jokaisen tankillisen välissä muutama kliksu ruuvattukkin. Tänään kelien salliessa ois tarkoitus mitata lämpöjäkin vähän tarkemmin kunhan vain muistan ottaa tuon lämpömittarin mukaan kentälle.

[Rami]

Muistin kuin muistinkin ottaa tuon ir-temp. mittarin mukaan ja tsekkailin lämpöjä tuosta tt 0.53 redline koneesta.

Aloittaessa lämmöt oli lohkon-sylinterin juuresta oikealta puolelta mitattuna 90´, ja alaosasta 105´. Tällä setilla tehoa piisasi ja kävi nätisti, sormia tosin poltti kun koitti pitää pohjasta kiinni.
Koitin laskea lämpöjä 80´, mutta siitä ei tule mitään, käy kyllä kohtuu nätisti, mut tehoa ei ole kuin pienen ponin verran. Hiljalleen tiputtelin laihemmalle ja 85´ kohdilla tehot on sopivat ja käy nätistä.

Mitä olen harrastajien kanssa puhunut ja mitä netistä lukenut niin esim. tuo pohjassa 5-10s sormien pitäminen polttamatta on sopiva lämpötila. Omia sormia polttaa siinä parin sekunnin jälkeen, liekö sitten liian herkät sormet tähän harrastukseen 
Kaipa nuo lämmöt on vähän moottori/fuili/keli kohtaisia, omalla lentopaikalla ollaan about 400m merenpinnasta ja fuilina Rapicon 30% nitro.

600 rexissä on ys56sr motti ja siinä lämmöt on hiukan päälle 80´, eikä tehosta ole puutetta. Pohjassa pystyy pitämään näppejäkin useamman sekunnin polttamatta, onko rexissä sitten tehokkaampi tuuletus yhdistettynä "laadukkaampaan" moottoriin...


5 tankillista lentelin, toimii kyllä hienosti tuo 50 SE rapukka.

[Rami]

Rupee töiltä jäämään taas aikaa harrastamiseen ja tänään pääsinkin pitkästä aikaa kentälle.

600 nitron pääakselin laakerit taitaa aavistuksen viheltää ja akselissa tuntui hivenen väljää...
Eikös prkl laakeripukkien ruuveja availlessa yhdestä ruuvista pääsi kanta pyörähtämään  Sen kanssa saa nyt pari päivää taistella kunnes laakerit ja lynx upgrade ruuvit tulee fast-ladilta.

Kyllä oli mukavaa, aurinko paistaa +19 eikä tuulta nimeksikään, huomenna tarttee varmaan herätellä 50 rapukka kun tämä 600nitro on vaiheessa.

[Rami]

Ja kelit vaan paranee, asteen pari lämpimämpää kuin eilen, tuuletonta ja pilvetöntä 

Pari tankillista lensin rapukalla, hienosti toimii. Enemmänkin olisi tullut lennettyä, mut sattu muutkin kerholaiset olemaan kentällä ja lentoaika näin ollen jäi vähän lyhyeen.

600N sai uudet laakerit pääakselille ja uuden kytkimen kun vanhan kytkimen yxsuuntalaakeri piti melkoista rutinaa. Uusi on sisässä ja parempi kuin ennen, mut ei kuitenkaan niin hiljainen kuin rapukan systeemi, mistä lie johtuvan kun kuluvat osat ovat kuitenkin uusia lukuunottamatta clutch/start shaftia jossa ei tuntunut pykäliä ja pyörii kevyesti, ääntä vaan pitää kun sormilla pyörittelee...

[Rami]

250 rexillä on känkkäränkkä kun ei suostu "käynnistymään". Motti lähtee softstartilla pyörimään, mut sammuu kuitenkin miltein heti.

Tämä ongelma ilmeni jokunen vko takaperin ja sen jälkeen laitoin kopterin jäähylle. Nyt sain aikaiseksi vaihtaa moottorin toiseen vastaavaan align 250 mosaan ja sillä tuntuisi toimivan.

Kiinni olleella motilla on lennetty monta akullista, et kaipa siinä on vaan tunnit täynnä. Irroitin moottorin rungosta ja käynnistäessä ei kestä yhtään rasitusta, tyhjänä pyörii kyllä ongelmitta, mut hivenenkin sormilla rasittaessa sammuu.

No onneksi on varaosia vähän liikaakin, kaikki osat tulee näemmä käytettyä ennemmin tai myöhemmin.

-----------

Mitä tuohon aijemmin asentamaani Align 3G purkkiin + HK 250 FBL headiin tulee niin kerkesin 12 akullista lentää ennen tuota motin hajoamista. Lentää hienosti, huomattavasti paremmin kuin väljällä fb nupilla. Vähän turhankin huolettomasti tulee paiskittua, pysyy hienosti raiteilla 

Ei vaella eikä notku, ainut mitä tässä testatessa huomasin oli erittäin nopea sukeltaminen maksimi nopeudelle vaakalennosta, sitä en saanut säädettyä pois ilman, ettei olisi ilmennyt vaellusta tai foblaamista.

Harvemmin sitä tulee kuitenkaan tuolla 250 kokoisella tehtyä nopeusennätyksiä, et pärjään näinkin...

[Rami]

Tuohon torpattuun trex500 tsekkailin osia ja tässä etsiskellessä havahduin ihmettelemään noita lentäviä ja varaosia mitä on kertynyt muovilaatikkoihin. 500 landareita ei ollut ja servoillekkin vain yksi ratassrj, muuten kyllä löytyy ties mitä tingentangelia.

Trex(HK)250 fbl x2, toinen f3c kopalla
Trex(HK) 450
MT325
Trex500
HK500GT
HK600GT
Align 600 nitro le fbl
TT 50 Titan SE
TT 60 v2
Raven 30E
ja WOW glideri, tämä joutaisi kiertoon kun ei ole tullut lennettyä sitten kevään.

Mitä HK 250 ja HK 450 sarjalaisiin tulee niin, niitä on torpatessa tullut päivitettyä Align osilla tai muilla laadukkailla tuning osilla, kaikki lentokunnossa.
HK250 on saanut HK fbl nupin ja siinä en näe mitään murhetta.
HK450 on Tarotin TT perä joka pienellä muutoksella on toiminut moitteitta pitemmän aikaa.

Raven 30E ja Hype WOW glideri on talouden ainoat kiinteäsiipiset. Ravenilla tulee aika-ajoin lennettyä, tämä on vaan hivenen tarkka laskeutumisesta kun tuppaa menemään nenälleen. Vaihdoin isommat pyörät keulille niin ei ole niin ronkeli, silti nurmelle laskeuduttaessa on syytä olla tarkkana ettei "haukkaa".

Raven on lentänyt 30 lentoa kuluneella kaudella ja WOW ainoastaan 4, viime vuonna WOW oli kovemmassa käytössä ja uskaltaisin veikata 50 lentoa.

Lähiaikoina on pistetty kiertoon Funjet, 2x mcpx ja muutamia osia joille ei enää ollut tarvetta.

------------------

Hyllyltä löytyy myös 2x xray t3 tarvikkeineen, vanhemmassa 13.5T sähköt ja toinen delta 7T sähköillä.
Hauskaa touhua, tulee vaan semmoinen säätämisen kierre kun koittaa kaikkensa saada paremman kierrosajan... Transponderi olisi pitänyt jättää ostamatta niin ei tarttisi noita aikoja niin seurailla 



*EDIT, unohdin HK500GT kopterin.

[Rami]

500 trex lensi 7 akullista. Servoissa uudet rattaat ja tsekkasin nupin joka on omalla mittapuulla tiptop, ja lentääkin tiptop. Canopy vaan sylettää niin vietävästi, seuraavassa tilauksessa pitää hommata uus koppa perskutti.


Aijemmin kesällä ostin käytettynä 50 rapukan, siinä mukana seurasi toinen mekaniikka nuppeineen päivineen. Runkoa tsekkaillessa hiffasin, että tuon saisi helposti konvertoitua sähköksi ja googlettamalla löytyi muutama threadi ks.asiasta.

Servot tähän projektiin löytyisi hyllystä, motti ja nopari tarttis ostaa, mut kaipa tähän voisi hommata laadukkaan Combon hobbykingiltä =)
Töiden kanssa on hiljaista ja sormet syyhyää jotta pääsis jotain pientä askartelemaan.

[Rami]

HK600GT on lentänyt 50 akullista, bravo!

Tailboomin ympärille pyöräytin pakkausteippiä kierroksen-kaksi kun tuppasi tailboom liikkumaan, tämä ongelma ilmeni parin viime vkon aikana kun kelit kylmenee ja parina päivänä oltiin reilusti alle +10 asteen. Nyt on kelit taas kuin kalivorniassa, t-paita päälle ja kentälle 

Mitä tuohon kopteriin näin yleisesti tulee niin mekaniikka itsessään toimii kyllä hyvin, sitä en lähde moittimaan.
600 sarjalaisen nupissa pieni välys ei tunnu lennossa joka antaa hivenen anteeksi mittatoleransseja, pienemmässä 250 hk koperissa hk nuppi on kuin helistin joka tekee kopterista todella rauhattoman.

50 lentoa summattuna yhteen ei tuota paljoa kerrottavaa,
- Maingear meni vaihtoon miltei ensimmäisillä akullisilla kun välystä ei saanut kohdilleen soikean rattaan takia, autorot.gear on kuitenkin HK
- Damper rubberit meni vaihtoon muutaman akullisen jälkeen
- Tailboomiin teippi jotta tailboomin saa kunnolla kiristettyä, tätä "ongelmaa" on kyllä muissakin koptereissa, että tätä en nyt varsinaisesti laske HK surkeaksi laaduksi.


Toistaiseksi lennän hymyssä suin, saas nähdä kuinka kauan 

[Rami]

Kyllä tässä rupee olemaan taas pikkuhiljaa tilaa kun hävittää vähemmälle käytölle jääneet helit, kiitos vaan foorumilaisille kaupoista.

Tallissa on vielä muutama lentävä, näistä en tohtisi luopua, mut kyllä noita tänäänkin käsissä pyörittelin ja mietin jos jostain luopuisin...

Trex(HK)250 fbl x2, toinen f3c kopalla
Trex500
HK600GT
Align 600 nitro le fbl
TT 50 Titan SE
TT 60 v2
Raven 30E
ja WOW glideri, tämä joutaisi kiertoon kun ei ole tullut lennettyä sitten kevään 2012.

Kesää odotellessa...

[Rami]

Kauden ensimmäiset tankilliset 600 fbl rexillä 

Lensi hienosti, mutta neljännellä tankillisella alkoi kampeamaan oikealle todella rajusti, tarkastin kaikki ja rauhallisesti koitin leijutella, ei tule mitään, meinaa karata käsistä....

Laakereita koitin tarkastalle sen mitä nyt pyörittelemällä selviää, ainakin yksisuuntalaakeri on ihan yhtä puuta ja tuntuu pääakselillakin vähän väljää... Talvella ei ole huollettu, laiskoteltu vaan ja tässä sen näkee mitä siitäkin saa =)
RCSrewzilta bearing kitti tilauksessa, otin samalla 500 rexiinkin täydellisen laakerisarjan.

Kaikenkaikkiaan hyvä meininki, hienoa päästä taas lentämään ja ulkonahan pärjää t-paidalla ja shortseilla.
Muutamia akullisia olen lentänyt muilla vehkeillä, mutta nyt on kausi virallisesti avattu.