Ramin hubschraubenit 2012

[Rami]

HK450 ja CopterX 450 laitteet on toistaiseksi talvisäilössä ja lennossa vain HK250GT.

Tänään tässä taas lentelin 8 akullista ja vaikka hivenen tuuleekin niin kyllä tämä hk250gt näemmä sinne vaan menee minne käskee. Vasta- ja myötätuuli lennossa katoaa noste aikaajoin, et saattaa nousta taikka tipahtaa metrin.

Innostuin päivällä koittamaan peruuttelua, kasin päätteeksi 180' käännös ja peräedellä kaarroksen mut, siinä ei näemmä halpisperä enää pidäkkään. Eteenpäin lentäessä en nää sen enempää moitittavaa mut, vauhdilla peruuttaessa tuli hups ja oho tilanne josta tehtiin 10p. pelastus.
Pelimies ois siitä suorittanut jonkun asiallisen 3D kuvion, omat 3D kuviot on vielä aika vaiheessa.

Huomenna uudestaan, jos vain kelit sallii.

-----------

Puuhatilasta löytyy seuraavat systeemit,
1x Raptor 60 V2 futaban servoilla ja 401 gyrolla. TT70 Pro moottori.
1x TREX500ESP
2x HK450, 4x hxt900, mystery 40A ja Futaba 401 gyro.
1x CopterX450EA, 4x hxt900, mystery 40A ja 401b gyro.
1x HK250GT 4x hxt900, turnigy 20A ja 401b gyro.
1x Easy metal xs coaxial + muutama extra lipo.


Laturit,
Imax B6
Imax tulitikkuaski 650mah
Robbe Duo-Power

Akkut,
3x 6S 30C 2800mah
8x EFly 25c 2200mah
2x ? 20c 1800mah
2x Turnigy 20c 800mah
2x Turnigy 20c 1000mah

Muut,
Spektrum DX6i ja 3xvastari
PhoenixRC simu

Kuva 1
Kuva 2

Tulevalle vuodelle taitaa muutama 450 kasaamaton paketti mennä myyntiin ja tilalle iso sähkis, trex600 tai jopa 700.
Aijemmin pohdin 500 mut, kaipa sitä pitää kerralla sitten pompata muutama askel ja jättää se 500 ostamatta.
*EDIT, Tallissa on nyt Raptor 60 nitro, pitää todeta et on se sähköllä paljon helpompaa touhuta, ei tarvitse lennätyksiä suunnitella niin paljoa etukäteen. Autossa kulkee miltei aina yksi sähkis ja sillä tulee miltei päivittäin lennettyä, liitin kiinni ja ilmoille.

[Rami]

Ongelma HK450 on suorittanut onnistuneen neljän akullisen testilennon.
-6c pakkasessa vetää sormet vähän kohmeeseen mut, hauskaa on.
HK250GT:hen verrattuna iihaaan toista maata, innolla odotan et saan tuon 60 nitron taivaalle.

Budjetti HK450 sai kiinasta tekniikan,
Turnigy Typhoon 2215 motti, Turnigy 40A nopari, 4x htx900 servot, CopterX halpis gyro (ulkoisesti 401 kopio, sisältä en osaa sanoa, ja tuolla htx900 servolla ei testailla gyrojen eroja =) ), 4x efly 2200mah akut.

Akut on latauksessa ja radioon pitää luoda taivaslentotila, iltapäivästä uudestaa kentälle.

[Rami]

9 akullista kerkesin lentää ennen pimeää ja nyt on laite lähellä totuutta.
Linkkejä hivenen muuttelemalla ollaan päästy asialliseen lopputulokseen, ei kampea mihinkään.

Taivaslentotilan tein ensimmäistä krt, pitää senkin käyttöä nyt sitten opetella kun tuo 60 rapukka on odottamassa testilentoa ja tiedä vaikka sitä uskaltautuu laittamaan 450:sen katolleen tässä lähiaikoina... Sen yrityksen jälkeen voikin varmaan ottaa hyllyltä toisen hk450 lentoon =)

Tuli hong kongista mailia, että ovat lähettäneet takuuna uuden Mystery b6 laturin aijemman rikkoituneen tilalle, taas kelpaa.

[Rami]

HK450 #2 on nyt lentänyt 15 akullista taivaalla.
Paloittelin laitteen ja tutkin osia sieltä täältä, en löytänyt moitittavaa sen enempää mut, tässä HK450 nupissa on paljon enemmän väljää mitä aijemmassa HK450 kopussa, luulenko vain... Ei näissä halpiksissa taida tarkkuus olla se pääasia, että pientä laatueroa tuntuu olevan.
Ei haittaa omaa harrastamista tässä vaiheessa. Laite ei kampea leijuttelussa ja lentää sinne minne käskee.

Raptorilla olen kaksi tankillista lentänyt taivaalla ja siinä se menee.
Hain Sammyltä lapakulmamittarin lainaan ja tänään tarkastelin lapakulmia ja tekniikkaa.
Lineaarisilla käyrillä irtoaa nupista 5-2-10', pitänee mekaaninen setup käydä läpi tuon nupin osalta??

Tehtävälistalla on tuon Raptorin osalta nyt sitten tuo nupin säätö ja jos sillä sitten paranisi kopterin "laiskuus".
Leijuttelussa jos tyrkkään tikun kattoon niin kopu nousee, moottori ei booaa mut, liike on laiskahko.
Korpsen pirteään Hiroboon verrattuna täysin lussu. Lieko TT70 kone vai säädöt vaan hakusessa...
Hivenen on laite kyllä rikkaalla, pitänee säätää seuraavalla lentokerralla ja katsoa jos siitä saisi hivenen pirteyttä tuonne yläkierroksille.

[Rami]

R60

R60 torpista on toivuttu ja haettu paikallisesta vauhtia kunnostukseen.
Purkasin koko laitteen nippeleihin ja aloitin aamusta kasailemaan, siitä se hiljalleen valmistuu.

135€:lla taidetaan selvitä tästä torpista.

[Rami]

R60

Purkasin laitteen ihan atomeihin ja nyt kasattuna on mm. kiikuista klappi kadonnut. Aijemmin tuntui pientä väljää vaikka ruuvit olivatkin kireällä, nyt on jämpti siltä osin.

Kopteri on taas pitkälti nipussa, itseasiassa oli nipussa kunnes hivenen vielä muuttelin pa-letkuja.
Otin moottorin pois ja samalla katkaisin letkuliittimen kaasarista. No, huomenna Sabeen taas shoppailemaan.

Jostain muistaisin lukeneeni, että pa-letkut pitäisi olla mitoitettuja ohjeiden mukaan...?! Mosan manuaalissa ei ole sen tarkemmin mainittu pituuksista mtn.
Muutin hivenen systeemiä aijemmasta. Käänsin "varasäiliön", letkuliittimet on nyt taaksepäin. Pa-linjan saa hiven asiallisemmin kulkemaan ja jouhein mutkin. Tankkien välinen letku on puolet pidempi ja myös varasäiliöltä kaasuttimelle tuleva letku on nyt aavistuksen pidempi. En tiedä onko käytännössä eroa mut, parempi nyt kysyä jos jollain on ajatusta tästä hommasta?

Paine tulee vaimentimesta, TT70 Pro mosa siis kyseessä.

Gyroon en nyt ihan puhtaasti luota, et taitaa mennä tankillinen leijutellessa ja säätäessä.

Kovin on ollut taas rauhoittavaa kun pääsee talliin karkuun joulun askareita, muutama olut ja kasaamista. Jos nyt vielä uskaltaudun taivaalle niin pääsee fiilikseen.

[1m4s0_]

Käsittääkseni sitten ei ole merkitystä sillä letkun pituudella kun paineet tulee putkesta ja olisi se mainittu manuaalissa...
YS50ST on tarkka letkusta jonka jälkeen tulee yksisuuntaventtiili. YS ottaa paineet motista.
Tuskin noilla pituuksillä on käytännössä merkitystä, kunhan saa fuilin aluksi niihin niin kyllä se sieltä sitten tulee.

[Rami]

Aijempaan viestiin viitaten, letkujen pituuksiin siis.
Letkujen pituuksilla ei tässä tapauksessa ollut merkitystä. Letkut ovat huomattavasti pidemmät mitä aijemmin ja hyvin toimii. Ilmaa ei keräänny letkuihin joten se homma on ratkaistu, lentelin useamman tankillisen näiden muutoksien jälkeen.



Aijemmin jo kerkesin kirjoittamaan, et polttelis 500-600 sähkis. No, ostin kuitenkin 60 nitron sitten siihen väliin.
500 piti nyt sitten kuitenkin saada ja kattelin HK500GT mallia harrastekuninkaalta. Laskeskelin siihen servoja ja kaikki mitä tarvitseekin, samalla sattui flying-hobby-com:issa olemaan hyper discountissa TREX500ESP compo, se tilaukseen ja ebaystä 3 akkua ks.laitteeseen.
REXIN hinta oli sama mitä olisi tullut HK maksamaan.

- TREX500ESP full carbon/metal, torque tubella
- 6S 30c 2800mah akkuja 3x

Speed postilla on posteljooni tuomassa pakettia ja tulevalla vkolla toivottavasti saapuu pelipaikalle jotta pääsee kasaamaan, akut tulevat joskus kun kerkiävät. Tuleepahan kasattua rauhassa 

[Tuukka]

Aika mittava laivue alkaa olemaan koossa!
500 rexi on kyllä loistava valinta! Kaikinpuolin hyvä kone, simppeli säätää, hyvä teho/paino suhde, ei liian pieni ja kuitenkin huomattavasti halvemmat akut ym. ku isommissa.

 

[Rami]

Kyllä, akut on halvempi ja ylläpito muutenkin on hivenen edullisempaa mitä isommissa.
Ensin ajattelin 600 sähköä mut, siinä hinnat pompsahtaa jo ihan toiselle portaalle. 500 on itseasiassa yllättävänkin edullinen osien ja tarvikkeiden osalta.

Talli piukassa tavaraa, muutama kasaamaton kitti pitää laittaa myyntiin jotta saa tilaa uusille =)

*EDIT, Tilaus on tehty 6.1, paketti lähtenyt 7.1 ja nyt 9.1 näyttäis olevan jo Belgiassa. Kyllä se perhana jo tulevalle vkolle tänne kerkiää.

[1m4s0_]

Mitä akkuja ostit, oliko halvempia ku hobbykinkillä?

[Rami]

Mitä akkuja ostit, oliko halvempia ku hobbykinkillä?

Ebaystä EFly akkuja, mulla on 3s akkuja 8kpl tuolta valmistajalta ja ne on toimineet varsin mallikkaasti monen monta latausta.
22.2v 30C 2800mah. Suunnilleen saman hintaisia mitä hobbykingillä, mut tarkoituksella otin toisaalta et jos kävis tuuri ja tullintäti ei lätkäsis lisää hintaa paketeille.

[korpse]

oftopik: nii, olekkona jo belgiumissa?

[Rami]

Olen juu, tässä just sytyttelen kynttilöitä täydellä teholla ja koitan saada asumukseen lämpöä.
Perkeleen Belgialaiset ei osaa taloja tehdä, kaikkialta vetää et ei meinaa kynttilät pysyä tulilla, laattalattiat on kanssa yksi mukavimmista vaihtoehdoista näin talviaikaan.

Säätelin yhden HK450 lentokuntoon ja jos huomenna on asiallinen keli niin pitänee käydä koittamassa.

[Rami]

TREX500ESP on perheen uusin jäsen.
Aamulla hain paketin postista ja 10€ tullimaksun olivat kehdanneet laittaa maksettavaksi.

Ajattelin hivenen nakertaa nuppia ja jotain aikanikuluksi kunnes 6h myöhemmin totesin, et laite on jaloillaan ja liki testikunnossa.
Harvemmin pääsee 6h intensiivistä keskittymistä tapahtumaan, mut kopterit on näemmä näitä harvoja poikkeuksia.

Akut ovat jossain matkalla, jahka ne nyt saapuisi niin pääsisi ottamaan testit ensimmäisellä 500 sarjalaisellani.

Kaipa sitä kohta pitää sitten taas jotain uutta laittaa tilaukseen, oisko se 600+ sarjalainen sähkis... 600+ sarjalaisissa tosin tuppaa kulut nousemaan aika reilusti jo pelkkien akkujen osalta, mut ei kai siihenkään panostukseen kuole.

[1m4s0_]

On tuo hieno värkki.. jos 600 suunnittelet niin ei kyllä paljon kavahda polttoaine kuluissa jos vettaa sähköön... jos katsoo noita kimppatilauksen hintoja, halpaa kuin saippua 

[Trnquill]

Kaipa sitä kohta pitää sitten taas jotain uutta laittaa tilaukseen, oisko se 600+ sarjalainen sähkis... 600+ sarjalaisissa tosin tuppaa kulut nousemaan aika reilusti jo pelkkien akkujen osalta, mut ei kai siihenkään panostukseen kuole.

600 lentää kahdella 500:n akulla rinnan (jos 6S) tai sarjassa (12S, nopari + moottori vaihtoon), joten kun nyt jo omistat 500:sen, ei akuista tule välttämättä euroakaan lisäkuluja.

[Rami]

Nyt on TREX500 lentänyt 6 akullista, pari akullista säätäen ja nyt sitten kasia ja kuvioita lennellen.
Ei vaan ole vielä osunut täysin tyyntä keliä, et pääsis oikeen hifistelemään swashin säätöjen kanssa.

Hienosti lentää, vakaa, tarvittaessa nopea liikkeissään ja moottoriltaan tehokas. R60 on mummo verrattuna tähän rexiin, karkaa taivaalle toooodella nopeasti mut, R60 on vielä "reilusti" vakaampi ja isossa on vaan jotenkin erillainen fiilis lennellä.
Ensimmäistä kertaa pistin expoja radioon kun tuntui olevan niin herkässä kaikki liikkeet.
Olen tyytyväinen tähän ostokseen, saas nähdä ensimmäisen torpin tullessa mitä nuo alkup.align servot sanovat.

5min lentoja olen ajellut ja latauksessa pääsee just 1400mAh. Saa nostaa lentoaikaa muutamalla minuutilla, tosin ei tässä vielä ole kiirettä kun tuppaa tossa 5 minuutissakin jäätymään sormet, talvi perhana.
Pitää muutama akku laittaa vielä tilaukseen, kun rupeaa kelit lämpenemään niin tuppaa tuo 3 akullista olemaan hiukan nafti.

Olen seurannut 600 hintoja mut, kyllä nyt saa riittää nämä laitteet, ei kerkeä kaikilla nyttenkään lentämään.
Paypal on vaan liian helppo maksuvälineenä, tulee tehtyä aikaajoin mitä merkillisimpiä heräteostoksia 

[jepajee]

...kyllä nyt saa riittää nämä laitteet...

Nooh kaikiltahan meiltä tulee pieniä valkoisia valheita joskus
Kiva kuulla että 500 pörrää hyvin

[Rami]

R60 on kaivettu esille, huomenna herkistellään ja pistetään laitteet tulille.

Hain sabesta uuden vastarinakun 2s 5000mah. Laturi huutaa ja imax 2in1 odottaa asennusta. Pääsen eroon hehkutikusta ja hivenen helpommalla tuolla kentällä.

Kesän touhunut 450 ja 500 kanssa, en muistanutkaan kuinka iso tuo r60 onkaan... pitää askarrella uuteen työtasoon jatkopala 

[Rami]

Uusin ostos, Blade mCPx on lentänyt reilut 30 akullista ilman ongelmia. Kyllä pienestäkin kopterista saadaan tehtyä varsin asiallinen, phoenix treenit siirtyy hiljalleen kentälle. Saa olla tarkkana rolleissa ja flipeissä kaasutikun kanssa, tuppaa perä aikaajoin karkaamaan jos pistää maximit.

Radiossa on naputeltuna valmiiksi annetut arvot ja lentää niin kasia kuin invertediä, mut tosiaan aikaajoin tuppaa perä karkaamaan. Pitää seurata ulkomaailman foorumeita ja tulevia modeja.

[Rami]

Päivitetään tännekkin välillä kuvia noista lentävistä laitteista, liitteenä muutama käytössä oleva kapistus.

[Rami]

Radion päivitys on työlästä perhana.
Kaikille malleille bindaus, servot ja systeemit kiinni, johdotus ja radioon käppyrät.

Useamman illan olen askarrellut ja kohta on radiossa kaikki mitä pitääkin. Työlästä työlästä.
Empäs vaihda ratiota ihan hetkeen =)

[Rami]

Paljon lentänyt MT325 on pöydällä palasina, lähdin vaihtamaan nuppia ja silmäilin laitteen läpi.
No eihän siitä löytynyt ainuttakaan ehjää laakeria, kaikki on valmiita vaihtoon + hihna ja muutamat muut osat.

Nukutaan rauhassa ja katsotaan aamulla mikä on fiilis, päivittäiskö tuon nyt sitten himoitsemaani V2 vai haenko kassillisen varaosia... V2 - varaosien erotus tuskin on kovin suuri.


Mieltä lämmittää kokeilu mcpx kanssa,
Muiden ostoksien lomassa osui silmään 2mm hiilikuitutankoa. Askartelin 15mm pidemmän tailboomin ja perästähän tuli valtavasti parempi, pitää paremmin.
Oli todella hauska lentää kun perä pitää huomattavasti paremmin mitä ennen =)
Suosittelen testaamaan.


Rex450 kopiosta jonnekkin jo aijemmin kirjoitinkin kun katkes noparin johdot. Tinasin piuhat ja päälle kutistesukat. Pöydällä kaikki pelaa, mut kentällä alkoi ohjelma.
Palttiarallaa 50%/0´ kaasulla servot aloittaa sekoilemisen, hallitsemattomasti ylös-alas ja ihan randomina. Show saattaa kestää sekunnin tai useamman kunnes taas rauhoittuvat. Tarkistin johdot, bindasin uudestaan ja tsekkasin radion läpi, mut mitään poikkeavaa en löytänyt.
Tommosen tempunhan se teki ilmassa kunnes rauhoittui ja sain kuin sainkin ehjänä alas, silloin pidin selvänä 2/3 katkennutta johtoa...
Noparina on pari vuotta vanha hobbykingin Mystery blue serie 40A, onkos tuo tullut nyt sit valmiiksi?
Pitää perehtyä kun näiltä kaikilta muilta projekteilta kerkeää.

[Rami]

Kevättä rinnassa, la - su on taas lennetty useampi kymmenen akullista ja pari tankillista nitrolla sisäänajoa.

Trex600 lensi neljä akkuparia kunnes huomasin vastarin vilkkuttelevan, se homma on nyt "hallinnassa".
MT325 lensi pari akullista ja lentää kuten ennenkin.
MCPX sai uusia akkuja hobbykingiltä ja taas on reilusti enemmän puhtia kuin loppuun ajetuissa alkup.akuissa, aijemmin ostetut wellpower päivitys akutkin ovat jo hiipumassa. Hobbykingiltä tullut piuha on myös tervetullut päivitys lataukseen, http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=18867

Rapukka 60 sai uuden moottorin, gyron+servon ja becin, pari tankillista leijuttelin ja kevyesti kaartelin sisäänajoa. GY520 ja uusi servo tuntuu pitävän mitä nyt kehtasin kevyellä kaasukäyrällä pomputella. Viime torpissa tuli reilusti uutta nuppiin ja runkoon, lentää perhanan hyvin. Swashin ja endpointit tsekkasin swashlevelerillä ja painopiste kohdilleen vastariakulla, ready for action!
Miinuksena ThunderTigerin startterista sulanut painokytkin, pitää sen tilalle löytää korvaava kytkin. Saahan sitä tietysti porakoneellakin startattua, sorvasin pajalla alkup.vastaavan kartion joka natsaa porakoneeseen ja siihen sopii alkup.starttitanko kumituttineen.

Viimeksi kun nitron kanssa pelleilin niin meni hermot hehkutikkuun, ostin tämmöisen http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1679_1690_1698&products_id=50344 , 3S akulla toimii mainiosti ja 3S akkuja mulla on aina laukussa niin ei tarvitse latailla erikseen hehkutikkua ja pelleillä sen kanssa.