KOPTERI TREX600N (LIMITED EDITION) TIETOA-VINKKEJÄ & MURHEITA:)

[simo-87]

Noniin nyt on tehty testi lento ensi torpin jälkeen ja kone taas tuntui olevan kunnossa, tuuli vaan tuppas pakottaan kentältä pois ettei viittiny kauan olla, kyllä tuo pieni torppikin kalliiksi tuli kun ei mennyt kuitenkaan kuin lavat torque tuben rungon puoleinen ratas flybar pääakseli ja lepatusakseli, tuossa meinas mennä hermot kuin vaihdoin laakerit tuohon rattaaseen mihinkä tulee tube kiinni, on sitten niin saa.. tiukassa eikä pysty mitään ulosvetäjää rakentaan tuohon että mitenkäs olette itse ottaneet kyseiset laakerit irti ja pistänyt takaisin, eli siis rungon puolein ratas,

[Mikka]

tuossa meinas mennä hermot kuin vaihdoin laakerit tuohon rattaaseen mihinkä tulee tube kiinni, on sitten niin saa.. tiukassa eikä pysty mitään ulosvetäjää rakentaan tuohon että mitenkäs olette itse ottaneet kyseiset laakerit irti ja pistänyt takaisin, eli siis rungon puolein ratas,

Olikohan tuo just se laakeri, mikä lähtee helposti, kun antaa olla pakastimessa jonkin aikaa ja sitten nyppäsee nopeasti sormilla irti. Ja jossei ekalla viilennyksellä lähde kokonaan, niin sitten seuraavalla lopun matkan.

[1m4s0_]

Itse olen ruuvipenkin pällä napauttanut ensimmäisen laakerin (penkin leuvat mahtuu just laakereiden väliin), toisen sitten auttanut liikkeelle sivuleikkureillä kun on viistot "leuvat" niin saa lipsuteltua laakeria alaspäin... jatkaa sitten soveltaen
Ruuvipenkillä uudet paikoilleen naputtelemalla.
Jos nyt siis puhutaan sen umbrellagearin laakereista,

[simo-87]

Manun kanssa urheilemassa.

[simo-87]

Moro

Tuosta piti kysyä sitten kun taloon astuis 700n, niin olen miettinyt että kummankohan sitä ostais flybarlesin vai ihan normi vehkeen että mitäs etuja tuossa flybarlesissa olisi verrattuna perinteiseen muuta kuin olisi vähän yksinkertaisempi nuppi, että onkohan suoritus kyvyssä mitenkä eroa että olisiko ketterämpi kuin stabbarilla oleva tai vakaampi, onko kellään kokemusta.


http://www.helidirect.com/align-trex-700-nitro-helicopter-kx018008-new-p-17592.hdx

[simo-87]

  :oNyt ei kyllä lähde tämäkään lentokausi oikein käyntiin, ajattelin lähteä vielä lentämään muutaman tankillisen onnistuneen päivälennon johdostä mutta lento jäikin puoleen tankilliseen, siinä harjoittelin ja testasin konetta muuten ja viimeisen tictocin jälkeen kuului räsähdys, kierrokset tippuu ja kone sammuu ja ei muuta kuin autorotaatio, vikaa en vielä sen kummemmin etsinyt paitsi tulpan otin irti joka oli hajonnut ihme kyllä uusi tulppa ja konetta pyörittelin ei mitään tuntoa paitsi pieni semmonen mitensen nyt sanois joku patti kohta mutta ei puristuksia en kyllä halua uskoa että kone olisi leikanut kiinni kun kone ei ollu edes kuuma laskeuduttua ja muutenkin kone on ehkä aavistuksen rikkaalla.

[simo-87]

kerpele hyvää kaljaa

[simo-87]

onkos kellään mitään teoriaa valmiiksi tapahtuneeseen ennen kuin rupean purkamaan vehjettä kun tässä kosmisessa olotilassa ei oikein jaksa kuin lukea ja ja katsella naisia jos niitä vaikka ilmestyisi 

[simo-87]

Siin vie muutama kuva ennen hajoamista


Ja Manulle kiitokset kuvien otosta

[simo-87]

Dodii kone tuli sitten purettua, männän rengas oli mennyt poikki syytä en kyllä keksi että mitense voi toillei mennä mutta meni kuitenki, sitten myös kiertokanki on hangannut motista laisseja pois tosi se voi johtua siitä jos männän renkaan palasia on joutunut kangen ja motin väliin mutta sitä tapahtuu muutenkin että kanki ottaa mukaa välillä vähän palasia, Manun kone aukaistiin jostain syystä talven aikana ja sielä oli kans jonniverran laisseja lähtenyt mukaan onkohan suunnittelussa jotain häikkää ollu meinaan toi kanki voi liikkua sillei etta se ottaa motin runkoon kiinni, kantsii kyllä muittenki tarkistaa miltä näyttää kun ottaa takakannen irti.

[Ege]

Dodii kone tuli sitten purettua, männän rengas oli mennyt poikki syytä en kyllä keksi että mitense voi toillei mennä mutta meni kuitenki, sitten myös kiertokanki on hangannut motista laisseja pois tosi se voi johtua siitä jos männän renkaan palasia on joutunut kangen ja motin väliin mutta sitä tapahtuu muutenkin että kanki ottaa mukaa välillä vähän palasia, Manun kone aukaistiin jostain syystä talven aikana ja sielä oli kans jonniverran laisseja lähtenyt mukaan onkohan suunnittelussa jotain häikkää ollu meinaan toi kanki voi liikkua sillei etta se ottaa motin runkoon kiinni, kantsii kyllä muittenki tarkistaa miltä näyttää kun ottaa takakannen irti.

Jos tosta tapauksesta nyt jotain positiivista etsii ni sait sinäki nyt sitte hienon avaimenperän.  

[simo-87]

näin on ja kalliin semmoisen

[simo-87]

ei tota  mottia kyllä kokonaan loppuun asti ole suunniteltu, tutkailin tuossa vielä tota rakennelmaa kun kiertokanki pääsee liikkumaan männässä sen 5milliä männäntappia pitkin tai eise mitään mutta kun kangen alapäätä ei ole lukittu millään ja sen seurauksena kangen alapää pääsee hiertämään takakantta josta koneeseen tulee kyllä semmostakin metalli pölyä että huh huh ja nämä muka laatua

[simo-87]

dodii

Sinne menni sitten taas 150€ moottori rikon vuoksi päätin ostaa kokonaan uuden motin, laskin että ei ole mitään järkeä ostaa varaosina tuommosta määrää mitä olisi pitänyt, suomen hintaan kun lisäsi 20€ niin saa uuden moottorin ja myös sillä 20€ saa 300€ varaosat suomen hinnoissa ja ulkomaan hintaan olisi pitänyt laittaa 60€ niin olisi saanut uuden moottorin ja taas sillä 60€ olisi saanut noin 200€ varaosat, eli ei mitään järkeä ostella varaosia mottiin jos  hinta rupeaa hipomaan lähelle 100€ nyt ei ole sitten trex storessa enään os50:stä pahoittelen jos kerkesin jotakin ennen

[JCA]

Oisit laittanu tuon O.S. 55:n 
http://www.fast-lad.co.uk/store/55hz_hyper-p-8062.html

[simo-87]

Joo kylmä sitä mietin mutta sitten taas osat ei käy päikseen toisten kans kun nyt jää toinen motti varalle, olishan toi varmaan kunnon 3d mosa tossa 600satkussa

[simo-87]

Onkos jollain hyviä vinkkejä miten saan limittedistä erittäin akressiivisen kopukan kun jotenki tuntuu kun olen harjoitellu niin se ei ihan vastaa täysillä liikkeisiin vaikka kierroksiakin on ihan kohtuullisesti ollu ja liikealueet täysillä? tai sitten vaan kierroksia uupuu kun katsoo noita youtuben videoita niin ne kiertää niin perhanasti mut säädetty varmaan niin piikille että joutuu jokalennon jälkeen männän vaihtaa

[1m4s0_]

Onkos jollain hyviä vinkkejä miten saan limittedistä erittäin akressiivisen kopukan kun jotenki tuntuu kun olen harjoitellu niin se ei ihan vastaa täysillä liikkeisiin vaikka kierroksiakin on ihan kohtuullisesti ollu ja liikealueet täysillä? tai sitten vaan kierroksia uupuu kun katsoo noita youtuben videoita niin ne kiertää niin perhanasti mut säädetty varmaan niin piikille että joutuu jokalennon jälkeen männän vaihtaa

KBDD:n stabbarit on rock, ainaki 450 luokassa tulee hurjasti liikettä koneeseen... ulkomaailman mukaan myös 600/700 saa liikkeitä noilla kivasti.

[simo-87]

Onkos jollain hyviä vinkkejä miten saan limittedistä erittäin akressiivisen kopukan kun jotenki tuntuu kun olen harjoitellu niin se ei ihan vastaa täysillä liikkeisiin vaikka kierroksiakin on ihan kohtuullisesti ollu ja liikealueet täysillä? tai sitten vaan kierroksia uupuu kun katsoo noita youtuben videoita niin ne kiertää niin perhanasti mut säädetty varmaan niin piikille että joutuu jokalennon jälkeen männän vaihtaa

KBDD:n stabbarit on rock, ainaki 450 luokassa tulee hurjasti liikettä koneeseen... ulkomaailman mukaan myös 600/700 saa liikkeitä noilla kivasti.

Viihtikkö laittaa linkkiä mistä nuit sais

[1m4s0_]

Esim:
http://www.fast-lad.co.uk/store/4203_kbdd_neon_orange_paddles_(3mm)-p-6637.html

Itselläni on 450, stabbarit, perälavat ja lepatuskumit kbdd:tä ja fusunon neon keltaiset pysty ja vaaka finit... gorilla gearin neon keltaset landarit :p
Ja nuissa kbdd:n stabbareissa on vielä 2 reikää... toiset antaa vähemmän liikettä ja toiset enemmän (manlyholeksi kutsuvat )

[rane78]

Moro,

Säpäkkyyttää saa mm:

Radix SB lavat, http://www.fast-lad.co.uk/store/600mm_stickbangers_radix_main_blades-p-3691.html
Radix Stabbarit, http://www.fast-lad.co.uk/store/radix_stubz_3105_flybar_paddles_(raptor_evo)-p-1186.html

Oma 700:nen muuttui ihan älyttämästi kun 710mm Sabet muuttui Radixin 710mm SBksi ja alignin stabbarit Radixin Super stubzeihin. Noi stabbarit vaikuttaa todella paljon, flippaa ja kääntyy älyttömän hyvin verrattuna orggis stabbareihin.

Sitten vielä cyclic ringit radioon, niin saat vielä enemmän liikealueita ilman, että servot huutaa hoosiannaa
http://www.helidirect.com/custom-heli-parts-black-cyclic-ring-fits-futaba-7c10c-p-18438.hdx


-Rane

[simo-87]

Jeps kiitoksia RANE

Täytyypä jossain vaiheessa hommata nuo lavat j stabbarit, mutta nuista cyclic jutkista kyllä kiinnostuin yksinkertaiset mutta monipuoliset läpyskät, eikös noilla periaatteessa saa aika herkän kopterin kun miettii kun noi lätkäsee kiinni niin tikun liikealueet pienenee kuin tuo rajoittaa pikkuisen  koko tikun kehää ja sen seurauksesta on varaa nostaa swashin liikealueet isommiksi ja kopteri ohjautuu nyt sitten pienemmällä tikunliikkeellä enemmän ja muutenkin sitten tulee enemmän liikealuetta kuin tikun ylä ala ja sivuliikkeet voidaan nostaa samaan lukemaan mitä aikasemmin oli kulmissa, niin olikos tää sinne päinkään

[masu]

Cyclic ringin ei ole tarkoitus lyhentää tikun liikettä (siis sivuille ja ylös-alas) vaan tehdä siitä maksimissaan saman mittainen mihin suuntaan tahansa.

http://wiki.kopterit.net/tiki-index.php?page=CyclicRing

Edit: luin vielä uudestaan ton sun kirjotuksen ja nyt vasta tajusin mitä tarkotit ja joo, periaate on just tuo

[simo-87]

jeps

jos jollakin on ylimääräisenä kyseiset ringit niin voin ostaa tai jos jollain on asiaa ulkomaan kaupoille niin jos mahdollista niin laittais samaan tilaukseen?

[Rity]

Kuinkas kauan olette 600N tankillisella ajellut?
Itse olen nyt rassaillut taas omaa peliäni ja pohtinut mitä timeriin laitan, parin leijuttelun ja kevyen taivaslentelyn jälkeen huomasin että 6min 30sek jälkeen tankissa on turvallinen liraus pohjalla, tuntuu vaan äkkiseltään että soppa maistuu turhankin hyvin, vai kuvittelenko vaan?

Mottina on OS ja löpönä Cool Power 30% Slow Smoke, suutinta on avattu kaksi kierrosta ja sen jälkeen neljä naksua pienemmälle.