Kirjoittaja Aihe: swashplate jäykistyy kylmässä (Luettu 10518 kertaa)

Einari Lindberg · « : 20 Joulukuu, 2009, 23:52:39 »

Ikävä ominaisuus noissa T-rexien swashplateissa. Menee kylmässä ihan sika jäykäksi kallistella. Huone lemmössä normaali, 10 asteisessa kellarissa hieman nihkeä, -10 ulkona ja lähes jumissa. Sama juttu oli menneessä 600:ssa ja nykyisessä 500:ssa. Onko tolle tehtävissä muuta, kuin ajaa kesällä väljäksi jotta toimii talvellakin?

JCA · « **Vastaus #1 :** 21 Joulukuu, 2009, 00:01:51 »

Itsellä juuri korkattu 500 rexi (ESP) ja kyllä tuo tuolla pakkasissa varsin hyvin toimii..
Toki jos sitä säilyttäis pakkasessa niin ei mikään materiaali siitä tykkäisi, mutta toimii toi kun huoneenlämmöstä (~22C?) roudaa ulos ja leijuttaa 7-8 minuuttia -15C pakkasessa..
Ei siis minulla ainakaan ole vastaavaa ongelmaa. Voisiko siellä swashin välissä olla jonkinsortin töhnää mikä ei tykkää kylmästä?

1m4s0_ · « **Vastaus #2 :** 21 Joulukuu, 2009, 00:11:55 »

Mullakaan ei oo mitään ongelmaa, onko sulla siellä just jokku rasvat välissä jotka vetää tönkkiin kylmässä?

Vispilä · « **Vastaus #3 :** 21 Joulukuu, 2009, 00:48:49 »

Täälläkään ei ole koskaan ollut tuollaista pakkas ongelmaa Aligin koneiden swasheissä, kerran tosin washout jumittui pakkasessa, koska oli vääränlaista öljyä välissä.

-op-

Kallio · « **Vastaus #4 :** 21 Joulukuu, 2009, 00:53:58 »

Ei kans ongelmia ollut, ei tosin rasvojakaan

Mikka · « **Vastaus #5 :** 21 Joulukuu, 2009, 01:00:39 »

Ei ongelmia, tosin en enää rasvojakaan laita. Belttien kanssa sai aikanaan sormet mustiksi, en viitsi sellaista enää...

Einari Lindberg · « **Vastaus #6 :** 21 Joulukuu, 2009, 10:24:46 »

Itse swashplaten laakeri toimii hyvin, mutta se kuula siellä keskellä alkaa takkuamaan. Tuntuu siltä, että alumiininen ulkokuori supistuu kylmässä enemmän, kuin teräksinen kuula ja rupee tämän takia jumittaa.

Dutchman · « **Vastaus #7 :** 21 Joulukuu, 2009, 13:46:01 »

Alumiinilla on melkein puolet rajumpi lämpölaajenemiskerroin
Teräs muistaakseni paljon nollia,12
AL paljon nollia,23

illi · « **Vastaus #8 :** 21 Joulukuu, 2009, 21:02:56 »

En kyllä entisessä viissatasessa tuollaista huomannut ainakaan viime talvena jolloin taisi pahimmillaan olla -20 pakkasta. Pitääpä seurata vastaavaa kuussatkusta kunhan saa sen ulos tuolta varastosta tässä joku päivä...

Tuukka · « **Vastaus #9 :** 21 Joulukuu, 2009, 21:07:59 »

Ei taida olla ainakaan mitään puhdasta alumiinia tuo swash, jotain seoksiahan nämä osat taitaa usein olla? Itse en ole kyllä huomannut mitään ongelmaa, vaikka oon lennättänyt viissatkua jopa -25 asteessa.

Dutchman · « **Vastaus #10 :** 21 Joulukuu, 2009, 22:36:06 »

Tuskin suurta eroa on seoksella, koska suurinta osaa esittää pääalkuaine alumiini itse, mutta ei taida jämppäämisen syynä olla tuo laajenemiskerroin...., ehkä vaan joku mämmi hyytyy välissä..

1m4s0_ · « **Vastaus #11 :** 22 Joulukuu, 2009, 00:01:32 »

Lainaus käyttäjältä: dutchmen - 21 Joulukuu, 2009, 22:36:06

Tuskin suurta eroa on seoksella, koska suurinta osaa esittää pääalkuaine alumiini itse, mutta ei taida jämppäämisen syynä olla tuo laajenemiskerroin...., ehkä vaan joku mämmi hyytyy välissä..

Näinpä, tai sitten on joku valmistusvirhe washissa... eipä nuita ongelmia tunnu kenelläkään muulla olevan

Einari Lindberg · « **Vastaus #12 :** 22 Joulukuu, 2009, 08:30:20 »

Mämmiä ei ole välissä. Jos kuula on täysin kuiva mistään vieraista aineista, niin kerroppa dutchmen mitä muita vaihtoehtoja on, jos et lämpölaajenemiseen usko. Minä olen tuohon lämpölaajenemiseen 100 varma. lämpölaajeneminen siellä perimmäinen muuttuja kuitenkin on. oikein toimivan swashplaten tietysti pitäisi nuo laajenemiset sietää, mutta ehkä jostain valmistus virheestä tuo sitten saa reaktion aikaan, lämpölaajenemisen takia.

puisto_kemisti · « **Vastaus #13 :** 22 Joulukuu, 2009, 08:48:32 »

Lainaus käyttäjältä: Einari Lindberg - 22 Joulukuu, 2009, 08:30:20

Mämmiä ei ole välissä.

Jos sitten laittais jotain hypersuper antifreezelubea, niin auttaskohan se?
Kuinka kovassa pakkasessa se hyytyy? vai riittääkö ihan -5 ?
Kokeile ihmeessä jotai lubea, ei siinä ainakaan häviä mitään

Einari Lindberg · « **Vastaus #14 :** 22 Joulukuu, 2009, 09:43:08 »

Kyllä tässä on jo kaikkea kokeiltu, heitin roskiin

Dutchman · « **Vastaus #15 :** 22 Joulukuu, 2009, 10:09:52 »

Mites olisi aseöljy?

Einari Lindberg · « **Vastaus #16 :** 23 Joulukuu, 2009, 16:02:20 »

Ostin uuden swashplaten, samanlainen romu sekin on.

Kallio · « **Vastaus #17 :** 23 Joulukuu, 2009, 16:30:15 »

Lainaus käyttäjältä: Einari Lindberg - 23 Joulukuu, 2009, 16:02:20

Ostin uuden swashplaten, samanlainen romu sekin on.

Outoa, just hetki sitten tyhjensin pari akkua, enkä huomannut mitään ihmeellistä, lämpömittari näytti noin -10, vaikka kopteri on sentääs HK

Sammy · « **Vastaus #18 :** 23 Joulukuu, 2009, 16:33:25 »

Oletko tarkistanit sormilla 'pyörittelemällä' linkistön toiminnan kylmässä?

Einari Lindberg · « **Vastaus #19 :** 23 Joulukuu, 2009, 16:59:39 »

Musta rupee tuntuu, että porukka pitää mua jotenkin tyhmänä, etten tajuu mitään. Swashplaten välissä ei edelleenkään ole mitään voitelu ainetta ja pallo linkit tähän ei vaikuta, swashplate on irti mun kädessä ilman mitään muuta osaa. -20 pakkasta ja kuula on niin jäykkä ettei sitä sormineen pysty liikuttaa. 0 astetta on semmoinen raja jonka alle en uskalla tuolla lennättää, alkaa leijutus tuntuma olla aika takkuista.

Dutchman · « **Vastaus #20 :** 23 Joulukuu, 2009, 17:38:08 »

Kuulostaapa rajulta.
Tässä raju vinkki omalla vastuulla tehtäväksi. Pistäppä se mötikkä kehumaan muutamaksi minuutiksi, sitten jäähtymisen jälkeen jotain kevyttä öljyä (ase-lukko-ompelukoneöljyä) tippa. Jos swashissa on jotain muovista, älä keitä! Visiona on totaalinen rasvanpoisto ja kevyt öljyäminen... Seuraava vinkki onkin jo sitten sellainen "ei alakerta, tota mä en ainakaan tee"-konsti, rajumpi, joka vaatii jo mahdollisen alan kaupassa käynnin...

Kallio · « **Vastaus #21 :** 23 Joulukuu, 2009, 17:38:43 »

Isompia servoja kyytiin, alkaa liikkumaan

e:^ eikös joku liuotin olisi parempi rasvan poistoon?

Dutchman · « **Vastaus #22 :** 23 Joulukuu, 2009, 17:51:09 »

Lainaus käyttäjältä: Kallio - 23 Joulukuu, 2009, 17:38:43

e:^ eikös joku liuotin olisi parempi rasvan poistoon?

Pähkäilinkin kotikonstia, ellei liuotinta löydy. Liuottimeksi käy esim. emännältä liisattu kynsilakanpoisto-aine. Voi olla, että lähtee maalitkin... Wyrtin kliineri on kyllä tosi hyvää matskua rasvan poistoon.

Einari Lindberg · « **Vastaus #23 :** 23 Joulukuu, 2009, 17:56:00 »

Tehkääs semmoinen testi, että ottakaa servoilta tulevat linkit kokonaan irti ja viekää kopteri ulos vartiksi ja koittakaa.

Kallio · « **Vastaus #24 :** 23 Joulukuu, 2009, 18:27:21 »

Pistin jonkun jämä nupin pihalle, oli siellä reilun vartin, ei mitään tahmausta

Aihe / Aloittaja	Vastauksia	Uusin viesti
Servo hidastuu kylmässä Aloittaja kaardian Radio-ohjaimet, servot, gyrot ja lisävarusteet	4 Vastauksia 2268 Lukukerrat	10 Maaliskuu, 2009, 14:25:28 kirjoittanut JiriK
Miten kylmässä viitsitte vielä lennättää? Aloittaja Picofly « 1 2 3 4 » Yleinen keskustelu	86 Vastauksia 36825 Lukukerrat	26 Helmikuu, 2010, 17:19:22 kirjoittanut mnentwig
Swashplate suoraksi lapakulmamittarilla Aloittaja njs Teoria	7 Vastauksia 16717 Lukukerrat	02 Lokakuu, 2011, 15:04:55 kirjoittanut mtk-
3GX hyytyy kylmässä Aloittaja joppe Radio-ohjaimet, servot, gyrot ja lisävarusteet	14 Vastauksia 8392 Lukukerrat	17 Huhtikuu, 2013, 21:34:01 kirjoittanut joppe
V-Bar Rudder kylmässä Aloittaja Tohtori R Radio-ohjaimet, servot, gyrot ja lisävarusteet	14 Vastauksia 5935 Lukukerrat	18 Tammikuu, 2014, 15:35:23 kirjoittanut pilot4fn

Uutiset:

Kirjoittaja Aihe: swashplate jäykistyy kylmässä (Luettu 10518 kertaa)

Einari Lindberg

JCA

Einari Lindberg

Einari Lindberg

puisto_kemisti

Einari Lindberg

Einari Lindberg

Einari Lindberg

Einari Lindberg

Vastaavat aiheet