OTTAA PATTIIN!!!!!

[kaardian]

Kiroilututattaa ihan ääneen asti.

Kauheen häsläämisen jälkeen (kaks viikko postin kanssa tappelemista) Lädiltä tuli lopulta CF-servoarmit... paskat ne tietty sovi mihinkään servoon mitä koko kämpästä löytyy. Myynti-ilmotus tehty, ja sitä rataa.
Eniten sapettaa ettei pääse koptlinia ulkoiluttaan yhtään kun nuo servoarmit on liika veltot mitkä tulee Rektumnien mukana, eikä viitti riskeerata turhan takia.

Alkaa oleen viittä vaille servotilaus menossa jonnekkin, mutta niitäpä ei saa tälleen tähän aikaan yhtään mistään, viikko tai kaks menee joka tapauksessa... --> sitte viikko pari reissu, ja loma ohi. Ts. eipähän tarvi sitten tuollakaan ajaa ennen kun ens kesänä (tähän tulee sitten sitä mutinaa ja kiroilua).

[samiwhat]

Kesälomaa mukava viettää kunnon flunsassa 

[Falconi]

Heräsin sitten tuntia liian aikaisin, ei tullu enää millään uni. No saihan tuota jo 5 tuntia unta palloon ja kohta siis töihin. Ei oikein elimistö meinaa tottua kun yövuorosta aamuvuoroon piti siirtyä.

[Tohtori R]

[1m4s0_]

Tuli sitte huistastua semmonen 900km turhaan, käytii jämillä parkkiksella kääntyyn ja just alko sataan vettä hirveesti, ajeltii takas kotio ja fordin kimppuun... pitäkää tunkkinne.

[J@ni]

Ottaa pattiin, ilmeisesti joku ahdasmielinen moderaattori on poistanut viestejäni jotta en ole vielä Hero member 

[jesi]

Vaikka määki tarinan mukaan kirjoitan yhtä tyhjää, kuten tämäkin viesti, niin ihan oikein semmoset floodauspostien deletoinnit!

Ja ettei aivan tyhjäksi käy tämä viesti, niin pattiin ottaa tämä keli, kosteus ja lämpötila ei täsmää
Ois pakkasta nii vois ulkonakin säätää itselleen sopivan olotilan.

[Luigi Cravatto]

Ottaa pattiin, ilmeisesti joku ahdasmielinen moderaattori on poistanut viestejäni jotta en ole vielä Hero member 

Olethan 

[Luigi Cravatto]

Ja ettei aivan tyhjäksi käy tämä viesti, niin pattiin ottaa tämä keli, kosteus ja lämpötila ei täsmää
Ois pakkasta nii vois ulkonakin säätää itselleen sopivan olotilan.

Toi on kyllä totta. Saudi-Arabiassa kun olin niin lämpöä oli päivällä 45 astetta ja yöllä pimeässä 30. Ei se mitään haitannut kun Riad on keskellä aavikkoa ja ilman kosteus luokkaa 10-20%. Ei se ole ollenkaan niin paha kuin Suomessa: 28 astetta lämpöä ja ilman kosteus(suhteellinen)90%... Pakkaseen ja lämpöön voi varautua ja varustautua mutta kosteuteen ei

[Ves@]

Oikeastaan kumma juttu kun ei ota paljookaan pattiin

Sain kopun ekaa kertaa pyörähtään pystyakselinsa ympäri molempiin suuntiin muutaman kerran.
Viimeisellä kerralla tuulenpuuska ja kopu 15m korkeuteen koivunlatvaan 
Onneks tuli alas, eikä jäänny sinne muistomerkiksi...
Leuka siis rintaan ja varaosalaatikolle (lavat,lepatusakseli,stabbaritanko,pari linkkiä,peräputki)

[Naamis]

Alkaa jo olemaan surkuhupaisaa....

Quadro tuli tonttiin tuossa jo jonkin aikaa sitten. Tein nyt sitten uuden armin ja ajattelin kolvata samalla tuon Baron. Kolvaus nyt sitten meni huolella reisille ja samalla ilm. kalibroinri tykkäsi kyttyrää. Uudelleen kalibrointi ja samalla huomasin, että virtaliittimestä lähtenyt rysäyksessä toinen piuha irti. Sen korjattuani ja koko kikkulan kalibroinnin jälkeen sitten testaamaan. Pistin boardin piuhan kiinni ja kuului jännä "naps". Liittimen pinni poikki. Eli taas saa ottaa kolvin käteen...

Toisaalta, jos kaikki vain aina toimisi, tämä olisi kaiketi tylsää. En tiedä, sillä koskaan ei ole kaikki vain toiminut.

[jesi]

Grr murr!
Nyin scorpparin akkun liitintä irti, meinannu saada niin avitin vähän johdosta, tottakai toinen johto jäi käteen mini-jsteestä..
Toki liittimet ja kolvi on toisaalla...

[jesi]

- Joskus 01 aikaan makkarin tuuletin päästi virtuaalisen toimintasavun ulos, heräsin kun soija alkoi valua.
Ropelli pyöri kyl vapaasti kynällä tökkien, mutta ei pyöri sähköllä ei, kuumenee vaan.
Taishan se pari kolme päivää toimiakkin.

- Nyt väsyttää, kun ei uni tullut ketutukseen, joten surffasin kauppoja läpi eri tuuletinmalleja hakien + katselin discolta pari dokkaria.

- Oikeesti, talvi jo. Kiitos.

[Kehno]

Viime aikoina on webbikaupoissa ollut ongelmia varaston kanssa monessa mun tilauksessa. Tänäänkin myöhästyy toi Outragen kopteri, kun fl:llä oli varastotilanne sekasin. Rassaa hieman, kun ehtii lomat loppua ennenkuin tuo kopu tulee hollistoille.

[juza]

Saksasta tulossa paketti. Lähettivät sen "DHL" lentorahtina. DHL ei sitten ollutkaan DHL kuriiri, vaikka näkyy seurannassa. Saksan posti ilimeisesti omistaa DHL. Nyt DHL seurannassa lukee, että voin jatkaa paketin seuraamista Itellan sivuilta. Tämä tarkoittaa siis sitä että en saa pakettia ennen viikonloppua..

[Luigi Cravatto]

Saksasta tulossa paketti. Lähettivät sen "DHL" lentorahtina. DHL ei sitten ollutkaan DHL kuriiri, vaikka näkyy seurannassa. Saksan posti ilimeisesti omistaa DHL. Nyt DHL seurannassa lukee, että voin jatkaa paketin seuraamista Itellan sivuilta. Tämä tarkoittaa siis sitä että en saa pakettia ennen viikonloppua..

Kyllä, Deutsche Post on omistanut DHL:n kokonaan vuodesta 2002...

[Teemu K]

Ottaa patiin
 tänään sain uuden skynetin 20a noparin ja emaxin moottorin.
Aluksi toimi ihan hyvin kunnes aattelin ohjelmoida noparin.
- nopari ei mee ohjelmointi tilaan
- piippailee ihan omiaan josta ei ota susikaan selvää
- kun otin virrat pois ja laitoin takaisin niin ei enää moottoria alkanut pyörittämään   

[Teemu K]

skynet 20a nopari on sitten maailman vaikein ohjelmoitava kun en ole saanut siihen mitään tolkkua yli 8 tunnin piippailun jälkeen.
onko kellään muulla kokemuksia?!?!?!

[1m4s0_]

Ensitöikseen oot kalibroinu kaasukanavan noparille?
Aika pitkälle kaikki on samalla periaatteella ohjelmoitavissa.
Itse oon törmänny HK SS noparien ja coronan mega vastarien kanssa siihen että kaasukanava on todella vaikea tai jopa mahdoton saada kalibroitua noparille.

[Teemu K]

Ensitöikseen oot kalibroinu kaasukanavan noparille?
Aika pitkälle kaikki on samalla periaatteella ohjelmoitavissa.
Itse oon törmänny HK SS noparien ja coronan mega vastarien kanssa siihen että kaasukanava on todella vaikea tai jopa mahdoton saada kalibroitua noparille.

tarkoitatko että laittaa kaasun täysille ja sitten virrat päälle
juuri näin olen tehnyt

tällaiset ohjeet
Skynet 20 A säätimen ohjelmointiohjeet:

- Irroita potkuri moottorista (ei pakollista, mutta suositellaan, jos moottori käynnistyy vahingossa ohjelmoinnin aikana)

- Kytke virtä lähettimeen

- Siirrä kaasu täydelle kaasulle.

- Kytke akku nopeudensäätimeen

- Odota 2 sekuntia ja kuulet “beep…beep beep…beep beep beep beep” äänen

- muuttaaksesi esim. ennakkoa, siirrä kaasutikku ala-asentoon varoitusäänien jälkeen.
Kuulet tällöin "dee da" äänen, joka kertoo, että asetus on muutettu. Jos haluat säätää muita asetuksi, niin laita kaasu heti tämän jälkeen takaisin täydelle kaasulle. Jos odotat pidempään, niin poistut ohjelmointitilasta ja moottori lähtee käyntiin kaasua säädettäessä.

Eri ominaisuuksien ohjelmointi (siirrä kaasu alas kun kuulet alla mainitun määrän piippauksia):

1-2.  Alijännite suoja: yksi "beeb" = 2 lipo kennon suoja, kaksi "beep beep" = 3 kennon jännitesuoja.
3.  Moottorin pyörimissuunnan vaihto: 3 "beeb" ääntä
4.  Kaasun vaste: Hidas kaasun vaste (helikopterit) tai nopea kaasun vaste (lennokit)
5. Special tone: 5 beep tone (beep.beep..)   low lead angle 10 degree setting 
(applicable to helicopter multi-stage high speed motor)
6 Special tone: 6 beep tone (beep.beep..)   medium lead angle 20 degree setting
(applicable to most motor types)
7 Special tone: 7 beep tone (beep.beep..)   high lead angle 30 degree setting
(applicable to Lowspeed high torque motor)
8 Special tone: 8 beep tone (beep.beep..)  lithium battery protection voltage 3V
9 Special tone: 9 beep tone (beep.beep..)  lithium battery protection voltage 2.9V
10  Special tone: 10 beep tone (beep.beep..)  lithium battery protection voltage 2.8V
11. Special tone: 11 beep tone (beep.beep..), protecting 4 lithium batteries
12 - 13 EI KÄYTÖSSÄ, tukee vain 2-4kennoisia akkuja 12. Special tone: 12 beep tone (beep.beep..), protecting 5 lithium batteries
13. Special tone: 13 beep tone (beep.beep..), protecting 6 lithium batteries
14. Special tone: 14 beep tone (beep.beep..), automatically exam the battery and set a
protecting voltage ( applicable to Nickel-Metal battery or nickel-hydrogen battery)
15 Special tone: 15 beep tone (beep.beep..)   Motor brake
(Folding Blades fixed wing mode); No-brake switching
Factory default motor battery protection function: 3 Lithium batteries

Factory default motor start-up mode: Fixed-wing mode

Factory default lead angle setting: Medium lead angle setting

Factory default Lithium battery voltage selection:  lithium battery protection voltage 2.9V

Factory default brake choice: No-brake

The system will repeat the function mode until a user choose a certain function, the system
 then will exit the function mode and enter the motor driving state

piippauksia on tosi vaikea seurata kun ei ohjeessa ole sanottu että minkälainen piippaus on aina minkäkin asetuksen kohdalla

[Teemu K]

osaisko kukaan sanoa mikä asetus on pielessä kun muuten nopari toimii mutta ei pyöritä moottoria.
jonkun asetuksen sieltä varmasti säädin pieleen, moottori toimi siihen asti kun säädin jotain asetusta   

[Ves@]

Ei sitten starttaa räksä millään ilveellä  Beltti sentään kesti joskus jopa ilmassa, prkl 

[1m4s0_]

Mahtaisko teidän lähistöiltä löyty kaveria kattoon läpi niitä vehkeitä, kannattaa kysellä.

[Ves@]

Kyllä se jo pelaa, 5 kertaa kokeilin ja pistin lavat kiinni.
Josko tänään uskaltais jopa ilmaan nostaa, on se vaan iso kokoinen, imho 

[Tonsku]

Kyllä se jo pelaa, 5 kertaa kokeilin ja pistin lavat kiinni.
Josko tänään uskaltais jopa ilmaan nostaa, on se vaan iso kokoinen, imho 

Hyvä homma! Mikäs siinä nyt sitten lopulta oli pielessä?


Meinasin jo että kohta pitää tehdä Hausjärvi sightseeing jotta saat rexin ilmaan