OTTAA PATTIIN!!!!!

[pilot4fn]

Taidan tehdä niin että vaihdan tilalle kokonaan uuden nupin kaikkineen, tietää ainakin että se pelaa hienosti ja sillä toivottavasti saa lauantaina testattua miten kopterin KUULUISI lentää, ilman että täytyy kentällä miettiä että olisiko sittenkin pitänyt osa X maakosketuksen jälkeen vaihtaa... Tämän jälkeen voi sitten korjailla tarvittaessa tuon vanhan, kun on hajua miten sen kopterin PITÄISI lentää, eli on toivottavasti joku vertailukohta.

Mietin myös että saattoiko tuo kaatuminen johtua siitä että pidin vain hetken (2-3 minuuttia) kopterin kylmässä ennen lentämistä?

Sulla on vissiin remmiperä tuossa kopterissa? Mulla oli aiemmin tuo sama malli ja siinä perähihnan eturattaan laakerointi sai kipeää / kului pykälille jolloin lento oli todella epävakaata ja poukkoilevaa. Noi laakerit vaihdettuani, lento oli kuin uudella kopterilla. Nämä ei kyllä ole ne ensimmäisenä kipeetä saavat laakerit...

Yleensä suositus on pitää gyro ulkona talvella sellanen 15 minuuttia ennen lentoaa. Olen kyllä lentänyt ihan muutaman minuutin gyron vilvoittelun jälkeen Mini V-Barin kanssa ilman ongelmia jopa -10 asteessa.

[Räpeltäjä]

Sulla on vissiin remmiperä tuossa kopterissa? Mulla oli aiemmin tuo sama malli ja siinä perähihnan eturattaan laakerointi sai kipeää / kului pykälille jolloin lento oli todella epävakaata ja poukkoilevaa. Noi laakerit vaihdettuani, lento oli kuin uudella kopterilla. Nämä ei kyllä ole ne ensimmäisenä kipeetä saavat laakerit...

Yleensä suositus on pitää gyro ulkona talvella sellanen 15 minuuttia ennen lentoaa. Olen kyllä lentänyt ihan muutaman minuutin gyron vilvoittelun jälkeen Mini V-Barin kanssa ilman ongelmia jopa -10 asteessa.

Remmiperä on juu Nuokin laakerit on vaihdettu juuri ennen eilistä päälapojen maakosketusta, perälavat eivät ottaneet maahan joten voisin olettaa että tuo laakerikin on vielä ehjä.

[jesi]

Mäe oikee tiä mikä olis hyvä termi, sokeuden, tyhmyyden ja jumiintuneiden tapojen suhteen, mutta syleettää ihan oikeasti:

Esimerkki tilanne, olen satoja metriä (tms, vatun iso) pitkällä parkkipaikalla auraamassa, joko väyliä tai ruutuja nykimässä.
Em parkkikselle on muistaakseni 6kpl sisääntuloja ja kaksi ajoväylää, pituussuunnassa.

Jos oon vaikka kaukaisemmassa päässä duunaamassa ja lumet pitkin ajoväyliä levällään ja kone on valaistui kuin nasan raketti jalustallaan, niin pitää sieltä  alkupään rampista tulla ja ajaa sitä pitkin omaan ruutuunsa juuri sitä samaa väylää mitä viimesen 15 vuotta ajanut, vaikka näkee kaukaa että sielä on tivoli pystyssä ja tietää että sinne pääsee kuudesta eri sisäänmenosta plus tyhjien ruutujen läpi ajoväylää vaihtamaan.


Tänään myös ruutuja ottaessa takaani lähti auto ruudusta, niin piti sinne mun perään lähtee tukkimaan sitä fiiattiaan vaikka toiseen suuntaan ajoväylä täysin vapaa ja aurattukkin.

Sama kans koskee jalankulkijoita, josso vaikka lastaus meneillää ja hän on koiransa kanssa tästä kävellyt niin kävelee nytkin, vaikka vaihtoehtoisia reittejä matkaa pisentämättä on.


Moon kypsyny tähän aivan täysin, kun tuntuu että melkeen kiusallaan tehdään.
Oon muutamalle käyny sanomassa että nyt hei ihan oikeesti.

Tätä kun tapahtuu kymmeniä kertoja päivässä niin alkaa lanka oleen ohut.
Parhaiten toimii homma omalta osalta kun se asenne että en väistä tai tee lumesta kesken työn ajoväylää muutakuin hälyajolle, jos vaihtoehtoisia kulkureittejä on 10metrin päässä.


Toki vielä boonuksena ne ääliöt jotka autoillaan tai jalan "kyllä mää ehdin luikahtamaan ton pyöräkuormaajan takaa ja kyllä se väistää!"
Muutaman kerran käyny sanoo että moon tässä hommissa, koitan pihaas sutia ja oot väistämisvelvollinen ja ei paljoa naurata ketää ku on koneen takapyörä tulipeltiä myöten tuvassa / jalankulkeva renkaan alla pitoa antamassa., että kuka on oikeassa ja väärässä.

[Sammy]

Nyt meni palkokasvi kaasariin!
Kertokaa nyt junalauta miten mä saan tästä Nexus 7 idiootin pois!
Siis tän funkkarin joka autokorrektoi joikaista kirjoitettua sanaa.


AÆAPPUUUUVÆAAAÆAAH! (kattokaa ny mitä se taas teki)

-Sammy

[Jomppis]

Nyt meni palkokasvi kaasariin!
Kertokaa nyt junalauta miten mä saan tästä Nexus 7 idiootin pois!
Siis tän funkkarin joka autokorrektoi joikaista kirjoitettua sanaa.


AÆAPPUUUUVÆAAAÆAAH! (kattokaa ny mitä se taas teki)

-Sammy

when typing, find a setting key on your kerboard, and then tap ANDROID KEYBOARD SETTING, then AUTO CORRECTION (OFF) AND hide for SHOW CORRECTION SUGGESTION.

Noin kertoi googeli..

[Sammy]

No emmää nyt sit tierä, lontooks se voinee olla tuolla päin, mut suomeks se ehdottelee perkels vielä.
Kiitos, paljo rauhallisempi se o ny.

Mää ol koittanu ja koittanu, mut ku miul ei oo osuna kohillees...ö

-Sammy

[Räpeltäjä]

kaikki lavat pois, kädellä kiinni peräputkesta ja hanaa. Pitää muistaa varoa nuppia ja perää. Kannattaa myös huudattaa kaikki kierrosalueet läpi ilman lapoja niin ettei koske kopteriin. Swash ei saa sillon kallistella omia aikojaan...

Tärisee kyllä selvästi kun pitää kädellä perästä kiinni, mikä on liikaa? Kai nuo kaikki jonkun verran tärisee? Tosin kun gyroonkin kun koskee, niin kyllä sekin saa tärinää...

[Sandu]

kaikki tärisee. ei se haittaa jos FBL yksikkö ei vedä swashia vinoon tärinöistä.

[Räpeltäjä]

kaikki tärisee. ei se haittaa jos FBL yksikkö ei vedä swashia vinoon tärinöistä.

Ihan paikallaan pitäessä siis?

[TuukkaJK]

Tärisee kyllä selvästi kun pitää kädellä perästä kiinni, mikä on liikaa? Kai nuo kaikki jonkun verran tärisee?

Ei pitäisi 450 kokoisen täristä oikeastaan yhtään ilman lapoja huudatettaessa. Joku akseli on kiero, tai joku laakeri on kömö.

[pilot4fn]

Tärisee kyllä selvästi kun pitää kädellä perästä kiinni, mikä on liikaa? Kai nuo kaikki jonkun verran tärisee? Tosin kun gyroonkin kun koskee, niin kyllä sekin saa tärinää...

Eihän siinä ole remmi liian kireellä / löysällä tai jopa kierteellä?

[Räpeltäjä]

Eihän siinä ole remmi liian kireellä / löysällä tai jopa kierteellä?

Koitin myös niin että otin remmin irti, jotta voi varmistua ettei perä vispaa...silti tärisee. Tärinä on siis sellaista tasaista jonka tuntee kun kopteriin koskee, mutta ei kyllä siitä näy.

Eilen vaihdoin tuon pääkselin ja kaiken swashista ylöspäin, joten tuskin siitä on kiinni... Voiko moottorin huono asento suhteessa päärattaaseen aiheuttaa tärinää? Sen paikka on sellainen iso kysymysmerkki itelle. Paperinpaloja olen siitä välistä vetänyt ja nättiä käärmettä tulee... Ideoita?

[Tohtori R]

Koitin myös niin että otin remmin irti, jotta voi varmistua ettei perä vispaa...silti tärisee. Tärinä on siis sellaista tasaista jonka tuntee kun kopteriin koskee, mutta ei kyllä siitä näy.

Eilen vaihdoin tuon pääkselin ja kaiken swashista ylöspäin, joten tuskin siitä on kiinni... Voiko moottorin huono asento suhteessa päärattaaseen aiheuttaa tärinää? Sen paikka on sellainen iso kysymysmerkki itelle. Paperinpaloja olen siitä välistä vetänyt ja nättiä käärmettä tulee... Ideoita?

otas mosa irti päärattaalta ja koita täriseekö vielä. jos tärisee ni mosa on epäbalanssissa. jos ei ni se on nupissa.

[Räpeltäjä]

Ei pitäisi 450 kokoisen täristä oikeastaan yhtään ilman lapoja huudatettaessa. Joku akseli on kiero, tai joku laakeri on kömö.

Hnm... Tarkoittaa siis selvityshommia!

[Tohtori R]

aina nää vähän tärisee. ideali olis että ei tärisis mutta käytännössä tärinätöntä kopteria ei ole.

[Räpeltäjä]

otas mosa irti päärattaalta ja koita täriseekö vielä. jos tärisee ni mosa on epäbalanssissa. jos ei ni se on nupissa.

Todella pientä resonanssia tuntuu, mutta ei kyllä tärise. Eli nupista ettimään vikaa... Tietäspä onko toi tärinä nyt liikaa

[Tohtori R]

Todella pientä resonanssia tuntuu, mutta ei kyllä tärise. Eli nupista ettimään vikaa... Tietäspä onko toi tärinä nyt liikaa

ehdotin tuolla aikasemmin että kaitat kopterin lentokuntoon mutta ilman kumpiakaan lapoja. sitte idle päälle ja annat huutaa vaikka 10sek swash ei saa kallistella tai tehdä omiaan. sen jälkeen seuraava idletila ja sama homma sitten tiedät onko se liikaa vai ei.

sen jälkeen mittaat että lavat on saman painoiset ja että niiden painopisteet on samassa kohassa.

[jesi]

Edelliseen nillitykseeni liittyen, juuri äsken hyvä esimerkki:
15m leveä parkkis, pitää aurata metsän reunaan, vedin baanaa autoista sinnepäin ja reunassa joku jannu keltatakkinen kiinteistö alan takki päällä koiraa kusettamassa, millään ei halunnut väistää ja suu kävi "väistä ärvötin alakerransarvijaakko!" ja kohta kun hänen asunnon edestä aurasin väylää auki niin ovelta vielä huusi "homo!".

Näin pohojammaalaisena ja työtä tehdessä joutu aika pitkään puremaan hammasta etten käyny repimään marakattia päästä ja hakannut auran kulmaan.

[Sammy]

Edelliseen nillitykseeni liittyen, juuri äsken hyvä esimerkki:
15m leveä parkkis, pitää aurata metsän reunaan, vedin baanaa autoista sinnepäin ja reunassa joku jannu keltatakkinen kiinteistö alan takki päällä koiraa kusettamassa, millään ei halunnut väistää ja suu kävi "väistä v*ttu s*#tana!" ja kohta kun hänen asunnon edestä aurasin väylää auki niin ovelta vielä huusi "homo!".

Näin pohojammaalaisena ja työtä tehdessä joutu aika pitkään puremaan hammasta etten käyny repimään marakattia päästä ja hakannut auran kulmaan.

Älä nillitä, pakkaa sillä moottorikolalla sellanen rekka-autollinen lunta ovelle, kyllä se siitä

[Räpeltäjä]

ehdotin tuolla aikasemmin että kaitat kopterin lentokuntoon mutta ilman kumpiakaan lapoja. sitte idle päälle ja annat huutaa vaikka 10sek swash ei saa kallistella tai tehdä omiaan. sen jälkeen seuraava idletila ja sama homma sitten tiedät onko se liikaa vai ei.

sen jälkeen mittaat että lavat on saman painoiset ja että niiden painopisteet on samassa kohassa.

Laitoin kopterin uudelleen nippuun, eli motin pääakselille. Nyt jätin tarkoituksella tuollaisen 1/3 isomman raon kuin aikaisemmin.

Huomasin myös tuota lisää pyöritellessä että perän tuet oli "löysät" joten vaihdoin nekin ja laitoin kireämmälle... Nyt koitin 60-100% kaasualueet läpi ja edelleen kopterin kyljestä tuntee pientä tärinää mutta se on muuttunut TODELLA paljon pienemmäksi, nyt voisi enää kuvailla sanalla värinä! Myöskään BeastX:ää en saanut kippaamaan swashia.

Tosin ei ollut muita akkuja latingissa kuin tuollainen säätöihin käytetty Turnigy, joka on missä latingissa sattuu milloinkin... Täytyy vielä varmistaa testitulos huomenna lataamalla tuo ja testaamalla uudelleen... Hyvältä kuitenkin näyttää! Kiitokset kaikille, jotka auttoivat tämänkin ongelman selvityksessä!

[Dutchman]

OTTAA PATTIIN Nämä taloyhtiön niin sanotut "ammatti-kolaajat". Jos niille on antanut vinkkiä 4 vuotta, (koska ovat olevinaan uusi huolto-firma) lumen keräyspaikasta, niin miksi v#####a pitää edelleen sitä lunta kolata kasa parkkiruutujen päälle? V..tut niillä koneenkäyttäjillä mitään aivoja ole! Tuskinpa kolaisivat kasoja omaan maksettuun parkkiruutuun..tana! Haluaisin kuulla motiivin henkilökohtaisesti kolaajalta, miksi maksettuun kahteen maksettuun parkkiruutuun pitää tunkea parimetrinen kasa lunta. Mihin ne pari autoa sitten saadaan parkkerattua? V###u että ottaa pattiin itsestään selvät asiat..  (Hymiö, jossa keltainen naama lyö päätä tiiliseinään.)

Edit: Ei tietenkään ollut tarkoitus yleistää..

[jesi]

Kannattaa käydä kysymässä.
Äänensävyssä ja keskustelun aloittamisessa kannattaa huomioida se että työtä suorittava taho ei välttämättä tiedä koko asiasta mitään vaikka satavuotta vinkattu isännöintiin ja työn johtoon.

Plus tälläkin alalla asiakas on hyvin harvoin oikeassa, oletuksena kaikelle on syynsä ja tarkoituksensa.
Koska kiusaa ei olla tekemässä lumitöitä tehdessä ja jos pieni kiusa tehdään, niin kyllä sen sitten oikeasti huomaa kun menee henkilökohtaiseksi...

[nik-92]

Ettei se syy olis laiskuus...

[jesi]

Perusteella?

[Ves@]

Lähes 2 vuorokautta ollu auraamassa, eikä omaa pihaa ole kukaan aurannu, kenelle valitan kun semmoinen on tapana ? 
Meenkö huutaan aurakuskille naama punaisena ? Sekin on tapana ainakin Hyvinkäällä  Mutta siinähän huutaa, ääntä mahtuu maailmaan...
Yöllä on muuten sikahauskaa hakata lumikauhalla pyykkitelinettä, kuuluu kiva ääni ja kestää asiakkaat hereillä valvomassa työn suoritusta.