Se on Align, vain jos siinä lukee niin...

[Dutchman]

Pistin sulle B12 privaa, niin saadaan ees jotain tulosta..

[Dutchman]

Kiitos osoitteesta. Hubi lähtee liikkeelle vielä tänään..
Eli mun osa oli HK 450:sen hubi, väriltään harmaa. Vinoksi meni kun ohjastelin kopukan vauhdilla korkealle mäntyyn. Oikeastaan kopteri oli yllättävän ehjänä törmäyksen jälkeen.
Oisko kellään laittaa Alignia tai Copterx:ää kehiin, niin saataisiin verrokkia...

[Trnquill]

Multa lähtee CopterX:n headblock (sininen) ja Alignin flybar cagen pää (musta, todennäköisesti liian pieni testattavaksi). Muita Alignin aluosia ei romulaatikosta löytynyt; tuo flybar cagen päätypalakin on siellä pelkästään hajonneen ruuvin, ei vääntyneen alumiinin vuoksi.

[B12]

Tattista, osat tuli kaikki perille. Mittamies on pekkasilla perjantain, joten mittaus maanantaina. Luulisin, että kaikki osat saadaan mitattua myös The Align.

[kaardian]

...The Align.

Enpä muista koska olisin viimeks näin alkanu ääneen hymyileen. Johtunee siittä että kävin punttisalilla... Mutta että oikeen Tö Alain...

[B12]

Noniin, kappaleet ois mitattu.

Copterx nupin keskiö ka~120HB
HK450 nupin keskiö   ka~120HB
FMT500 lavanpidin    ka  124HB
Align 500? stabbarin kehys 140-145HB

Align voitti taiston. Äxän ja HKn osat ovat samaa ainetta. En tiedä miten paljon vaikutti alikilin kappaleen pienempi paksuus ja litteämpi muoto, mutta sen sai painettua paremmin terästasoa vasten. Kaikista kappaleista viilasin eloksoinnin ensin pois pintaa kovettamasta. Mittauksia tehtiin 8kpl/näyte.

Loppupäätelmänä Alignin alumiini on vähän kovempaa, mutta ei mitenkään valtavasti. Kloonit on kaikki sorvattu samasta kangesta. Alumiinilaadut ovat helvetin tiukkoja kaikissa tapauksissa. Mitään räkäpaskaa eivät todellakaan ole. Veikkaisin laaduiksi seuraavia:

2024 Aluminum
Copper is the main alloying ingredient in 2024. It is very strong compared to most aluminum alloys, and has average machinability, but the copper component of this alloy makes it susceptible to corrosion (many items in this alloy are produced with a clad surface to protect the underlying material.) In addition, 2024 is not considered to be weldable.

Finally, the fatigue resistance of 2024 make it a primary choice when the application is expected to be under stress or strain for prolonged periods. It is commonly used in aerospace applications.

2024-T3 Aluminum
Minimum Properties    Ultimate Tensile Strength, psi    70,000
Yield Strength, psi    50,000
Brinell Hardness    120
Rockwell Hardness    B75
Chemistry    Aluminum (Al)    90.7 - 94.7%
Chromium (Cr)    0.1% max
Copper (Cu)    3.8 - 4.9%
Iron (Fe)    0.5% max
Magnesium (Mg)    1.2 - 1.8%
Manganese (Mn)    0.3 - 0.9%
Silicon (Si)    0.5% max

ja

7075 Aluminum

7075 is the other "aircraft grade" aluminum that is carried by OnlineMetals. Its principal alloying ingredients are zinc and copper, which make it one of the highest-strength aluminum alloys that are available. In fact, its typical strength in the T6 temper is higher than most mild steels.

7075 also has average-to-good ratings for machinability, corrosion resistance, and anodizing response. Like 2024, however, it is not considered to be weldable.
7075-T6 Aluminum
Physical and Mechanical Properties    Ultimate Tensile Strength, psi    83,000
Yield Strength, psi    73,000
Brinell Hardness    150
Rockwell Hardness    B87
Chemistry    Aluminum (Al)    87.1 - 91.4%
Zinc (Zn)    5.1 - 6.1% max
Copper (Cu)    1.2 - 2.0%
Chromium (Cr)    0.18 - 0.28%
Iron (Fe)    0.5 max
Magnesium (Mg)    2.1 - 2.9%
Manganese (Mn)    0.3% max

[Tohtori R]

no nyt on hyvää dataa! ei jää jossiteltavaa!

meinasin itsekkin aikasemmin huomauttaa että se
"aito" kalikka on huomattavasti ohuempi ku noi muut mutta ei kai sillä näköjään oo väliä sitte!

nyt olis vielä kiva tietää mitä se Jussin sormin vääntelemä HKalunuppi oli (tinaa?  )

[Xen]

Hienoa faktaa, kerrankin kun vehkeet millä mitata eikä vain mutuilla.

Tässäpä linkki noihin alumiinilaatuihin, niin voi itse katsella yleisimpien alumiinien käyttötarkoitusta ja kovuusarvoja. Kyllä sitä pehmeääkin alumiinia on saatavilla..

[Maikko]

Hatunnosto tästä mittauksesta.

Aligniahan ei yleisesti mielletä kovin laadukkaaksi, joten vieläkin mielenkiintoisempaa olisi mitata jonkun ns. laatumerkin alumiinit tähän samaan settiin. Merkeistä tarkoitan esimerkiki Hirobo tai JR. Kasamakin vois olla varmaan mielenkiintoinen.

-

[B12]

Veikkaan, että "laatumerkitkin" ovat samaa 7075-T6 laatua kuin tuo Align, sillä sen kummempaa ei oikein ole olemassakaan. Alikilin kovuus oli hiukan alakanttiin, sillä 150 brinelliä olisi speksattu tuolle 7075-T6-laadulle.

edit: Siis tuo Alignin 145HB ei täytä 7075-T6 minimiä. Onko sitten mittausepätarkkuutta, vai onko noissa kaikssa sama alumiinilaatu, mutta Alignilla ylittää minimin ja klooneilla mennään rimaa hipoen. Mistäpä mää näitä tiedän.

[elvis]

Kupariseosteinen 2024 ja sinkkiseosteinen 7075 ovat lentokonelaatuja, lujia, mutta monessa suhteessa hankalia (hinta, lämpökäsittelyt, muokkaus, korroosio jne.)  HB -arvo 145 on aika raju ja mätsää lähinnä keinovanhennettuun 7075-T6:een http://www.matweb.com/search/datasheet.aspx?MatGUID=4f19a42be94546b686bbf43f79c51b7d.

Molempien väsymiskestävyys on kuitenkin aika onneton, ja kopun nupissa niiden käyttö tuntuu aika erikoiselta. No, ehkä niiden mitoitus on sen verran rajusti yli (mitoitettu kestämään isommatkin torpit ilman että lavat irtoavat) että kopun muun eliniän aikana nupin väsyminen ei vielä tule vastaan. Kannattaa kuitenkin vähän seurata josko nupissa näkyisi hiushalkeamia, ainakin vanhemmissa kopuissa.

.. tai sitten nupit ovat titaania niin kuin isoissa koptereissa..? Joidenkin titaaniseostenkin HB taitaa olla tuota luokkaa, mutta väsymiskestävyys selvästi parempi.

[Dutchman]

Kiitos faktoista! Oli mukava saada jotakin mittaustulosta. Mitenköhän mahtaa olla.., kun eloksointi koventaa alumiinia ja päivitysosia saa kiillotettuna, niin mahtaakohan päivitykset ollakkin loppupelissä huononne "kalliilla" rahalla... 
Itse kumminkin epäilen, mutta mahtaakohan eloksoinnin värillä olla merkitystä kovuuteen millään lailla? Onko kellään tietoa kyseisestä asiasta??

[Certi]

Kiitos faktoista! Oli mukava saada jotakin mittaustulosta. Mitenköhän mahtaa olla.., kun eloksointi koventaa alumiinia ja päivitysosia saa kiillotettuna, niin mahtaakohan päivitykset ollakkin loppupelissä huononne "kalliilla" rahalla... 
Itse kumminkin epäilen, mutta mahtaakohan eloksoinnin värillä olla merkitystä kovuuteen millään lailla? Onko kellään tietoa kyseisestä asiasta??

Värillä ei ole väliä, koska eloksointi tehdään samalla kemiallisella menetelmällä. Voi eloksoida myös ihan puhtaan alumiinin väriin, se väriaine on vain silmäkarkkia.

[Hanska]

Hienoa faktaa, kerrankin kun vehkeet millä mitata eikä vain mutuilla.

Tässäpä linkki noihin alumiinilaatuihin, niin voi itse katsella yleisimpien alumiinien käyttötarkoitusta ja kovuusarvoja. Kyllä sitä pehmeääkin alumiinia on saatavilla..

Tuli muuten ohimennen mieleen että eikös jenkit käytä aavistuksen eri laatumerkintöjä noilla alumiineilla kuin täällä euroopassa? 

-Hanska

[Juhis]

Hobbyking mainostaa 500:ssa 2024-aluosia.. Ja 600:ssa 7075.. Taitanevat pitää paikkansa. Nelipuolikkaissa ei mitään mainintaa..

[kaardian]

Arvon herra B12, olette teollanne ansainneet oluen/siiderin/lonkeron/limsan. Tarjoan sen seuraavassa tapahtumassa, missä olemme molemmat paikalla. (Pikkujoulut tulossa)

Sopiiko udella, että teidätkö jonkin näppärän tavan mitata samaan tapaan laakereiden kestävyyttä?

[B12]

kalja maistuu aina

Ei vaineskaan. Ihan mukava kantaa korsi kekoon, jos se nyt jotakuta auttaa tai sivistystä lisää. Laakerin koolista voi kyllä kovuuden mitata, mutta ovat niin turkasen pieniä nuo koptereissa käytetyt. Laakerin kestävyyden mittaus on sitten lähes labrahommia. Siinä laakeria ajetaan suurella kuormalla ja lasketaan montako miljoonaa pyörähdystä kestää. Niitä ei mittaile paljoa muut kuin laakerivalmistajat.

Alumiiniosia (ylipäätään metalli) voin mittailla edelleenkin, jos sopivia näytteitä romulaarista löytyy. Etenkin jos olisi niitä todella huonoksi epäiltyjä. Tällä kertaa olivat kloonitkin ihan "aerospace" laatua.

[1m4s0_]

Align 

[Lauri P]

toi joka joutuu niinku perääntyyn on sit HK??

[Jerkku]

Ei vaan Gaui 

[Lauri P]

jaa...no...tuota...
saas sit nähdä pitääkö tou gaui vaihtaa 250 rekkulaan jahka kuussatku ilmaantuu taloon!!se varmaan syö tuon pikkugauin !;D

....ei sitä gauia noin vain syödä...on se nii loistokaveri!

[B12]

Nyt olisi mitattu FMT 500 rexikloonin lavanpidin. osa on uusi ja käyttöön menevä, joten en hakannut täyteen monttuja. Tehtiin kolme mittausta. mainittakoon yleistietona, että kovuusmittauksen tulos on aina usean mittauksen keskiarvo. Hajonta on normaalia ja etenkin noilla iskevillä kenttätyylisillä mittareilla.

1. 116HB
2. 133HB
3. 122HB

ka 123,7HB

Eli kovaa on alumiini tässäkin. Vähän kovempaa kuin HK ja CopterX, mutta pehmeempää kuin Align. Laatu ilmeisesti samaa 2024 "lentokonealumiinia" kuin klooniosat tähänkin asti.