Maikon kopteriblogi

[Maikko]

450 Pro:

Tänään pikkusen säätelyä koptereiden kanssa. Päätin ottaa tuon poron käsittelyyn edellisen lipsahduksen jäljiltä. Vaihdoin lavat ja kiinnitin pinjonin, joka oli torpissa päässyt irtoamaan. Pääakselin ja leparin kierouden ajattelin testata lennossa, sillä tuntuu olevan siihen riittävän suoria. En muistanut tilata stabbarin tankoa, joten se on nyt sitten vääntämällä suoristettu. Servot tuntuivat olevan ehjät.

Mutta varsinainen säätö tapahtui perään, jossa tavoitteenani oli saada klappia pois. Onnistuinkin siinä mielestäni hyvin ja samalla vaihtui perälavat uusiin. Lisäksi ajattelin kokeilla Vispilän suosimaa spartanin teippiä. Varaosia tilatessani pistin tulemaan mukaan myös uuden Canopyn tuon nykyisen susiruman tilalle. Nyt näyttää ihan kivalta.

Kukahan älähtää ensimmäisenä tuosta vastarista . 700E:n vastari meni huoltoon, joten porosta lähti vastari siihen. Ajattelin testata servot tuolla Orange Rx:llä ja ainakin bindaus onnistui. Fail safea en kuitenkaan saanut toimimaan, pitäisikö näissä olla? No, koska se tuossa on niin käyn ainakin leijuttelun kokeilemassa.

Trex 700E:

Vaihdoin ihan kokeeksi seiskasataseen Sabin 710 3D lavat. Painoa niissä on hieman enemmän enkä usko niiden olevan niin ärhäkkäät lavat. Mielenkiintoista nähdä miten toimii.

-

[Jerkku]

Munkin porossa on orangen vastari ja hyvin toimii.

[Matti Häkkinen]

Mulla on myös tossa Noname Prossa Orangen vastari. Lennetty n 50 lentoa pelannut ok.
Fail safe toimintaa en ole testannut.

[Maikko]

Hyvä tietää. Sitten pari kysymystä Matille ja Jerkulle:
- onko kyseessä sama keltasilla nuorilla oleva vastari Orange RX vastari?
- etävastaria ei ole ilmeisesti käytössä?
- onko vastari asennettu rungon sisään vai samalla tavalla kylkeen kuin meikäläiselläkin on?
- oletteko tehneet range testin?

Alunperin ostin ton vastarin juuri Poroon, mutta sittemmin alkoi epäilyttämään. Nyt jos tossa ei saa failsafea toimimaan niin se on kyllä vähän huono juttu.

-

[juza]

Jerkulla ei ainakaan ole mitää etä vastareita, se Futabaan käyvä orange toimii ilman. Mullakin on tossa sellanen, mutta käytännön kokeilu tekemättä. Niitä kuoria saa myös erikseen.

[Jerkku]

Mullahan se on futte, joten ei se sama ole. Range testiä en oo tehny, mutta välillä on tullu tahattomasti käytyä tuolla todella kaukana ja ei ole koskaan pätkässy. Rungon väliin se on nyt asennettuna, aikaisemmin oli kyljessä.

[Maikko]

450 Pro:

Tänään pikkusen säätelyä koptereiden kanssa. Päätin ottaa tuon poron käsittelyyn edellisen lipsahduksen jäljiltä. Vaihdoin lavat ja kiinnitin pinjonin, joka oli torpissa päässyt irtoamaan. Pääakselin ja leparin kierouden ajattelin testata lennossa, sillä tuntuu olevan siihen riittävän suoria.

Kävin juuri testaamassa parkkiksella poroa yhden akullisen. Pääakseli ja lepari ovat suoria (tai ainakin riittävän suoria  ). Mielenkiintoinen huomio oli että perä tuntui nyt tiukemmalta. Klapin poistamisen ja lapojen vaihdon jälkeen gainia piti pudottaa ja stopeissa esiintyi bounce backkiä.

Nyt taidan laittaa vielä sen Spartanin gyro teipin paikalleen.

En tehnyt kenenkään autoon lommoa vaikka olikin Orange Rx kiinni.

-

[Maikko]

Tänään saapuivat myös virtalähteet. Tilasin kaksi kappaletta 13,5V 25,8A (=350W) virtalähteitä. Eli näitä.

Tarkoitus on testata ensin että noi toimii ja sitten kytkeä ne sarjaan jos se vaan suinkin onnistuu. Lähetystä ei ollut pakattu kovinkaan pehmeästi, mutta itse virtalähteet näyttää olevan ihan pakasta vedettyjä eikä niinkään jostain serverin raadosta.



Sitten vielä odottellaan uutta laturia.

-

[apah]

Serverin raadosta.  Meillähän noita on. Miettisköhän jätkät jos alkaa puuttumaan powereita servereistä. Niitähän on siellä muutenkin asennettu ihan liikaa per serveri.

Antti

[Matti Häkkinen]

Hyvä tietää. Sitten pari kysymystä Matille ja Jerkulle:
- onko kyseessä sama keltasilla nuorilla oleva vastari Orange RX vastari?
- etävastaria ei ole ilmeisesti käytössä?
- onko vastari asennettu rungon sisään vai samalla tavalla kylkeen kuin meikäläiselläkin on?
- oletteko tehneet range testin?

Alunperin ostin ton vastarin juuri Poroon, mutta sittemmin alkoi epäilyttämään. Nyt jos tossa ei saa failsafea toimimaan niin se on kyllä vähän huono juttu.

-

Mulla on tällainen Orange RX (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11965) kiinni kopterin kupeessa.
Ja hyvin on pelannut varsinaista kunnollista range testiä en ole tehnyt. 450 kopua ei kuitenkaan lennätetä yli 100m päässä lähettimestä.
Mulla on kaikki johdot nopari yms rungon ulkopuolella koska se helpottaa huoltoa niin paljon.

[Maikko]

Eilen kytkin virtalähteet sarjaan. Kaikki tuntui kengän hienosti, sillä noiden virtalähteiden negatiivinen napa on kelluva.

Trex 450 Pro:
Tänään Henttaalla kovassa tuulessa. Opeilla odotin innolla perän toimimista säätöjen jälkeen. Lisäsin delayta gyrosta ja pysähdykset alkoi toimia. Muuten toimi hyvin, mutte kylkilento tuulessa saa perän antautumaan vastatuuleen. Itseasiassa aika helpostikin.

Trex 700E:
700E oli varustettu Sabin lavoilla. Äänet on mukavat ja nolla pihvi alueella herkempi. Vaikea sanoa oli oikeasti parempi sillä tuuli oli niin kova.

Lentoja:
- Trex 450 5 kappaletta
- 700E 2 kappaletta


-

[JCA]

- Kaikki tuntui kengän hienosti
- Äänet on mukavat ja nolla pihvi alueella herkempi.

Itelle kans Sievin edustaja toi justisa uudet kengät. Pirun mukavat kävellä ja tuntuu hienoilta.
Pihviä ei ole tullu vähään aikaan syötyä, joskin vois alkaa jos niissäkin nolla kaikkea myrkkyä

Anteeksi..
Etkai Maikko ole ostanut iPhonea?

[SJo1]

Tää mun Nokia C7-00 arvaa kans tekstiä väärin. varsinkin, kun kirjoittaa HF:ään.
Otin sit arvauksen pois.
Sain omat serverin raadoista nypätyt powerit valmiiksi, toisen dc on kelluva, nuo on juotettu sarjaan ja kotelot ovat yhdessä. Tehojen pitäs riittää 1150w 84A 24V. Toimivuus ja turvallisuus pitää vielä testata.
-Samppa

[Maikko]

Itelle kans Sievin edustaja toi justisa uudet kengät. Pirun mukavat kävellä ja tuntuu hienoilta.
Pihviä ei ole tullu vähään aikaan syötyä, joskin vois alkaa jos niissäkin nolla kaikkea myrkkyä

Anteeksi..
Etkai Maikko ole ostanut iPhonea?

iPadilla kirjoitettu ja vielä kiireessä. Toi auto correction on kyllä huono enkä tiedä saako tota pois, joka kerta pitää tarkistaa mitä tuli kirjoitettua.

Repesin kyllä tolle sun vastaukselle ja omalle kirjoitukselle. 

-

[juza]

9.4. 2011

[Lauri P]

missä seuraava kuva jossa se on kyljellään tuolla lammikossa??

toi on jo aika matalalla.ja kuvaajaki on ollu skarppina,hienoja kuveja kyl!

ja rispektiä pilotille!!

[Maikko]

Hyvä toi eka kuva missä on justiin alettu työntämään negatiivisia kulmia ja veteen on muodostunut tuollainen aalto.

Tänään Henttaalla illalla, jolloin tuuli oli vähän tyyntynyt. Mukana oli Trex 500 ja 700E. Oli vähän väsynyt olo, joten keskittyminen ei oikein ollut parasta. Tein Pari lentoa 700E:llä ja 5 lentoa 500:lla. 500:ssa yritin saada viiveen tuntua pois, mutta en oikein onnistunut siinä. Kaksi viimeista akkua vain leijuttelin paikalla perää pyörittäen, sillä näkyvyys oli vähän huono eikä oikein huvittanut tehdä muutakaan.

Markus kuvasi toisen 700E:n lennon. Pitää katsoa jos saa sen laitettua jakoon asti.

Lentoja:
- Trex 700E 2 kappaletta
- Trex 500 5 kappaletta

-

[mnentwig]

Hyvä toi eka kuva missä on justiin alettu työntämään negatiivisia kulmia ja veteen on muodostunut tuollainen aalto.

I think we got that on video

[Maikko]

Tässä lento viime sunnuntailta. Kevyttä lennätystä ja liikehdintää.

Yleensä tollaisen 6min lennon aikana on mennyt noin 3000mAh. Nyt tosin tais mennä enemmän (laitoin storageen ja meni 2300mAh). Pitää katsoa jos saa logit noparilta tolta lennolta.

Torppi tuolla tulee helposti hintavaksi ja taitaa kastua sukatkin  . Toisaalta veden kanssa pystyy kikkailemaan ja uhmaamaan kukkaron nyörejä  .

-

[Maikko]

Säätelin illalla 3G asetuksia ja tässä arvot muistiin.

- Pitch 52 radiosta, joka vastaa noin 14 kulmia (vanha arvo oli 45)
- Aileron 90, joka vastaa noin 12 asteen kulmia
- Elevator 92, joka vastaa noin 12 asteen kulmia

Aika hurjat kulmat saa isosta kopterista. Pikkasen bindausta oli kulmissa täysillä liikkeillä.

Lennolle tipautan elevator ja aileron arvoja noista Tuonne 55-60 paikkeille. Pitchin pidän aluksi tuossa ja katson miten se menee. Ihmetyttää kuinka nyt tuli noin eri arvot noille elevaattorille ja aileronille, sillä aiemmat arvot oli muistaakseni 70 paikkeilla.

-

[Maikko]

Heräteostoksena tuli ostettua se kopteri mitä olen jo monta kertaa ajatellut että en tule ostamaan, eli Trex 250:nen. Lentoja tullut kokeiltua varmaan kymmenkunta ja muutenhan toi on ihan kivan oloinen vekotin, mutta tuo perä on huono. Kyllä se nyt jotenkin pitää mutta koko ajan se seilaa edes takaisin. Perälavoissa on sloppia aika paljon.

Hiljaa kun ajaa perä edellä niin huomaa kuinka gyro joutuu koko ajan arpomaan kumman puolen ottaa.

Gyro: Logitech 2100T
Servo: Align DS420

Kummatkaan eivät ole alansa huippuja, mutta pitäisi ensin saada tuo perä mekaanisesti kuntoon. Kokeilin säätää gyrosta servon nopeutta hitaammasta nopeimmalle ja varmaan se siinä keskellä on nyt paras. Gyro teipin vaihtaminen ei tehnyt mitään.

Eilen tuli käytyä pikaisesti messujen jälkeen ajamassa 450:stä 3 lentoa ja 250:stä 3 lentoa. Poroon vaihdoin takaisin alkuperäiset stabbarit, jotta saisin taas sitä rauhallista luonnetta hieman takaisin. Tuuli oli kova, mutta nyt se jotenkin tuntui flippaavan ihan riittävän nopeasti. Peräkin piti ihan hyvin. Tänään vielä laitoin spartanin teipin kiinni, ihan kokeeksi.

Lentoja:
- Trex 450 Pro 3 lentoa
- Trex 250 10 lentoa (mukana aiemman lennot)

-

[Tohtori R]

katohan vaan! 250

tervettuloa hienon harrastuksen pariin!
nimittäin pinseteillä nypläyksen ja rahan törsäyksen!

se Gaui laakerimodi kannattaa niihin lavanpitimiin laittaa! auttaa jo pelkistään todella paljon ku saa klapit pois!
mutta ei se silti hyvä ole... niinkuin varmaan olet lukenukkin niin ylikokoservo poistaa perä ongelmat sitte ku
kyllästyy nyhräämään ja herkistelemään kaikkea mahdollista mikä nyt ehkä vähän auttaa tai sitten ei!

vaikka meneehän toi kepillisenä ihan hyvin noinkin vaikka perä aika rankasti seilaakin... biisti ei sitte enää tykännykkään siitä että liikkeissä perä heiluu ja korjas niin että koko kopteri voblaili pahasti esim ihan vaan flipatessa!

tällä toimii myös FBLnä eikä hapuile mitään missään liikkeissä: http://www.silshop.fi/shop/index.php?act=viewProd&productId=2660
tosin perän tönärikin kannattaa sitte samalla vahvistaa hillaripäällysteiseksi ja poistaa se yks ohjuri siitä putken keskeltä...


e. en ollu sitä ite hokannukkaan mutta j@ni sano joskus että katoppa youtubesta ku tekijämiehet esittelee 250 rekkulaa ja lentää 3Dtä... aina on sellanen ihan jäätävän kokonen peräservo kiinni ja niinhän niissä näyttää olevan!

ton nexuksen etuna on se että se on reilusti pienempi ulkomitoiltaan kun esim allun DS520 kun sen specsit taas on luokkaa puolet enemmän vääntöä/nopeampi hintaakin kyllä on... vertical tais myydä vähän halvemmalla...

[Maikko]

Joo, mitä pienimpi kopteri sen kalliimpi grammahinta. Eikös ton pitäisi kestää aika hyvin tötöilyt, joten ajattelin että mä en koskaan sitä korjaa

Mutta, mikäs toi "gauin laakerimodi" on? En ole pahemmin tähän sirriäiseen tutustunut, sillä enhän mä tällaista koskaan osta. Voisin sitä laakerimodia kokeilla ennenkuin lähden uutta servoa laittamaan.

Kokeilin muuten ajaa noilla muovilavoilla ja ei ne olleet niin pahat kuin kuvittelin. Kokeilin blade scrapeakin ensimmäistä kertaa.

-

[Vispilä]

Mitäs akkuja sie oot käyttänny 450:ssa? Fast-Ladillä on nykyään uudet TP:n 65C akut saman hintasia kuin Hyperionit, on muuten varmaan aika buenoja akkuja. Nuo omat Hyperionit lienee kohta tiensä päässä, pittää seuraavaksi koettaa noita TP:itä.


-op-

[Tohtori R]

Joo, mitä pienimpi kopteri sen kalliimpi grammahinta. Eikös ton pitäisi kestää aika hyvin tötöilyt, joten ajattelin että mä en koskaan sitä korjaa

Mutta, mikäs toi "gauin laakerimodi" on? En ole pahemmin tähän sirriäiseen tutustunut, sillä enhän mä tällaista koskaan osta. Voisin sitä laakerimodia kokeilla ennenkuin lähden uutta servoa laittamaan.

Kokeilin muuten ajaa noilla muovilavoilla ja ei ne olleet niin pahat kuin kuvittelin. Kokeilin blade scrapeakin ensimmäistä kertaa.

-

laakerimodi on se että kun tossa rekkulan perässä on lavanpitimissä vaan ja ainoastaan yhdet laakerit niin lisäät sinne toiset laakerit (gaui) alle, poistat aluslevyn ja sitte millin pidempi ruuvi jolloin kaikki klappi häviää ja tulee jämpti!

tohtorin torppivälineissä on joskus aikanaan puitu tätä toimenpidettä ku sen tein... viesti nro 388 sieltä vois avata asiaa aika hyvin