Maikon kopteriblogi

[Maikko]

Kiitti. Onnittelut kuulostivat lähes vilpittömiltä 

Wilikki on oikeasti juonessa mukana. Mitä te oikeasti luulette niiden Logo pakettien sisällä olevan. Lennuja tietenkin. Espoon puolustus on vuotanut jo pitkän aikaa

Nyt on kyllä sellainen fiilis että Extra lentää suljettujen ovien takana ensilentonsa. Pitääs saada joku kokemusta omaava jannu mukaan että saa hieman luottamusta. Ostos demolennon perusteella vaikuttaa siltä että Ämmässuon kentälle tuominen vaatii taitoa. Se meinaan rullaa tosi hyvin ja tulee aika kovaa laskuun.

[Wilikki]

😬🤫

Äläpä mitiä mää voin tulla opastaan sut alkuun noiden lentskarien kans🤗

[Matti Häkkinen]

Nyt nousee taas lennu kuume.
Myin oman bensa koneen pois Rautavaaralla.
Kunhan loma lähenee loppuaan täytyy alkaa vissiin katsella uutta.
Tosin 120cc konetta en hanki kun se on niin iso ja hankala kuljetella.
78" olis kiva koko mutta siihen ei vissiin saa oikein savuja mahtumaan.
91" on vissiin se mulle oikea koko.

Jos toi sun Extra on se, jonka tiedän kannattaa ensi lentoon varata riittävästi tilaa.
Tosin olen nähnyt koneen myös osaavissa käsissä. Silloin se taipui tosi nätisti ja mahtui pieneen tilaan.
 
Kannattaa hankkia joki 3d styrsa treeni koneeksi.
Esim.
https://www.rc-factory.eu/letadla/outdoor-series/edge-540t-hotred
Tai
https://www.rc-factory.eu/letadla/outdoor-series/veloxity

Mulla on itsellä https://www.rc-factory.eu/letadla/outdoor-series/sbach-xl-violet
Mutta tuo on kans vähän hankalan kokoinen.

Ihan kivaa ja rentoa tuo 3d lennuilu on.

[Maikko]

Mäkin kattelin tuota 91" kokoluokkaa juuri kuljettaminsen takia. 78" oli jo koon puolesta mielestäni vähän pieni vaikka sekin olisi mennyt. Ei toi tosin kentällä ja ilmassa vaikuta yhtään isolta, ainoastaan säilytyksessä ja kuljetuksessa.  Toivottavasti toi on mukavan leppoista tekemistä ilman suuria tavoitteita ja moottorin käyttö ei tuota ongelmia. Tavoitteenaa saada siihen luotto että uskaltaisi samalla fiiliksellä lennättää kuin kopukkaakin. Odotan siitä sellaista mukavaa päristelyä joka palkitsee pienissä määrin tehtynä. Ei tarkoitusta lähteä älyttömästi veivaamaan. Jos ei nappaa niin sitten myy pois.

Mietin että en ostaisi mitään pienempää harjoitteluun vaan menisi suoraan tuolla. Isompi pitäisi olla vakaampi, joten helpompi lennätettävä. Tollainen styrsa paali tietenkin voisi mennä kun on edullinen eikä vie tilaa. Kiitti vinkistä.

[samiwhat]

Jos meinaat pakettiauton hommata noille, niin elä ainakaan wilikiltä kysy neuvoa!

Ja laitappa kuvia niistä uusista leluista. (kaveri oli kiinnostunut)

[Maikko]

Wilikiltä nimenomaan pitää kysyä neuvoa! Kaveri kuljettaa MR2:lla kaksi linja-autollista Kärppien kannattajia takaisin Ouluun yhdellä keikalla. Lisäksi huhujen mukaan sen vaatekaapissa asuu Logojen lisäksi anoppi ja kaksi kadonnutta serkkua [emoji23]

Sen verta olen lennusivuja seurannut että tiedän että kuva uudesta koneesta pitää ottaa perheen pienimmän kanssa. Tolla saa korostettua koneen kokoa mahdollisimman paljon.

Sami, tässä on siis kuva sun kaverille [emoji1]

[TimoK]

Nyt on hienot "lelut". Tuon Extran kun saat taivaalle niin saattaa olla, että kopterin lennätys ei vähään aikaan tunnu miltään

[Wilikki]

Jos meinaat pakettiauton hommata noille, niin elä ainakaan wilikiltä kysy neuvoa!

Vihapuhetta!

Minun pakettiauton osto meni täysin nappii Toki ennen gäböygän tuloa kattelluissa autuissa oli enemmän oveja
Silti, kahden istuttava ja mukaan mahtuu kaikki leireille mukaan tuleva ryönä ja kaikki kopterit, eli pari seiskasatasta, viissatku ja pienempiä, varaosat ruat jne. jne. Tilaa jää vielä ylikin


Voi mahoton minkä kokonen vehje Maikolla on On komea! Tuo täytyy nähdä livenä ja pian

[Maikko]

Tuulinen päivä tänään Ämmässuolla. Logo 550SX:llä tuli lennettyä 8 lentoa ja myös heittoliidokki kaivettiin esiin. Kohtalaisen vähiin jäi kuittailu kavereilta edellispäivän lennokki ulostulosta huolimatta

Logolla yritin hakea orientaatio harjoittelua ja funneleita, sillä tuuli tarjoaa kyllä hyvän  ja haastavan tavan ympäristön. Ei raportoitavaa juurikaan.

Heittoliidokilla entinen ennätys oli 1:50s. Tänään Ämmässuon tuulisessa olosuhteessa sain kyllä huikean parannuksen ennätykseen kun tiima pysähtyi aikaan 5min 11s.

[Toeh]

Nuo DLG koneet on kyllä hauskoja. Oma ennätys pari vuotta sitten syksyllä oli joku 24min ja jotain sekuntteja päälle. Harmillisesti runkoputki katkes yhessä heitossa, mutta täytyy saada uus taas jahka aikaa harrastuksille vähän vapautuu. Kivaa rentoutumista tyyneen lämpimään kesäiltaan kopun akkujen jälkeen.

[Maikko]

Tapahtumia alkukesällä.

Kopterit:
Lennätyksiä in itseasiassa tullut aika paljon verrattuna viimeiseen kolmeen vuoteen. Global 3D visiitti toi hyvää boostia lennättelyyn ja välillä yrittänyt päästä pois comfort zonelta. Ehkä jotain uutta on tullut opittuakin, tai ehkä ei.  Koptereista Logo 550 on saanut eniten lentoja, sillä Gobukka on edelleen kevätleirin jälkeen paloina. Logolla on nyt 84 lentoa alkukesästä (5,6 tuntia). Goblinilla 18 lentoa (1,2 tuntia).

Extran ensilento
Alkuviikosta suunnattiin Pohjanmaalle peräkärryn kanssa lomailemaan. Tänään sitten tuli tehtyä ensilennot Extralla Kauhavan lentokentälle. Pyysin mukaan kokeneemman lennokki kaverin, jonka kanssa sitten käytiin läpi asioita. Vaikkei kauheasti uutta tullutkaan niin oli hyvä saada varmistusta kokeneemmallata lennättäjällä.

On muuten kohtuu kuumottava ensimmäistä kertaa kiskaista tuo 120cc moottori käyntiin. Kun seisoo peräsimien edessä ja antaa hanaa niin ei meinannut millään uskaltaa antaa täyttä kaasua. Tuntui kuin peräsin lähtisi irti, sillä veto on niin kova. No kyllä se sen kesti. Tehtiin range test moottori päällä ja katottiin muutenkin ettei tyhmyyksiä ollut. Fail safet olin ohjelmoinut jo ennestään ja yhteyden katketessa se katkaisee sytkän.

Sitten oltiinkin valmiina ensilennolle. Koska lennätimme asfaltilla niin kitkaa ei ollut renkaille juuri nimeksikään. Esimerkiksi rullailu ei onnistunut melkein ollenkaan, sillä pelkästään tyhjäkäynnillä lennokki lähtee rullaamaan kohtuu kovaa. Sitten ei muuta kuin ilmaan! Ekassa nousussa kone kampesi vasemmalle mutta sain sen kuitenkin turvallisesti ilmaan. Pienimmät liikkeet maassa näytti aivan mitättömiltä (verrattuna IDLE2:seen), mutta ilmassa reagointi oli kuitenkin sopivaa ensilennolle. Kokeiiin sakkaukset yms ja kone meni kyllä tosi nätisti. Pari silmukkaakin tuli vedettyä. Laskussa toin sen metriin alas ja sammutin moottorin tarkoituksella. Ihan ok lasku, mutta kone rullasi pitkälle (n.100m) pienen kitkan takia. Tein kaiken kaikkiaan neljä 10min lentoa. Lopussa otin jo isommat liikkeet käyttöön ja uskalsin ajaa erilaisia temppuja (pystykäännöksiä, vaakakierteitä, selkäympyrää). Laskuista yksi oli tosi hyvä ja kolme oli mallia ok (muutaman pompun laskuja). Harjoittelua vaatinee vielä, mutta eiköhän tuo Ämmässuon kentälle vielä mahtumaan saada.

Nyt on ihan hyvä fiilis. Pari kertaa mietin että onko hieman hullua hypätä heti isoon koneeseen kopterin puikoista, mutta hyvin kyllä kävi.

[Maikko]

Linnut eiku Kipori laulaa ja ioneja siirtyy. Kello 20:30 ja lämpötila edelleen 28 asteen hujakoilla Kauhavalla. Mutta nyt ei jätkät valiteta! Kyllä sen pakkasen aikakin vielä tulee. Pelti paljaana ja avoin jaloin lennätystä.

[Maikko]

Lonely Flier auringonlaskuun lennättää...
_{(kyllä venailen että akut latautuu)}

[Pekka]

Lonely Flier

Tämä on aika lähellä:

[Maikko]

Kaluston uudistusta.

Goblin Kraken:
Olen nyt pikku Logolla lennätellyt viime ajat ja vaikka se onkin hyvä kopteri niin kyllä isossa kopterissa on vaan sitä jotain. Enemmän presenssiä (typerä sana, mutta mikä nyt onkaan suomeksi), vakautta yms. Aluksi ajattelin että korjaan tuon KSE:n. Kuitenkin jäi vähän sellainen fiilis että kaipaisi myös kopteriharrastukseen jotain uutta, sillä samalla kalustolla tullut vedettyä jo niin pitkään.

Mietin ensin XL Powerin Specteriä, joka vakuutti Heli Mastersseissa. Päädyin sitten kuitenkin ostamaan Goblin Kraken kitin Petriltä. Syyt niinkin yksinkertaiset kuin ulkonäkö (mielestäni yksi parhaimman näköisistä koptereista tällähetkellä ) ja läheinen osien saanti. Tuntuu myös kestävän kuritusta hyvin. Nyt sai vähän uutta näprättävää. Voi olla että korjaan myös KSE:n ja pidän sen itse tai laitan myyntiin.

Olen nyt tällä viikolla rakennellut Krakenia siihen vaiheeseen että sähköjen asennukset odottaa. Uusi Futaban vastari on jo tulon päällä ja sitä nyt odotellaan. Ensi viikolla en ehdi rakentaan.

Toistaiseksi fiilikset hyvät kitistä (paremmat kuin odotin):
- Pakkaus, ohjekirja ja yleinen laatu on kyllä tosi nättiä (vois jopa alkaa miettiä että saisiko laatua hieman tinkimällä hintaa alas)
- Helppo kasata. Parannettu jopa perus Goblineista ja kyllä tuossa on yritetty keksiä asioita uudestaan.
- Vihdoinkin johtojen vetäminen on otettu huomioon designissa. tästä saa siistin!
- Kraken Facebook ryhmä! Mielestäni todella hyvä idea on se että kopterin sarjanumerolla pääset suljettuun Facebook ryhmään, jossa keskustellaan mallista. Tehtaan vinkit ja ongelman korjaukset tulevat siellä esiin. Hyödyllistä tietoa vaikkakin myös sisältää 0-postauksia.

Oma Facebook sivusto
Mulla on Facebook sivusto harrastuksille, jota päätin aloittaa jälleen päivittämään. Mietin myös jos vain poistaisi, sillä edellisestä päivityksestä on jo vuosia, mutta kokeilen nyt tuota josko sen kautta tulisi ulkomaan elävien kanssa jotain yhteyksiä. Global 3D:ssä kuitenkin taas näki että aika pienet piirit harrastuksessa. Yritän myös tänne Kopunettiin jaaritella about samat kuin sinne. Jos alkaa ahistaa niin lopetan päivittämisen, stressiä en ota. Käykääpä tsekkaamassa: https://www.facebook.com/pirofunnel/

[Mesihukka]

Perhana vie, yritin saada tuolla huutolaatikossa pientä huhumyllyä pyörimään, mutta kerkesit paljastaa kaiken jo täällä

Anyway, uskon että tuut diggaamaan Krakenista, toi on paras Goblin jonka ite oon omistanut. Nupin tuntumassa on etäisesti samaa fiilistä kun kolmilapaisessa Goblinissa. Ja jos tuntuu että haluut cyclicciä oikeen äkäiseksi, niin kannattaa testaa noita 26mm blade grip armeja. Oon ite kyllä tykänny niistä, pitäs vaan päästä kokeilemaan niitä ja orkkiksia peräkkäisillä lennoilla että sais kunnolla vertailtua tuntumaa.

[Mesihukka]

No, joko se lentää?

[Maikko]

Ei vielä. Tilanne sama kuin kuvassa. Sain tänään vastarin joten voin jatkaa ropaamista

[Maikko]

Tänään oli odottu päivä kun vein Extran ekaa kertaa kotikentälle. 

Paikalla olivat Viltsu ja Anselmo (toim huom: Anselmo tuntuu nykyään asuvan tuolla). Hieman vaikeuksia saada DA kylmänä käyntiin, mutta lopulta sekin veivailu palkittiin. Nyt potkurin puristuskohta on laitettu niin että voin heittää alaspäin painamalla. Tämä helpottaa käden käyttöä, eikä kipua olkapäähän tule. Tyhjäkäynnillä lyhyellä ruohikolla kone edelleen karkaa, joten kitkaa pitäisi saada renkaisiin lisää tai sitten vaihtaa potkuri "hitaampaan". Nurmikko oli kyllä tyyliä golf kentän pinta.

Ekalla lennolla jännitti niin maan perusteellisesti. Kädet vapisi tikuilla ensimmäisen minuutin oikein kunnolla, mutta kun olin tästä päässyt ylitse sain homman etenemään. Ilmassa ei ole ongelmia vaan kaikki menee lähes kuin kopterilla. Perusliikkeet kuten vaakakierteet, selkälento, pystykäännökset, silmukat molemmin päin eivät ole ongelma. Kuin kopterilla ajaisi, mutta vaan helpompaa. Kone menee kuin kiskoilla eikä tuuli siihen osu. Laskussa taas sitten eroavaisuudet tulevat kopteriin isoksi ja mulla vauhti on liian kova.  Taito olisi osata tuoda se sakkauksen rajalla niin että lopussa kannuspyörä ottaa ensin maahan. Nyt tuon sen varmuuden vuoksi liian kovaa, jolloin helposti menee pitkäksi. Kolme lentoa ja kolme onnistunutta (rumaa) laskua tänään. Kyllä tämä tästä lähtee. Logo oli mukana, mutta jäi autoon.

Tärkein oli se että pystyin lennättämään sitä upealla kentällämme! 

[Maikko]

Lataussalkun päivitystä:

Edellinen lataussalkku vietti tänä vuonna 10v-synttäreitä (oikeasti), joten ajattelin että tarvitaan vähän uudistusta.

Ongelmana oli se että oli vaan kaksi kappaletta latureita, joten ison kopterin tupla-akkujen kanssa sai aina odottaa. Tehojen puolesta ei ollut oikeastaan ongelmaa, sillä lataan yleensä mak 2C:llä. En lähtenyt juurikaan keulimaan vaan yritin tehdä päivityksen budjettitietoisesti. Ostin TimoK:lta powerit ja salkun käytettynä. Laitoin vanhat iChargerit kiinni ja lisäksi vielä TeroS:ltä tuli iCharger 406. Kokeilaan jos tällä pääsee sen seuraavan 10v.

- 2400w virtalähteet @ 22V
- 1xiCharger 406 (2x1400W)
- 2xiCharger 3010B (2x1000w)

Siivousta:

Tämän lisäksi eilen tuli tyhjennettyä tallia kaikesta turhasta. Tulin siihen tulokseen että liian monet työkalupakit on itseasiassa aika berberistä. Ostaessa pakkia ajattet että tää on kyllä hyvä kun tänne saa siististi kamat järjestykseen yhteen paikkaan. Todellisuudessa mulla oli kolme pakkia, joita en ollut avannut pitkään aikaan. Sieltä löyty kaikkea hillottua tavaraa. Koko ilta siinä meni, mutta nyt on paljon parempi mieli.

[TeroS]

Luulis hetken pärjäävän

[Maikko]

Krakenin ensilento tehty!

Hirveellä kiireellä väkersin iltaan asti viimeisten säätöjen kanssa että ehtisin ennen pimeää kokeilemaan. Talon viereiseelle parkkikselle ja koptertille jenkaa. Aluksi kierrokset nousee nätisti, mutta sitten perä alkaa pyöriä hullua vauhtia. Holdi päälle ja perä hidastuu. Onneksi pysyi jaloillaan. Syy? Peränm korjaussuunnat väärinpäin .

Tämän jälkeen sitten uudestaan ja kaikki meni hienosti. Pikaisesti auto konttiin ja läheiselle leikkikentälle kahden akkupakan kanssa. Pari lentoa alle ja suu messingillä. Oli niin rauhallista menoa että mitään ei kopterista osaa sanoa, mutta tärkeintä oli se että mitään yllätyksiä ei ollut. Tästä on hyvä jatkaa.

Vähän muuten oli luksusta kun pystyi ladata neljää pakkaa samaan aikaan! Olis pitänyt päivittää laturisalkku jo aiemmin.

[Maikko]

Tänään Krakenin kanssa Ämmässuolla.
Sain 6 lentoa alle ja heti ekasta lennosta uskalsi lentää rennosti ja aika kovaakin (ei mitään hiomisia Vbarin säädöissä). Kokeilin nupin kiekkoja 1750-1900-2000. Expoja mulla oli vähän, mutta silti tuntui yllättävän rauhalliselta ja vakaalta. Ymmärrän että optiona on myös lyhemmät armit. Flippinopeutta vähän lisäsin ja muutenkin gaineja pikkasen ylöspäin. Kokeilen vielä seuraavalla kerralla lisätä vielä, sillä varaa on. Vaikuttaa hyvältä eikä ongelmia juurikaan ollut. Hyvin kyllä kulkee noilla jengoilla ja tehoa on. Ajattelin kokeilla ihan 2200 kiekkaan asti että miltä se tuntuu kun huuattaa, mutta nämä sitten myöhemmin. Nyt kun laturilla päästelee 2C:llä electroneja akkuun niin aika haipakkaa pystyy lennättää.

Hyvältä vaikuttaa.

[Mesihukka]

Mä oon pääasiassa lennelly 2100 jengoilla, tuntus olevan aika sopivat meikäläisen makuun. Liikkuu riittävästi ja lentoaika on melko järjellinen 4 minuuttia. 2200 kun laittaa niin alkaa liikettä ja älämölöä löytymään suht reippaasti

Ootko muuten sattunu punatroimaan, että minkä verran kopu tolla setupilla painaa?

[Maikko]

Global 3D:ssä ne ajeli 2100 ja 2200+ kierroksilla, ja kyllä se liikkuu aivan älyttömästi. Itse olen perinteisesti ollut maltillisempien jenkojen ystävä, mutta nyt olen ajatellut että jos tois lentoon vähän agressiivisuutta lisää.

Mulla on 480KV moottori ja 25t pinjoni käytössä, joten pitäisi riittää tuonne 2300 kiekkaan asti. . Jos tuun siihen tulokseen että 2000rpm riittää niin laitan varmaan pienemmän pinjonin. Liian isolla pinjonilla ajohan kuormittaa noparia enemmän kuin moottoria. Onko jotain rajaa tuolle Kontronikille?

Kun jotkut aloittelijat lukee näitä niin haluan painottaa että esimerkiksi mun normimoodissa oleva n.1750 on ihan riittävä kaikkeen tekemiseen. Äänet ovat hiljaisemmat, lentoaika pidempi ja liikkeet rauhallisempia. Hyvä treenata esimerkiksi funneleita ja muita uusia liikkeitä, ei tarvitse yhtään enempään. Pitää vaan huolen että flippinopeus on riittävä ja kulmia riittävästi. Sitten kun kierroksia nostetaan saadaan enemmän tätä show efektiä kun lapa repii ilmaa.