90 polttis

[Ege]

Näköjään löytyy Kyosholtakin 90 kisakone    http://www.kyosho.fi/modeller.aspx?familj=FamChCal&kategori=KatHeli

http://www.kyosho.fi/modell_detaljer.aspx?ArtNr=01.21996&familj=FamChCal&BildLopNr=01

[mnentwig]

>>Kun haluat ehdottomasti suorituskykyisimmän polttomoottorikopterin, on Caliber 90 ainut oikea valinta!!!
darn couldn't they have told me earlier. I just bought a T-Rex...

[Ege]

>>Kun haluat ehdottomasti suorituskykyisimmän polttomoottorikopterin, on Caliber 90 ainut oikea valinta!!!
darn couldn't they have told me earlier. I just bought a T-Rex...

Joo mutta Markus T-REX on suunniteltu 3Dhen ei F3Chen ei taida suomessa olla myynnissä kun Hirobolla Ja Kyosholla kopterit jotka nimen omaan suunniteltu F3Chen mites Timppa eikös se wayne Mann aja nimen omaan Kyosholla ?

[mnentwig]

I still won't buy one 
Haven't checked the prices, but probably I could get a Vibe SG for less money.

[Jerkku]

2590€, sikahalpa! 

[rane78]

 

[Ege]

Joo kalliimpi toi sarja on ku Eagle 3 olis kiva kyl päästä kokeilee tota Caliber 90 miten pelaa ja kestää.

[Smuli]

Mahtaakohan kovin montaa noita Suomesta löytyä. Olisi kiva kuulla kokemuksia, että onko todellakin se ainut oikea valinta niin kuin mainostetaan.

[TAlho]

Onhan tuo Caliber 90 v.06 hallitseva Euroopan mestari ja sellaiset maailman huiput kuin Yukihiro Dobashi, Wayne Mann, Bernhard Egger, Oliver Wessel ja Laurent Lombard sillä kilpailevat niin tuskin kovin huono voi olla.

[1m4s0_]

Ei varmaan huono ole mutta hintava laitos kyllä.. taitaa samaan hintaan saadi pari hariboa ja yber laakerit? 

[TAlho]

Jos hinnasta haluaa tinkiä niin Kyosho tai Hirobo ei ole oikea vaihtoehto F3C:en. Hirobon Eagle 3:kin on hyvän matkaa kolmannella tonnilla.
JR Vibe lienee edullisin noista F3C:n valtamerkeistä ja senkin hinta lienee hyvän matkaa toisella tonnilla.

[mokkis]

Ei kyllä kannata tontata noilla varaosa hinnoilla.huh huh.

[mnentwig]

Now the add mentioned nothing about F3C. With that in mind:
It's a *dinosaur*, it has a FLYBAR!
Eek...

[Timo]

Huomenta,

Kuten tosiaan on tullut jo ilmi, niin caliber 90 on menestynyt maailmalla ihan hyvin. Kopterina se on jo aika vanha, vanhempi mitä Eagle 3. Esiteltiinköhän se joskus 2000 luvun alussa. Siihen on kuitenkin koko ajan tullut uutta upgrade kittiä kuten uusia nuppeja jne. Siinä on hihnaveto moottorilta päärattaalle jos oikein muistan. Tosiaan lienee myös yksi kalleimmista F3C koptereista mitä kaupasta löytyy.

En ole koskaan lentänyt sillä, mutta sen uusimmat nupit näyttäisi toimivan lennossa jopa Hirobon 3 ja 5 nuppeja paremmin. Joskus on tehnyt mieli hankkia pelkkä nuppi kokeiltavaksi, mutta voitte arvata, että jos kopteri maksaa noin paljon, niin ei noilla ovh hinnoilla ole raaskinut pelkkää nuppia kokeiltavaksi hankkia.

Sitten jos niitä järkeviä F3C koptereita funtsii, niin kyllä se kaikkein järkevin F3C kopteri suomessa on Hirobo Freya Evo . Jos löytyy muutama satanen pätäkkää lisää niin F3C Freya EVO F3C edition jossa tulee se vitosnuppi mukana. Se on paljon halvempi kuin nuo Hirobon hiilikuituhässäkät ja lentää ihan yhtä hyvin. Sen rakentaminen on paljon helpompaa mitä hiilikuiturunkoisten. Mikä tärkeintä, niin nuo Hirobon koneet saa suomessa säädettyä melko hyviksi pienellä työllä koska niistä on kokemusta niin paljon täällä.

Suomessa on joskus 2000-luvun alkupuolella joku caliber 90 lentänyt, en tiedä onko ne enää elossa. Ruotsissa 2003 Grensecup kisoissa eräs naapurimaamme edustaja torppasi kaksi tuollaista Caliber 90:sta täysin lunastuskuntoon. Se varmaan tuntui hyvältä, en muista enää torppien syytä. Pitänee laittaa kuva jos löydän.

--
Timo

[Jarno Mäkinen]

Aamua,

jos en nyt ihan väärin muista, niin kyllähän se tais olla norski Örjan Haug joka tumppasi Caliberinsa. Örjanilla on ollut tapana rikkoa pelivälineensä lähes joka karkeloissa. Espanjassakin vaihteli moottoreita muutamaan otteeseen sulaneiden männänrenkaiden valuessa ulos pakoaukosta. Liekö saanut Timolta vihiä neulan säätöihin.

Itse olen joskus kokeillut alkuajan Caliberia (JP:n konetta). Ensimmäisen sarjan nuppien ongelmana oli nimenomaan leijunta. Taivaalla ne menivät tosi nätisti, mutta leijunta tuulessa oli vaeltavaa. Nykynupeista ei ole mitään kokemusta, mutta näyttäisivät toimivan mallikkaasti oikeiden miesten ollessa puikoissa.

Mekaniikka sinänsä on varsin komea ja myös hiljainen, kiitos remmivedon.

Jarno