Kaardianin lentopäiväkirja

[Otou]

Ensimmäisen rakenteluillan jälkeen voisi kommentoida jotain...

Alignin laatu on parantunut edellisestä kokemuksesta jonkin verran. Itse runko tulee mukavasti kasaan samalla tutulla kaavalla millä liki kaikki aikaisemmat Alignit on menneet. Ohjeita tulee katsottua lähinnä muodon vuoksi. Erityisen positiivista oli havaita että tämä 550L tuntuu olevan täysin 700 reksä, mutta kutistettu. Todella paljon tuli tähänkin asti fläsbäkkejä siitä kun sitä 700E:n runkoa kasasi.
Aika monta osaa on tullut vastaan missä on kivasti lukenut Trex 600E.
Masto mennä kolahti suoraan laakereille ja suoraan, kaikki ne oleelliset ruuvit mihin lukitetta pitää laittaa, olivat selkeästi irti ja huulille ruuvvattuna. Tämä on parantanut rakennuskokemusta aika paljon aikaisempiin kertoihin nähden. Huomenna pitää käydä vähän liimakaupassa, ja CA:ta laittaa matolle.

Se mitä tässä arvuuttelen mielessäni on että pitäisikö kokeilla tuota Alignin uutta gyroa, mihin on oikein kännykkäsofta olemassa että saapi säädeltyä, vai pitäisikö ottaa ja luottaa tuohon Futaban 750:seen mikä olisi tuolla laatikossa Synergy N9:n jäljiltä.

Koita nyt ihmeessä sitä G-prota! Ei vissiin kukaan ole tunnustanut täällä vielä omistavansa sellaista?? Itse huusin ebaystä yhtä mutta meni ohi silloin yön aikana.

[rane78]

Hienoa Matti! 

Jos et halua säätää, niin laita suoraan v-bar tai esim. k-bar, mulla loppu kerralla ylim. säätäminen. Sairaan hyviä vekottimia.

Ensimmäisen rakenteluillan jälkeen voisi kommentoida jotain...

Alignin laatu on parantunut edellisestä kokemuksesta jonkin verran. Itse runko tulee mukavasti kasaan samalla tutulla kaavalla millä liki kaikki aikaisemmat Alignit on menneet. Ohjeita tulee katsottua lähinnä muodon vuoksi. Erityisen positiivista oli havaita että tämä 550L tuntuu olevan täysin 700 reksä, mutta kutistettu. Todella paljon tuli tähänkin asti fläsbäkkejä siitä kun sitä 700E:n runkoa kasasi.
Aika monta osaa on tullut vastaan missä on kivasti lukenut Trex 600E.
Masto mennä kolahti suoraan laakereille ja suoraan, kaikki ne oleelliset ruuvit mihin lukitetta pitää laittaa, olivat selkeästi irti ja huulille ruuvvattuna. Tämä on parantanut rakennuskokemusta aika paljon aikaisempiin kertoihin nähden. Huomenna pitää käydä vähän liimakaupassa, ja CA:ta laittaa matolle.

Se mitä tässä arvuuttelen mielessäni on että pitäisikö kokeilla tuota Alignin uutta gyroa, mihin on oikein kännykkäsofta olemassa että saapi säädeltyä, vai pitäisikö ottaa ja luottaa tuohon Futaban 750:seen mikä olisi tuolla laatikossa Synergy N9:n jäljiltä.

[Anssi]

Ja jos vielä vähemmällä säätämisellä kuin Vbar haluat niin laita JR tags01...

[KL]

Eikö tässä nyt ollut vaihtoehtoina Gpro tai laatikosta jo löytyvä Futaba?  Itseänikin kiinnostaisi tuo Gpro, joten ääni sille

[Tohtori R]

Ja jos vielä vähemmällä säätämisellä kuin Vbar haluat niin laita JR tags01...

toi on joku ikivanha härveli vähä ku futten 401? ei oo koskaan tullu missään vastaan. muistan kyllä joskus nähneeni kuvan.

näyttää aika oldies kamalta ja on "no longer available"

http://www.horizonhobby.com/products/triple-axis-gyro-system-tag-s-01-JRPGTA01

[Matti Häkkinen]

toi on joku ikivanha härveli vähä ku futten 401? ei oo koskaan tullu missään vastaan. muistan kyllä joskus nähneeni kuvan.

näyttää aika oldies kamalta ja on "no longer available"

http://www.horizonhobby.com/products/triple-axis-gyro-system-tag-s-01-JRPGTA01

Olis tyylikäs säätöpotkiat dipit ja kaikki

[Anssi]

Noista Vbar ja Futaba vertailussa ehdottomasti helpoin säädettävä kun noita testailtiin. Onhan nuo potikat vähän nykyajan ihmiselle vanhannäköistä mutta toimivia. Mulla tuo oli Futaban radion kanssa käytössä. Ei tarvitse läppäriä kentälle

[rane78]

Meistä jokainen käyttää läppäriä ja puhelinta vähän vaikka mihin, joten kerran kun vbarin pöydällä säätää, niin sepä on siinä. Ehkä muutamia parametreja parannella sitten kentällä bluetooth-> vbar. Toki toi aligni uusi voi olla hyvä.   

[kaardian]

Kiitos arvon raadille kommenteista. Taidan kokeilla tuota paketin mukana tullutta GProta ensin ja sitten jos turhaudun sen kanssa, niin sit teippaan sen 750 kiinni.

Nyt on rakentelu edennyt niin että pitäisi käydä sitä CA-liimaa hakemassa ja sitten onkin enää setuppi tekemättä. Aika vähän on ylimääräisiä osia. Jos vertaa esim 700E:n aikanaan rakentelua niin tuo että servo on suoraan nupissa kiinni muuttaa aika paljon asioita.
Jos Goblin 700 rakentamiseen vertaa, niin jotenkin tämä Alignin tapa on yksinkertaisempi. Pari laakeripukkia mihin tällätään servot kylkeen ja siinäpä se melkein on. Toki voidaan sitten lähteä huutelemaan kumpi on "parempi" tai "kestävämpi" tai ihan mitä vaan.

Jos saan setupin kasaan tässä tänään, tai huomisen aikana niin sitten varmaan pitää käydä kokeilemassa

[kaardian]

Noniin, nyt on rakentelu valmis ja johdot nippusidottu kivasti. Moottori testattu ja ilman lapoja pyöritetty tärinöiden löytämiseksi.

Perälavat olivat tasapainossa 0,01g tarkkuudella, päälavat pokkesivat 0,08g. Melko hyvä pari sattunut mukaan

Gyroksi tuli laitettua kaikesta huolimatta tuttu ja turvallinen CGY 750. Päivitin siihen uusimman softan tupaan ja konffasin sen 10 minuutissa. Tosin tätä suoritusta edelsi n. 3h ähellys sen Alignin gyron kanssa. Lopulta selvisi että sitä varten pitää olla tietokone, jotta saa mitään säätöjä tehtyä. Kännykällä jos haluaisi säätää, niin pitäisi ostaa se erillinen Bluetooth-kalikka.

Perustelita tälle gyrovalinnalle: johdot riitti ilman jatkojohtoja suoraan Futten purkkiin. Anturilla ei niin merkitystä, letkun päässä se on siinä missä tuon toisenkin pitäisi olla. Aivopurkki tuosta CGY:stä mahtuu kivasti yhteen koloon tuossa muovisessa nokkapalassa, ja pysyy velcrolla ja yhdellä tarralenkillä ja johdot on todella hyvin pois tieltä. Samalla jää näyttö näkyviin ja painonappulat käytettäviksi. Vastarille olisi joka tapauksessa pitänyt löytää joku paikka, ja sitä rataa.
Toinen painava syy on että tuo Futten gyro ei tarvitste tietää että "6 astetta on tän verran". Mullahan ei mitään astemittaria ole tähän hätään, ja tuo Futaba on mallikkaasti toiminut aina simämääräisien säätöjen päätteeksi...

Luovutin ehkä liiankin nopeasti tuon Alignin GPron kanssa virittämisen, mutta ajattelin että jos kerran ei kännykällä saa säätää, niin laitan mieluummin tuon CGY:n. Ns. tuttu ja turvallinen valinta.

No, nyt on säätimelle opetettu endpointit, ja huominen jatkuu setupin hieromisella. Tuossa kun tuota on käpälöinyt, niin on kovin tyytyväinen mieli kun on nyt lopulta tuo ns. Shuttlen kokonen kunnollinen sähkökopteri. Toivottavasti koko paketti pelaa kunnolla... sitten vaan pattereita lisää intternetistä.

Laitan kuvia lisää kun saan setupit tehtyä ja muuta sen sellasta. Sit joku ITAP ekalta lennolta.

[Tohtori R]

silmä havaitsi DFC nupin. Rane kerroppa Matille vaktoja

[TeroS]

Here we go again!

[Otou]

Montako oravannahkaa haluut siitä g-prosta?

[kaardian]

Nonii, nyt on tuota kovasti ranennettu ja päivitetty Facebookkia.

Koelennon suoritin kotinurkalla pienellä viehalueella, ja sitten onnistuneen sellaisen jälkeen kamat autoon ja kaverille iltaa viettämään ja samalla sitten paikallisella jalkapallokentällä vähän parempi ensilento, mistä joku videon pätkäkin taisi uida interwebsiin.

Kuten sanottu GPro vaihtui rakentelun yhteydessä CGY750, ja linkkejä piti vähän herkistellä. Vielä saisi herkistellä lisää, jotta tulisi parempi. Yllättävän hyvä tuo oli suoraan paketista otettuna.

Dee Ef See -nuppi, elkää edes alottako sitä keskustelua, se on ihan hyvä... Kunnes hajoo, jos hajoo. Sen kummempia kokemuksia ei vielä ole, pari lentoa takana, ja nyt vasta pääsee säätämään kaikkia asioita paikalleen. Pattereita pitää tilata lisää... Lentoaika oli 3min 40sek idle päällä ja yhteensä 6min moottoriaikaa, niin sitten tuli akku 3,8V per kenno.

Tuon GPron täältä Uu Es Aasta lähettäminen Suomeen tulee kalliiksi. n. 40€ paketti, ja päälle vielä ehkä jotain tullia tai muuta... Voin tuoda sen joulukuun alussa ja katsoa josko joku sen sillon haluaa ostaa, niin kulkee kotimaan paketin/kirjene hinnalla. Laitan myydään osastolle kun on sen aika.

[kaardian]

Eipä tässä suurempia kerrottavia jälkipolville ole. Yhteensä 5 akullista tullut lennäteltyä, vielä vähäsen sellaista että "säädämpäs tuota gyroa vähän herkemmäksi tuosta". Herkistelin perän tönärin kun tuli osattua oikein työkalukin sitä varten. Siinä ne suurimmat säädöt sit onkin.

Sen verran että lentotuntumaa on saanut otettua jonkin ja verran, niin aikalailla samanlaista kuin maastossa pyörällä ajaminen... Se pyörän ajo sujuu heti, mutta pientä totuttelua vaatii että osaa taas ohjata selällään maan lähellä ja sitä rataa.

Tekniikasta sen verran että: painopiste näyttää menevät näillä Hyperionin mikälie G 6S 3300mAh akuilla aika sopivasti. Lentoaika näyttää nyt kun idle päällä räimii vähän menemään jäämään johonkin 4 minuutin alle, sinänsä ihan ok, mutta voisi vähän enempi olla.
Samaten nuo taisi olla 30C tai 35C akkuja, ja niistä tuntuu loppuvan puhti kesken vähäsen. Tai sitten pitää löytää jostain lapakulmamittari, voi olla että pitchiä on joku tyly 15 astetta...

Mutta silleen että kun lennättelee kevyttä 3D ja jotain fiilistelykaartelua, niin vallan mainio kapistus. Harvoin on tullut taputeltua itseään selkään että hyvän hankit rakensit!

Laitetaan lisää kuvia ja kommentteja kun saan jotan täkäläisiä tuttuja kameran kanssa saman pellon reunaan.

[kaardian]

Yhteensä 6 akullista lisää tullut lennätettyä, ja huomenna tullee 3 lentoa niin ikään.

Kokemuksia tähän asti: melko hyvä setti ihan paketista tuollaisenaan. GProtahan tietty en ole vielä testaillu, kun tuo Futten CGY750 toimii niin hyvin. Tehoa ja menohalua tuossa tuntuu olevan ja perän tönärin kun herkisteli kunnolla, niin alkoi perän tarkkuus olemaan mitä mainioin. Moottori ja säädin tuntuu varsin sopivalta tuohon ja poppia riittää.

Patterit... no tuli epähuomiossa hommattua 25C pattereita ja tuota... no niissähän on löylyä ensimmäisen minuutin ajan ja sit pitää tyytyä perus FAI-leijutteluun tai muutoin vaan kaarteluun ja kevyempään lentoon. Hyvähän se noilla on totutella taas lennättämään ja sit hommaa jotain pattereita millä on helpompi torpata.

Kertaalleen meinas lähtee perä alta kun oli patteri jo enimmäkseen tyhjänä ja piti vielä jotain kikkailla missä lapaa tuli käytettyä ehkä vähän liikaakin, niin siinähän se sitten puolittain antautu, mutta siitä nokkelana lennättelijänä pyöräytin piroflipin

[kaardian]

Jaahas, ihan ei vuotta vierähtänyt edellisestä kirjoituksesta tähän säikeeseen...

No, täällä on tullut lenneltyä tuolla 550L-Reksällä vaikka ja kuinka. Laskeskelin akkuihin tehdyistä viivoista että pian 150 lentoa takana.

Menivät vaan rakentamaan mun työpaikan parkkipaikan viereisen lennätyspaikan tukkoon jotain talon alkua... No sitten on parempi syy lähteä ajoissa kotiin töistä ja käydä naapurin pellolla räimimässä.

Suomessa tuli käytyä joskus joulukuun alulla, vastoin alkuperäistä suunnitelmaa... Tänä vuonna sitä sitten olisi liput varautumassa kohti syyskuun alkua.

Niin ja lämmintä on sellaset 40+ selssijusta päivällä ja yölläkin 30 kantissa molemmin puolin...

[Tohtori R]

joo eihän se ameriikassa olostelu mikään tekosyy ole syysleiriä väliin jättää!

[kaardian]

Huudellaan vähän tännekkin kaikille tutuille ja tuntemattomille.

Suomessa olen näillä näkymin 4.9. ja pois lähden 15.9.

Kiva olis tavata tuttuja pitkin ja poikin.

[rane78]

Tiijät siitte kenelle soitat!

Huudellaan vähän tännekkin kaikille tutuille ja tuntemattomille.

Suomessa olen näillä näkymin 4.9. ja pois lähden 15.9.

Kiva olis tavata tuttuja pitkin ja poikin.