Tohtorin torppivälineet

[Jerkku]

Testaukset ja säädöt Alluilla ja sen jälkeen Radixeilla, jos ei ne miellytä niin sitten jotain muuta.

[Tohtori R]

Testaukset ja säädöt Alluilla ja sen jälkeen Radixeilla, jos ei ne miellytä niin sitten jotain muuta.

ok, ainakin 700 kohdalla kopteri toimi heti reilusti paremmin joka osa alueella ku vaihto FBL radixit noiden normi allujen tilalle...
oli niillä FB lavoilla vähän levoton käytökseltään ja collective oli todella epämääräinen

tosin jos verrataan (mulla kokemusta 500 rekkulassa) allun 425D ja Radix 430 lapoja jotka on tarkotettu molemmat kepilliselle nupille ni noi radixit käyttäytyy kyllä siinäkin siivommin harmi ettei radix tee ton kokosia FBL lapoja!

SBt vaikuttaa kyllä näin käsikopelolla ja silmillä erittäin hyville eikä ollu hinnan kiroissakaan... koelento kertoo sitte lisää
http://www.fast-lad.co.uk/store/spin_blades_fbl435mm_symmetric_main_blades_310-2-435-p-14408.html

[Tohtori R]

johan oli valunu syvälle tää mun threadi... aika siis spämmätä jälleen foorumia

tänään tuli herättyä ajoissa eli kybältä (ottaen huomioon että on kuitenkin lauantai) ja suunnattua röylään ku oli luvattu hyvää säätä...
ja olihan se sää just niin hyvä ku vaan olla voi! tuntuu taas ihan kopteristilta ku on lähetinhihnan kuva niskassa oikein kunnolla ku aurinko porotti pilvettömältä taivaalta koko päivän

mukana oli tänään "rääpäle" ja "ISO E"... "työjuhta" on vielä osina tossa pöydällä ku oon pitäny perän laakerisulkeiset.
nyt toi menee kyllä nopeesti läjään kuhan sais sen pitkään odotetun biistin siihen ni sais värkin tulille ja taivaalle!
(maahantuojalle pitäis saapua erä maanantaina! )

päivän tapahtumia:

250: (tätä ei usko ku paikalla olleet )
nyt kun on tullu tähän noita tiukkoja servoja laitettua ni onkin alkanu huolettaa että millon toi vakionoparin 1.5A lineaari BEC sulaa
eipä tällä ole tullu kyllä pahemmin lenneltyäkään ku on toi kivikko liian raaka tällaselle (ja 250 ominaisuus tuntuu olevan maata pitkin leviäminen )

vaan nytpä uskaltauduin ja otin pitkästä aikaa ilmaan ku oli kaveri tullu vartavasten kattomaan lennätystä! se ilo kesti 20 sekunttia
otin ilmaan ja vehe heti elevaattorilla pystyyn ja joku rainbow(?) tictoc hässäkkä siihen jonka jälkeen melkein ylösalasin mosa sammu!
korkeutta noin 1.5-2m jos nyt oikein muistan ja laite pystyssä perä alaspäin ehkä jopa hieman ylösalasin

vaan niinpä se vaan siitä kampes ketarat alaspäin tikkua vääntämällä ja SpinBladejen inertia riitti siihen että vapaata pudotusta pehmeeseen ruohomättääseen ei jääny kun se 20 senttiä mitä en uskaltanu ajaa alas ennenku lavoissa rundit loppu kaikkihan kävi ku nopeutetussa filmissä mutta tulihan todistettua että 250 kopterikin on ohjattavissa vielä yllättävän pitkään moottorin sammumisen jälkeenkin pystyyn se jäi ja ehjäksi!

tän jälkeen kattelin että vastari vilkutteli eli sähköt oli pätkässy! katotaan mitä tolle nyt sitte keksii

lentoa tällä siis 20 sekunttia

700E:

kentälle tulin klo 12 ja 16 asti on röylässä lupa lentää joten koko aika oli tarkotus sorvata noilla kahdella akulla välillä autosta ladaten!
kaikki meni hienosti kunnes toinen akku luovutti ihan totaalisesti 18 lennollaan pulleitahan nää on ollu ku ilmapallot jo 10 lennon jälkeen!
telemetria rupes huutamaan hulluna low voltagea joten nopea lasku vaan... annoin akun olla hetken ja tökkäsin lataukseen.

neloskennossa oli 0,3V enemmän ( ) ku muissa jotka nekin oli vielä ihan ok jännitteissä (3,75v)... balansointihan vei tietty pienen ikuisuuden tollasella erolla. lopulta ku kuitenkin sain balansoitua ni sisäset resistanssitkin näyttää olevan kunnossa (1 - 4m ohmia per kenno)

näillä ei enää kyllä varmaan uskalla ajaakkaan tai ainakin pitää ottaa yks todella rauhallinen lento ja kattoa miten jännitteet asettuu

harmittaa ku ei oo nyt muita vaikka kyllä mä tilasin jokuaika sitte noita 45-90C nanoja pari settiä... ovat vaan edelleen backorderissa ja kesä on jo pitkällä ku tulevat! tarvii varmaan alkaa kattelemaan muita (perkeleen kalliita ) akkumerkkejä ettei kone jää hyllyn koristeeksi! SLS vois olla ihan varteenotettava vaihtoehto!

http://www.stefansliposhop.de/liposhop/sls-apl/sls-apl-45c/sls-apl-5000mah-6s1p-222-v-45c-90c::750.html

näillä tulis akkupaketin hinnaksi 340e (Pthyi! )


vaikka vastoinkäymisiäkin tänään riitti jäi todella upea fiilis päälle! 700E lentää kyllä upeasti ja sillä on ilo sorvata! lennoista onkin tullu sellasta rentoa veivausta ku voi luottaa että kopteri toimii niinkuin pitääkin! talvella simussa opittuja juttuja alkaa myös löytyä alitajunnasta ja eipä sitä edes tuu ajateltua ku hivuttaa niitä pikkuhiljaa mukaan lentelyyn myös 250 tuntui taas sillä yhden tictocin tuntumalla paljon vakaammalta viimesien modausten johdosta ku mitä mielikuva oli päässä

700 lentoja tänään 5kpl ja siinä onkin tiimaa jo yhteensä 3h27m30s ja legejä 39

mukava paikkahan toi röylä on ku siellä käy paljon muitakin ja pääsee vähä muidenkin lentoja kattelemaan jos sitä vaikka jotain itekki oppis   kiitos vaan taas kaikille seurasta!

tästä on hyvä jatkaa! (tilausputkea )

[Vispilä]

päivän tapahtumia

Unohdit kertoa mitä söit aamupalaksi  .

[Tohtori R]

Unohdit kertoa mitä söit aamupalaksi  .

iskulauseena taitaa olla "kovaa kuin elämä"

[Mick]

340€ llä sais 55 litraa fuilia ja kentällä tiimaa niin pirusti.

[kaardian]

Ite oon polttanu ~50 litraa fuilia tänä vuonna... vielä olis pari laatikkoo jälellä. Freyalla menny eniten... Kyllä kun paljon reenaa, ni tuo nitrolla ajaminen on osamaksu sähköön. Sähköllä ajaisin jos nyt lähitisin vehkeitä hommaan.

Kovasti on tehny mieli pistää myyntiin nitrovehjekset ja ostaa akkuloita tilalle, mutta ... Klotzin käry on mainio

[Tohtori R]

tänään kun tuolla röylässä oltiin ni kattelin porukan nitroilua ku ei lähteny käyntiin ja kävi laihalla ja ja ja...
ei kiitos! (hieman oli mutrunaamojakin nitroilijoilla  )

siirsin j@nin 700Nää kerran ku jonku piti päästä autolla ohi -> käsi ihan öljyssä!
ei kiitos!

on niissä hyvät puolensa mutta paljon on huonoakin! sähkön voima ja siisteys kiehtoo enkä tykkään siitä polttiksen kärystä / äänestäkään yhtään


jokainen tyylillään!

[nik-92]

Älä nyt näithän sä kuinka helppoa munkin nitron kanssa oli... Mitä nyt polttoainnen suodatin meni ja pieniä säätö ongelmia oli ja..

[Tohtori R]

Älä nyt näithän sä kuinka helppoa munkin nitron kanssa oli... Mitä nyt polttoainnen suodatin meni ja pieniä säätö ongelmia oli ja..

ku ei se aina mee näiden sähköjenkään kanssa ihan niin helpolla ni miksi kiusata itseänsä...

ps. uskomatonta lentoa sulta jos tosiaan oli parisenkymmentä lentoa takana! ei vedä jokajätkä siinä kohtaa piroflippejä ja vielä niin että näyttää olevan kokoajan lapasessa!

taidanpa hieman simutella

[Sandu]

Älä nyt näithän sä kuinka helppoa munkin nitron kanssa oli... Mitä nyt polttoainnen suodatin meni ja pieniä säätö ongelmia oli ja..

ja söi aika reilusti löpöä

ps. uskomatonta lentoa sulta jos tosiaan oli parisenkymmentä lentoa takana! ei vedä jokajätkä siinä kohtaa piroflippejä ja vielä niin että näyttää olevan kokoajan lapasessa!

taidanpa hieman simutella

mä simuttelin tänää koko päivän, huomenna lentää ja kattoon että tehosko

[Trnquill]

340€ llä sais 55 litraa fuilia ja kentällä tiimaa niin pirusti.

...tai noin 80 litraa pienmoottoribensaa sopivalla öljyllä, joka tietää vajaata 60:ta lentotuntia gasserilla. Ja silti säilyisi kädet puhtaana.

[Tohtori R]

...tai noin 80 litraa pienmoottoribensaa sopivalla öljyllä, joka tietää vajaata 60:ta lentotuntia gasserilla. Ja silti säilyisi kädet puhtaana.

toi mun lentotyyli ei ole kauhean gasser ystävällinen

[nik-92]

ps. uskomatonta lentoa sulta jos tosiaan oli parisenkymmentä lentoa takana! ei vedä jokajätkä siinä kohtaa piroflippejä ja vielä niin että näyttää olevan kokoajan lapasessa!

taidanpa hieman simutella

Kiitti, kiva kuulla

[Meitzi]

250: (tätä ei usko ku paikalla olleet )

vaan nytpä uskaltauduin ja otin pitkästä aikaa ilmaan ku oli kaveri tullu vartavasten kattomaan lennätystä! se ilo kesti 20 sekunttia
otin ilmaan ja vehe heti elevaattorilla pystyyn ja joku rainbow(?) tictoc hässäkkä siihen jonka jälkeen melkein ylösalasin mosa sammu!
korkeutta noin 1.5-2m jos nyt oikein muistan ja laite pystyssä perä alaspäin ehkä jopa hieman ylösalasin

vaan niinpä se vaan siitä kampes ketarat alaspäin tikkua vääntämällä ja SpinBladejen inertia riitti siihen että vapaata pudotusta pehmeeseen ruohomättääseen ei jääny kun se 20 senttiä mitä en uskaltanu ajaa alas ennenku lavoissa rundit loppu kaikkihan kävi ku nopeutetussa filmissä mutta tulihan todistettua että 250 kopterikin on ohjattavissa vielä yllättävän pitkään moottorin sammumisen jälkeenkin pystyyn se jäi ja ehjäksi!

Tämä ois ollu hyvä nähdä livenä / videolta.

Mutta tässä varmasti kokemuksella iso merkitys, ei saa mennä paniikkiin.

Kukaan ei huku siihen, että uidessa jalka kramppaa, mutta jos menet siitä syystä paniikkiin, hukut. Aloittelijana sitä huomaa panikoivansa herkästi, ja se o menoa sillo.

[Tohtori R]

iltaa taas! "päiväkirjan" pito jatkuu 

tänään tuli livahdettua jo kahdelta duunista ja suunnattua kodin kautta kivikkoon nauttimaan lämmöstä ja lentosäästä! 
kyllä oli upea päivä säiden puolesta ja nyt tarkes ihan auringon laskuun asti olla shortseissa se on siis kesä ny!

paikalla oli oikein hyvin porukkaa ja mukavaa oli taas! auringon laskuhan se taas kotiin sitte ajo...

omia lentolaitteita ei ollu mukana ku 700E jolla tulikin lennettyä 2,5 lentoa!


nimittäin se toinen lauantaina röylässä huonoksi mennyt akku oli taas ladattu täyteen mehua ja sitä piti vielä varovasti "vähä" koeistaa
no 2:30 kohdallahan alko telemetria huutamaan "Low Voltage"a eli piti laskeutua... tämän jälkeen oli taas yksi kenno ihan eri jännitteissä kuin muut eli paskana se on ei voi mitään! tämä akkusetti ei enää lennä sekunttiakaan! 18 lentoa se kesti! halapaa! (200$)

toinen samanlainen akkupaketti potkii vielä jotenkuten vaikka siinä on jo 23 lentoa ja se jopa pysyy balanssissa mutta kyllä sekin alkaa aikalailla ryytymään rasituksessa ja pulleahan se aina on lennon jälkeen

tajusin juuri että leiri on 1½viikon päästä ja mulla ei ole kun yksi lentävä kopteri jonka viimeinenkin akku vetelee ihan viimesiään

250: nopari risa -> uus YGE hakkuribecillä on tilattu ja on jossain matkalla
500: odottaa edelleen biistiä joka on tilattu/maksettu ajat sitten että pääsis ilmoille! laitoin tänään viestiä hobbypeopleen mutta eipä tullu vastausta että ovatko saaneet varastoa ku viimeksi sanoivat että varastoa tulee 9,5,2011...
700: akkuongelma


iski paiikki! tilasin näitä: http://www.fast-lad.co.uk/store/voltz_4500mah_222v_lipo_pack_vt450045c6s-p-14483.html
SLS 6S 5000mAh 45C akkuja olisin ottanu mutta stefan lipokauppa vollotti germaaniaksi jotain että niin isoja kapasiteetteja ei voi kuljettaa lentokoneessa joten ei onnistu   toivottavasti noi volzit nyt kestäis paremmin... 45C ovat joten ainakin edellytykset on

niitä 6S 5000mAh 45-90C Nanotech turnipsejahan on maksettuna 4 mutta ovat out of stock ja siitä ei tiedä millon tulee

joskos joku noista ehtis tärpätä ja sais leirille mahdollisimman paljon kalustoa mukaan! (joku saa lainata akkua millä huuattaa jos ei ehi )

ne 2 kokonaista lentoa mitä tänään kerkes 700 rekkulaan lennättää tuntu taas hienolta ja rennoilta! oonkin odottanu päivää että saa lennättää auringon paisteessa ilman paitaa eikä ole kylmä! remmin kuva alkaa olla jo nätisti niskassa

[Maikko]

Mielenkiinnolla odotan sun kokemuksia noista Voltz akuista. Itsekkin katselin niitä ennenkuin tilasin Turnigyn nanotechejä, mutta nuukana miehen päätin nanot tilata.

Koska kukaan ei tiedä miten ne mittaa noi C-luvut niin testi kopterissa on ainoa oikea tapa. Sun testi on siihen hyvä jos sait 25C nanot luovuttamaan alle kahdenkymmenen cyclin. Toinen hyvä vertailu on sitten noiden 50C nanojen erot näihin 25C akkuihin.


-

[Tohtori R]

joo suurella mielenkiinnolla mäkin noita völtzejä nyt odotan!

rupee olemaan tossa toisessakin nanossa sen verran pehmeet tehot ettei kopteri enää ole ihan sama ku tuoreilla akuilla

jännä siis nähdä onko teho/kestävyys ero kuinka huomattava suhteessa toi kulahtanu 25-50c nano turnipsi vs 45C völtz vs 45-90c nano turnipsi...
tolle völtz akulle nyt tulee hintaa jo lähemmäs 300e joten olis syytä olla ainakin hieman kestävämpi ku alimitoitettu nanotech

völtz on ainakin älyttömän kevyt verrattuna turnigyyn

[B12]

völtz on ainakin älyttömän kevyt verrattuna turnigyyn

Mitä olen ite tutkaillut, isomman C:n akut ovat aina isompia ja painavampia. Oisko noissa sitten kemiaa parannettu. Iso kopteri on vähän hankala kai noiden lipojen kanssa. Vie jatkuvasti paljon virtaa ja kohtalaisia piikkejäkin. Akut lämpenevät ja kypsyvät kaiketikin. Hotliner-lennokkimiehet vetävät parhaimmillaan jotain 300A virtoja, mutta vain pari kolme sekuntia kerrallaan. Silläkin nousee parisataa metriä.

[Tohtori R]

Mitä olen ite tutkaillut, isomman C:n akut ovat aina isompia ja painavampia. Oisko noissa sitten kemiaa parannettu. Iso kopteri on vähän hankala kai noiden lipojen kanssa. Vie jatkuvasti paljon virtaa ja kohtalaisia piikkejäkin. Akut lämpenevät ja kypsyvät kaiketikin. Hotliner-lennokkimiehet vetävät parhaimmillaan jotain 300A virtoja, mutta vain pari kolme sekuntia kerrallaan. Silläkin nousee parisataa metriä.

niinhän noi on poislukien turnigy nanotech joidenkin kokojen kuten 6S 2650mAh 35-70C kohdalla
kennovalmistajilla tuntuu olevan akut ihan eri painosia... toi edellämainittu nano on myös kennon verran ohuempi sen lisäksi että se on kennon verran kevyempi vastaavaa "sinistä normiturnipsia" verraten...

ei kyllä osaa sanoa mistä johtuu

katellaan lisää ku völtzit tulloopi

[Tohtori R]

nyt on tullu illat "tuunattua"!

eilen sain 500 rekkulan nippuun niin että tosiaan on vaan biistiä vaille... (oli perä ihan atomeina ku vaihdoin perään kaikki laakerit)

tänään oli poweriprojektin vuoro
joskus oli jossain täällä juttua hinta/watti -suhteeltaan parhaista powereista latauskäyttöön... taisin löytää sellasen

posteineen alle 30e ebaysta ja parina iltana vähä pellin työstöä, mittailua, ihmettelyä ja kasausta

ulos tuuppaa 12.7V 47A eli noin 600W tätä tää maailman foorumien mukaan kestää vieläpä pienen ikuisuuden koska on tarkoitettu serveripoweriksi ja nehän huutaa isoilla tehoilla vuosikaudet! porukka on ajellu jopa ylivirralla ja aina vaan toimii!

pikkasen oli miettimistä kytkennässä ku tossa oli tollanen "hot swap liitin" ja laitoin banaanit tilalle ja halusin että poweri lähtee vieläpä käyntiinkin lisäksi asensin kytkimen josta saa valita puhaltimen nopeuden maltillisen ja suihkumoottorin väliltä
löysin myös tavan nostaa ulostulojännitettä aina 13.9 volttiin asti ja tuli koitettuakin mutta päädyin laittamaan orkkis jännitteen takas että kestää varmasti parhaimmalla mahdollisella tavalla mihin on suunniteltukkin

nyt kestää ladata kahdella 250W i-chargerilla kotonakin täysillä!

gynekologin tutkinnosta olis ollu kyllä hyötyä ku sain ton niin ahtaaksi rakennettua mutta meni se ähräämällä nippuun

[Crys]

Mielenkiintosta! Oisko ebay-linkkiä heittää?

Tuolla juurikin tämmösistä keskustelu menossa.

[Tohtori R]

Mielenkiintosta! Oisko ebay-linkkiä heittää?

Tuolla juurikin tämmösistä keskustelu menossa.

no esim tommonen Item number: 300541435382

tossa on kyllä sitte hommaa että saa sen kesytettyä tohon käyttöön!

[Crys]

nyt kestää ladata kahdella 250W i-chargerilla kotonakin täysillä!

En muista mutta onko sulla tuommoset 106B+ laturit? (tehosta oletin)

Osaatko suorilta sanoa, että mitä merkitystä on kun powerisi antaa 12,7V ja ainakin HK ilmoittaa tuolle laturille: Maximum charge power capacity: 250W @ input voltage > 13.5V. Jääkö huipputehot saamatta vaikka virtaa riittää?

Mietin tässä, kun itse pohdin minkä volttiseen poweriin päätyisi. Tuo sinun oma saattaa olla hieman liian DIY, vaikka en usko etteikö se itseltä onnistuisi.

[Mick]

Tuunasin myös itselleni tietokoneen powerista virtalähteen. Eihän se hirveän tehokas ole mutta 6s akkua jollain 5.5A virralla voi latailla. sen jälkeen laturi valittaa low voltage.