Tohtorin torppivälineet

[Tohtori R]

spämmätään taas foorumi

eilen tuli käytyä taas röylässä ja tollanen tarttu puhelimen kennolle!

alkaa toi ns oikeaoppinen PF pysyä jo jotenkuten lapasessa ja kopterin suuntaakin saa jo sen aikana itse päättää

nyt on tullu huomattua sellanen juttu että virrankulutus pienenee kokoajan mun lennoissa!
oppiiko vasen peukku vai mikähän siinä nyt on?

vaikkei siltä pahemmin videolla näytäkkään niin radixit oli ihan vihreät ton lennon jälkeen 

[Meitzi]

Hienon näköstä touhua. Muistelen katsoneeni sinun ekavideoita ja niissä olit varsin "tarkkana" tuossa massa.
Nyt nostat kopterin puolimetriä sivuun pöydästä ja lähdet lentämään.

En nyt tarkoita tätä "arvostelun" kannalta, vaan ihan vain huomina. (ammattisokeus) Että JOS tuossa nousussa jotain kävis, nii voi olla että tuosta volkkarista ei montaa ehjää osaa jäis. 

[Tohtori R]

Hienon näköstä touhua. Muistelen katsoneeni sinun ekavideoita ja niissä olit varsin "tarkkana" tuossa massa.
Nyt nostat kopterin puolimetriä sivuun pöydästä ja lähdet lentämään.

En nyt tarkoita tätä "arvostelun" kannalta, vaan ihan vain huomina. (ammattisokeus) Että JOS tuossa nousussa jotain kävis, nii voi olla että tuosta volkkarista ei montaa ehjää osaa jäis. 

volkkarin naarmut ei kiinnosta ku ei oo ennestäänkään mikään priimayksilö enää ja omakin se on
kopteri sen sijaan harmittais jos tossa jotain tulis

oman autoni vieressä tosiaan sählään ja aina ennen nousua/ laskua katson ettei siinä tosiaan ole ketään enkä siis vaan räimäse kopteria laskuun

koitan silti taas vähän parannella tapojani!

[vee73]

Komeeta pyöritystä

[Mick]

Hyvin pyörii. Ois siistimmän näköistä jos näkyis peltoa kokoajan kamerassa ni näkis minne päin menee ja millasta vauhtia.
Eli jossain 3 metrin korkeudessa kikkailu ois ihan hyvä 

[Tohtori R]

nyt on välillä taas keskitytty 250 rekkulaan eli siis näprätty pöydällä eikä lennetty kun 3 akullista

huomasin nimittäin värinän joka sekottaa biistiä ja aloin sitä tahkoomaan pois!

toihan tippu leirillä asuntoautossa lattialle ku ajelin mökkitietä ja ajattelin että akselit nyt ainakin vaihdan...
vaan oli se sitkeä tärinä ja siitä ärsyttävä että 4000nuppikierroksella homma oli vielä suht ok mutta
idle2 tilassa n.5000jenkaa nupissa tärinä oli aivan hirveä (joo on YGEn säädin ja Hyperion mosa )
tällöin laite alkaa venkuloimaan ilmassa kaikkea omaa eikä todella ole kiva lennettävä! myös nupin gainin saa tiputtaa melkein nollaan!

ei siis hyvä!

vaihdoin seuraavat osat suunnilleen seuraavassa järjestyksessä aina välillä kasaten ja kokeillen...
hermo meinas mennä ja menikin ihan totaalisesti!

-lepari (kai se suora sitte oli)
-pääakseli (kaippa toikin oli suora)
-pääakselin laakerit laakeripukkeineen (hyvä tekosyy vaihtaa aluset tilalle ) vanhoissa laakereissa oli pikkusen väljää jo uudesta
-päälavanpitimien laakerit (oli muuten ulommat ihan täysin pykälillä vaikka onkin edellisen torpin jälkeen vaihdettu uusiin)
-nupin hubi (tosta jäi vähä ristiriitanen fiilis ku mielestäni parani vähän mutta se oikea biistiä häiritsevä värinä tulee perästä eikä nupista)
-peräakseli (suora se kai oli toikin)
-perän hubi (no eihän tollanen voi kieroon mennä )
-pohjalevy (tärinä repäs peräntuet kierteineen irti ja tossa oli jo muutenkin edessä halkeama)

laite siis täris niin paljon että meni ilman lapoja ihan kunnon vauhtia pitkin lattioita
tässä vaiheessa jo teki mieli luovuttaa ja todeta että ei tohon vaan voi olla mahdollista saada noin paljoa jengaa ilman että joku paikka luovuttaa ja tärinä alkaa mutta päätin vielä kaivaa pakista uudet peränlavanpitimien laakerit...
huomasin nimittäin tossa välissä että jos vaihtaa isommat (painavammat) perälavat niin ilmiö pahenee mutta se on siellä ilman perälapojakin muttei ilman peränlavanpitimiä!

toi perähän on mulla modattu tuplalaakereille syystä että toihan on surullisen kuuluisa toimimattomuudestaan vakiona koska takertelee ja aiheuttaa siten vägäilyä... eli tuolla on ne gauin laakerit lisänä, prikka on poistettu ja pidempi ruuvi asennettu eli voima kohdistuu laakerin sisäpesään sivuttais suunnassa!

noi vaihtamalla tärinä pieneni todella paljon! prkleen gaui pitihän se arvata!
perä pyörii kuitenkin lähemmäs 20000rpm joten ei se isoa epäbalanssia tarvitse tärrätäkseen... nyt toisen lavanpitimien laakerit on ilmeisesti kehittäny sivuttaisvälyksen niin että toinen lavanpidin pääsee jonkun millin murto osan ulommas kun toinen ja se riittää!

vaikuttaa nyt kyllä vähän työvoitolta!

mullahan on tossa toi hormooneja vetäny nexuksen peräservo ja hiilaritönäri + metalliset kulmat takana eli sieltä löytyy voimaa ja kestoa tuplat siitä mitä esim mun 500 rekkulasta löytyy joten vois koittaa tota perää ihan vakiosetupillakin josko toimis servon väännön turvin hyvin!
ei nimittäin uskalla olla perälapojen linjalla ilman aurinkolaseja ku tietää että perä kiertää 20000 ja pelkät laakerien kuulaurat pitää lavanpitimiä kinni!

toivon tosissaaan että tän sais toimimaan tolla kokoonpanolla ja flat 100% käyrällä hyvin. en oo nimittäin koskaan nähny noin vihasta 250 rekkulaa missään tosin 3S 850mAh nanotech kesti testilentoa jossa vaan leijuttelin ja ajelin ympyrää sen reilu 3min ja laskun jälkeen ygen nopari piippaili että oli käyny alijännitteilläkin jossain välissä ilmeisesti kun pein pitchpumppia!

nyt on rekkulastorelta tulossa vielä entistä kevyemmät hiilariset perälavat (0,5g/kpl) ja peräakselin laakereita jotka on 3 torppia vanhat eikä varmasti enää parhaassa iskussaan... kyllä se tästä

[Tohtori R]

nyt loppu biistin odottelu!
revin 250 rekkulasta biistin irti ja sijotin sen 500 rekkulaan ku tolla tulee kuitenkin lennettyä enemmän

säädössä käytin tällasta ku tuli hankittua:( )

http://www.fast-lad.co.uk/store/rclogger_digital_pitch_gauge_209288rc-p-13669.html

ja vaikka mä oon ollu moneen kertaan puoltamassa että kyllä tolla alikilin perus mekaanisella mittarilla saa kulmat hyvin kohilleen ni kyllä tää vaan oli niin paljon vaivattomampaa että voin suositella kaikille varsinkin fbl koptereiden omistajille vaikka kyllähän sillä mekaanisellakin ne kohilleen saa se on vaan sellasta turaamista ja säätämistä

500 rekkulaan on taas tapahtunu aika paljon sitte viime lennon talvella... sillon oli koko paketti perää lukuunottamatta käyty läpi ja laakerit vaihdettu jnejne mutta siltikin joku laakeri valitteli... nyt on sitten peräänkin joka ikinen laakeri vaihdettu, perä herkistetty ja kaikki muukin hierottu kohilleen... nyt kun on toi allun 3G nuppikin tullu ni kopterissa on tasan 2 laakeria jotka on ollu aikasemmin ilmassa ja nekin on moottorissa ja lentäneet kokonaista 2 lentoa

huomenna koittamaan josko sais torpattua ton tms! ei malta odottaa ku vikasta lennosta 500 rekkulalla rupeaa olemaan jo aikaa
just tossa työnnän akkuihin sähköä ja ovat vielä kovia mutta pahaa pelkään... toivottavasti täytenä säilyttämisen jäljiltä olis edes jotain henkeä

[Falconi]

nyt loppu biistin odottelu!
revin 250 rekkulasta biistin irti ja sijotin sen 500 rekkulaan ku tolla tulee kuitenkin lennettyä enemmän

säädössä käytin tällasta ku tuli hankittua:( )

http://www.fast-lad.co.uk/store/rclogger_digital_pitch_gauge_209288rc-p-13669.html

Myöskin android kännykkä toimii loistavasti. Galaxy s oli just oikean paksuinen 500 rekkulan lavanpitimiin niin sinne väliin ja "vatupassilla" katto kulmat kohilleen, näppärää.

[Tohtori R]

Myöskin android kännykkä toimii loistavasti. Galaxy s oli just oikean paksuinen 500 rekkulan lavanpitimiin niin sinne väliin ja "vatupassilla" katto kulmat kohilleen, näppärää.

joo kävi mielessä että varmasti on joku softa tohonkin... vaan kun on noita koptereita eri kokosia enkä halua kännykkään lavanpitimen naarmuja (ja galaxy S2 on ohuempi ) niin tuli hankittua muiden romujen ohessa täytyy sanoa että huippu vehje ja reilu 30e hinta on ihan ok tosta helpotuksesta säätämiseen

[Iceheart]

Itellä on kans tuo rc-loggerin mittari. Tarpeeks kevyt et 450:sen lapoja ku säätelee ni ei servot huuda leipää mittarin painosta

[jkkmobile]

Laita tietoo ku menossa testaamaan.. voisin tulla myos..

[Tohtori R]

Laita tietoo ku menossa testaamaan.. voisin tulla myos..

joo tänään on tarkotus mennä kivikkoon kuhan tuuli vähän tyyntyy (ei taida kauhean tyyntä tulla illallakaan)
luulen että joku klo 18 voi olla aika lähellä totuutta mutta ei pysty vielä lyömään lukkoon ku riippuu vähä siitäkin monelta jani on menossa hensulia koeistamaan jos yleensä on saanu sen valmiiksi...

[J@ni]

joo tänään on tarkotus mennä kivikkoon kuhan tuuli vähän tyyntyy (ei taida kauhean tyyntä tulla illallakaan)
luulen että joku klo 18 voi olla aika lähellä totuutta mutta ei pysty vielä lyömään lukkoon ku riippuu vähä siitäkin monelta jani on menossa hensulia koeistamaan jos yleensä on saanu sen valmiiksi...

Ei uskalla ihan vielä lupailla kuudeks.
Loppusäädöt vielä kesken....

[Tohtori R]

joku laitto halvan linkin mistä biistiä saa joten tuli nyt sitten tilattua

hobby people sai tällä kertaa tilinumeron

josko sitä kohta sais tarvittavan määrän noita murkuloita ettei tarttis koptereiden välillä vaihdella

[Tohtori R]

joo tänään on tarkotus mennä kivikkoon kuhan tuuli vähän tyyntyy (ei taida kauhean tyyntä tulla illallakaan)
luulen että joku klo 18 voi olla aika lähellä totuutta mutta ei pysty vielä lyömään lukkoon ku riippuu vähä siitäkin monelta jani on menossa hensulia koeistamaan jos yleensä on saanu sen valmiiksi...

tuli käytyä kivikossa koittamassa modattua 500 rekkulaa ja eihän siitä ihan ilman ongelmia selvitty...

alkuun ku saavuin kasilta oli vielä ihan älytön tuuli... päätin että ajetaan silti ja raavin romut autosta esille.
yhden akun kerkisin säädellä ja ihmetellä ku alko taas DX8 rudder potikka temppuilemaan ja perä kääntymään omia aikojaan 
no sen fixasin siinä sitten ja seuraavaksi alkoi temppuilemaan castlen BEC joka teki samaa kun talvella että kylmänä saattaa antaa pienen katkoksen... päätin taas kuitenkin uhmata tuuria ja säätää akut loppuun siitäkin huolimatta se ei aiheuttanu sen enempää ongelmaa mutta on se pakko vaihtaa (purettu ja tutkittu jo huonojen juotosten varalta eikä tolle paljon muuta voi)
myös talven täytenä levänneet akut on kyllä parhaimman teränsä menettäneet mutta kyllä noilla lentää.

kun olin niin myöhään liikkeellä oli aurinko tietty matalalla ja huomasin että toi mun tumman vihreä fusunon canopy on kyllä niin surkea värinen että eihän sitä näe

muuten tuntui toimivan ja nupin gainitkin sai laitettua paljon korkeammalla mitä olisin kuvitellut (kielii siitä että ds510 nuppiservot on ihan hyvät tossa myös fbl käytössä ) noilla on jo noin 400 lentoa takana mutta vaihdoin kaikkiin rattaat että sai klapit pois!

7 akkua lensin ja ehti tulla jo ihan hyvä fiilis eli kopteri lupaa hyvää biisti piti taas laittaa extreme modille että sain liikkeet mieluisiksi!

hankintaan menee tän perusteella kuitenkin:
-akkuja
-canopy
-luultavasti joku laatunopari jossa hyvä hakkuri bec esim YGE tms (joutuis becin ostaa kuitenkin ja noparikin on alimittanen tolle uudelle mosalle)

halvaks tuli taas prkl 
tänään on ostettu jo yksi biisti, pari i-chargeria ja 600w serverivirtalähde nyt varmaan kannattaa mennä nukkumaan!

[Tohtori R]

laitetaas tännekkin taas jotain...

nyt kun säät on ollu paranemaan päin ja 500 rekkukin sai biistin (pöllin 250 rekusta) on tullu lennettyä taas aika paljon!

sain nyt myös sen kolmanne biistin irlannista ja pitäis palauttaa 250 lentokuntoon lähipäivinä!

500 rekkula biistillä varustettuna lähti toimimaan yllättävän hyvin ihan noilla vakio servoilla
Align DS510 servot (muovirattailla) nupissa hoitaa hommansa yllättävän mallikkaasti nimittäin biistin nuppigain asettu noi 3/4 asentoon servot on jo noin 400 lentoa vanhat ja vaihdoin niihin vaan rattaat FBL modin yhteydessä että sain klapit pois

tolla on nyt jo ihan oikeasti kiva lentää ja tässä todiste YGEn nopari on vielä matkalla ja ympätään tohon kuhan tulee...

aurinkoisella säällä toi vihreä canopykään ei haittaa mutta pikkasenkin tulee varjoa esim pilvi eteen kesken lennon ni aurinkolasit päässä toi näyttää kyllä yheltä mustalta kepakolta... no ei anneta sen haitata

fusunolle lähti jo tilaus vetämään ja nyt saa 250 ja 500 samanlaiset kopat kun 700

se mikä nyt pikkasen häiritsee lentelyä on se että kaikista lupauksista huolimatta se agregaatti ei ilmeisesti ole vieläkään lähteny maahantuojalta (rovaniemeltä) tänneppäin ja auton käyttäminen useita tunteja putkeen helteessä tekee kyllä pahaa on se kumma ku sähköposteihin ei vastata ja puhelimella luvataan aina seuraavaa viikonloppua toimitusajaksi
vaan koskaan ei mitään kuulu...

muuten alkaa olla latauskalusto aika kohillaan ku nyt on 4x i-charger 106b+ eli kilowatin verran lataustehoa + 2x 600W serveripoweria niitä ruokkimaan (tai toi toinen poweri odottaa vielä liittimiä jotka haen huomenna partcosta

kesälomakin alkaa huomenna klo 23 joten saattaa olla että mua nähdään kentillä härväämässä romujeni kanssa tulevana kuuna

[Tohtori R]

joopajoo se unohtu äskeisestä että 500 rekkulassa on mulla nyt se uus Align 500MX motti...

siitä on pinjonin puoleinen laakeri jo ihan paskana vaikka lentoja on joku n.20kpl nyt ei kyllä saa allu pisteitä noista!
pitää koittaa googlailla minkä kokoset laakerit siihen menee ja ostaa vaikka bocalta jotkut keraamiset mitkä on sitte hyvä torpata

ärsyttää kyllä tommonen mutta onneksi kone toimii nyt muuten niin mallikkaasti että se kompensoi olotilaa

[Falconi]

joopajoo se unohtu äskeisestä että 500 rekkulassa on mulla nyt se uus Align 500MX motti...

siitä on pinjonin puoleinen laakeri jo ihan paskana vaikka lentoja on joku n.20kpl nyt ei kyllä saa allu pisteitä noista!
pitää koittaa googlailla minkä kokoset laakerit siihen menee ja ostaa vaikka bocalta jotkut keraamiset mitkä on sitte hyvä torpata

ärsyttää kyllä tommonen mutta onneksi kone toimii nyt muuten niin mallikkaasti että se kompensoi olotilaa

Ihme että ne ei oppinu mitään siitä M-sarjalaisesta motista kun siinä selkeesti oli kanssa ropleema laakereiden kanssa?

No vieläkö oot sitä mieltä että 500 on niin vakaa ja iso ettei se tarvii mitään beast x:ää?

[Tohtori R]

Ihme että ne ei oppinu mitään siitä M-sarjalaisesta motista kun siinä selkeesti oli kanssa ropleema laakereiden kanssa?

No vieläkö oot sitä mieltä että 500 on niin vakaa ja iso ettei se tarvii mitään beast x:ää?

oho! Oonko mä noin sanonu? on kyllä ihan mahdollista mutta joudun nyt pyörtämään

On se vaan sellanen juttu että kun sitä on tottunu tollaseen vakauteen ja siihen että härveli kääntyy kun tikusta vääntää ni eihän sitä enää tangolla halua lentää vaikka saishan niihinkin kyllä hätäsempiä paddleja...

[Falconi]

oho! Oonko mä noin sanonu? on kyllä ihan mahdollista mutta joudun nyt pyörtämään

On se vaan sellanen juttu että kun sitä on tottunu tollaseen vakauteen ja siihen että härveli kääntyy kun tikusta vääntää ni eihän sitä enää tangolla halua lentää vaikka saishan niihinkin kyllä hätäsempiä paddleja...

Juu kyllä sä silloin pikkujouluissa muistaakseni uhosit et se on niin vakaa ja iso ettei tartte ja kärpästanko näyttää niin hienolta.

[Tohtori R]

Juu kyllä sä silloin pikkujouluissa muistaakseni uhosit et se on niin vakaa ja iso ettei tartte ja kärpästanko näyttää niin hienolta.

heh

sen allekirjoitan kyllä edelleen että FB nuppi on hienompi kun se on monimutkasempi ja teknisempi

itse 500 kopteri kylläkin tuntuu lähinnä hyttyseltä 700 kopukkaan tottumisen jälkeen

[Tohtori R]

nyt on agregaatti takapaksissa odottamassa käyttöön ottoa
toinen serveripowerikin valmistuu kohtapuoleen
lomakin alkaa klo 23

huomenna johonkin pärryyttämään tota genua ja kopuja

nyt on kyllä fiilikset aika katossa

[Tohtori R]

no nyt on pärryytetty! nimittäin kaikki vehkeet paskaksi heti loman ekana päivänä!

tuli oltua ekaksi röylässä n.3h jonka jälkeen suuntasin kivikkoon "jatkoille" kun röylässä ei saanu enää lennättää
genu puhkui akkuihin sähköä ja tuntui varsin toimivalta ja hyvältä! matkalla röylästä kivikkoon hain vielä mätänetistä jatkoroikan että sai genun auton toiselle puolelle ja näin äänen pois vierestä häiritsemästä

mukana oli tänään taas  (yllätysyllätys) 500esp ja 700e.

röylässä lennättelin molempia ja ongelmia ei ilmaantunut!

sitte siirryin kivikkoon

aika monta lentoa kerkesin sielläkin molemmilla sorvata kunnes 500 ryytyi ilmassa ohjauskyvyttömäksi kesken jonkunnäkösen "köhköh" pirofunnelin räpellyksen ja tuli bladestoppia n.50m korkeudesta kivikon hellään syleilyyn hain raadon pois kentästä ja jatkoin 700 rekkulalla... no heti seuraavalla tai sitä seuraavalla akulla harjottelin rotaatioita ku tuolla sitä tilaa on siihen ja eikös perälavat kaivanu johonki maan sisätä törröttävään kiveen ittensä paskaksi niin että on tyveen asti molemmat halki!

kätevää! nyt ei tarvii lentää ollenkaan ja saa keskittyä lomailuun! (jos joku ei myy mulle 105mm perälapoja että pääsee taas huomenna jatkamaan ) storesta tilaus menee kuitenkin johonki keskiviikon tietämille jos nyt tilaa  

toi 500 torppi oli ihan omaa tyhmyyttä nimittäin tiesin että mulla on maassa pätkivä BEC (castlen 10A) ja liian pieni nopari tolle mosalle mutta lensin siitä huolimatta!
YGE80 on postin hoivissa muttei ihan ehtiny siinä on sitte kunnon nopari ja hakkuri bec samassa pläjäyksessä...

se jäi nyt epäselväksi hytykö pelkkä nopari eli kierrokset laski ja en vaan huomannu ennen ku peli oli menetetty ku ääni tulee pitkältä jäljessä vai hyytykö bec ja sen takia kaikki muukin mutta aika sama loppujenlopuksi! tota BECiä en oo myymässä kellekkään vaan se saa lentää suoraan jätteeseen jokatapauksessa

kopu oli n.50m korkeudessa ja ehkä 100m päässä eli tosi kaukana ja tein jotain pirofunnelin tapasta kovassa vauhdissa...
jossain vaiheessa kopteri lopetti käskyjen ottamisen ja musta tuntuu että ajattelin että sinne osu joku kova tuulen puuska tms (mitä tuolla tänään oli) ja että sen takia meno hyytyis... mutta ei! ääni tuli hieman jäljessä ku kopu oli niin kaukana ja sillon ku kuulin että mosa kuoli oli lavat jo melkein paikallaan ja värkki rojahti alas en edes tiedä miten päin ku orientaatio katos ku ei totellu sormia

pikanen juoksu paikalle ja eipä ollu vaikea löytää ku servot vaikersi ja inisi (tossa kohdassa on aika korkeeta heinää)

yllätys olikin suuri kun tutkin kopua nimittäin nyt täytyy sanoa että selvittiin alustavien tutkimusten perusteella todella pienellä!
-perä kokonaisuudessaan myös rattaat ehjä!
-canopy ehjä
-länderit ehjä
-runko ehjä
-lavat ehjät
jnejne

laite on vissiin tullu nupilleen koska toisessa lavanpitimessä on syvä naarmu päällä!
viat mitä nyt on löytyny on
-kaikissa nuppiservoissa "hieman" klappia   (servon rattaat soseena)
-toinen lavanpitimen linkki hukassa ja toinen solmussa
-pääratas murtunut keskeltä mutta kaikki hampaat jäljellä
-pääakselin collari on liukunu pääakselissa reilusti ylöspäin ja täten päärattaan keskiö on päässy painumaan jolloin itse pääratas on jääny rungon varaan ja sen keskiö jatkanu matkaa (tämä on varmasti absorboinut iskun ja on syyllinen suht ehjään kopteriin )
-toisessa päälavassa kolhu 10cm kärjestä joka on vaan irronnut maali ei kuituihin asti ylettyvä

varmasti löytyy vielä kasa laakereita ja varmaan keskilaakerin ympäriltä kiero TT...

kerrankin käy tohtorilla hyvä munkki ja darvin ei karsi tyhmää ja uhkarohkeata

loppujenlopuksi päivästä jäi todella hyvä fiilis!
huomenna uudestaan kuhan joku myy mulle ne perälavat!
tai sitten aherran illalla biistin kiinni tohon 250 rekkulaan ja säädän sen (tää pitää kyllä tehdä muutenkin ku nyt toi biisti on tossa pöydällä vaan paketissa haisemassa)

tänään tuli lentoja 500 rekkulalla 6kpl ja 700 rekkulalla 7kpl

yhteensä on nyt tiiimaa tässä vaiheessa harjotuksia
250: 5 tuntia 43 minuuttia 45 sekunttia ja 85 lentoa
500: 28 tuntia 19 minuuttia 44 sekunttia ja 411 lentoa
700: 8 tuntia 13 minuuttia  07 sekunttia ja 103 lentoa
eli yhteensä: 42 tuntia 16 minuuttia 36 sekunttia ja 599 lentoa

lopuksi vielä muutama kuva! 500 rekkulan vihreiden lapojen kuva on otettu röylässä eli ennen torppia! tuli vaan lennettyä vähän matalalla

ps. niin ja lainatkaa tai myykää mulle ne perslavat!

[Toeh]

Outs! Kuuluu sun välillä torpatakki ku vähän liian hyvin on sujunu nää kopterilennot sulla.  No ei vaitte. Tympeäähän tuo on kun loman alussa meni koneet rikki.

[Tohtori R]

Ei hätää! Sain sovittua huomiseksi että käyn noutamassa radixin perälavat harjoitukset siis jatkukoon!

250 vie muutaman tunnin säätöä että saa sen ilmoille joten ei paha!

Eipä toi 500  rekkukaan luultavasti enää torstain korvilla maassa pysy

Nyt on hyvä tekosyy ottaa muutama olut "suruun" joten se käytettäköön