Tohtorin torppivälineet

[vee73]

NO Voi pevse 
Kyllä nyt elämä potkii pahasti.

[Tohtori R]

Toi vaikuttaa kyllä todella huonolta säkältä! Mulla DX8 toimii kuin unelma, ei ikinä ollut mitään ongelmia ja se on kohtuu paljon käytössä.  Huollossakin käytin vain, koska se oli ilmaista ja vaihtoivat kuluneet tikut . Mitä toi mankka tossa huutaa?

-R

kai se yrittää pattereita huutaa... 10min sen jälkeen ku yhteys katkes vaikka eihän siinä edelleenkään lue ruudulla mitään pattereista se vaan vilkkuu ja huutaa

[JCA]

Derrikillä oli tullu kuvauskone maihin TV -lähetyksessä.
Meinas kuulemma ny vaihtaa Futaba leiriin

"The A Main Video chopped goes into DJI auto land mode right at start of race due to Spektrum losing signal to radio receiver. Was caught on tape by TV cameras. Great press for A Main Hobbies."

Derrick DeLorenzo Threatt: "Yea. We switched back to Futaba now"

[jesi]

Vika radiossa tai ei, mutta komeasti jäänyt dji säätämättä.

Ei näyttänyt mun makuun hallitulta laskeutumiselta.

Katseet pilotilla myös peiliin.

[JCA]

Eipä ollu eka kerta kun Derrick kirosi Spectrumia. Oli tullu aiemminkin alas kun oli yhteys vastariin pätkässy.
Siitä en tiiä minkä takia dji noin hätäseen maihin tuli..

[jesi]

Juu.

Sen takia kun dji failsafe säätämättä tai pävi.

Punanen ledi kertoo dji olevan fail modessa.

[Tohtori R]

jos olet juuri itse torpannut kopterisi ja harmittaa niin tästä vähän apuja jaksamiseen...

meinasin viikko takaperin hehkuttaa että ompa hienoa ku kaikki laitteet on tiptop ku sain mankastakin vielä antennin vaihdettua.

no ei siitä montaa päivää ollu vierähtänyt kun rupesin säätämään noita värkkejä ja bindailemaan takas omaan mankkaan ku olin ajanu kaverin mankalla oman oletetun antenniavian vallitessa. Goblini eli toi mun isoin ja kallein 700 kokoluokan hirviö päättikin saada jonkun bugin pöydällä säätäessä jonka seurauksena yyber vaarallinen paini 13 heppasta moottoria vastaan joka onneksi päättyi ilman suurta vahinkoa. kopteri väänsi nuppinsa paskaksi ja osat tulee englannista ja ameriikasta ympäriinsä ja kestää kivasti.

sen jälkeen otin 2 muuta kopteria eli trex 700E ja miniProtos(450) mukaan ja suuntasin kentälle. ekalla lennolla 30sekunnin jälkeen protos katolleen tonttin radiohäiriön johdosta. radio ei siis tullutkaan kuntoon antennin vaihdolla ja protoksesta meni lavanpidin joka löytyy englannista ja sitä saa kanssa odotella. radiokin lähti englantiin korjattavaksi ja se reissu kestää luultavasti joku kolmisen viikkoa minimissään. samalla keikalla totesin vielä 700E rekkulastakin että perän rattaat on taas ihan loppuun kuluneet (ei vaan kestä mun menoa yli sataa lentoa millään).

eilen sitte sain kaverilta toisen vähällä käytöllä olleen mankan lainaan ja menin vielä viimeistä ehjää konettani eli 500 rekkulaa lennättämään illalla. kesti se varmaan minuutini ilmassa kunnes rojahti tiedottomana kivikkoon ja ihan paskaksi (tietenkin). syykin selvisi 10 minuutin päästä ku mankka alko huutamaan akun tyhjenemistä pöydällä. tuli vaan 10min myöhässä se valitus prkl! 

eli siis siitä on viikko kun meinasin laittaa että on mukavaa kun kaikki on taas kunnossa mutta jätin laittamatta. nyt voin listata tohon koko kaluston:

DX8:pätkii ja sekoilee. matkalla englantiin
mRotos: nuppi paskana. odottaa osia englannista
Goblin700: nuppi paskana. odottaa useita lähetyksiä englannista ja jenkeistä
500 rekkula: landerit, peräputki, rattaat, akselit jnejne mahdolliset asiat paskana. katotaan jos laittais kuntoon ja myyntiin
700E rekkula: rattaat pitää vaihtaa ennenku saa lentää

nyt voi siis sanoa virallisesti että koko kalusto on paskana

rahaa palaa ihan kiitettävästi eli useita satoja kun jo pelkkiin lähetyskuluihin menee melkein useita kymppejä ku paketteja tulee sieltä täältä ja itellakin halus mankan lähetyksestä 23e

ei muuta ku leuka rintaan, rahat varaosakauppaan ja kohti uusia pettymyksiä! on tää vaan hienoa hommaa sitte ku asiat menee joskus oikeinkin

[Eelis]

nyt voi siis sanoa virallisesti että koko kalusto on paskana

No, nyt taitaa olla paikallaan siirtyä harrastamaan vaikka kaljan juontia. Harmillista kun yleensä tuon kokoisesta laivueesta löytyy kyllä edes yksi lentävä yksilö.

[Matti Häkkinen]

Lainaus käyttäjältä: Tohtori R - tänään kello 12:19:39
nyt voi siis sanoa virallisesti että koko kalusto on paskana

No, nyt taitaa olla paikallaan siirtyä harrastamaan vaikka kaljan juontia.  Harmillista kun yleensä tuon kokoisesta laivueesta löytyy kyllä edes yksi lentävä yksilö.

Toivottavasti Tohtorilla ei mene niin huonosti että kaik. rahat menee osiin ja kaljaan ei jää mitään.

PS.
Musta tohon ei pelkkä kalja auta täytyy ottaa myös muuta ennen kuin olo korjantuu.

[Tohtori R]

No, nyt taitaa olla paikallaan siirtyä harrastamaan vaikka kaljan juontia. Harmillista kun yleensä tuon kokoisesta laivueesta löytyy kyllä edes yksi lentävä yksilö.

Toivottavasti Tohtorilla ei mene niin huonosti että kaik. rahat menee osiin ja kaljaan ei jää mitään.

PS.
Musta tohon ei pelkkä kalja auta täytyy ottaa myös muuta ennen kuin olo korjantuu.

tohtori lähtee huomenna resetoimaan itsensä kaverin landelle a-luokan viikonlopuksi.
töräyttää saunan lämpöseksi ja grillin täyteen läskiä. suattaapi tossa muutama sihijuomakin filtterin läpi laskeutua
eiköhän se siitä sitte taas lähe uuden torpin metsästys.

alkuviikosta rupeekin sitte olemaan niitä osia jo ainakin joihinkin koptereihin ku ovat jo jotkut paketit suomessa

kylä tää tästä!

[Tohtori R]

DX8 tuli just huollosta. RF Board oli todettu paskaksi ja vaihdettu! en siis ollut hullu ja vika todellakin oli mankassa

nyt on pöydällä DX6i, DX8 ja 8FG Super vierekkäin

mitähän tässä nyt tekis... mieli tekee kesyttää toi Futaba mutta vastustaa kovasti olemalla erilainen ja vaikea
tällä kertaa taitaa on kuitenkin onnellinen asema kun on vaihtoehtoja

tuolla lisää spektrum miähen futaba mietintää http://www.kopterit.net/index.php/topic,16049.0.html

[Tohtori R]

tänään tuli duunissa avattua toi kaverin mankka ja katottua mikä sitä vaivaa! oli tarkotus alkaa mittailemaan mitä se lähettää ja vääntelemään antennia mutta ei tarvinnu siihen asti mennä kuva kertokoot loput...

antennin coksi on siis irronnut tosta liittimestä näyttää siis ihan vaan huonolta laadulta kun liitin on puristettu huonosti... samoten kaikki juotokset on jätetty putsaamatta pitkin radiota


mutta se siitä. kaverikin onneksi selviää uusimalla antennin

nyt on futabaa käytetty timerin mukaan yli 8 tuntia ja alkaa osumaan käteen... ohjelmointi on myös täysin hallinnassa ja helppoa

kävin tossa 4 lentoa vetäsemässä sunnuntaina futabalisoidulla rotoksella ja hyvältähän se tuntui jo sillon joskin aika "erilaiselta"... tänään tuli sitte 6 lentoa samaisella roottoksella aika kovassa tuulessa. yllättäen nyt tuntui jo todella hyvältä jostain syystä rotos kampeaa pikkasen aileronilla vasuriin kokoajan riippumatta asennosta mutta sen sai sormella kompensoitua. pitää kattoa setuppi kun jaksaa ja kerkee.

eilen tuli myös goblinin viimeset osat tanskasta ja aloin niputtamaan. tarkotus oli ottaa tänään lennot mutta jäi haaveeksi kun tehtaan laittamat lukitteet olikin laittamatta niissä varaosissa ja piti jättää yöksi kuivumaan. goblini on myös futabalisoitunut.

700 rekkulakin on kovaa vauhtia futabalisoitumassa joten kai toi futaba 8FG super tuli sitten jäädäkseen. tykkään sen tikuista (siis laakeroinnista ja jousivoimista) todella paljon vaikka muissa ominaisuuksissa se spektrumin kasille jääkin jälkeen.

500 rekkulaan en ostanut edes futten vastaria koska en meinaa sitä enää lentää. kuntoon se pitäis laittaa ja myydä pois ku vaan suinkin jaksais/sais jostain motivaatiota.

mäsäX lähtee nyt kanssa DX8 mukana uudelle omistajalle kun ei tolla futtella voi sitä lentää. tällasta tänään!

päällimmäinen fiilis on tän päivän lennoista todella hyvä ja näyttäis tulevan kaikki kepakot mukaan leirillekkin (jos siellä tällä kertaa vaikka vähä leijuttaiskin )

[Tohtori R]

kyllä nää nyt vastustaa vaikka kaikkensa tekee vaikkakin tänään tapahtui myös paljon hyvää.

tänään oli kuitenkin sinänsä ihan kiva päivä että lennätyksestä jäi hyvä fiilis... tuli käytyä kivikossa ja mukana oli mRotos ja Gee.

roottosta on nyt vaivannu muutaman lennon pieni vasemmalle vänkääminen aileron suunnassa joka on vielä voimistunu käytettäessä tiettyjä nuppikiekkoja... tänään siitä löyty yllättävä syyllinen. liian löysä hihna joka jotenkin kai sitte teki just sopivaa tärinää! kirrasin sitä ja johan alko käyttäytymään 5 lentoa tuli sorvattua ja hyvältä tuntui taas kerran. luotto on tohon värkkiin kova. siinä on nyt perällä pikkasen pienempi DS95i joka vaikuttaa kyllä hyvältä ratkasulta. ja saihan sillä viitisen grammaa painoakin pois verrattuna Nexus DSW 416MG punaisuus laskettakoot myös lentoominaisuuksia parantaviin speckseihin

tossa joku pätkä päivän ei nyt mistään parhaasta rotoslennosta mutta kuitenkin

sitte se Gee...
toi on nyt korjattu painin jäljiltä ja futabalisoitu tollasella microvastarilla (R6203SB). pari lentoa meni nuppirundeja säätäessä ja härvätessä kaikenlaista testiä. kolmas lento oli sitten tarkoitus vetää oikein kunnolla ja niin mä sen alotinkin mutta motti otti ja sammu melkein heti täysillä kulmilla maha ylöspäin repästessä tossa nyt ei sinänsä ollu aineksia draamaan ku olisin sen saanu rotatoitua siitä ihan hyvin ja sen melkein jo ehin tehäkkin kunnes huomasin että mosa spoolaa uudestaan

kattelin tosta v-bar login ja se on kyllä ihan tyylipuhdas suoritus eikä siellä ole mitään ongelmia... ainakaan sähkökatkoksia ei siis ole ollut eikä yhteysongelmistakaan ole mitään nootteja (osaakohan toi edes kirjata S-Bus vastarin katkoksia?)

purin käppyrät myös J-Log2 loggerista ja siellä on asioita mitä en ymmärrä! esimerkiksi tossa yhessä kohtaa on tossa throttle käppyrässä mukamas 45sek spoolup joka on ihan huttua ja sen näkee muista käppyröistäkin. ei se ihan niin pitkä ole
ota nyt tästä taas selvää. onhan porukalla kyllä ollu tolla LE padalla noita jiven sammumisia mutta sillon se ei pitäis lähteä uudestaan spoolaamaan ja kaippa sen pitäis sitä lediänsäkkin vähä vilkutella sen ylikuormituksen merkiksi... kaiken lisäksi mitään isoja virtojahan tossa ei edes login mukaan menny missään vaiheessa.

kävi mielessä toi futaban vastarin battery failsafe toiminto joka voi tietty tehdä jotain omiaan... en tiedä pitää selvittää vielä se kuntoon. becin ulostulo kun voi ainakin teoriassa hetkellisesti käydä aika alhaalla ku noi Torq servot varmaan ruokailee aika hyvin ja tossa oli liike jossa kaikkia servoja ohjattiin päästä päähän nopeasti ja varmasti haukkasivat habaa aika hyvin.

eniten ärsyttää ku ei tiedä. ei oikein tee luottoa tollanen alan lukemaan nyt tosta vastarin toiminnasta. jos joku tietää futten batteryfailsafe toiminnasta jotain huomioitavaa niin sanokoot!

hyvää on se että se on taas "lentokunnossa" ja perän uus välityssuhde sai aikaa lisää meteliä ja entistä vakuuttavamman perän

[Tohtori R]

tosta keskimmäisestä kuvasta näkee että motor pwm ja rpm laskee puoleen vaikka pyynti (throttle%) pysyy samana

[nik-92]

Tollasia noi sähköt on... Siirtyisit nitroon, niin pysyis kokoajan tasasen laiskana 

[Tohtori R]

Tollasia noi sähköt on... Siirtyisit nitroon, niin pysyis kokoajan tasasen laiskana 

eikä tulis yllätyksenä että sammuilee vähän väliä

[Tohtori R]

kirjoittelin HeliFreakiin kyssärin tosta mun goblinin mosan ryytymisestä tolla keskimmäisellä kuvalla ryhditettynä ja vastaus tuli nopeasti ollen juuri se mitä en todellakaan halunnut kuulla. rupes taas toi Kontronik hieman ahistamaan vaihteeks

hi,

can someone explain to me what just happened?

my setup is HeliJive, Scorp 4525-520LE, WR superBEC, V-Bar PRO, J-Log2 and so on...

i have my HJ on mode6.

as you can see the Thottle% value is constant but motor slows down by it self. this happened only once but i'd like to know what caused it. i was able to start good autorotation but then after few seconds motor spooled up again. helijive didnt blink it's led or anything abnormal.

V-Bar log has nothing abnormal either.

what is this?

this happened just after takeoff when i pushed it a bit...

Its a jive thing, timing goes out slows down motor then spools up again, i had one on a rewind mx motor, think it was mags not mounted equidistant. You can try ksa mode if youre not running it already, is this ultimate yy winding or old d?
I couldnt fix mine so out went the motor in went pyro rewind now perfect. Unfortunately jive doesnt like certain motors, you can also try manual timing

eli lyhyesti ja ytimekkäästi... helijive ei tykkää tosta moottorista ja synkka sekoaa jonka seurauksena HJ vähentää tehoa puoleen ihan itsensä suojaamiseksi jonka jälkeen saa synkasta taas kiinni ja spoolaa takasin. pitäis kuulemma koittaa ksa modea. se kuitenkin hevosmiesten tietotoimiston kautta kuultuna vaikuttaa alentavasti tehoon

[J@ni]

Tiesitkös että hevosmiehet kertoilee kans sellasta että muut noparit syklittää tossa ns. ksa modessa kokoajan 

[Tohtori R]

Tiesitkös että hevosmiehet kertoilee kans sellasta että muut noparit syklittää tossa ns. ksa modessa kokoajan 

tiesin. nyt sylettääkin periaatteesta miksi ostaa helvetin kallis nopari kun jättää sitte sen hienon tekniikan käyttämättä...

[Falconi]

tiesin. nyt sylettääkin periaatteesta miksi ostaa helvetin kallis nopari kun jättää sitte sen hienon tekniikan käyttämättä...

Josse toimisi toisella motilla niinkuin pitäisi? Siksi ostaa kallis nopari

[Tohtori R]

Josse toimisi toisella motilla niinkuin pitäisi? Siksi ostaa kallis nopari

toimishan se alitehosella pyrolla mutta sellasta en huoli... tää ei nyt johda mihinkään...

pitää laittaa leirillä ksa mode päälle ja kattoa mitä tapahtuu. kestää toi ainakin virtaa todistettavasti hyvin ku yli 250A on siitä jo kokeiltukkin eikä se juuri kättä lämpösempi ollu

[marqush]

Pöh, j@ni käämii sen sulle uusiks leirillä pe-la välisenä yönä paljussa

[J@ni]

Pöh, j@ni käämii sen sulle uusiks leirillä pe-la välisenä yönä paljussa

Helposti!
Tehdään siihen sellainen IV x 24 + 4,2‰ käämintä   

 

[Anssi]

Laittaa tästä moottorin Kontronik Pyro 800-48 niin loppuu säätäminen. En usko että tehon suhteen eroa huomaat... 

[Tohtori R]

Laittaa tästä moottorin Kontronik Pyro 800-48 niin loppuu säätäminen. En usko että tehon suhteen eroa huomaat... 

oonkin ihmetelly miten kukaan ei oo lähteny koittamaan onhan tossa pari estettäkin tietty kuten 63mm leveys vs LE scorpparin 56mm joka on sekin jo iso. toinen juttu on 8mm akseli ku Geen kaikki pulleyt on 6mm akselille. kyllä joku vielä sen sovittaa siihen sanokaa mun sanoneen.

vaikka mä oon kyllä enemmän ku tyytyväinen tohon 4525-520LE padan suorituskykyyn! kopterilla saa tehdä aivan mitä lystää ja lavat vaan pieree eikä kierrokset tipu! näinhän se pitäis olla kaikissa laitteissa! (janiiiii se rotoksen mosa... )

toivottavasti ksa korjaa tilanteen. kyllähän toi parisenkymmentä lentoa jo toimi hyvin ilmankin että voi olla ton ksa moden toimivaksi toteeminen vähä pidempi rosessi.

j@nillahan toi LE Scorppari on toiminu hensussa jo satoja lentoja powerjivellä ihan hyvin ja käsittääkseni vielä ilman ksa modea. tosin se ei renkuta tikkuja ihan niinku mä vaan vetää sulavammin joka voi tietty vaikuttaa. toi synkan menetys tuli mullakin sellasessa kauheessa repäsyssä jos nyt oikein muistan. (mutta kyllä kopterilla tosiaan pitää saada retuuttaakkin ilman moottoriongelmien vaaraa)