Tohtorin torppivälineet

[Tohtori R]

nohnoh poijjaat ei tää gauin vika ole ku sähköt vastustaa!

nopari on kohtapuoleen englannissa joten eiköhän tää tästä...

itella ryösti kyllä pöyristyttävän lähetyskulun tosta 15cm*15cm*5cm / 259g paketista... 23e ja toi oli vielä hidas toimitustapa

[Tohtori R]

viikon se sitte vei tolla itellan 23e lähetyksellä saada nopari englantiin

no tänään se siellä oli otettu vastaan ja olivat ilmeisesti todenneet että savua työntää

uusi on matkalla maksoin pikkasen väliin että sain sen jäähylevyllisen YGE160HV-K mallin ku niitä peruskikkareita ei ollu varastossa

kyllä tää taas tästä!

[Tohtori R]

pikkasen tuppaa olemaan ahrasta tossa gauilaisessa ton uuden noparin kanssa
formulacanopy ei mahdu päälle vaikka ton laittais miten tohon mihin se on tarkotettu...
menee hieno johdotus uusiksi ku on pakko laittaa YGE kylkeen jolloin mahtuu just niin ettei osu canopyyn. toi on järkyttävät 62,5mm leveä

[Maikko]

Uuninpelli

[SJo1]

Näytä sille eturungolle dremeliä keulasta 10mm ja moottorin edestä 5mm viiva väliin.
Tai paljon se nyt sit vaatiikaan sheivausta että mahtuu tohon päälle.
Bekki kylkeen. Voihan noit ongelmia ittelleen kehittää, jos haluaa.
Rohkeesti vaan laikka laulamaan.

-Samppa

[Tohtori R]

en näyttäny rungolle dremeliä koska sitä olis pitäny näyttää aivan liikaa! sen sijaan laitoin romut kylkiin ja sain oikein hyvän setupin aikaseksi. canopy mahtuu hyvin ja jää vielä varaakin. lisäksi moottorin irrotus ei enää vaadi becin sun muiden poistamista vaan sen voi nypätä irti ihan tosta noin vaan

nopari on myös paremmassa suojassa ku ollessaan keskellä keulaa 

jossain vaiheessa se mosa pitääkin nypätä ku unohdin vaihtaa siihen laakerit jotka on vähä huonona vaikka menee ne nyt vielä.

noi lämpölevyt mä otin molemmat pois ihan jo painon säästämisenkin kantilta vaikka toinen puolihan tohon olis kyllä mahtunu hyvin olemaan. toi nopari on kuitenkin aika painava ku siinä on niin massiivinen jäähysiili. tosin toi j@nin käämimä motti ei paljoa tuntunu lämpenevän...

moottori tuntui pyörivän ja kaikki vaikuttaa hyvältä. säädöt jää huomiseen ku ei tähän aikaan enää voi huudattaa tota tosa keittiössä taas meni koko ilta laittaessa mutta mikäs siinä viritellessä ku on vapaata.

meinaan kyllä alkuun koittaa ihan YGEn omalla govilla ja jos ei ongelmia ilmene ni sitte v-bar käyttöön. ehkä tää taas tästä ku noi säät vaan muuttuis vähä paremminksi





joo mä tiedän. rpm piuhaa ei ole kuumaliimattu v-bariin koska revin siitä just köntin irti että sain ohjelmointikortin sähköt siitä viereisestä liittimestä. pitäis taas muistella miten OPTO YGEjä ohjelmoidaan... jotain piti painaa tai tehä että saa yhteyden sähköjen laiton jälkeen...

[Tohtori R]

tuli perjantaina käytyä kentällä. pitkästä aikaa koko laivasto mukana aurinkokin paistoi ja ihan tyyntä. toppasaappaat ja pitkät kalsarit alko ahistamaana heti alkuun ku oli niin lämmin



Gee700:
ekan akun lopussa tuli taas pitkästä aikaa synkka ongelma (ei oo tullu kesän jälkeen kertaakaan) ja nupista kuoli rundit. jossain kymmenessä metrissä oltiin kylki alaspäin joten vaikka kaikkeni tein en saanu tarpeeksi pehmeää rotaatiota aikaseksi ja näin ollen landerit otti edestä vähä kipeetä. ei tosin tartte ku noi päällimmäiset vahvikepalat laittaa uusiksi. lensi se noinkin vielä akut tyhjiksi ja muita ongelmia ei ollut. tämän kohdalla täytyy sanoa että kun j@ni käämi ton scorpparin uudestaan väheni noi pätkimiset kyllä todella isosti. ennenhän ton sai kyykkyyn halutessaan tikulla millon vaan.

kattelin vielä logista varmistukseksi mitä tapahtu ku unohdin jiven lediä kytätä ennen akun irrotusta ja sieltähän näkyi että kiekat oli lähteny tulemaan takasin muttei ihan riittäny. helifreakissa joskus kävi ilmi ilmeisesti jonkun noparin kehityksessä mukana olleen tahon toimesta että jos jive pätkäsee mutta spoolaa sitte itsestään uudestaan on se vain ja ainoastaa synkka ongelma ja muita mahdollisuuksia ei ole. (näin ainakin muistelen) pitääpä tarkistaa onko KSA mode vielä päällä.

X7:
Uusi nopari (YGE160HV-K) ja ajattelin että joskos nyt pääsis vihdoin kurmuuttaan! mutta ei tää niin helpolla päästä OWB antautui ekassa pitch pumpissa mitä varovasti ravistin johan sillä oli reilu 20 lentoa takana... laskeuduin mutta ajattelin sitte että mulla on nyt molemmat akkuparit täynnä ioneita joten pakko leijuttaa tyhjiksi. joten leijutin ja flippailin ja piroflippailin mutta sillai täysin rauhassa ja todella pehmeästi ettei OWB rasitu. päätti se sitte kuitenkin kuolla kokonaan ja veto täysin pois. tuli melkein kiire mutta kyllä se siitä laskeutu ihan nätisti. akut jäi taas täyteen! rupee jo ärsyttämään noita 4800mAh 12S akkuja purkaa noilla latureilla ku siinä menee ikä ja terveys eikä todella ole eka kerta

onneksi Helipeoplelta löytyi hyllystä päivitys OWB oheisrensseleineen ni saa sen sitte ens viikolla pikapikaa kiinni joskos rupeis kestämään. ei ne turhaan ole suunnitellu päivitysosaa ihan uuteen kopteriin. on kyllä todella epäonnistunut toi alkuperänen OWB jo ihan kädellä kokeilemalla ku klappaa jokasuuntaan. eihän se sillon voi kestääkkään ku pääratas vääntää neuloja vinoon.

nää mun ongelmat nyt on ollu sähköistä johtuvia tähän asti ja tää on eka joka on ihan Gauin itsensä vika. toivotaan että korjaantuu tolla päivityksellä koska tykkään todella paljon ton kopterin käytöksestä ja tuntumasta. kaikessa pitää olla tyyppivikansa ja toi OWB on kyllä ton X7 kopterin heikko lenkki.

sinänsä kyllä mielestäni väärin Gauia kohtaan mitä esim Matti sanoi että "gaui ei kyllä vakuuta" koska toi oli sen eka kopterista johtuva vika. muut tosiaan sähköistä... no katotaan...

mRotos:
tämä rääpäle se vaan toimii...toimii...ja toimii! tällä sai sitte kurmuuttaa pahimmat lentohalut. ja hyvältähän se taas tuntui
east siden tiimi kannustaa takana totuttuun v*ttuilevaan tyyliinsä kaikkea mahdollista!

viimepäivinä ei taas ole tullut simulaattoriin juurikaan koskettua ja se näkyy. saman toistoa kokoajan. mukamas kaikkia muita rojekteja ja kiireitä niin paljon pitää ottaa itseä niskasta kiinni että oppiskin välillä jotain.

pilveenhän se sää siitä sitte löi melkein heti ja vento uppos mutaan Juuso sanoi tullessa että aja perille vaan hän työntää joten siinähän työnteli sitte nyt on venton kyljissä ja konepellillä 2cm mutaa ja työkaverit karttaa parkkiksella sitä ku ruttoa EN PESE!

nyt on kyllä toi talosaarentien kenttä nähty tältä syksyltä niin velliä se on. jatketaan kivikossa tai rakussa tms.

[Kehno]

onneksi Helipeoplelta löytyi hyllystä päivitys OWB oheisrensseleineen ni saa sen sitte ens viikolla pikapikaa kiinni joskos rupeis kestämään. ei ne turhaan ole suunnitellu päivitysosaa ihan uuteen kopteriin. on kyllä todella epäonnistunut toi alkuperänen OWB jo ihan kädellä kokeilemalla ku klappaa jokasuuntaan. eihän se sillon voi kestääkkään ku pääratas vääntää neuloja vinoon.

Muistelisin hevosmiesten tietotoimistolta tai joltain muulta lähes yhtä viralliselta lähteeltä lukeneeni/kuulleeni, että ovat itse suunnitelleet tuo laakerin. Kummastelin kyllä silloinkin, miksi joku haluaisi suunnitella OWB:n itse, kun laakerifirmoja on kyllä olemassa ja osaavat noita tehdä. Tiedä häntä, hyvä että kamat on kuitenkin kunnossa.

[Matti Häkkinen]

sinänsä kyllä mielestäni väärin Gauia kohtaan mitä esim Matti sanoi että "gaui ei kyllä vakuuta" koska toi oli sen eka kopterista johtuva vika. muut tosiaan sähköistä... no katotaan...

No ehkä tää on vähän kovasti sanottu. Mutta lulis että 1000€ rugossa on osat mitoitettu sillai, että kestää.

[JuhoV]

Joko alkaa olla näkemystä X7:n ja Goblinin eroista lentää. Onko jommassa kummassa jotain parempaa kuin toisessa ja etenkin meneekö yhtään ristiin niin että toisessa toimis joku juttu paremmin ja toisessa taas joku muu juttu.

Mulla alkaa tuon hurricanen kanssa palaa käpy kohta kokonaan ja x5 on haaveissa ens kesäksi. Uskaltaakohan tuota tuota x7:aa verrata vitosen kanssa keskenään. Kärpäslätkätön siitä mulle tulee jos tulee ja joko brain tai v-barin jokin versio on päälimmäisenä mielessä.

Mites beast-x vs. nuo muut onko ero niin dramaattinen miltä se välillä kuulostaa.

[Tohtori R]

Joko alkaa olla näkemystä X7:n ja Goblinin eroista lentää. Onko jommassa kummassa jotain parempaa kuin toisessa ja etenkin meneekö yhtään ristiin niin että toisessa toimis joku juttu paremmin ja toisessa taas joku muu juttu.

Mulla alkaa tuon hurricanen kanssa palaa käpy kohta kokonaan ja x5 on haaveissa ens kesäksi. Uskaltaakohan tuota tuota x7:aa verrata vitosen kanssa keskenään. Kärpäslätkätön siitä mulle tulee jos tulee ja joko brain tai v-barin jokin versio on päälimmäisenä mielessä.

Mites beast-x vs. nuo muut onko ero niin dramaattinen miltä se välillä kuulostaa.

kauheen vähän on lentoja tullu tolle gauille johtuen ongelmista joten vähä aikasta sanoa.

molemmat lentää upeasti mutta goblini tuntuu kevyemmältä. mulla on siinä kyllä parempi tekniikka (servot) kun gauissa eli ei voi ihan verrata. nopeat ja vääntävät servot kun tuo ilmeisesti sitä keveyden tuntua. on tossa goblinissa enemmän paukkuakin jos ihan numeroita katotaan.

goblinin nupin rakenne hieman hirvittää että millon räjähtää. sen kanssa onkin ollu ongelmia. gauissa on perinteisempää ratkasua oleva swash follower joka tuntuu järkevämmältä.

goblini on todella mukava huoltaa kun kaikki on irrotettavissa todella nopeasti ja osia onkin todella vähän. gaui taas on kasattu miljoonasta pienestä kikkareesta ja runko on sähköjen suhteen ahdas jos haluaa siististi. se päivä ku se menee torpissa niin huonoksi että joutuu sähköt ottamaan irti on huono päivä. goblinissa väitän vaihtavani runkolevyt kymmeneen minuuttiin helposti vastapainona gauin runko onkin sitten tosi jäykkä! goblinissa sen ei tarvitse olla koska sen ainoa tehtävä on kantaa akkua ja ländereitä. kaikki muu on niputettu yhteen CNC koneistettuun alumiiniklönttiin kopterin yläosassa

molemmissa on puolensa ja kummallakaan ei mene metsään. molemmat lentää tosi hyvin kiitos matalien nuppiensa. molempiin on myös päivitysosia joilla parannellaan pieniä bugeja. en oo nyt varma mutta kumpaankin ne päivitykset taitaa tulla mukaan jos ostaa ihan uuden kitin joka ei ole levännyt kauaa jossain varastossa.

goblinin päivitysosia tulee ilmatteeksi ladilta sillon tällön muiden tilausten mukana (oon ostanu sieltä ton)

melkein sanoisin että valitse fiilispohjalta kumpi miellyttää enemmän molemmat on hyviä koptereita missä on pieniä juttuja jotka pitää tietää

esim gauin yksisuuntalaakerit, goblinin erinäiset nupin osat, hihna pulleyt jne

hintaa kertyy kyllä molemmille hyvin ku laittaa runkoon 1000 + joku scorppari 300 + vaikka se HeliJive 450 + kunnon servot 500 + bec 100 + V-Bar 350 + vastari xxx + erinäistä canopyä sun muuta mieleistään lapaa... äkkiä on 3000e sileenä. sitte tietty akut ja reilu latauskalusto päälle.

voi ton kasata halvemmillakin osilla mutta menee vähä mielestäni hukkaan tollanen mekaniikka.

mun molemmat kopterit on aikalailla ton listan mukaset mutta gauissa on tosiaan allun vanhat servot vielä kiinni. ajatuksissa oli ne päivittää jossain välissä kun kerkiää lataamaan lompakkoa vähäsen.

[Tohtori R]

Noniin taas on kurmuutettu! Rakun kentällä käytiin tänään porukalla sorvaamassa ja mukavaa oli. mukana oli tällä kertaa Gaui X7 ja miniRoottos.

Gauiin vaihdoin nyt sen päivitetyn yksisuuntalaakeripaketin rattaineen päivineen. nyt se on sellanen että sillä on edellytykset elää klapit on poissa ja se tuntuu jämäkältä! tolla ei tullu ku yks lento koska moottorin ohjaus hävittää edelleen synkkaa ja piti ottaa hissuksiin. mukava oli silti lentää totakin välillä

rotosta tuli taas piestyä pitkin kenttää niiin että lumi pöllys on toi vaan mukavaa ku on lunta! rotoskin tykkää tehdä lumienkeleitä 

menin sanomaan että nyt on vika akku kyseessä ni ukot kaivo kamerat esiin ja kyllähän sen sitte jo tietää

on muuten vaikee hahmottaa tota kopterin korkeutta suhteessa hankeen ku kaikki ympärillä on vaan valkosta eikä aurinkokaan paistanu tai tehny varjoja! ekan tussauksen jälkeen mekaniikka oli niin täynnä lunta että toi oli todella vikura lentää. lisäksi tehot puutu ku päärattaan hampaiden välit junttaantu täyteen lunta ja hihna meni yyber kireelle tokan tussauksen jälkeen nuppi ei enää kunnolla pyörinykkään.

nyt ku toi on sulateltu ja kuivateltu niin näyttäis säilyneen ehjänä! mitään ei siis hajonnu! kuka se sano että rotos ei kestä torppaamista? siinä teille todiste että kyllä kestää!

saiko kukaan kuvaa kuinka täynnä lunta toi oli ekan kaputin jälkeen mutta lensi silti?

[samiwhat]

Tämmöinen löytyi, mutta taitaa olla jo pari kertaa tupsahtanut lumeen rootos.


https://dl.dropbox.com/u/9878299/Koput/Tohtori%2C%20J%40ni%20ja%20luminen%20rootos.jpg

[Tohtori R]

Tämmöinen löytyi, mutta taitaa olla jo pari kertaa tupsahtanut lumeen rootos.


https://dl.dropbox.com/u/9878299/Koput/Tohtori%2C%20J%40ni%20ja%20luminen%20rootos.jpg

joo ekalla kerralla en ottanu koppaa pois nostin vaan kopun pystyyn

[njs]

tolla ei tullu ku yks lento koska moottorin ohjaus hävittää edelleen synkkaa ja piti ottaa hissuksiin. mukava oli silti lentää totakin välillä

Eiks tuo oo nyt tehnyt samaa kolmella eri noparilla? Montas eri moottoria on ollut?

Kylläpä youtube prosessoi videoita kauan..

[Tohtori R]

Eiks tuo oo nyt tehnyt samaa kolmella eri noparilla? Montas eri moottoria on ollut?

eka ygehän palo kyllä sen rikkinäisen johdon takia kun vaihe osu runkoon. todisteiden valossa selvä homma. castle teki joo tota samaa mutta rupes toimimaan loistavasti ku nostin pwm 8khz-->12khz mutta sitte se ei enää kestäny tota lämpökuormaa vaan teki cutin. musta tuntuu että 160 yge luultavasti kestää joten 12khz päälle ja toivottavasti rock'n'roll

toi yks ja sama motti. epäillään janin kanssa että kellossa saattaa olla vikaa että magneetit ei ole ihan oikeilla kohdilla koska tota mottia on kokeiltu janin hensussa ja se toimi hyvin. tosin sillon oli janin oma kello eli vaaan toi mun staattori (ei jaksettu vaihtaa akseleita ku X7 vaatii pitemmän ja hensuun se ei mahdu.

luulenpa että toi lentää ylihuomenna ihan hyvin ku vaihdan pwm asetuksia pikkasen tässä ei oo vaan kerenny nyt paneutumaan ykssuuntalaakerin hajoomisen jälkeen ja toi oli samoilla säädöillä.

Kylläpä youtube prosessoi videoita kauan..

ei ton ennen oo tarvinnu edes prosessoida kännykkävideoita vaan ne on näkyny heti. nyt on tehty joku hieno päivitys ku tuubi on ihan eri näkönen ja heti meni perse edellä puuhun koitan just ladata tota uudestaan jos vaikka toimis.

[Tohtori R]

no nyt se video näköjään toimii

[puisto_kemisti]

Mitäs se spede nyt oikee puljaa?
Siehä suhari oot...

[Tohtori R]

Mitäs se spede nyt oikee puljaa?
Siehä suhari oot...

suosittelen kemistiäkin koittamaan kuhan sienien vaikutus lakkaa

[puisto_kemisti]

suosittelen kemistiäkin koittamaan kuhan sienien vaikutus lakkaa

Kanttarelli o hyvä. Se o keltanen ja pehmee.
Perunoitten ja sipuli kanssa oikee maukas ku laittaa vähä maustetta ja voita.
Kuules nyt Tohtori Sykerö, muista kastella hattivatit ni siul riittää sähköö viel aamul

[Tohtori R]

taas oltiin 4h rakussa haisemassa ja tulihan sitä vähä lennettyäkin. porukkaa oli jopa joensuusta asti!

ympärillä päris ja pöris stabbareita, nitroja, multiroottoreita ja kiinteäsiipisiä  yritin pitää sentään jonkunnäköstä tasoa päällä noilla 3D sähkiksillä johan sitä saa kohta jo hävetä ja piiloutua ku hiihtäjät hiihtää ohi ja nauraa että kaikellaisilla kikottimilla ne lentää tuolla!

asiaan...

mRotos: edellisen videoltakin nähdyn tuplatorppilennon jälkeen tuli nostettua se vitriinin kylkeen sulamaan ja mitään muuta mä en sille tehnykkään! hyvin se vaan toimi tänään taas eikä mitään ropleemaa! pikkasen oli ehkä peräputki ylöspäin mutta en nyt oo ihan varma siitäkään ku riippuu vähä mistä kattoo. hihnasta oli lähteny myös muutama hammas yhestä kohtaa joka ei sekään tuottanut mitään eroa. hoidinkin homman nyt loppuun tumppaamalla sen vikalla akulla jo vähän hämärässä ihan aivopierusta hankeen. nyt meni lavanpidin joka toimii sulakkeena joten katellaan nyt vähä muutenkin tota samalla ku vaihdetaan se. montaa euroa ei kyllä maksanu taaskaan. on se vaan kestävä värkki!

X7: vaihdoin noparin asetukset 12kHz jolloin se parani jo pikkasen mutta synkan katoomisvika ei hävinny kokonaan. seuraavaksi aletaan koittamaan toista moottorin kelloa ja jos ei auta ni toista moottoria. vastustaavastustaa. sain kuitenkin molemmat akkuparit "lilluteltua" taivaalle.

4h tuli seisoskeltua ja kun oli kunnolla päällä ja sopivasti sähkölämmitystä ni ei tossa kyllä kylmäkään päässy -6C tyynessä tulemaan.

se mikä tossa sään kylmenemisessä on niin lähetinpussi jäähtyy aina lentojen välissä ja mankka menee ihan kylmäksi ku lämmitin ei oo päällä. täytyy laittaa tohon lataussalkkuun 12v ulostulo deansilla että voi jättää sen aina siihen kiinni ku ei käytä mukava päivä! näitä lisää!

[Tohtori R]

kattelin tossa että viimevuonna tuli lennettyä 633 lentoa kepakkoa. jos mitään lelu/sisäkoptereita ei lasketa. ei oo paljoa mutta enemmän ku aikasempina vuosina

nyt on lentoja yhteensä 1510kpl

isoin tiimankerääjä tuntu oleva mRotos reilulla marginaalilla. se vaan lentää, lentää, lentää, torppaa, ja lentää taas parhaimmillaan parikymmentä pomppua per kerta

[Toeh]

isoin tiimankerääjä tuntu oleva mRotos reilulla marginaalilla. se vaan lentää, lentää, lentää, torppaa, ja lentää taas parhaimmillaan parikymmentä pomppua per kerta

Voin myös omasta 450 rekkulasta sanoa samaa. Tosin lennän niin nössösti että torpeilta on vältytty toistaiseksi. 450 on kyllä mukava koko. Pieni ja suht edullinen akuissa ja varaosissa ja akut melkee latautuu nopeampaa ku kerkeää tyhjätä. 450 rekkula lentää mulla kyllä paljon enemmän ja useammin kuin tuo Prôtos.

[Tohtori R]

päivitystä välillä tännekkin.

tuli tänään käytyä roottoksen kanssa kentällä. kerrankin oli tyyntä ja sinistä taivastakin oli tarjolla. ehdin mä vissiin 5 minuuttia pitää gaattia päällä ku siitä loppu bensa! ei siis tullu lennettyä ku noi 3 akkua jotka olin ladannu valmiiksi kotona. tämäkin lennätyskerta meni siis pilalle polttomoottorin takia

mulla on tässä muutama päivä vapaata ja oon haalinu pikkasen päivitysrensseleitä noihin käkkyröihin.

mRoottos:

tämä lenti tänään luultavasti viimeiset lentonsa 325 lavoilla. tuli hätäpäissäni tilattua tohon stretch-kitti ja pidemmät Edget. olis pitäny tilata varalapoja jne ja huomasin että kappas ovatkin saman hintasia joten tarttu koriin. olisin suosinu suomalaista mutta eipä ollu HeliPeoplella hyllyssä EDGE 353mm SE FBL lapoja. samalla tuli sitte kaikki muukin ladilta. pikku vinkkinä HeliPeoplelle että ottakaahan noita varastoon ku mä rupeen torppimaan nyt niitä

venytyskitistä paljastu kiva kömmähdys. sinne pussiin oli livahtanu jostain syystä 2 perähihnaa ja kahdet tönärin tarvikkeet linkkeineen vaikka pussissa puhutaan yhdestä kutakin ei haittaa otetaan vastaan



ite venytyksessä ei ollu mitään ihmeellistä. peräputki, peräservon tönäri ja hihna vaihtoon.



mulla on tossa toi matala FBL nuppi joten vähän mietitytti perän ja pääroottorin väli. tuntuis olevan kuitenkin ihan riittävä
peräputki piteni kuitenkin aika paljon.



lavoissa on yllättävän iso ero. koko nyt tietysti on ihan eri mutta niin on painokin. noi isommat on kolmanneksen painavammat. vois kuvitella että joutuu aika isoja säätömuutoksia tehdä että saa ton yhtä räväkäksi cyclicillä. EDGEt oli taas täydellinen pari niinkuin yleensäkkin eli painopisteet ja painot on kohillaan









vielä lopuksi kuvat ennen ja jälkeen modin





yllätävän paljon toi kasvo!



Gaui X7:

tää epäonnen kepakko sai nyt viimeisen päivityksen joka voi vaikuttaa tohon pätkimiseen kun kaikki muu on jo vaihdettu eli uuden moottorin. sain edukkaasti 4035 scorpparin rungon (Thanks to Marcus) josta oli käämit karannu staattorin ja magneetien väliin ja hitsannu pikkasen 



Jani veivas siihen sitte 12N10P 5+6 x 1,4 "Doc Edition" langat  tää on nyt identtinen zxzxzxzxzxzxiikin moottorin kanssa joka on todettu erittäin hyväksi ja toimivaksi. ton heitin äsken myös kiinni ja virittelin YGEn govin perusasetuksille. jos ja kun toi toimii niillä ni v-bar govi on jo kytketty se pitää vaan softasta ottaa käyttöön tossa on kv 510 joten jouduin vaihtamaan 11t pinjonin että saan haluttuja lukemia nuppiin.

täytyy sanoa että Jani on tehny kyllä hienoa työtä! ei saa kaupasta noin hyvin käämittyjä kannuja!




Goblin:

tääkin sai päivitystä! en vaan tänään kerenny vielä asentaa... vaikka on se päivä huomennakin.
mua on jotenki pelottanu joka lennolla takaraivossa toi DFC tyylinen nuppi ja se että se räjähtää millon tahansa rasituksessa. 2 kertaahan toi on mulla pettäny ilmassa. toisella kerralla tultiin yhdellä lavalla alas rotaatiolla ku toisen lavan linkit oli rullalla nupin ympärillä ja toisella kerralla irtos melkein pallo swashista ku väistin nopeusvedossa toista kopteria kovassa vauhdissa. onneksi kummallakaan kerralla ei tullu kovin kalliiksi.

nyt on sitte tällanen että saa mielenrauhan





nyt on taas sellanen fiilis että ei malta odottaa huomista että pääsee kokeilemaan! eiköhän sitä huomenna siis eksy tonne rakun kentälle heilumaan joskus päivällä

[vee73]

Toi käämitys oli tosiaa komeeta