Tohtorin torppivälineet

[Tohtori R]

nyt on kerätty romut taas kentän laitaan ja yksi akullinen jalat täristen flippailtu, piroteltu, pumpattu jnejne kokeiltu kopukan toimintaa.

ensinnäkin nyt tuntuu siltä että luotto tohon aparaattiin on menetetty ihan kokonaan! kokoajan pyörii mielessä että kohta se keksii omat liikkeensä ja hyökkää lompakon konkurssiin!

servoja tuli liikuteltua n. 30min pöydällä niin että laitoin välillä sormella vastaan vähä ja hyvin pelasivat! eli ei mitään hajua mikä edellisen kolauksen aiheutti!

toinen mikä tossa arvelluttaa on edelleen toi fusunon koppa... mielestäni ne linkit on aika lähellä kopan reunaa vaikka se onkin nyt väliaikasesti pakotettu oikeaan muotoonsa velcrolla! (koitin lämmittää mutta ei ainakaan vielä pitäny uutta muotoaan)

täytyy sanoa että luu kurkussa sormet hikoillen tuli ajettua toi akullinen! ja en meinannu canopyä laskun jälkeen saada irti ku kädet oli niin limaset ja täris! nyt sitte inspectöörausta kotosalla että kaikki on vielä kiinni ja onhan ne! kopukka näytti olevan mahtavissa säädöissä siitä huolimatta että tossa äsken pikasesti säädin kaikki linkit ku vaihdoin niitä samalla ja pysyi täysin paikallaan tikkuihin koskematta (sattu vielä tyyni hetkikin) eli kyllä se taas tästä!

nyt unohdan kyllä kopukat ja rassaamiset ja alotan juhannuksen vieton!!! 

[Tohtori R]

vielä pari fotoa uudella kuorella:

hienohan tosta tuli kuhan vielä maalaan samalla vihreellä ton pysty peräsimen keltasen yläosan jossain vaiheessa!

[Tohtori R]

Noniin tuli taas käytyä tänään aamupäivällä kentän laidassa (vuosaari) ja lenneltyä 4 akullista!

nyt on kyllä jääny pahoja pelkotiloja edellisestä torpista! aina kun tuuli vähän kampeaa kopua
niin hyppää sydän kurkkuun että nyt se tekee omiaan tai koppa on takertunu servovarsien linkkeihin!

tänään kyllä tuuli PALJON ja se varmaan osakseen vaikutti mutta ei oikein ollu kivaa lennätys! 

sain ton kopan lämmöllä taiteltua niin että pysyy hyvin kiinni mutta en silti voi käsittää miksi se on
pitäny suunnitella noin kiinni siitä päältä ja sit tehä jotku avuttoman kokoset reijät servojen linkeille...
ei tossa oo ku 5mm väliä ja koppaan tulikin jo jälkeä että linkki on raapinu ilmassa ku akun johto oli
työntäny koppaa vähä sivulle!

edellisen torpin jälkeen kesti pari akullista ni oltiin taas siinä mihin jäätiin mutta nyt ku ei oo luottoa
ni ei uskalla oikein mitään tehdäkkään... tästä taudista on päästävä ja nopeasti!

huomenna uudestaan joskos tuulis vähä vähemmän!

[Mick]

Itsekkin tänään melko kovalla tuulella kävin 500:sta ulkoiluttamassa ni ei se kovin nautinnollista ole kun välillä kampea mihin sattuu ja ottaa korkeutta liikaa..

[Tohtori R]

no turha tosta on tuulia syytellä ku kuski on luulotautinen! 

taitaa vaiva mennä vaan ajamalla!

[Tohtori R]

tänään tuntu jo paljon paremmalta vaikka varovasti tuli vieläkin vedeltyä! (ehkä se lompakkokin pysyy täydempänä niin!)

sää oli kyllä mahtavan hyvä!

tulipas tänään 10 Lentotuntiakin täyteen!

[Tohtori R]

tänään tuli taas käytyä kentän laidassa ja 4 akullista lennettyä... nyt tuntuu jo paljon paremmalta!  

tarkastan aina ennen päivän ekaa lentoa kaiken mikä vaan helppo on tarkastaa kopterista ja tänään tais maksaa itsensä takasin aika hyvin!

eilen ku oltiin "haikaran" ja "j@nin" kanssa lentelemässä ni ihmeteltiin ku jouduin kesken kaiken lisäämään gainiä gyroon ku tuntu ettei pidä kunnolla kun irrotti kerran kunnolla takaperin lennetystä silmukasta niin että kopukka pyörähti sen 180 astetta... no ei siinä mitään muuta ku laskuun ja kaikki ok... akun vaihto lisää gainiä ja loppu akut ok!

tänään sitte tosiaan huomasin ennen ekaa lentoa kopua tutkiessa että perästä on se pieni sormenkynnen kokonen alumiini klunssi (se mihin perän lapakulmia säätävä 90´kulmavarsi kiinnittyy) ihan parilla kierteellä enää kiinni! ja se olis ihan varmasti irronnu melkein heti nousun jälkeen! jonka jälkeen perällä ei ole ohjausta ja taitaapa työntötankokin joutua helposti takaroottoriin!  

no korjaus paikan päällä ja uutta lukitetta ni pääs ku pääskin lentelemään

hyvä fiilis huomata tollanen ennen ku hajoaa! nyt ei ollu kaukana!

tästä opimme taas ehkä sen että pitää katella kaikki läpi vähintään sen parin akun välein!

ja kyllä! ruuveissa oli kyllä lukitetta! nyt on paljon lukitetta ja niin tiukalla että ei varmasti irtoa!

[rane78]

Zau,

Hyvä, että huomasit ton kuitenin vielä ajoissa!

Juu tollanen pikatarkistus on kyllä must tehdä aina ennen lennätystä. Eilen menin 700:sta ulkoiluttaan, niin huomasin kentällä, että se armi joka liikuttaa perän slideriä oli boksista melkein irti ja se isompi "linkki" myös oli löystynyt aika rajoille. Noh perän purku, puhdistus ja lukitteella uudestaan läjään. Operaatio kesti ehkä 7min ja taisin välttyä turhalta torpilta. Katson aina noi koneet läpi ennen aktia.



-Rane

[Tohtori R]

Zau,

Hyvä, että huomasit ton kuitenin vielä ajoissa!

Juu tollanen pikatarkistus on kyllä must tehdä aina ennen lennätystä. Eilen menin 700:sta ulkoiluttaan, niin huomasin kentällä, että se armi joka liikuttaa perän slideriä oli boksista melkein irti ja se isompi "linkki" myös oli löystynyt aika rajoille. Noh perän purku, puhdistus ja lukitteella uudestaan läjään. Operaatio kesti ehkä 7min ja taisin välttyä turhalta torpilta. Katson aina noi koneet läpi ennen aktia.


-Rane

joo sulla tais olla käsittääkseni sitte aikalailla sama osa irti!

löysin netistä kuvan ni ehkä selventää vielä...

eli toi kynsi tossa mihin toi perän linkkikiikku tulee kiinni! se on vaan yhellä avuttoman pienellä ruuvilla kasetin sisäpuolelta kiinni ja kierrettäkin siinä on vaan joku 2mm tai jotain... osa vastaa kuitenkin koko perän ohjauksesta 

[1m4s0_]

Jep, samaa omassa Prossa kirosin joskus... typerää suunnittelua, ruuvi väähn löystyy niin koko paska pyörähtää siinä ja ollaan kentässä, vaihdoin tilalle tarotin perän jossa oli kiinteä :S

[rane78]

Zau,

Hyvä, että huomasit ton kuitenin vielä ajoissa!

Juu tollanen pikatarkistus on kyllä must tehdä aina ennen lennätystä. Eilen menin 700:sta ulkoiluttaan, niin huomasin kentällä, että se armi joka liikuttaa perän slideriä oli boksista melkein irti ja se isompi "linkki" myös oli löystynyt aika rajoille. Noh perän purku, puhdistus ja lukitteella uudestaan läjään. Operaatio kesti ehkä 7min ja taisin välttyä turhalta torpilta. Katson aina noi koneet läpi ennen aktia.


-Rane

joo sulla tais olla käsittääkseni sitte aikalailla sama osa irti!

löysin netistä kuvan ni ehkä selventää vielä...

eli toi kynsi tossa mihin toi perän linkkikiikku tulee kiinni! se on vaan yhellä avuttoman pienellä ruuvilla kasetin sisäpuolelta kiinni ja kierrettäkin siinä on vaan joku 2mm tai jotain... osa vastaa kuitenkin koko perän ohjauksesta 

No just sama mutkula oli löysällä ja siinä vasemalla se puikula linkki kans. Se metalli on ainaki 700:ssa vain yhdellä ruuvilla kiinni siinä boksissa.... outoo kyllä. Sais kyllä olla tukevammin kiinni.

-R

[Tonsku]

Zau,

Hyvä, että huomasit ton kuitenin vielä ajoissa!

Juu tollanen pikatarkistus on kyllä must tehdä aina ennen lennätystä. Eilen menin 700:sta ulkoiluttaan, niin huomasin kentällä, että se armi joka liikuttaa perän slideriä oli boksista melkein irti ja se isompi "linkki" myös oli löystynyt aika rajoille. Noh perän purku, puhdistus ja lukitteella uudestaan läjään. Operaatio kesti ehkä 7min ja taisin välttyä turhalta torpilta. Katson aina noi koneet läpi ennen aktia.


-Rane

joo sulla tais olla käsittääkseni sitte aikalailla sama osa irti!

löysin netistä kuvan ni ehkä selventää vielä...

eli toi kynsi tossa mihin toi perän linkkikiikku tulee kiinni! se on vaan yhellä avuttoman pienellä ruuvilla kasetin sisäpuolelta kiinni ja kierrettäkin siinä on vaan joku 2mm tai jotain... osa vastaa kuitenkin koko perän ohjauksesta 

Mulla oli kans 600ESP:ssä sama osa puoliks irti vissiin neljän akullisen jälkeen. Onneks tuli huomattua sisätiloissa perää säädellessä...

-T

[Tohtori R]

tuntuu näköjään olevan sellanen osa millä yritetään lisätä varaosamyyntiä tahallaan!

no pitää tarkkailla! niinku kaikkia muitakin osia kopussa aina lentojen välissä!

[Tohtori R]

noniin päivitetääs taas tätäkin!

kesäloma on siis alkanut ja viimepäivät on pitäny sisällään lähinnä saunaa, uimista ja oluen maistelua mökillä
kopterikin oli mukana tammisaaressa mutta eipä tullu lennettyä kun 2 akullista kun paikka oli vähän huono!

mä tykkään ajaa aika kovaa ja isolla alalla joten 30m leveä (tosin kyllä 150m pitkä) kaistale nurmikkoa ei oikein tunnu hyvältä varsinkaan kun puut on reunoilla 15metrisiä! no sieltä selvittiin kunnialla silti vaikka vähän yleisöäkin oli niskan takana... ajaminen tapahtu vaan erittäin korkealla

tänään tuli tossa 21 jälkeen mentyä tohon vuosaaren kentälle ajelemaan akut tyhjäksi ja kyllä pitää sanoa että oli mahtava sää!
tasan 0ms tuuli ja niin lämmin että sortseissakin kuuma pitkästä aikaa tuntui todella hyvältä lennellä ku sattu olemaan vielä sininen taivaskin!

siinä metsän rajassa nyt on kyllä hyttysiä mutta jotenki niistä ei nyt jaksanu välittää kun tammisaaren saaristossa (mökki) tuntu että oli ihan uskomattomasti kaiken maailman pörriäisiä jotka oli vielä sen kokosia ettei täällä koskaan sellasia ole!

itähelsingin saasteiden kitukasvunen hyttynen ei oikein enää pysty häiritsemään ku on referenssinä toi edellä mainittu  

akut on latauksessa ja huomenna uudestaan jos vaan ulkona löhöilyiltä kerkiää ku pitäis leparikumit vaihtaa...!

toi mun ajotyyli että ajetaan aika kovaa syö ilmeisesti aika paljon noita kumeja ku eivät tunnu oikein kestävän... nytkin hirveä klappi ja noilla on ajettu 35 akkua! lapaura on silti veitsi että en mä tiedä mikä siinä on

e. ainiin se piti vielä lisätä että pari jotain mustaa lintua yritti syöksyillä tuolla vuosaaressa kopteria kohti! onneks tolla 500 pääsee jo kivasti karkuun

[J@ni]

Huomenna vuosaareen?

 

[Tohtori R]

pitää melkein koittaa mennä!

aika vois olla vaikka joku 12-14 kulmilla (siis kentälle meno) tai jotain ku sit ei taas tiedä mitä sitä härväilee myöhemmin...
ainakin salilla pitäis käydä!

vuosaaren ketjuun vois laittaa lisää infoa kuhan sitä heräilee huomenna!?

[J@ni]

Kuulostaa hyvälle!
Pistetään aamusta viestii Vuosaaren ketjuun, mutta 12-14 olis ok mulle.

Kesäloma, YES!!!   

[Tohtori R]

mietin vähä tota leparikumien kovaa kulutusta samalla ku laitoin uudet tilalle ja päätin avata manuaalinkin pitkästä aikaa!

no taas saa peiliin kattoa... ohje käskee laittamaan sen muoviputken pätkän "fethering shaft sleeve" sinne akselin ympärille kumien väliin...

jotenkin on jääny huomaamatta toi ja nyt on siis lennetty vajaavaisella konfiguraatiolla 155 lentoa 11 tuntia 37 minuuttia ja 30 sekunttia

no ei se oo menoa haitannu mutta kumeja on saanu kyllä vaihtaa!! toivottavasti nyt kulutus rauhottuu

sen verran on nyt kireemmän olonen että kai tässä täytyy olla tyytyväinen ettei oo tullu "tail strikeä" ku onhan tota aika voimalla revitty kovasta vauhdista jokapäin!

oliko se niin että manuaalit on sitävarten että niistä selvitellään sitte miksi vehkeet hajos?? 

[Rity]

tais muuten jäädä mun kuussatkusta pois tuollainen... ohjeessa ei mielestäni ollut siitä mitään mainintaa, mutta osapussukasta sellainen löytyi. Onko nelipuolikkaissakin noita? 

[Tohtori R]

oli 500esp ohjeessa ainakin ko osa näytillä ja oikein viiva joka johtaa tekstiin jossa osan nimi!

mutta hyvin se vaan häviää kuvaan. sen ekan kasauksen jälkeen en ole ohjetta katellu muuta kun osatilauksia tehdessä osanumeroiden muodossa.
on sen verran simppeli toi rakenne kuitenkin ni ei oo sitte tullu korjattuakaan ennenkuin nyt ku vartavasten syynäsin että on varmasti oikein kasattu!

[Jay604]

mulla roikahtaa lavat kans alas jos kopua kopauttaa... kyllä ku noita rattaita käsissä hypistelee ni ei ne mun mielestä voi olla niin vahaa että pehmeistä nurmen korsista tai pienestä lumikontaktista menis... mutta tiedä sitte... käytän silti kovia alustoja... onpaham varmempaa!

-Kyllä mulla ainakin lähti jo asfaltilla lentelystä (ensilento pikkutuulessa, suurinpiirtein samantyyppisissä olosuhteissa mitä sulla) hiilikuitulapojen päästä vähäsen pois, tai oikeastaan "hioutui" tasaisesti kummastakin lavasta.. niissähän on suorat päät, niin tuli tuommonen pieni "loivennus" 

Laskin noita keskipakovoimia tuolla Align osastolla lapojen tasapainotus threadissa.. suhdehan on noin ~5,5 eli perälavat ottaa jenkaa n. 14,5k RPM @ 2650. Kyllä sillä vauhdilla hyvin hiotuu asfalttiakin vasten, tosin on vähän turhan karkea hiomapinta 

Kierrosluvuista puheenollen, olis kiva tietää mitä tuo ottaa 500M moottorilla vakio 60A ESC:llä kierroksia.. joku on ehkä mitannut jos jaksais hakee threadia..

Heikoin ratas tuossa on se musta mikä on kontaktissa sen alemman päärattaan kanssa, mulla sisätiloissa töksähti perä lapakulmaa säätäessä suht. pienillä kierroksilla kun pääroottorin vääntovoima kumosi landerikumien kitkan eikä gyro ollut initialisoitunut. Siinä meni puolet taka TT:n mustasta rattaasta täysin sileäksi, ja muutama (1-3) hammasta lähti kummastakin valkoisesta rattaasta. Toinen pää jäi täysin kuntoon, eli ei tarvittu kun 1kpl takaTT:n ratas setti. Huomenna pitäis olla postissa 

[Tohtori R]

mulla petti molemmissa torpeissa se etummainen perän valkonen ratas mutta musta oli aina kunnossa

[akkuh]

Terve!
Mulla viissatasesta petti se kardaanin etupäässä oleva valkoinen ratas mökillä mustikan varvun kosketuksesta.
 

[Tohtori R]

noniin lomilla kun on niin on paljon kiireitä ja kopukkaa ei oo kerenny pahemmin lennätellä...

tänään kuitenkin taas kerkes käydä tossa vuokin pellolla 3 akullista ajamassa.
edellinen kerta on näköjään 9.7.2010 joten melkein 2 viikkoa lentämättä...

kun tulin tossa kesäloma moporeissulta niin piti taas pari iltaa simuttaa ja harjotella tuntumaa ku nopeesti se unohtuu!
ja siitäkin huolimatta tänään täris ukolla sormet ekalla akulla alkuun niin että kopukkakin vapisi ilmassa

noh eiköhän se taas siitä! huomenna uudestaan! sää oli tänään loistava tuulta lukuunottamatta ja lentäminen rennon mukavaa (lopuksi) !


tuli laajennettua ilmailuharrastusta myös taas vähän! nimittäin lentäviin lautasiin!!!
frisbeegolffia kävin koittamassa ja kiekkojakin tuli ostettua
mukavaa kesäpäivän hommaa!

[Azzuras]

tuli laajennettua ilmailuharrastusta myös taas vähän! nimittäin lentäviin lautasiin!!!
frisbeegolffia kävin koittamassa ja kiekkojakin tuli ostettua
mukavaa kesäpäivän hommaa!

Tuota tuli itsekkin kokeiltua ja oli oikein rattosaa hommaa! Kylmälaukkuun pari olutta niin kyllä on hienoa