TREX 500 ESP kasaus

[1m4s0_]

Teitkö tuon gripflipin, sen pitäisi auttaa tuohon ongelmaan että toiseen suuntaan on enemmän... jos siis on paljon enemmän. Ja perällä ei tuskin koskaan tulee tarvitsemaan täyttä liikealuetta, kovassa 3d:ssä stopeissa sattaa käydä slidei aika reunassa, perus hommissa se pyörii siinä keskialueella.
Eli jos toisesta päästä jää vähän väljemmäksi niin ei sillä ole suurempaa merkitystä..

[Tohtori R]

nopari näytti jo valmiiksi piippailevan sellaset jotka olisin siihen laittanutkin eli

-brake disabled
-mid timing <- eikös toi nyt ollu ok?
-hi cutoff voltage protection
-heli 1 mode softstart (ei govia!)
-ja kaasun vastaavuus asennossa Quick

jos noi on nyt ok niin sitte pitäs ihmetellä vastaria seuraavaksi

[Tohtori R]

Teitkö tuon gripflipin, sen pitäisi auttaa tuohon ongelmaan että toiseen suuntaan on enemmän... jos siis on paljon enemmän. Ja perällä ei tuskin koskaan tulee tarvitsemaan täyttä liikealuetta, kovassa 3d:ssä stopeissa sattaa käydä slidei aika reunassa, perus hommissa se pyörii siinä keskialueella.
Eli jos toisesta päästä jää vähän väljemmäksi niin ei sillä ole suurempaa merkitystä..

en tehny! mennään nyt viellä osat oikeillapaikoillaa ja oikein päin! kattoo sitte jos tarvii jossain vaiheessa harrastusta se tehdä!

[Tohtori R]

nojoo tietenkin!

ois voinu tietty aikasemmin lukea ton vastarin failsafe ohjelmoinnin eli sehän on sitte se tila mitä mankka puskee ulos bindatessa...

eli nyt pitäis saada se bind plugi tohon vastariin mutta sepä ei onnistukkaan koska mulla on sähköä tarjoilemassa ulkonen bec

miten siis toimin voiko ton becin iskeä kiinni toiseen kanavaan? ku ne  (+) ja (-) piuhathan on ihan yhtä puuta siellä vastarin sisällä...
mietityttää vaan toi becciin menevä kolmas johto että mitähän se tekee siinä yleensäkkin ja mitä se tuumaa jos saa vaikka servosignaalia vai nyppäsenkö vaan irti bindauksen ajaksi?

ei toi vastarin paikan valintakaan oikein kiehdo johtoja sorkkimaan

[1m4s0_]

Otat vaan becin ja laitat vaikka thro kanavaan.. sitte bindaat normaalisti.. sillä signaali piuhalla ei ole merkitystä vastari voi ottaa virran joka kanavasta.

[Tohtori R]

no tässä mä nyt ajoinkin takaa että mikä se becin kolmas piuha on? no se nyt on ihan sama mulle mä otan sen pois siksi aikaa!

[1m4s0_]

kaikissa beceissä ei ole edes moista, olisiko jotain hienoa tietokone-ohjelmointia varten...
Mutta ei siitä ainakaan mitään haittaa ole olla kiinni..

[Tohtori R]

joo tosta pystyy ulostulojännitteen ohjelmoimaan jollain lisämurkulalla jota mulla ei ole... no otin varmuudeksi pois ja bindasin nyt niin että kaasu on pois ja lapakulmat 0

[Tohtori R]

nyt vois sanoa että toi on "valmis"!     

[Rity]

nyt vois sanoa että toi on "valmis"!     

...ja mies istuu koneella kertomassa sitä, eikun kopu taivaalle ja katsomaan miten käy

[1m4s0_]

Taas näitä makukysymyksiä miten haluaa bindata, eikai sillä ole käytännössä merkitystä mitä siellä on lapakulmissa.. tuntuisi vain että suuremmilla + kulmilla nupin energia kuolisi nopeammin ja lavat yms voisi säästyä helpommin? itsellä taitaa olla -4 astetta failsafessa(normi modessa bindattu)
Todennäköistä kuitenkin että kenttään tulee joka tapauksessa suuremman häiriön sattuessa.. joitakin pieniä "minennyksiä" tuskin edes lennossa huomaa mutta vastari vilkuttaa silti. Ei ole kyllä sattunut eikä näkisi kun ei jaksa aina käyttää radiotakin poissa päältä kun vaihtaa akkua. Spektrumillahan on siis tämä indikaattori että jos lennon jälkeen vastari vikuttaa ledejä niin on mennyt freimejä hukkaan tai yhteys/virta käynyt poikki.

Hienoa että on kasaassa, seuraavaksi seurataan torpit osiossa?

[Tohtori R]

toivottavasti pysyis edes hetken siltä osiolta pois

joo mä ajattelin ton niin että en halua että esim pienen radionäykin takia menee reilusti lapakulmille koska sillonhan se singahtaa siihen suuntaan... joten laitoin mahdollisimman neutraalin eli 0 kulmat ja 0 hanat... sillon ei ainakaan kimpoa väkisin mihinkään... ja tilanne on sama riippumatta missä asennossa kopu sattuu olemaan järkevää? sitä en osaa sanoa mutta toi tuntu parhaalta ratkasulta!

kukahan tässä helsingin seudulla osais kattoa tota vähän että kaikki toimii niinkuin pitääkin ja laite on oikein kasattu? (haluan nyt tehä homman varman päälle!)

[1m4s0_]

Eihän se ampase jos sulla esim olis 5-7 astetta, leijuttelussa jne lentelyssä kulmat on luultavasti välillä 5-8 astetta. Eli failsafen tapahtuessa vain kaasu putois pois niin eihän se ampase kuin tippuu mutta nupin inertia voi kuolla vähä nopeemmin kun on enemmän ilmalle vastusta :p
Tietenki totta siinä tapauksessa että jos kopteri on selällään niin ei ainakaan vaihtia lisää, paitsi ilman vetoa -5 ->+5 muutos syö ihan hyvin nupin voimaa jo eli vaikka olisi selällään niin voi hidastua ok... 0 kulmilla olisi vähän vastusta ja kiekat laskis hitaammin joka asennossa ja voimaa voi olla maassa vielä rikkoa lavat... Ihan pohdiskelen vain  

Eli esim leijussa +5 astetta failsafe -> 0kulmat veto pois niin putoaminen on paljon rajumpi kuin että vain kiekat tippuu.

[Tohtori R]

noniin nyt on alustavasti sovittu tohon viikolle että katellaan tota kopteria läpi

kyllä sitä alkaa kohta puoleen tulemaan jo tarvetta tulivuoren tulppaamiselle että
lentorahtina saapuvat akut pääsis perille!