Lehtijuttuja yms

[Happymen]

"Karhut säikähtivät lennokkeja - sydämensyke nousi taivaisiin"

http://www.iltalehti.fi/digi/2015081720190704_du.shtml

[Koippa]

Niin multikopterit. Tässä ei oo testattu muita tyyppejä. Kiinteäsiipisestä saa tehtyä todella hiljaisen ja taajuuden sellaiseksi ettei häiritse pahasti. No kohta tämäkin muoti-ilmiö kutistuu ja perinteiset tavat otetaan käyttöön.

[Happymen]

"Lennokkien aiheuttamat vaaratilanteet yleistyvät hurjasti - "Vaarallista ja laitonta""

http://www.iltalehti.fi/digi/2015081820196162_du.shtml

[BigDaddyJ]

http://www.hs.fi/kaupunki/a1440468314594

[Koippa]

http://www.hs.fi/kaupunki/a1440468314594

Erikoiselle reitille annettu lupa. Siinä on kuitenkin varmaan suomen vilkkain liikenne niin harrasteilmailussa kuin myös veneilyssä. Kyseessä on myös valvomaton ilmatila. Valvotussa ilmatilassa toi olisikin helpompi toteuttaa turvallisesti.

Itse toivon Sharper Shapeltä avoimuutta, jotta voisivat kertoa miten tämä toteutetaan turvallisesti? ja samalla vältetään edellisen kaltaiset negatiiviset reaktiot. Eniten hämmästyttää se missä tätä kokeillaan. Sähkölinjakokeilu oli sentään käytännössä rajavyöhykkeellä kaukana kaikesta.

[TeroS]

Kertokaas hesalaiset. Miks rahdataan "mantereelta" paketti saareen josta se pitää kuskata mantereelle? Ekana tälläi maalaisen (kehä III:n ulkopuolella...) vähän oudolta?

[Xen]

Sharperin TJ:n haastattelu http://www.kaleva.fi/uutiset/videot/mihin-kaikkeen-alylennokkeja-voidaan-kayttaa/3371/

Videopätkä ilman mainoksia..

Edit. tältä sen postauksen pitäs näyttää.. Bugittaa ikävästi nyt kyllä

Koodia: [Valitse]

Sharperin TJ:n haastattelu http://www.kaleva.fi/uutiset/videot/mihin-kaikkeen-alylennokkeja-voidaan-kayttaa/3371/

Videopätkä ilman mainoksia.. http://m.cdn.cloud.thirdpresence.com/2208/2015-08/aamulehti-karkimedia_2295962_796099_KOPTERIT_HD1600.mp4

[Koippa]

Moi. Olin itse kanssa tilaisuudessa kuten pietinenkin. Visiot on kovat muttä sääntelyä ei sais olla. Mm. BVLOS pilotilta vaaditaan IFR laput. Suomessa tämä on liikaa, voisihan siinä vahingossa työllistyä IFR kelpuutuksen omaava pilotti. Mitään konkreettista ei mielestäni tullut esille. Sharperin pomo ei saanut kertoa lisätietoa posti-hankkeesta. Erään valokuvaajan esitelmän kopterilennot voisi ehkä luokitella vähän kyseenalaisiksi etäisyyden puolesta. Turvallisuus kuitenkin pidetty mielessä kuvauksissa. Vähän jäi vaan mainostaminen siitä tilaisuudesta mieleen.

[Nurffe]

Moi. Olin itse kanssa tilaisuudessa kuten pietinenkin. Visiot on kovat muttä sääntelyä ei sais olla. Mm. BVLOS pilotilta vaaditaan IFR laput. Suomessa tämä on liikaa, voisihan siinä vahingossa työllistyä IFR kelpuutuksen omaava pilotti. Mitään konkreettista ei mielestäni tullut esille. Sharperin pomo ei saanut kertoa lisätietoa posti-hankkeesta. Erään valokuvaajan esitelmän kopterilennot voisi ehkä luokitella vähän kyseenalaisiksi etäisyyden puolesta. Turvallisuus kuitenkin pidetty mielessä kuvauksissa. Vähän jäi vaan mainostaminen siitä tilaisuudesta mieleen.

Kuka siis puhui vaadittavasta IFR-kelpoisuudesta BVLOS lennossa? Ja mistä lentolapuista muuten oli kyse? PPL vai kenties CPL? Vai ollaanko taas keksimässä uusia lupakirjoja eri muotoiseen lentämiseen?

Mennyt kyllä ihan ohi jos näistä on jotain puhetta saatika päätöksiä tehty(?)

[Koippa]

Siellä oli vain keskustelua siitä, kun australiassa on BVLOS sallittua IFR lapuilla ja vissiin PPL kelpaa. Ei varmaa tietoo. Se vaan keskusteluissa aina itseä ihmetyttää, kun harrastajia dissataan ja "ammattilaisilta" ei pitäisi vaatia kun tosi hienosti tehdyt suunnitelmat paperille. Siellä tuotiin esiin myös mm. laitteiden luitettavuudet ja kun ei oo toetoo. Toin esille, että harrastalilla on suunnaton määrä tietoa laitteiden toimivuudesta ja luotettavuudesta. Myöskin annettiin Pietisen kanssa esimerkki 3D-rääkkiin suunnitellusta CP-kopterista kuvauskäytössä. Kuvauskäyttö on ihan löysää leijutusta siihen verrattuna. Näiltä isojen ideoiden ihmisiltä on vaan hukassa kaikki mitä me harrastajat tiedetään, oli sit kiiteäsiipinen, cp-kopteri tai multi. Ei voi laskeutua niin alas, että etsisi tietoa harrastajien keskuudesta. No se on heidän murhe. Pidetään me sitä meidän vahvuutena että on maailman laajuinen joukko joka jakaa tietoa.

[Nurffe]

Niinjuu australiassa.. Siellähän piti jonku luokan taitolento ohjelmakin osata lentää ihan eri leluilla noiden _oikean_ pilotin pahvien lisäksi. Ihan järjetön meno sielläpäin

[TeroS]

Pitäähän jenkkien AMA-pahviin osata jotku tietyt kuviot, jotai nenä itteensä leijua jne. En muista oliko kaikille vai vaan esim turbiinille.

[Nurffe]

Pitäähän jenkkien AMA-pahviin osata jotku tietyt kuviot, jotai nenä itteensä leijua jne. En muista oliko kaikille vai vaan esim turbiinille.

Mikä tää AMA-pahvi on ja miten ihmeessä voi opetella lentämään jos ei ilman pahvia saa lennättää?

[TeroS]

Tais olla joku tyyliä että aman kentillä ei saa yksin pörrätä jos eio paffia tms. Ne o jenkkejä, ei niitä aina voi ymmärtää.

[Koippa]

Ei sit mennyt ihan nappiin 

http://www.iltalehti.fi/digi/2015090120280445_du.shtml

[Koippa]

Hieno selostus kopterista. Mm. ympäristön mittaaminen laseriin perustuen -> kopterissa alaspäin osoittava laser-etäisyysmittari. Järjestelmänä nähtävästi Pixhawk, kuten edellisessäkin.

http://www.posti.fi/tiedotteet/2015/20150901_robottikopteri.html

[TeroS]

Ei se ihan kympillä menny mut melkei http://www.iltalehti.fi/digi/2015090120280445_du.shtml

[reittila]

Eipä ollut iso ylläri.

[Mesihukka]

Iltalehden kommenttiosio ei petä tässäkään tapauksessa.

[oskuk]

Jännä kyllä miten lapsellisilla tempuilla valtionyhtiön pitää ostaa mainosaikaa. Seuraavaksi Sipilä ajaa lentäviä autoja budjettiin?

[reittila]

Jep. No operaattori oli ainakin satsannut laatuun kopua kasatessaan. Telkkarin uutispätkässä vilahti Turnigyn logo jonkun komponentin kyljessä. En ehtinyt tunnistaa, mistä komponentista oli kyse, mutta ei sillä väliä, kertoo kyllä paljon ilman tarkempaa tunnistustakin 

[Koippa]

Se on tärkeää että laatuun panostetaan. Kyseinen yritys kuitenkin kyseenalaistaa harrasteosien kestävyyden. HK rules

[Trnquill]

Kovin sanoin kritisoidaan valtion varojen tuhlausta leikkimiseen, mutta en ole missään huomannut mainintaa siitä, kuka lystin maksaa. Olisiko heittää linkkvinkkiä, jossa sanotaan että homman maksaja on nimenomaan Posti? Aika tiukkaa mainostahan tässä saa Verkkokauppa.com ja SharperShape, ei ehkä niinkään Posti. Vai miksi ajattelitte, että nyt lennätetään nimenomaan Verkkokauppa.com:in tuotteita, heidän kaupan katolta? Posti on ehkä mukana vain imagosyistä, että hankkeesta saadaan uskottavampi ja mediaseksikkäämpi. Tuskin ministeriäkään olisi saatu paikalle, jos kokeilu olisi ollut otsikolla "Verkkokauppa.com lennättää kopteria Helsingin keskustassa".

Tämä on aina tämmöstä uusien innovaatioiden kanssa. Kymmenen (tai viiden) vuoden päästä samat foorumihuutelijat ihastelevat sitä, kuinka paketti tulee niin äärimmäisen kätevästi ja halvalla kotiterminaaliin asti, kun ennen piti maksaa maltaita siitä että haki lodjun lähipostista... Totta kai hommassa on kupruja ja vaikeita asioita, muutenhan robottijakelu olisi totta jo tänään. Mutta aika kova edistysaskel olisi jo se, että kamaa saataisiin liikkumaan paikasta toiseen itsekseen siten, että ihminen avustaisi vain lähtö- ja tulopäässä.

[reittila]

Ilman kritiikkiä ja mielipiteitä maailma pysähtyy
Tottakai pitää olla innovatiivinen ja joku on tietysti aina ensimmäinen, mutta olisko tällä "naureskelulla" jotain tekemistä lähihistorian kokemuksien kanssa ?
Pipoa saa löysätä.

[oskuk]

Ilman kritiikkiä ja mielipiteitä maailma pysähtyy
Tottakai pitää olla innovatiivinen ja joku on tietysti aina ensimmäinen, mutta olisko tällä "naureskelulla" jotain tekemistä lähihistorian kokemuksien kanssa ?
Pipoa saa löysätä.

Ja missä on mainittu innovaatio, leikkimisen kopiointiahan tämä oli. Jos minä kirjoitan Tuntemattoman sotilaan, niin tuskin sitä pidettäisiin innovaationa ;-)