Ranen vatkaimet

[jkkmobile]

Toi pituusakselille painon lisäys on huonompi 3d kopussa, elevaattori akselilla tulisi olla mahdollisimman vähän painoa kauempana keskipisteestä koska tämä massa tekee vieläkin vaikeampaa perän massan pysäyttämisesta.

Jos haluttaisiin kaikki paino ylös nupille voitaisiin sijoittaa vaikka tossa x7ssa akut tohon servojen ja motin molemmille puolille ylös.. olis paino aika lähellä nuppia..

Mutta kun tosiasiassa haluamme mahdollisimman tasapainoisen kopun suhteessa joka suuntaan. 3d kopun paras painopiste on pääakselin ja buumin kohtauspiste ja vielä niin että kaikki massa on mahdollisimman lähellä tätä keskipistettä.

Jos ihmettelet miksi näin on niin kokeile kopu kädessä eri 3d liikkeitä ja mieti / tunne miten eri massat kampeaa eri tilanteissa vastaan..

Ton oman kopuni tein tuolla ajatuksella: http://www.kopterit.net/index.php?topic=14582

[TeroS]

Kyllä, mutta jos mietitään mikä sitä kopua veivaa ele/aile-akseleilla niin se on lapakehä, ja tässähän tuo dfc-nuppi tulee kuvaan eli yritetään saada lapakehä mahdollisimman lähelle tuota painopistettä. Siitä lähti tämä omakin ideani akkujen siirrosta kun käytetään perinteistä fbl-nuppia. Oli ehkä virheellistä keskittyä tuohon pituusakseliin ,mutta kun mietti miten tuota lapakehää saa lähennettyä painopistettä kohti niin kuvaan tuli juuri tämä että saataisiin sitä koko pää-akseli/nuppikomboa alaspäin. Toki pitää muutkin ottaa huomioon, ideaalitilannehan olisi että painopiste olisi lapakehän keskellä eli nupissa ja perä olisi höyhenen kevyt jolloin hyrrävoimat olis mahdollisimman pieniä.

Nyt nukkumaan että jaksaa kieputtaa vaaka-kasia Dutchin tyyliin huomenna

[Tohtori R]

peräputken ja lapakehän välissä on myös syytä olla riittävästi tilaa. boomstriken saa kyllä ajettua varmaan kopterilla kun kopterilla ku oikeen yrittää mutta liian pienellä välillä se voi yllättää salakavalasti!

[TeroS]

Juu, näitä kompromisseja olosuhteiden pakostahan pitää huomioida. Teorisoinnin sijaan nyt voitas lähtee kentälle käymään ja tekemään pari kasia

[rane78]

Nyt täytyy taas hehkuttaa tuota HeliOptionin laatua. Hommasin 500Proohon myös tuon painelaakereilla olevan laakeripukin, joka on siis tehty yhdestä palikasta. Samalla tuli myös swash 700E:n. Molemissa 500:ssa on nyt tuommonen laakeripukki ja 700e- ja 500Porossa swassit. Huikeeta laatua. Toi laakeripukki jäykistää rungon mukavasti, mietin samaa myös 700:een. Yö kepakossa toi on toiminut todella hyvin, eikä minkään laista välysyä pääakselilla ole, lentoja sillä takana about 100. Niin ja toi laakeripukki laakereineen makso iipeissä 12€, ei taida edes laakereita tuohon hintaan monestakaan paikasta saada

[TeroS]

En o joo omassani katunu ton ostosta, ei notku ja tuntuu että laakeritkaan ei kulu sitten millään

[Maikko]

Toihan vaikuttaa mielenkiintoiselta. 500:sen reksin runko notkuu ja itse olenkin modaillut siihen ylimääräisen tuen. Tuoko tuo paljon painoa lisää ja jäykistääkö oikeasti rungon täysin?

[TeroS]

Kyllä voin lämpimästi suositella

[rane78]

Toihan vaikuttaa mielenkiintoiselta. 500:sen reksin runko notkuu ja itse olenkin modaillut siihen ylimääräisen tuen. Tuoko tuo paljon painoa lisää ja jäykistääkö oikeasti rungon täysin?

Kyllä se aika paljon jäykistää ja säästää päälaakereita.

[rane78]

Käytiin Tinon kanssa sumpilla.... ja torpithan siitä seuras

Lähetetty minun GT-I9295 laitteesta Tapatalkilla

[vinotintto]

jatkoilla ranen raksalla, rupes sit landarit lentää oikein kunnolla, no dfc:T se sai rane 150 kokoisellakin särettyä, nyt syynä tosin tuttu muoviswassin antautuminen ja niin oli 150:nen  jälleen selällää ja levällään...

[puisto_kemisti]

jatkoilla ranen raksalla, rupes sit landarit lentää oikein kunnolla, no dfc:T se sai rane 150 kokoisellakin särettyä, nyt syynä tosin tuttu muoviswassin antautuminen ja niin oli 150:nen  jälleen selällää ja levällään...

Älähä nyt, Ranella on kopteri AINA oikeinperin. PISTE

[vinotintto]

150 rexi on niin äkänen et ei pysyny ranellakaan lapasessa. mut kun vaihdettiin noparivikaseen rauhalliseen niin joha rauhoittu.... no ok swassia oli jo korjattu pikiksellä, niin eihä se ton revittelyjä kestä. nyt on alu swassi tallissa, ei ku kiinni niin pitäs kestää.

[vinotintto]

etsi kopteri, se joka on aina väärinpäin ku rane käskyttää.

[vinotintto]

tätä videotako tarkoitit... tareqilla nuppi hukassa...=)

[rane78]

Juurikin tuo 

[Vispilä]

Ranen yö-500:nen eilen illalla 

[vinotintto]

ei sillä yhel akul pitkää pirtoo tee...

[rane78]

Mahtava keli marjalassa. 450pro leparin ruuvvi ilmassa poikki . Muuten kaikki ehjänä. Kesken piroflipin poks ja holdi. 

Lähetetty minun GT-I9295 laitteesta Tapatalkilla

[Otou]

Mahtava keli marjalassa. 450pro leparin ruuvvi ilmassa poikki . Muuten kaikki ehjänä. Kesken piroflipin poks ja holdi. 

Lähetetty minun GT-I9295 laitteesta Tapatalkilla

Miten näitä sattuu vaan sulle?? Kuinka kauas puikot lensi?

[JuhoV]

Ranella ei taida kestää kuin puolen metrin ratakiskon pätkä, jos se on pitempi, se vääntyy, jos lyhyempi se menee hukkaan. 

[rane78]

Miten näitä sattuu vaan sulle?? Kuinka kauas puikot lensi?

30m päähän toisistaan about. Tuolla on kyllä lentotunteja kohtuullisen paljon takana ja n. 10 torppia ilman rikkoontumista. Tästäkin selviää pelkällä leparilla, joka muutoin suora, mutta ruuvvi sisällä poikki .

[Otou]

30m päähän toisistaan about. Tuolla on kyllä lentotunteja kohtuullisen paljon takana ja n. 10 torppia ilman rikkoontumista. Tästäkin selviää pelkällä leparilla, joka muutoin suora, mutta ruuvvi sisällä poikki .

Eli aika kauas lentää! Ei nää torpeista tykkää vaiks luulee et ehjäks jäi.. Asiasta hyppyrottaan on muuten näissä 450 kokoisissa aika suuri ero tuntumassa onko tavallinen fbl vs dfc. Dfc jotenkin tuntumaltaan todella tarkka ja hyvä.  Isoissa ei eroa huomaa..

[Matti Häkkinen]

Isoissa ei eroa huomaa..

Ai ei vai??

[Tohtori R]

Te ette "lennä" niitä jos te ette huomaa eroa. En tarkota dfc vaan yleensä matala nuppi vs korkea nuppi

Myös ns tavallinen nuppi voi olla matala