Ranen vatkaimet

[rane78]

Tänään oli tällainen päivä.

Sama on sattunut ennenkin.

Elikkös oltiin OP ja Kaardianin kanssa Marjalassa nitroilemassa ja mulla LE mukana, joka eilen toimim kuin unelma. Tänään treenasin piroflippiä tankillisen verran ja 1/2 lisää. Välillä pysy kasassa ihan jees, mutta perä jumitteli ja kiersi välillä oudosti ja se ei ainakaan piroflipissä helpota tilannetta. Sitten annoin periksi ja otin koneen alas (jäpät mesos selän takana että ALAS ALAS!), perä mulju todella paljon n.30^o puoleta toiselle. Pakkohan se oli lopettaa siltä erää. Siinä kentällä katottiin koko mekaniikka, eikä mitään poikkeuksellista löytyny. Himassa raavin canopyn irti ja sitten selvis koko homma. Hetken tuijjotin, että hä??? Gyro irti vaikka siinä oli velcro hellästi ympärillä. Selittää piroflipin oudon perän käytöksen .

EDIT: Se piti vileä sanoo, tämä yksilö EI täristä yhtään, eli mikään osa ei ole lötstynyt ikinä.

Muuten oli onnistuneet sessiot, paitsi OP:llä ja Matilla 

JEEJEE

[Vispilä]

Ei piä huuvattaa niitä vehkeitä niin paljoo.. 

[Iski]

Ei piä huuvattaa niitä vehkeitä niin paljoo.. 

Rane kun on oppinut jonkun verran sulta, niin...mitä tuohon muuta "sanois" , alas vaan 

OP, toi sun kommenttisi : Ei piä huuvattaa niitä vehkeitä niin paljoo.. 

Päivän Hyvät naurut tuolla em. kommentilla sait mulle aikaiseksi...... !

Sori, oli "kommentoitava"

[kaardian]

Onnistuneet sessiot. Paitsi että 600:sen kytkin hajos, ja Turbun streeva irtos, eikä moottori pelittäny kunnolla. Nehän on pikkuvikoja.

Mutta... Pihviä, ai että...

[Sandu]

mullakin on käyny tolleen, oon vähän kuullu juttua että nuo gyroteipit haurastuu hieman kylmässä.

[Tohtori R]

tässä kohtaa pakko myöntää että onneksi ei ollu fbl kopteri  tosin eiköhän se ole nitro joka ton on hapertanu

[kaardian]

tässä kohtaa pakko myöntää että onneksi ei ollu fbl kopteri  tosin eiköhän se ole nitro joka ton on hapertanu

Se lausutaan ef-bee-el.

[rane78]

Juu kyllä. Veikkaan että öljy on liottanut koska se on ainut joka tulee putkesta pihalle. Pakkasella myös on osuutta asiaan. Tosin pelkkää piroflippia tuli siinä sudittua ja siinä visiin kohdistuu aika paljon voemaa vähän vaikka mihin.

[rane78]

Nitromiehille tiedoksi/vinkiksi, että koitakaa näitä os8 tilalle http://www.modelhelicopters.co.uk/enya-plug-no-3.html

90 ainaki toimii paljon paremmin ja löylyä on selvästi enemmän.

[Kehno]

Nitromiehille tiedoksi/vinkiksi, että koitakaa näitä os8 tilalle http://www.modelhelicopters.co.uk/enya-plug-no-3.html

90 ainaki toimii paljon paremmin ja löylyä on selvästi enemmän.

Pitääpäs testata 56:ssa, kun OS#8 varastot hiipuu. Noita #8:ja tuntuu kyllä palavan suht paljon ainakin näin talvella.

[tuomasp]

No mullahan oli noita Enyan kolmosia alkuun pari kappaletta YS56:ssa, mut ne ei tuntunu kestävän kovin pitkään. OSsin kaseja on nyt palanu satunnaisen tasasesti, ehkä toi 20% nitrosoppakin on pidentäny tulppien elinikää.
Mut tää nyt on lähinnä mutua ja käsien heiluttelua...

[Ege]

Nitromiehille tiedoksi/vinkiksi, että koitakaa näitä os8 tilalle http://www.modelhelicopters.co.uk/enya-plug-no-3.html

90 ainaki toimii paljon paremmin ja löylyä on selvästi enemmän.

oon ajanu koko aika Enyan 3

[rane78]

Eikö ookki parempia?

[Ege]

Eikö ookki parempia?

Enyan tulpassa pysyy myös tulpanhattuki paremmin, O.S. 8 mulla on ollu varatulppana jos ei ole Enyaa  saanu viimeksi taisin just 4kpl ostaa Enyan 3 minä ajan yhen kauden tulpalla kun tulee ajettua niin vähän.

[rane78]

Pitkään olin kipeenä, mutta nyt alkaa jo elämä voittamaan. Tänään 2 lentoo pimeän turvin 500:lla. Se vaan toimii ja on mukavaa pärräillä pimeessä. Nii joo ja Vinotinton 600N leiju nätisti! Me täällä Joensuussa tehdään testilennot aina pimeässä yhden katulampun alla .

[rane78]

Käytiin Vinotinton kanssa tänään Marjalassa räimimässä. Nirto ja 450 mukana. Nitron perä ei toimi näköjään kuin spartanin teipillä. Nyt siinä on allun teipit, koska oikea teippi ei vielä ole tullut himaan saakka. Perä kyllä pitää, mutta tuntuma on jotenkin outo. Herkempi kierroksille tms. 450PRO:ta on vaivannut lapaura, ei meinaa asettua millään, nyt on kaikki nuppiin käytännössä vaihdettu, seuraavaksi koitan toisia lapoja. Se siis muuttuu ihan itekseen, eli torppi ei ole syy.

Oon tässä hetken jo funtisnu, että päivitän 700LE:n fbl:ksi, barin tai vbar. Kertokaahan kumpi vois nitrossa toimia paremmin.

-R

[Tohtori R]

Käytiin Vinotinton kanssa tänään Marjalassa räimimässä. Nirto ja 450 mukana. Nitron perä ei toimi näköjään kuin spartanin teipillä. Nyt siinä on allun teipit, koska oikea teippi ei vielä ole tullut himaan saakka. Perä kyllä pitää, mutta tuntuma on jotenkin outo. Herkempi kierroksille tms. 450PRO:ta on vaivannut lapaura, ei meinaa asettua millään, nyt on kaikki nuppiin käytännössä vaihdettu, seuraavaksi koitan toisia lapoja. Se siis muuttuu ihan itekseen, eli torppi ei ole syy.

Oon tässä hetken jo funtisnu, että päivitän 700LE:n fbl:ksi, barin tai vbar. Kertokaahan kumpi vois nitrossa toimia paremmin.

-R

En ota kantaa brain - vbar väliseen kysymykseen mutta jos v-bariin päädyt niin nitroon ehdottomasti silverline eikä blueline. Se on parempi tärinöiden siedossa ja jopa 3d kunkku tareq on kehunu nimenomaan silverlinea noista veepaareista. Samoin ku brainiakin.

[rane78]

Tänään taas Tinon kanssa Marjalassa. 700LE toimi loistavasti, ei ongelmia. 450FBL sai copterx 3x1000 gyrtsan ja tein viime yönä tossa keittiön pöydällä säädöt ja sehän lensi heti. 3 akullista säätölentoja ja sain siitä jo hyvän. Pichi on hieman tunnoton, mutta pitää vielä säätää. Vaihdan siihen vielä vinohampaisen päärättään ja pinjonin, koska niissä on välitys optimimpi. Aika hyvä purkki siis 30€ gyroksi, ei voi muuta sanoa. Ainut tietenkin ärsyttävä on läppärin kanssa touhuta kentällä, mutta aika vaivattomasti säätö kuitenkin tapahtuu.

Voisko joku selittää vielä miten noi P ja I säädöt vaikuttaa noiden agilityjen kanssa?

-R

[rane78]

Joo sain jo itse selviteltyä miten nuo P ja I vaikuttaa. Joku tyyppi modannu softaan sellaset i(info) painikkeet ja siellä on selitetty kaikki melko hyvin.

Lisää testiä siis, voi sitte ottaa edes yhden FBL kopun häslinkiin kostoreisulle mukaan

[Tohtori R]

Joo sain jo itse selviteltyä miten nuo P ja I vaikuttaa. Joku tyyppi modannu softaan sellaset i(info) painikkeet ja siellä on selitetty kaikki melko hyvin.

Lisää testiä siis, voi sitte ottaa edes yhden FBL kopun häslinkiin kostoreisulle mukaan

Mä olin jo terotellu sivareita flybar-contorollerien varalta!

[rane78]

Mä olin jo terotellu sivareita flybar-contorollerien varalta!

Noh noh , en mä ihan heti nitroa päivitä , saat sitte todistaa miten nitro startataan (5s) ja kannetaan lähtopisteeseen ja lennetään 5:30min ja tätä toistetaan niin kauan kuin jaksaa. Eikä tarvii kuunnella sitä helvetin generaattoreiden vinkumista!

[Matti Häkkinen]

Noh noh , en mä ihan heti nitroa päivitä , saat sitte todistaa miten nitro startataan (5s) ja kannetaan lähtopisteeseen ja lennetään 5:30min ja tätä toistetaan niin kauan kuin jaksaa. Eikä tarvii kuunnella sitä helvetin generaattoreiden vinkumista!

Ei se FBL vaikuta tohon käyntiilähtöön, lentoaika saattaa jopa hiukan jatkua . Niin ja sen FB:n hukkaaman tehon voi käyttää liikeisiin . Pävitä ny vaan niin takasin et vaihda, päivitä edes yksi

[pilot4fn]

450FBL sai copterx 3x1000 gyrtsan ja tein viime yönä tossa keittiön pöydällä säädöt ja sehän lensi heti. 3 akullista säätölentoja ja sain siitä jo hyvän. Pichi on hieman tunnoton, mutta pitää vielä säätää. Vaihdan siihen vielä vinohampaisen päärättään ja pinjonin, koska niissä on välitys optimimpi. Aika hyvä purkki siis 30€ gyroksi, ei voi muuta sanoa. Ainut tietenkin ärsyttävä on läppärin kanssa touhuta kentällä, mutta aika vaivattomasti säätö kuitenkin tapahtuu.

Voisko joku selittää vielä miten noi P ja I säädöt vaikuttaa noiden agilityjen kanssa?

-R

Tässä on liitteenä kokoelma ohjeista mitä olen löytänyt ja käyttänyt viime kesänä tuon 3X1000 purkin säätämiseen.

[rane78]

Juu kiitti, sain kyllä sen hyviin säätöihin jo. Pichiin lisäsin gainia niin johan alko löytyyn tuntumaa.

[rane78]

Ei se FBL vaikuta tohon käyntiilähtöön, lentoaika saattaa jopa hiukan jatkua . Niin ja sen FB:n hukkaaman tehon voi käyttää liikeisiin . Pävitä ny vaan niin takasin et vaihda, päivitä edes yksi

Juu en mä kiirehdi ton modin kanssa todellakaan, koska LE on riittävän tehokas jo nyt, koska mosa on säädetty oikein. Nuppi kiertää nyt n. 2250 ja kone ei täristä ja toimii muutenkin moitteetta. Tarkoitin tolla käyntiinlähdöllä Tohtorin kommentteja nitrosta, mun vehkeet lähtee käyntiin melkeen ajatuksesta !