HBK3 kierrokset katos kesken lennon

[FaTFoX]

Meinas olla taas tuhoutuminen lähellä. Lennättelin jossain 2m korkeudessa ja sitten katosi kierrokset aivan täysin. Kone tippu alas ja vedin kaasun nolliin, ei ihan kerenny reagoimaan ja harjoittelemaan autorotaatiota vaikkei se tosta korkeudesta taida oikein onnistuakaan Kävellessäni kohti kopua se yritti pyöräyttää hiukan moottoria vaikka kaasu oli lähettimestä kokonaan pois, sen verran siis että lavat liikahti.
Virrat pois ja takas päälle, liikkeet ja moottori toimi. Akun vaihto (edellisellä oli muutenkin jo aika täys) ja kone toimi aivan normaalisti. Ainoa mitä hajosi oli apujalkojen keskiö.
Mitä tapahtui ja miksi kysyn minä.

[1m4s0_]

Radio häiriöltä vähän kuulostais, eskyn megavehkeet?

[FaTFoX]

Juu eskyn 2.4ghz. Ihan eloton radio ei kuitenkaan ollut sillä sain hiukan oikaistua konetta ettei tullut turpa edellä tonttiin.

[B12]

Akku loppui?

Tekee nopari juuri siten, että ensin huomaa että pitää lisätä kaasua vähän, sitten vetää tehot pois niin, että kaasu täysillä juuri ja juuri ehkä kestää maanpinnan yläpuolella. Alas kyllä tulee väkisinkin, mutta ei sentään rysähtämällä.

[Liekki]

Mulla on Belt Cp:ssä ollut ihan saman oloista oiretta. Ainoa syyn minkä olen keksinyt, on noparin liika lämpeneminen. Silloin kun tehot lähtee, niin nopari hiton kuuma. Kun on ollut ihan hetken pysähdyksissä, niin taas toimii kun ei mitään olisi. Kunnes taas sama juttu.

[FaTFoX]

Ei loppunu virta, kennoissa 3.80v kieppeillä. Eikä mikään kuumentunut, sen testasin ekana.
Noparissahan on se joku taso akun jännitteelle kunnes se tipauttaa vähän tehoja ja varottaa sillä että akku alkaa oleen finaalissa, eikö?
Kaverin akulla lensin alle 3.60v per kenno kun testattiin akun jännitehälytintä, sillonkaan ei tapahtunut mitään vastaavaa.
Alan epäileen sitä volvoa joka kävi kentän laidalla pyörähtämässä. Juuri kun se parkkeerasi siihen katselemaan alkoi kone tippua, siellä joku pelle peloton testaili häirintälaitteitaan.

[Sammy]

Kannattaa myös huomioda, että akun volttimäärä on rasituksessa erilainen kuin rasittamattomana.

Eri akut jaksaa pitää jännitteen tasaisesti ylhäällä pidempään kuin toiset. Esimerkiksi Hyperionit puskee kunnolla tehoa ulos vaikka olisi jo melkein tyhjä, ja kun akku sitten alkaa olemaan tyhjä, jännite tippuu rajusti alas.

Nuo seikat voivat olla yhtenä vaihtoehtona tuohon, miksi kaverin akku kesti pidempään.


Noita LiPoja ei kannata niistää ihan loppuun asti, vaan käyttää max 80% akun kapasiteetista. Liikaa tyhjentämällä tuhoaa akut helposti. Kennot pullistuu ja akkujen teho heikkenee sekä mahdollisen tulipalon vaara kasvaa.
Esim. 1.000 mah akusta saa käyttää enintään 800 mah. Lipokennon jännite on tyhjänä 3.7v .

Lisää lipoista 'ssä

[FaTFoX]

Tosiaan tuo rasituksessa / rasittamattomana voisi olla tällä hetkellä ainoa järkevä ratkaisu tähän. Kovassa rasituksessa akku ei missään nimessä ollut, perus leijuttelua. Mutta siinähän se jää huomaamatta jos pikkuhiljaa teho hiipuu kun ei niitä tehoja ole tarvinut sen kummemmin.

Juu tiedän kyllä että käytetään vain 80% kapasiteetista. Jännitehälytintä testatessa ajettiin niin pitkään että se vehje alkaa jotain tekemään ja 3.6v:ssä se alkoi vasta huutamaan.

[1m4s0_]

Joo radiohäiriö ei tuskin ole, 2.4ghz ei ota niin herkkää häiriötä vaikka olisi eskyn vehje... tuskin volvolla oli mukana 100000mw suunnattavaa 2.4ghz lähetintä jolla kopterisi puottaisivat 

Mutta jokin sähkövika radio laitteissa toki voi olla... tärinästä vastaanottimessa hölläneitä liitoksia tms...

[B12]

Kävellessäni kohti kopua se yritti pyöräyttää hiukan moottoria vaikka kaasu oli lähettimestä kokonaan pois, sen verran siis että lavat liikahti.

Oisko jostain syystä sittenkin virrat katkenneet? Joskus Beltti ainakin nykäisee vähän lapoja kun systeemi "boottaa" akun kytkemisen jälkeen. Ei pyöritä, vaan pieni nykäisy vain.

[MPa]

Eilen teki HBK2 saman tempun, eli minutin lennon jälkeen metristä alas kun teho hävisi. Jäi pystyyn ja ehjäksi. Kokeilin vielä nostaa 10cm korkeuteen josta hetken päästä sama homma. Kennojen jännitteet heti mitattuna 4.0 jokainen. Tuo nopeudensäädin tuli kyllä heti mieleen, pitää tutkia. Joo kyllä harjaton moottori on

[1m4s0_]

Minulla teki tuollaista temppuilua cp2 kun heilutti lähetintä, se antenni oli niin susi että aiheuttu moista...

[Kehno]

Jahas, no onkos kellee sattunut sellasta, että koko lähetin kadottaisi yhteyden kopukkaan?
Mulla tuossa kolmannen akun aikana hävis kaikki kontrollit tuohon pirulaiseen ja sehän oli sit lähimmän talon seinässä lopulta koko vatkain.

[Villa]

Jahas, no onkos kellee sattunut sellasta, että koko lähetin kadottaisi yhteyden kopukkaan?
Mulla tuossa kolmannen akun aikana hävis kaikki kontrollit tuohon pirulaiseen ja sehän oli sit lähimmän talon seinässä lopulta koko vatkain.

Mulla kävi kerran vähän samalla. Leiuttelin omalla co-axial kopterilla noin metrin korkeudella sitten kaikki yhteydet ja kopteri tippu maahan. Maassa kaikki toimi taas normaalisti, servot ja kaasu.