Falconin Gaui X5(t)

[Falconi]

No niin päivityksiä taas. Jotain kyllä tapahtu siinä torpissa kun en saa millään vehjettä luotettavaksi. Aloitetaan kuitenkin vähän positiivisemmilla jutuilla. Eli tuli hommattua taas uusi koppa ja lapoja ja landarit. Kuvia niistä:




Samalla tuli hommattua perälapojen pitimet uudet:


Sitten juhannuksen aikoihin testailin kameratelinettä vanhalla pokkarilla joka osasikin talleentaan vain 10fps vauhdilla videota, joten aika tökkivää meno oli. Hakusessa nyt kesällä olisi 720p videota tallentava pokkari ja muutama malli onkin jo katsottu, enää odotellaan vain alennuksia Kuitenkin tökkivä video tässä:

Noniin tänään maskussa lentäessäni huomasin taas perän ryömivän oikealle. No sitä sitten innokkaana miehenä korjailemaan ja vaihdoin gyron paikkaa perän päältä siihen puoliväliin runkoa sijaitsevalle vastaritelineelle. Sen jälkeen testileijutus suht ok, mutta ihan pikkasen ryömi vasemmalle. Korjailin vähän gyron kiinnityksiä ja taas kopu ilmaan. No sehän rupes pirottaa ihan sika vauhtia ja äkkiä holdi päälle ja sit tuli maahan aika vauhdilla. Perä särkyi kyseisessä touhussa eli lavat, putki, tt ja laakereita. Peräkasetti oli tosi löysällä ja heilui servon mukana, joten toivottavasti olisi ollut siitä kyse kun on täristänyt.

Yksi kanssa mitä mietittiin oli, kun mulla on ihan pirusti sitä pehmustetta gyron alla ja gainit korkealla ja response slow. Ajattelin nyt resetoida koko gyron ja kokeilla vähemmillä pehmusteilla ja pienemmillä gaineilla ja silloin voisi varmaan responsea nostaa normaaliksi, ettei hanaa lyödessä perä potkaise sivulle.

Onneksi tällä kertaa löytyi osat kotoa valmiina niin ei tarvinnut tilailla. Tosin pikaisen inventaarion jälkeen tarvitsee taas varastoa täytellä.

[Falconi]

Dodiih,

Elikkäs kopun perä on vaivannut jopa niin, että aloin jo epäillä gyron syyllisyyttä. Tänään asetuksia räplätessä huomasin kiinnostavan jutun. Perä ei vastaa tuossa pöydällä ollenkaan rudder -tikun liikkeisiin. Aloin tietenkin heilutella johtoja ja välilä perä tekikin nopeita liikkeitä sinne tänne. Aikani heiluteltuani paikallistin vian peräservoon eli johtoa kun servon läheltä heilutti niin sai toimimaan ja myöskin epäkuntoon. Ei muuta kuin servon kansi auki ja valkoinen johto oli mennyt poikki!

Luulisin että viimesimpään torppiin löytyi syy tästä. Juotin johdon takaisin paikoilleen ja nyt pelaa koko kopteri niin kuin pitää! Nyt voi taas keskittyä lentämiseen eikä säätöön. Jos sitä kesälomalla sais jo ilmasta siedettävää kuvaakin

kuha se loma edes alkais..

[Falconi]

Jatketaan yksin puhelua

Mitä uutta? No uusi gyro ja uudet kujeet. Tuli sitten tilattua spatanin quark ja sen kanssa olen nyt viime päivät sähläillyt. Sainkin sen aika hyväksi muuttamalla stop gaineja ja laittamalla linkin servoarmissa niin kauas kuin vain meni. Oikeestaan erona oli 520:n vain että pitch pumpissa perä ei juurikaan potkaise sivulle. Muuten piti sillä softalla säätää bouncebackit pois.

Tuli tänään sitten leikittyä kameran kanssa ja tehtyä pieni fotoshuutti, galleriaan kuvaa klikkaamalla.



Jospa sitä ensi viikolla saisi jo kuvattua ilmastakin jotain, tosin vieläkin kunnon kamera ostamatta.

[Falconi]

Tänään maskussa harjoittelin nopeita pirolaskeutumisia pyrstö maata kohti. Tosin harjoituksia kesti vain yhden kerran, koska vain lahjattomat reenaa. Mutta kopteriin tuli sen jälkeen joku vika. Ei se enää lennä:

[rane78]

Tänään maskussa harjoittelin nopeita pirolaskeutumisia pyrstö maata kohti. Tosin harjoituksia kesti vain yhden kerran, koska vain lahjattomat reenaa. Mutta kopteriin tuli sen jälkeen joku vika. Ei se enää lennä:

Kah, no niinpä näyttää, mutta eihän tuo nyt niin paha vika ole, että lento-ominaisuuksiin vaikuttaisi .

Osanottoni kuitennii!

-Rane

[Miika]

Näähän on näitä tunnettuja torguetuubin vikoja, rattaat hajoaa pienestä maakosketuksesta...

[Falconi]

Moikka!

Tässä yks päivä kävin kameratelinettä taas koittamassa ja täriseehän se pirusti ja välillä tuntui satunnaisesti kopteri "hypyttävän / vatkaavan". No ajattelin testata tärinöitä olohuoneen lattialla ilman lapoja ja tärinä oli voimakas. Sitten otin koko nupin ja pääakselin irti ja kokeilin tärinät, hyvin vaimeaa moottorin tärinää oli. Eli vika on jossain muualla.

Seuraavaksi katsoin pääakselin laakerit ja ne olivat taas ihan kivillä! Vaihdoin ne sekä pääakselin ja kokeilin tärinät ilman nuppia. Tärinä oli miltei sama kuin pelkkä moottori kiinni paitsi autorotaatiorattaassa näytti olevan heittoa joten se varmaan pikkasen voimisti tärinää.

Sitten nuppi kiinni ilman lapoja ja taas kauhia tärinä! Stabbarin tanko ja itse stabbarit ovat uudet ja tönärillä mittailtu kohdilleen (0,02mm heitto saattaa olla). Lepatusakselia ei ole vaihdettu sitten viime torpin, tämä menee seuraavaksi vaihtoon jos se voi ilman lapojakin aiheuttaa tärinöitä.

JA samalla huomasin kun toinen aileron servo "nypyttää" kun on kulmia suuntaan tai toiseen. Eli se tekee silmin havaittavasti sellasta pientä alas/ylös liikettä. Sitten katoin niin elevaattori servo teki samaa, mutta ei niin huomattavaa liikettä.

Mulla on AR6200 vastari ja jännite tulee erillisen becin (castlen becci) kautta vastarille. Täytyy huomenna yrittää keretä kuvata video tuosta liikkeestä.

Ja sitten vielä se kysymyslista:
Voiko tärinä aiheutua kierosta leparista vaikka lapoja ei ole kiinni?
Musta tuntuu että mun hubi on pikkasen kiero, joten jos muuta ei löydy niin ostan talvella fbl nupin sit.
Onko muita ehdotuksia tärinän poistamiseksi?

Mistä tuo servojen nykiminen johtuu?
Itsellä tuli mieleen et, vois olla jos jännite heittelee. Voin tarvittaessa kokeilla sitäkin et mittailen yleismittarilla, otan vaikka rudderista sen jännitteen. Tossa vaan on enempi hommaa ku pitää purkaa noi johtoviritykset.

Tolla kyllä muuten lentelee ihan kivasti, eikä tärinää niin huomaa eikä sitä pikku "vatkaamista". Sen "vatkaamisen / nypytyksen" huomas kun kamera oli kyydissä ja se telinekkin "nypytti".

Kiitoksia jo etukäteen

[Trnquill]

Hubi voi olla käyrä, lepari "off center" eli vähän sivussa tai sitten lavanpitimissä taikka stabbareissa on painoeroa. Voihan sitä toki koittaa purkamalla nuppia osa kerrallaan, aloittamalla vaikka lavanpitimistä & leparista.

Jos leparin kumit ovat vähän huonosti paikallaan tai kuluneet, voi lepari ja tätä myötä lavanpitimet painua hiukan sivuun. Tämä aiheuttaa tietysti epätasapainoa ja tärinää.

Minulla oli kamerakopterissa aika selkeästi havaittavaa vaappumista hubin keskiössä. Hetken pähkäiltyäni ja nitkuteltuani tulin siihen johtopäätökseen, että hubi on löysässä akselin päässä. Käytännössä siis koko hubi pääsi heilumaan puolelta toiselle. Aluksi suunnittelin tunkevani akselin ja hubin väliin vähän fylliä (teippiä tms. ohut kierros), mutta ongelma ratkesikin jeesuspultin kiristämisellä. Tämä litisti hubia riittävästi yhteen, jotta se istuu jälleen tiiviisti ja suorassa akselin päässä.

[Falconi]

Joo löysän hbin ongelma mulla oli aikaisemmin ja tosiaan nykyään laitan ton jeesuspultin kireemmälle. Täytyykin huomenna kokeilla ilman lavanpitimiä ja leparia. Samalla jos sais videolle tota servohommaa. Pitänee varmaan virittää tolle avaimen peräkameralle joku riggi et vois lennossa kuvata tota servoo.

Huoh... sais jo gauiin tulla se servo. Jos viikonlopun jälkeen ei mitään kuulu niin taidan ostaa uuden, pääsis joskus ees lentelee.

[Falconi]

Moro,

Tärinät selvisi eilen kun vaihdoin stabbarin lavat. En keksi muuta selitystä kuin se, että olivat hiukan eri painoiset. Ei ole tässä talossa kun gramman tarkkuudella toimiva vaaka niin ei voi sanoa.

Sevon nypytyksestä yritin kuvata videoo, mutta huonoin tuloksin kun oli niin pimiää täällä, että tuo kännykkä ei oikein siihen kyennyt. Mutta tuntuisi siis siltä, että servossa olisi ihan pikkasen väljää sen sijaan että se "tietoisesti" nypyttäisi.

[Falconi]

No niin on aika kertoa uudesta tulokkaasta Gaui X5:sta. Elikkäs aluksi tietoja:

Gaui X5 kit
gaui scorpion 910kv moottori
gauin oma nopari (hobbywing 100A platium)
3xDS610 servot nupissa
gyrona GP780
Ja DS650 peräservo


Kopteri oli helppo kasata ja ohjeet oli toimivat. Ilmoitetut linkkien pituudet pitivät paikkansa just eikä melkein. Kun sain kopteripaketin niin yksi nuppiservoista oli rikki ja kyllästyin odottamaan takuuta ja ostin uuden rekkukaupasta pari päivää sitten. Ainut, että pinjonin välyksen asettaminen sopivaksi oli turhan vaikeaa. Piti koko moottori pukki irroittaa ja koittaa liikuttaa moottoria ja sitten takaisin runkoon kiinni ja toivoa, että välys olisi sopiva.

Ensimmäisen lentoni kyseisellä vehjaksella suoritin tänään ja hyvin meni. Mitä nyt aluksi kaasukäyrä oli aivan liian alhainen ja kopu vatkasi aikalailla. Kaasukäyrän nosto auttoi tähän heti. Perä wägäsi aika rauhallisesti ja koitin gainiakin pudottaa. Nyt gaini on 58%. Wägäys ei juurikaan haittaa lentelyä vain omaa silmää.

Gyrona tosin tuo alikilin tekele GP780, joka on ilmeisen herkkä kaikille mahdolliselle. Ajattelin kokeilla vielä paria halpaa kikkaa: eri paksuudella teippiä ja jos jostain saan sellaisen metallilätkän tohon väliin (auttoi ainakin GY520 ja quarkin kanssa). Muuten kopteri oli kyllä todella vakaa. Tehot eivät vastannut täysin odotuksia, tosin vasta 90% kaasut oli käytössä.

500 rekkuun saapui FBL nuppi ja tässä talven aikana on tarkoitus tilata beast x myös siihen. Sen jälkeen ainakin saan tuon rekussa kiinni olevan spartanin quarkin lykättyä gauiin, joten eiköhän sitten viimeistään perä "ongelmat" ole korjattu

Räppäsin muutaman kuvan joutessani, kuvia pääsee selamaan sisäänheittokuvaa klikkaamalla:



Akkuja ei ole kuin yksi ja sitten nuo rekkulan akut. Eli siis seuraavaksi akkukaupoille ->

[Falconi]

No niin viikonloppu on taas lennelty ja alkaa kyllä aika viimoset kelit näppien puolesta olevan käsillä jos meinaa lentää. Kait se minunkin on tilattava "lähetinkinnas" ja zippo handwarmeri

Pitkän tutkimuksen jälkeen uskalsin nostaa noitten turnigyn 2650 pakkojen lentoajan 6 minuuttiin. Kun lentää 6 minuuttia niin akkuun valuu aika tarkkaan 80% virtaa takas (78-82). Noitten 3000 ja 3300 pystyisi tutkimuksien mukaan laittaa yli 7 minuuttia, mutta ne ovat tällä hetkellä X5:n käytössä ja niillä lennetään abaut 4 minuuttia per pakka.

Viikonloppuna lentoja rekkulalla kertyi 7 kpl ja gauilla 6. Gaui on aika paljon takapainoinen noilla 3000 ja 3300 akuilla, taas 4400 aplussan akku tuo painopisteen jokseekin kohdilleen, hieman takapainoa tässäkin. No turnigyn 4500 40C:n akut näytti olevan hieman painavempia vielä, joten talven aikana niitä tilailen ja luulen, että asia korjaantuu niillä.

hmmm, saa nähä pitääkö vielä pikkurekku tilata talvea varten, jos jossain sisällä pääsisi lentelee....

[Falconi]

Noniin laitetaas tännekkin kun sai tuohon rekkulaan tuon beast x:n kiinni. Eli muutama kuva:

Eli tuli hommattua RJX:n halpis nuppi, joka vaikutti suht laadukkaalta ja osa osistahan käytettiin alkuperäisestä nupista:


Kyllä mun mielestä näyttää hienommalta kun ei ole stabbaria pyörimässä mukana:


Beast x:n laitoin gyron paikalle tuonne hyllylle kiinni. Tuossa on huonoa se, että kun noita gaineja säätelee joutuu 2 ruuvia irroittaa et mahtuu tuo mukana tullut työkalu sinne.


Perus asetukset on käyty läpi ja keväällä kun tarkenee taas lentää on tarkoitus ottaa ilmaan toi ekan kerran.

Kuvaa klikkaamalla pääsee katsomaan muutamaa lisäkuvaa FBL rekusta:




Gauiin laitoin rekusta ylijääneen Spartanin tänään kiinni:



Ja nykyään kopteritkin roikkuvat seinällä koukuissa:


Eikun kevättä odottelemaan

[Falconi]

Noniin, aika nostaa tämäkin ylös.

Talven aikana on fleettiin tapahtunut sen verran muutoksia, että rekkula sai lähteä ja tilalle tuli toinen X5, tosin pelkkä kitti vain. Tässä kesän aikana se saa mm. beast x:n kylkeen.

Myöskin X5:sta (siitä lentävästä) sai lähteä alikilin kyro pois ja tilalle laitoin spartanin quarkin.

Eli eilen otettu tämän vuoden ensilennot ja lentelin noin 3 minuuttia kunnes piron stopissa alkoi kuulua ihmeellistä ääntä, no otin kopterin alas ja annoin pyöriä kun kuuntelin sitä ääntä niin ei aikaakaan kun perä lakkasi pyörimästä kokonaan. Lentelyt jäivät siihen ja kopteri sai kelvata tuulimyllyksi:

Tänään sitten lentelin yhteensä 6 akullista ja säätelin gyroa. Otin heti pirostop gaineja reilusti alas ennen kun otin ilmaan, sillä se liian raju gaini varmaan rikko rattaat perästä. Noin 4:llä akulla sain suht hyviin säätöihin ja aioin koskea niihin vasta kun on tyynipäivä ja jaksaa paneutua asiaan kunnolla. Tosin lentelin akuilla vain 3 minuuttia kun ovat ihan uudet, kait niihin jonkinnäköinen sisäänajo täytyy suorittaa. Nyt on vain hyvä fiilis pelkästä lentämisestä.

[zxiicci]

Aika jännä jos kovassa "perä stopissa" meni rattaat  oliko sulla sitten liikaa välyksiä siellä?

Mulla on ainakin beasti säädetty niin että perä pysähtyy kuin seinään ja pitää sellaisen kivan äänen kun pysähtyy.
13H lennetty samoilla rattailla ja rääkätty ihan kunnolla. Ei ainakaan vielä ole menneet eikä pahoja kulumisen jälkiä näy

[Falconi]

Aika jännä jos kovassa "perä stopissa" meni rattaat  oliko sulla sitten liikaa välyksiä siellä?

Mulla on ainakin beasti säädetty niin että perä pysähtyy kuin seinään ja pitää sellaisen kivan äänen kun pysähtyy.
13H lennetty samoilla rattailla ja rääkätty ihan kunnolla. Ei ainakaan vielä ole menneet eikä pahoja kulumisen jälkiä näy

Joo sitä itsekkin ihmettelin, ei siellä mitään välyksiä ollut :/ Kyllä se nytkin pysähtyy äkäseen, vaikka siellä on 30 pinnaa vähemmän gaineja. Se jäi silloin wägämään stopissa.

[Falconi]

Noniin tänään tuli 7 akullista lennettyä kopterilla ja ihmetys oli taas suuri kun loopit karkaavat aina toiseen suuntaan. Eli kopterin suunta muuttuu hieman aina kun looppi on tehty.

Tämä vaivasi rekkulaakin viime kesänä, muttta miksailin sen pois. Jännä juttu, et gaui ei tehnyt tätä viime kesänä. Mutta asioita kun laskee yhteen niin siirsin spartanin gyron rekkulasta tähän talven aikana. Ja se nyt varmaan suurin murhe onkin, nimittäin kun kopterin flippaa niin kopteri kääntyy 20-45 astetta kellon suuntaan! Aika omituinen juttu, muuten tuntuu toimivan hyvin pitchpumpissa ym. Mutta ainakun kopteri käy katollaan niin jotain tapahtuu, epäiltiin jo tikku virhettä kunnes se eliminoitiin sillä, että toinen kaveri tuijotti mankan monitoreita kun mä tein looppeja.

Ehkäpä mä voisin sotkea vähän perän mekaanista setuppia, sillä lavat näyttäs olevan aika lähellä nolla kulmia. Jos ei auta niin tilaan / teen beast xään tarvittavan kaapelin, jotta voin käyttää sitä perä gyrona niin kauan kunnes saan hommattuu fbl nupin osat.

[Falconi]

Pitkästä aikaa tännekkin jotain;

Jäätiin siihen, että perä aina käänty hieman flipatessa ja vaihdoin beast x:n toimittamaan perän virkaa ja homma parani sillä huomattavasti ja lentelin kauden loppuun.

Nyt sitten on tapahtunut sellaista muutosta, että lähetin kalusto muuttui spektrumista futabaksi. Tuli siis hommattua 8FG, tätä ei tullut suinkaan hankittua kopterin takia vaan tuon F35 puhallin koneen. DX6:sta loppui yksinkertaisesti tarvittavat miksaus ominaisuudet.

Sitten ajattelin vaihtaa futteen kun tuo rattiradioki on futte sekä mielestäni on todella hyvä hinta-/ominaisuus-/laatusuhde.

Tänään sitten ajattelin gauiin koota jo valmiiksi FBL nupin, mutta enpäs kasannutkaan :/ Nimittäin ne nupin painelaakerit oli rikki, ne reiät missä kuulat lepäilee oli hieman murtunut vai pitäisikö sanoa "revennyt". Suht hyvin ne kuitenkin pyöri, mutta laitoin uudet rekkulakaupasta tilaukseen.

Tavoitteena kevätleirillä aloittaa lennätyskausi. Veikkaan, että tänä kesänä tulee lennätettyä paljon vähemmän kuin aikaisemmin kun on todella paljon muuta suunniteltua menoa no otan sitten kiinni seuraavana kesänä.

Mietin tässä vakavasti jonkun 450 pron ostamista kesällä niin sitä saisi sitten helpommin roudattua mukana kun liikkuu missä sattuu niin saisi lennätettyäkin enemmän plus että uusien temppujen harjoittelukynnys "livenä" helpottuisi.

[Falconi]

Tänään säätelin biistin kuntoon ja teippasin kiinni, ainut mikä vähän ihmetytti niin sain kyllä siinä 6 asteessa sinisen valon, mutta sitten kun piti ne cyclicin rajat laittaa niin tuli vain punainen vai violetti valo, jos meni siniselle niin sitten bindasi ylä ja ala-asennossa.

Kuitenkin kulmat ovat jotakuinkin collectivea +- 12 ja cyclicciä tuli -+10 tienoille. No kaitpa se noinkin pelaa. (asteet ei kyllä kovin luotettavia ole kun lumian vatupassilla niitä lavanpitimistä mittailin, mutta varmasti sinne päin)

Seuraavaksi kun kopu on muuten valmis niin spinbladet olivatkin juuresta liian kapeat lapapitimeen ja jäi 2 milliä tilaa. Eikä tietysti ole mitään sovittimia.. Harmittaa kun ei tullut tilatessa mieleen tämä.

No jospa sitä leirille perjantaina ja siellä ekat lennot, pyörittelin jo ilman lapoja ja tärinöitä ei käsissä tuntunut ja mun mielestä se korjailikin ihan oikeisiin suuntiin. Teen ekat leijutukset biisti ihan vakioasetuksilla sit vasta hieromaan, vaikka mielessä oli jo heti muutella niitä "mieleisekseen".

[Tohtori R]

Tänään säätelin biistin kuntoon ja teippasin kiinni, ainut mikä vähän ihmetytti niin sain kyllä siinä 6 asteessa sinisen valon, mutta sitten kun piti ne cyclicin rajat laittaa niin tuli vain punainen vai violetti valo, jos meni siniselle niin sitten bindasi ylä ja ala-asennossa.

Kuitenkin kulmat ovat jotakuinkin collectivea +- 12 ja cyclicciä tuli -+10 tienoille. No kaitpa se noinkin pelaa. (asteet ei kyllä kovin luotettavia ole kun lumian vatupassilla niitä lavanpitimistä mittailin, mutta varmasti sinne päin)

Seuraavaksi kun kopu on muuten valmis niin spinbladet olivatkin juuresta liian kapeat lapapitimeen ja jäi 2 milliä tilaa. Eikä tietysti ole mitään sovittimia.. Harmittaa kun ei tullut tilatessa mieleen tämä.

No jospa sitä leirille perjantaina ja siellä ekat lennot, pyörittelin jo ilman lapoja ja tärinöitä ei käsissä tuntunut ja mun mielestä se korjailikin ihan oikeisiin suuntiin. Teen ekat leijutukset biisti ihan vakioasetuksilla sit vasta hieromaan, vaikka mielessä oli jo heti muutella niitä "mieleisekseen".

spinbladejen paketissa on siellä yläpään läpän sisällä sellaset muovisovitteet mukana

[Falconi]

FUUK, en huomannut mutta jkk:lta sain onneksi sovitteet.

Tänään kävin säätelemässä biistiä Maskussa muutaman akullisen ja muutenhan se on hyvä mutta perä heittää vieläkin 5-10 astetta sivulle. Nyt kotona laitoin linkkipalloo peräservolla kauemmaksi ja varmaan huomenna taas kokeilemaan. Kulmia nyt nupissa +-12, kun lyö tikun ylös niin perä heittää sivulle jos nostan gainia niin silloin pysyy kyllä kuin naulattu mutta alkaa wägäilemään aika ajoin joissain tilanteissa. Täytyy yrittää löytää sen parametrimenun gainin ja lähettimen kesken joku sopiva gaini. Nyt siellä parametrivalikossa oleva oli niin pienellä kun pystyi ja lähettimessä 40-45%


Mulla taitaa olla vielä se v1:n kun sitä revomix valikkoo ei tuossa biistissä ole. Täytyy käydä päivittämässä tuo jossain vaiheessa v3:n niin jospa se paranis.

[njs]

Täytyy yrittää löytää sen parametrimenun gainin ja lähettimen kesken joku sopiva gaini. Nyt siellä parametrivalikossa oleva oli niin pienellä kun pystyi ja lähettimessä 40-45%

Jos tuota Tail HeadingLock gainia tarkoitat niin mulla on se X5:ssa vakiona eli medium. Linkkipallo 16mm päässä ja gaini taitaa olla 30%, en ole edes kokeillut nostaa enempää kun se pitää tuollakin kaikissa tilanteissa.

Oliko sulla on noi vakioservot kanssa?

[Falconi]

Jos tuota Tail HeadingLock gainia tarkoitat niin mulla on se X5:ssa vakiona eli medium. Linkkipallo 16mm päässä ja gaini taitaa olla 30%, en ole edes kokeillut nostaa enempää kun se pitää tuollakin kaikissa tilanteissa.

Oliko sulla on noi vakioservot kanssa?

Joo juuri se. Mulla on alignin ds650 perällä, tulivat kitin mukana. Joo nyt se pallo on mullakin noin 15-17mm kun tarkkaa mittaa en saanut sen kiinni ollessa.

Täytyy tosiaan kokeilla nostaa tuolta biististä sitä ja laskee sitten lähettimestä, uskon kyllä et jollain kombinaatiolla se toimii.

[Falconi]

Tänään huomasin kotona, että perässä oli klappia ja en saanut perälavanpitimiä irti ollenkaan. No onneksi oli tulihana kasattu peräpää kuitenkin minkä laitoin kiinni. Tarkastelin myös muutenkin kaikki perään liittyvät vielä kerran ja myös nuppiin.

Sitten lentelin 6 akullista ja joka akun välissä säädin jotain kaikki kokeilut oli 100% flatti kaasukäyrällä;

 - 1 Akullinen meni testatessa kun se linkkipallo oli kauempana kuin aikaisemmin. Tämähän johti siihen, että gainit sai tosiaan tiputtaa aika alas, ettei vägäile nopeissa kaarteissa. Ja myöskin perä potki, mutta vähemmän.

 - 2 Akulliseen sitten vaihdoin gyroteippiä sellaiseen ohueen kun maailmalla aina kyselevät ensin sitä jos jollain on ongelmia, tällä kuitenkaan tässä tapauksessa ei ollut vaikutusta.

 - 3 Akulliseen sitten siirsin linkkipalloa takaisin siihen missä oli ennenkin ja sain gainit säädettyä aika hyväksi ja myös peräpotku sivulle ei ollut pahempi kuin edellisellä akulla.

 - 4 Akullisella olin säätänyt biistin gainia mediumiin eli vakioasetukseen ja sitten joutui vähän pudottamaan ohjaimesta gainia. Tämä oli siinä mielessä huono, että kopteri ei pyörinyt enää kunnolla kun nopeasti lensi eteenpäin ja pirotti suuntaa vaihtaen niin se piro pysähtyi melkein heti suunnan vaihdoksen jälkeen. Tämä ilmeisesti kertoo juurikin liian suuresta headlocking gainista.

- 5 Akulliseen headlocking gain takaisin välkkyväksi punaiseksi ja lähettimen gainit samalla kuntoon. Näin kopteri tuntuu käyttäytyvän parhaiten.

- 6 Akulliseen käänsin sitten 1 ja 2 potikasta vähän lisää, mutta käänsin ilmeisesti liian vähän kun juurikaan eroa en huomannut, mutta lentelin sitten perus taivaslentoja ja kokeilin myös inverted leijutusta.


Yhteenvetona sanoisin, että nyt tuli hyvä, muttei täydellinen. Perä karkaa vieläkin hieman antaessa positiivisia (arvioisin 3-5  astetta pahimmillaan). Samalla huomasin, että aina akkujen alussa käytös oli parempaa. Johtopäätöksinä sellaisia, että perästä vaan loppuu höökä kun ei jaksa ja akutkin varmaan parhaat päivänsä nähneet.

Seuraavaksi voisin kokeilla jotain hiilariperälapoja kun noi vakiot muoviset ei vakuuta. Myöskin biistin päivitys uusimpaan versioon niin saisi sitä precomppia säädettyä. Harmiksi vain ei taas tietoo milloin pääsee seuraavan kerran lennättämään ehkäpä ensi viikolla.

[Tohtori R]

kun nyt olet ilmeisesti uusi ton biistin kanssa niin muistutukseksi vaan että muista sitte version vaihdoksessa ottaa käyttöön myös uusi ohje ne kun on versiokohtasia.

hyvä että sait pelaamaan. miltäs se muuten tuntui? tuliko sellanen "tätähän tän olis aina pitäny olla" efekti mieleen?