HobbyKing'in akuista

[Sammy]

Muistakaa akkuja tilaillessanne aktivoida takuu 24h kuluessa tavaran vastaanottamisesta.

Homma käy oman tilin hallinnassa lisäämällä akkujen takuukoodi kuvan mukaiseen kohtaan.
Toisaaltaan jos takuu vaatii tavaran lähettämisen takaisin, ei näiden pohjoisten seutujen asukkaille takuusta ole iloa, kun postikulut maksaa vissiin enemmän ku akku itse

[Miika]

Kiitos Sammy!

En tiennytkään, että noilla on tommonen takuu-zydeemi.
Pitää alkaa syötteleen koodeja jos tulee tilattua lisää akkuja.
Tai, eiköhän näillä kuudella hetken aikaa lentele

[Trnquill]

Jossain HK:n twitterissä tai tsirpperissä oli taannoin juttua siitä, että takuu alkaa toimia myös Saksassa ja Englannissa (? tms.). En sitten tiedä siitä päteekö takuuseen sama kuin noihin honkkarin ulkopuolisiin varastoihinkin: toimitus on mahdollinen vain siihen kyseiseen maahan, jossa varasto sijaitsee. Eli toimiikohan Saksan takuukin sitten vain Saksassa, mene ja tiedä.

[B12]

Missä akuissa sitten tuo takuu on? Ei ainakaan vastikään tilatuissa Turnigyssa eikä Zippyssa. Hobbyking taitaa vielä vaatia aina tavaran palautuksen takuun ehtona. Jotakin $10 2200 3s akkua ei juuri taida kannattaa lähetellä Suomesta minnekään.

[1m4s0_]

"If you receive"
Eli ei taida kaikista löytyä... eli jos akussa ei moista tarraa ole niin ei takuuta.
Ei löydy minunkaan akuista enkä kyllä tämänhintaisille akuille edes moista kaipaa, sama tilata aina uudet jos menee huonoksi.

[Tohtori R]

omissa 6S 2650mAh 40C turnigyissä oli tarrat ja ne tonne myös näpyttelin... epäilen suuresti että tulis tonne mitään lähetettyä vaikka jotain takuun alaista oliskin... valittaahan kannattaa tietty aina jos vaikka jotain tapahtuis

[juza]

Numeron lukemiseen voi käyttää samaa viivakoodinlukijaan kun laskujen maksuun, ei tarvi näpytellä.

[Emtec]

Sammy,kyllä se pohjoosen poika maksaa itse omat viulunsa.
Oon reklamoidut muutamia tuotteita tuonne,korvaavat kaiken paskan,postin,kuvien jälkeen muutaman eukkosen.
Eli ei maksa edes vaivaa,jaa muuten,hik!
Off topic.Voit paljastaa tuotoksen liirum laarum sivulla (odotan innolla)

[Lassi]

Onkos porukalla kokemuksia näistä ilmeisesti suosituista Turnigyn akuista tuolta hk:sta ostettuna: http://hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8932&Product_Name=Turnigy_2200mAh_3S_20C_Lipo_Pack

Kovasti väittävät että maksimi latausvirta 4C:tä. Kuulostaa melkosen hurjalta lukemalta, onkos jollain kokemuksia onko pakat kestäny tollasia lasauvirtoja? Itse varmaan tuu tollasia latausvirtoja käytettyä koskaan, mutta olishan noikin mahdollisuuksia, jos joskus pitäisi nopeasti päästä lentämään. 1C tuntuis tuon hintaselle pakalle oikeemmalta latausvirralta

[Puhi]

6 pakkaa noita käytössä, ja 2C niitä lataillut. Ei ainakaan vielä ollut mitään ongelmia. Joku 20-30 sykliä noilla ajettu.

[reittila]

Onkos porukalla kokemuksia näistä ilmeisesti suosituista Turnigyn akuista tuolta hk:sta ostettuna: http://hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8932&Product_Name=Turnigy_2200mAh_3S_20C_Lipo_Pack

Kovasti väittävät että maksimi latausvirta 4C:tä. Kuulostaa melkosen hurjalta lukemalta, onkos jollain kokemuksia onko pakat kestäny tollasia lasauvirtoja? Itse varmaan tuu tollasia käytettyä koskaan, mutta olishan noikin mahdollisuuksia, jos joskus pitäisi nopeasti päästä lentämään. 1C tuntuis tuon hintaselle pakalle oikeemmalta latausvirralta

Mielenkiintoista sikäli, että tälle luvataan vain 2C latausvirta. Ettei vaan olis virhe tuon 20C-akun tuotetiedoissa ?

[kimce]

Näpyttelin kanssa noita takuunumeroita, mutta jotenkin tuntu, ettei ne rekisteröityneet sinne. Tekstikenttään kirjoittaa numeron ja painaa lähetä, niin mitään ei tapahtunut. Tein samat hommat sekä safarilla että firefoxilla. Voisko olla, että pitäis olla ie, kun ne siinä vieressä mainostavat jotain ominaisuutta, joka toimii vain ie8:lla. Mistäänhän ei pääse edes tarkistelemaan niitä tietoja jälkeenpäin? Onko eri havaintoja?

Koitin sitten piruuttani kysellä sieltä. Tukisätissä ei ensin vastannut kukaan (on joskus muuten oikeasti toiminut se sättiapu), joten painoin "lähetä viesti", josta tulee viestinlähetysikkuna. Aikani siihen kirjoittelin ja kaikki tarvittavat kentät oikein täytin, niin sepä ei sitten suostunut lähettää mitään viestiä edelleen sama kahdella eri selaimella. Sähköpostiosoitetta en ole hk:lla missään huomannut, aina tulee vastaan tuo sama viesti-ikkuna.

Noihin eri lataus-c:hin: Selvästi on nyt päivittynyt hk:n akkutekniikkaa viime aikoina kun on noita lataus-ja purku-c:tä nostettu. Talvella yksien akkujen tilauksessa tuli mulle muutama keskenään samanlainen akku, mutta yksi oli vanhempaa sarjaa. Siinä oli pienempi lataus-C ja lyhyempi johto.

[ZZ]

Sähköpostiosoitetta en ole hk:lla missään huomannut, aina tulee vastaan tuo sama viesti-ikkuna.

Asikaspalvelun sähköpostiosoite: cs@hobbyking.com. Se jopa toimii eli sieltä on aina joku vastannut.

[Xen]

Onkos porukalla kokemuksia näistä ilmeisesti suosituista Turnigyn akuista tuolta hk:sta ostettuna: http://hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8932&Product_Name=Turnigy_2200mAh_3S_20C_Lipo_Pack

Kovasti väittävät että maksimi latausvirta 4C:tä...

...Ettei vaan olis virhe tuon 20C-akun tuotetiedoissa ?

Tuota tukee 3.5.2010 lisätty kommentti Turnigyn akun keskusteluun, että akussa lukee oikeasti max 2c. Jos en ihan väärin muista niin, syksyllä tuossa luki vielä 2C, että sellanen "virhe" 

Näin yleissääntönä kaikissa Turnigy/Zippy akuissa alle 40C ovat max 2C ladattavia. 40C:t ovat uudempaa sarjaa ja ottavat max 5C sisään. Ja tulossa oleva nano-tech -sarja, jossa luvut ovat 60C ja 10C.

[B12]

"If you receive"
Eli ei taida kaikista löytyä... eli jos akussa ei moista tarraa ole niin ei takuuta.
Ei löydy minunkaan akuista enkä kyllä tämänhintaisille akuille edes moista kaipaa, sama tilata aina uudet jos menee huonoksi.

Viimeisessä $10 2200mAh turnigyssa oli tarra.

[heikkit]

Oma kokemus HK lipo takuusta

Tilasin 6 x Turnigy 5000 6S. Yhden akun yksi kenno oli jännitteessä 0.8V

Toimin tämän ohjeen mukaan - eli tein requestin tuon ohjeen mukaan.
http://support.hobbyking.com/entries/21155582-Guide-to-Warranty-on-Lipo-Batteries

Pyyntö käsiteltiin 2h kuluessa ja seuraavana päivänä uusi akku lähti tulemaan.
Rikkinäistä eivät kaipaile takaisin.

Tämä on minusta merkittävä askel eteenpäin. Dead on Arrival on yksi iso ongelma HK:n akuissa - nyt se on hoidettu pois. Ja bonuksena saa vielä esim. 5S lämppäriakun.

[Ves@]

Oma kokemus HK lipo takuusta

Tilasin 6 x Turnigy 5000 6S. Yhden akun yksi kenno oli jännitteessä 0.8V

Toimin tämän ohjeen mukaan - eli tein requestin tuon ohjeen mukaan.
http://support.hobbyking.com/entries/21155582-Guide-to-Warranty-on-Lipo-Batteries

Pyyntö käsiteltiin 2h kuluessa ja seuraavana päivänä uusi akku lähti tulemaan.
Rikkinäistä eivät kaipaile takaisin.

Tämä on minusta merkittävä askel eteenpäin. Dead on Arrival on yksi iso ongelma HK:n akuissa - nyt se on hoidettu pois. Ja bonuksena saa vielä esim. 5S lämppäriakun.

Jep, hyvä että jonkunlainen takuu on HK:n tavaroissa. Noin se toimi minunkin tapauksessa, paitsi että en ottanut tilalle enään sinisiä akkuja vaan nanoja.
Kuinkahan muuten toimii Genssien takuu, kun mulla on 2 niitä hajonneita 6s akkuja.
Olisko monimutkaisempi prosessi vai tuosta vaan. Mutta en jaksa valittaa, koska kyseessä kuitenkin Jumal.akku.

[Tucho]

Jep, hyvä että jonkunlainen takuu on HK:n tavaroissa. Noin se toimi minunkin tapauksessa, paitsi että en ottanut tilalle enään sinisiä akkuja vaan nanoja.
Kuinkahan muuten toimii Genssien takuu, kun mulla on 2 niitä hajonneita 6s akkuja.
Olisko monimutkaisempi prosessi vai tuosta vaan. Mutta en jaksa valittaa, koska kyseessä kuitenkin Jumal.akku.

Milleen ne on hajonnut?

Jos sulla on ostopäivä muistissa, niin voin kysellä tuolta Genssiltä että mitä ovat mieltä asiasta. Olisko kuulunut kestää vai jo hajota niiden mielestä

Tarvii jumal-akkujenkin jotain kestää

[Ves@]

Akut on tulleet mulle kopterin mukana ja ovat yli vuoden vanhoja. Ostopäivän varmaankin sais selville, mutta kannattaako näin pitkän ajan jälkeen.
Kerroin tuosta tapauksesta akkujen myyjälle, hymyiltiin asialle porukalla. Molemmista 6s akuista siis yksi kenno pimeenä.
Kertoi ettei ole koskaan kuullut jumal-akun hajonneen tuolla lailla. Olen siis ainoa maailmassa jolla hallussa hajonneita jumal-akkuja 

Tämä on vaan esimerkkinä niille, jotka suu vaahdossa kehuvat noita yber-akuiksi, vs. hk:n paska akut.
Mutta, kiitti Tucho kuitenkin vastauksesta, akut eivät ole sinulta ostettuja.
Voin silti selvitellä päivämäärän jos haluat kysellä Genssin mielipidettä asiasta, pistän vaikka yv:tä.

[3J]

Toisaaltaan jos takuu vaatii tavaran lähettämisen takaisin, ei näiden pohjoisten seutujen asukkaille takuusta ole iloa, kun postikulut maksaa vissiin enemmän ku akku itse

Vioittuneen akuun lähettäminen on käytännössä mahdotonta. (Ei taida sallia edes kuriirifirmojen säännöt niiden kuljettamista?) Tämän kun kerrot HK asiakaspalveluun, niin ei tod.näk. tarvitse mitään lähetellä takaisin. Kuva akusta niin että näkyy sarjanumero jos pullahtanut, tai kuva jossa akku sarjanumero näkyvissä on yleismittarissa kiinni jos volttiongelmaa. Nämä ovat ainakin ennen riittäneet.

[heikkit]

Tosiaan minulle tuli yksi Turnigy 5000 6S, jossa kenno 1 oli jännitteessä 0.8V.
Icharger ei suostunut lataamaan sitä, joten kytkin sen normi akun rinnalle pääpiuhoista. Kennon jännite nousi jonnekin 3.6V.
Sitten kytkin akun normaalisti ja latasin. Eka lataus kesti n. 3h, eli akkua balanssoitiin tosissaan. Vähitellen kennon 1 jännite nousi 4.2:een.

Olen nyt ladaannut ja purkanut akkua. Purkua mm Warmerilla, ja jännite näytää pysyvän samalla tasolla myös tuossa 0.8V kennossa.
IR on samalla tasolla kuin muutkin.

Voiko tässä tapahtua ihme, ja alle 2.6V jännitteessä ollut kenno ei olekkaan kuollut?
Onko esim. valmistusprosessissa joku vaihe, jolla kennoja ladataan ja se olisi jotenkin jäänyt tekemättä? Vai miten tuo kenno voi olla yhä samantasoisella kapasiteetilla kuin muutkin kennot?

[Tohtori R]

Akut on tulleet mulle kopterin mukana ja ovat yli vuoden vanhoja. Ostopäivän varmaankin sais selville, mutta kannattaako näin pitkän ajan jälkeen.
Kerroin tuosta tapauksesta akkujen myyjälle, hymyiltiin asialle porukalla. Molemmista 6s akuista siis yksi kenno pimeenä.
Kertoi ettei ole koskaan kuullut jumal-akun hajonneen tuolla lailla. Olen siis ainoa maailmassa jolla hallussa hajonneita jumal-akkuja 

Tämä on vaan esimerkkinä niille, jotka suu vaahdossa kehuvat noita yber-akuiksi, vs. hk:n paska akut.
Mutta, kiitti Tucho kuitenkin vastauksesta, akut eivät ole sinulta ostettuja.
Voin silti selvitellä päivämäärän jos haluat kysellä Genssin mielipidettä asiasta, pistän vaikka yv:tä.

vuosi on pitkä ja rankka taival jopa jumal-akulle uskallan "vaahdota" noista tästäkin huolimatta jos joku kysyy suositusta. Ei vaan ole genssin voittaneita tullu vastaan isolla rahallakaan.

Jopa 400e arvonen thunder power luovutti ennen puolta halvempaa genssiä samassa vehkeessä. On noita akkuja ollu jo aika paljon eli otantaakin on. Tosin itse käytän vaan isoimpia kulloinkin mahdollisia c-arvoja. Niissä ei kannata sniidailla vaikka kuinka laskee että se 30c riittää. Jos on saatavissa 60c ni se se otetaan!

Hookooakkujakin on tullu omistettua varmaan jotain vähä alle 20 kilon verran. 50 sykliä tuppaa olemaan max mallista riippumatta kunnes alkaa hiipuminen. Kalliimmaksi ne tulee lopulta ja paljon.

Sanottakoot että mulla on käytössä puoltoistavuotta vanhoja akkuja joissa yli 200 sykliä. Päällä lukee gens-ace. Tänään ne oli viimeksi ilmassa ja vispas kolmeareetä!

[Ves@]

Hyviähän genssit on ollu, ei mitään pahaa sanottavaa, paitsi tämä tapaus. Mutta Tucho lupas selvitellä takuuasioita, tokkapa vanhalle mitään on, mutta saadaan hiukka selvyyttä noin kautta rantain.
Alkaa mullakin suurin osa genssiä olla, ainakin isot ja isommissa värkeissä.
Tohtorille sen verran, että saa niistä vaahdota, hyviä ne on silti 

[Kaapeli]

Voiko tässä tapahtua ihme, ja alle 2.6V jännitteessä ollut kenno ei olekkaan kuollut?
Onko esim. valmistusprosessissa joku vaihe, jolla kennoja ladataan ja se olisi jotenkin jäänyt tekemättä? Vai miten tuo kenno voi olla yhä samantasoisella kapasiteetilla kuin muutkin kennot?

En usko että valmistusprosessissa itsessään tai ainakaan laaduntarkkailusta pitäisi olla mahdollista päästä tuommoisia akkuja läpi. Ainakaan jos ne todellakin on jollain tapaa mätsätty keskenään ne kennot.

Mutta, ei se 0.8V heti kerrasta kuolemaksi ole. Itselläni kävi niin tyhmästi että olin onnistunu jättämään vastarin päälle vastarin akkuun. Siinä vaiheessa kun asian huomasin niin akussa oli jännitettä yhteensä 1.5V, eli 0.7V ja 0.8V kennoissa. Latailin sitte nimh ohjelmalla akkua kun ei se ylläri suostunut lipo ohjelmalla sitä lataamaan. Aluksi meni muutamia minuutteja niin ettei se virtaa työntänyt sinne niin paljoa että näytöllä olisi mitään näkynyt, mutta jännite nousi koko ajan. Siinä jossain 5.5V johdilla abouttiarallaa alkoi virta kasvamaan ja jännitteen nousu hidastumaan, eli akku heräsi henkiin. Vaihdoin lipo ohjelmalle ja vedin normi-latausvirralla akun täyteen. Meni koko kapasiteetin edestä virtaa sisään. Varovasti telemetriaa tarkkaillen lentelin aluksi, mutta normaalisti on toiminut sen jälkeen. En ole huomannut mitään eroa edes kapasiteetissa. Voi olla että balansointi kestää pidempään nykyään mitä ennen. Varmasti sieltä on kapasiteettia lähtenyt pois, mutta ei vielä haittaa.

[heikkit]

Sain siis takuuna uuden Turnigy 5000 6s akun. Mutta sekin on viallinen.
* lähdössä yksi kenno 2.16 jänniteessä
* tämän kennon IR yli 10 - eli 10x muut.
* kapasiteetti näyttää olevan noin puolet muista. Purkaessa tämä kenno 3.85 (storagessa), niin muut ovat 4.00 jännitteessä.
Laitoin sitten uuden takuu-requestin menemään.

Lopputulos on, että 7:stä turnigystä 4 on kunnossa. 1 epävarma ja 2 kpl roskistavaraa.
Kallis alkaa pian olla halpaa.