Lapojen tasapainoerot

[Jay604]

Minkä arvoinen ruuvin pitää olla sitten vetomurtolujuudeltaan, että ei katkea...

-älä härnää.
 

[Vilho]

Eikös tuossa laskukaavassa nyt oleteta, että lavan koko paino on tuolla lavan päässä, 0,48 m pääakselista?

Massakeskipisteen sijainnilla kun on merkitysta syntyvien voimien kannalta, niin ei riitä että lavat ovat saman painoiset. Eli pelkkä tarkalla vaa'alla painojen yhdenmukaisuuden tarkastaminen ei riitä, toisin kuin usein tunnutaan ajattelevan?

[Jay604]

Eikös tuossa laskukaavassa nyt oleteta, että lavan koko paino on tuolla lavan päässä, 0,48 m pääakselista?

Massakeskipisteen sijainnilla kun on merkitysta syntyvien voimien kannalta, niin ei riitä että lavat ovat saman painoiset. Eli pelkkä tarkalla vaa'alla painojen yhdenmukaisuuden tarkastaminen ei riitä, toisin kuin usein tunnutaan ajattelevan?

Ite oon tarkistanu ihan tuommosella ohukaisella hiilikuitutangolla, joita tuli keräityä Zap400:en lavoista, niitä kun hajottelin aika monta paria vuosia sitten.. Silloin kun ei koptereista ollut mitään tietoa eikä edes simulaattorikokemusta..  -Jäipähän käteen edes hiilikuitutankoja 

Ensin lavat linjaan ja hiilikuitutangon avulla keskipiste, ja tasapainotus. Sen jälkeen punnitus ja tasapainotus mielellään painopisteen kohdalle ja tasaisesti sen ympärille. Sen jälkeen toinen tarkistus tangolla, että tasapainopisten on pysynyt samana.

Vois kyllä kokeilla tuota razor -juttua, tuntuu vaan että on monta kertaa vaikeempi projekti saada lavat täsmälleen tasapainoon, eli partaterän ruksi täsmälleen samaan kohtaan molemmissa lavoissa.. mutta kyllähän tuo tarkempi on.

[Dutchman]

Minkä arvoinen ruuvin pitää olla sitten vetomurtolujuudeltaan, että ei katkea...

-älä härnää.
 

Meinasinkin vain, että jos porukka pistää mitälie siwasta haettuja ruuveja vaurioituneiden tilalle, niin onko siinä sitten ruuvien mahdollinen katkeaminen ehkä varteenotettava ajatus...
Zenoahissa oli alkuperäinen kytkimen pultti luokiteltu 4.2, eipä tarvinut pähkäillä vaihtoa 8.8 lujuuteen..

[arin]

Nooh..

Esim.  M4 8.8 kestää vetoa 0.78*pii*r^2*800 --> 784 kg.

Tuo 0,78 tulee jännityspinta-alasta ja murtolujuus on 800N/mm2.

Et ei ne pultit yleensä kyl vedosta katkee 

[Dutchman]

Niimpä, mutta kun 450 kokoluokan alkuperäiset alignin pultit ovat M2x6mm...

[arin]

No kestää nekin melkein 200kg, jos lujuus on tosiaan se 8.8. Noi pienemmät pultit taitaa kuitenkin olla lujempaa kamaa, 10.9 tjs...

[Dutchman]

Nooh..

Esim.  M4 8.8 kestää vetoa 0.78*pii*r^2*800 --> 784 kg.

Tuo 0,78 tulee jännityspinta-alasta ja murtolujuus on 800N/mm2.

Et ei ne pultit yleensä kyl vedosta katkee 

Eikös tulla jo joku laskenut 550N... , niin ja jollei kestä, niin sitten katkeavat! Empä ejatellut viilaavani pilkkua.. Kunhan heitin ilmaan ajattelun aihetta... 

[arin]

Niin, 550N ~ 55kg

[reittila]

Eikös tuossa laskukaavassa nyt oleteta, että lavan koko paino on tuolla lavan päässä, 0,48 m pääakselista?

Massakeskipisteen sijainnilla kun on merkitysta syntyvien voimien kannalta, niin ei riitä että lavat ovat saman painoiset. Eli pelkkä tarkalla vaa'alla painojen yhdenmukaisuuden tarkastaminen ei riitä, toisin kuin usein tunnutaan ajattelevan?

kyllä ite ainakin tarkistan ihan tuommosella hiilikuitutangolla keskipisteen kohdalle ensin, sitte vasta tasapainoerot, lisäpaino siihen keskipisteeseen, sen jälkeen toinen tasapainotarkistus kun ovat saman painoisia.

http://www.dream-models.com/eco/Blade_balancing.html

[Dutchman]

Niin, 550N ~ 55kg

OK.. 55kg=539Nm Lähtiköhän jo vähän OT:ksi...

[arin]

Niin, 550N ~ 55kg

OK.. 55kg=539Nm Lähtiköhän jo vähän OT:ksi...

Todellakin..!!  Ja se on N, ei Nm. Päiväntasaajallahan luku voi olla vähän eri 

[Dutchman]

Jep! Juuri noin. Mitä noista vääntämään..

[Koippa]

Tasapainottelin tossa kolme paria alignin 205 hiilarilapoja. Oli aika rajuja eroja samassa paketissa. Säännöllisesti joka paketissa lapojen painopiste ero oli joku 5 mm vähintään. Kahdessa oli samassa kohtaa painopiste, ja sattui oleen sisimpänä. Muihin sitten lisäilin kohtuullisen köntin epoksia lavan juuren ympärille. Huomenna töissä sit tarkkuusvaa-alla painot kohalleen teippiä painopisteeseen lisäten. Pitäs rittää vaa-an 0,001g tarkkuus. Viis lapaa pitäisi saada vähintään kohalleen. Ja jättää yksi mikä on mallikappaleena jos joutuu jonkin uusia.

[Koippa]

No nyt on lavat 2 mg tarkkuudella saman painoset. Luulis riittävän tarkkuus. Paino n. 9,215g/kpl

[338federal]

Mulla näytti vbar että on tärinää koko lennon ajan. Allun omat 325d pro lavat. Kolmee teipin palaa lavan päähän mikä oli kevyempi ja painopistee väärin. Painopiste nyt aika hyvä ja tasapaino 99,9%. Vbar näytti kolme high vibbii jossain välissä. En tiedä kuinka herkkä toi baari on?? Nyt vaan kovaa lentoo. Radixit on ollu aina 100%. Mitä mulla on ollu. Edget 353 en o vielä aukassut pakettii.

[JuhoV]

Mulla näytti vbar että on tärinää koko lennon ajan. Allun omat 325d pro lavat. Kolmee teipin palaa lavan päähän mikä oli kevyempi ja painopistee väärin. Painopiste nyt aika hyvä ja tasapaino 99,9%. Vbar näytti kolme high vibbii jossain välissä. En tiedä kuinka herkkä toi baari on?? Nyt vaan kovaa lentoo. Radixit on ollu aina 100%. Mitä mulla on ollu. Edget 353 en o vielä aukassut pakettii.

Pyörittele ensimmäisenä koko kierrosalue läpi ilman mitään lapoja ja katso tärinälogi. Se kertoo onko vika lavoissa vai jossain muualla. Jos edelleen on kovia tärinöitä niin sitten etsimään mikä sen aiheuttaa.

[338federal]

Pyörittele ensimmäisenä koko kierrosalue läpi ilman mitään lapoja ja katso tärinälogi. Se kertoo onko vika lavoissa vai jossain muualla. Jos edelleen on kovia tärinöitä niin sitten etsimään mikä sen aiheuttaa.

Aivan puhtaat logit ilman lapoja. On lavoissa ollu vikaa. Lapa uraa en o 100% säätänyt. Katson perä lavat että ne on tasapainossa. Sitten lisää testii.

[kekke]

Aivan puhtaat logit ilman lapoja. On lavoissa ollu vikaa. Lapa uraa en o 100% säätänyt. Katson perä lavat että ne on tasapainossa. Sitten lisää testii.

Jos on lapauraa, se on siinä. Toisessa lavassa on siis aina esim. 0,5 astetta enemmän tai vähemmän kulmia plus tai miinus, kuin toisessa
Tämä ilmiö kertaa nupin kierrokset = tärinää.

t:k
 

[Tucho]

Jos on lapauraa, se on siinä. Toisessa lavassa on siis aina esim. 0,5 astetta enemmän tai vähemmän kulmia plus tai miinus, kuin toisessa
Tämä ilmiö kertaa nupin kierrokset = tärinää.

t:k
 

Nymmää tän vasta hahmotin. Eli kun siinä toisessa on enempi kulmaa kun toisessa, nostaa se epätasaisesti ja se epätasainen noste pyörii kun hyrrä kopterin ympäri. Tottakai se vähkää sitä pääakselia eestaas ja vatkaa kopteria samalla...

Olisin varmaan aiemminkin hahmottanu mut en oo koskaan tullu ajatelleeksi tarkemmin. Mulle on riittäny se että lapauran tarvii olla kohdallaan ja sillä selvä (Jos siis sen jaksaa säätää kohdilleen)...

[kekke]

Nymmää tän vasta hahmotin. Eli kun siinä toisessa on enempi kulmaa kun toisessa, nostaa se epätasaisesti ja se epätasainen noste pyörii kun hyrrä kopterin ympäri. Tottakai se vähkää sitä pääakselia eestaas ja vatkaa kopteria samalla...

Olisin varmaan aiemminkin hahmottanu mut en oo koskaan tullu ajatelleeksi tarkemmin. Mulle on riittäny se että lapauran tarvii olla kohdallaan ja sillä selvä (Jos siis sen jaksaa säätää kohdilleen)...

Juu. kyllä siihen mullakin meni aikansa että hokasin mistä on kyse.
Ei päivää ettei jottaan uutta.
t:k