ys 91sr ei käynnisty

[roosa]

nämä vaihtoehdot on käyty läpi.

1. tulppa on ehjä ja hehku myös
2.painetta tulee tankkiin ja myös moottorille saakka (koetettu ottamalla letku pois kaasarilta ja löbö virtaa.ei siis ole tukosta missään
3. moottori purettu. mäntä ehjä ja männänrengas myös. laakereita en vetäny ulos, mut omasta mielestä ovat kunnossa.
4. kaasari myös purettu ja en ainakaan minä löytäny tukoksia. kokeilin puhaltamalla ja ilma virtaa.
5. neulojen asentoja kokeiltu laidasta laitaan. ei apua
6.keinot loppu ja hatuttaa. jo kuukauden verran tapellu mosan kanssa

[Ege]

Mikä polttoaine ja kuinka vanhaa?

[roosa]

kyllä sä ege kaikkea kyselet . ihan tän kevään polttoainetta optifuel 30%.polttoaineessa ei siis ole vikaa. muita ehdotuksia?vai pitääkö bensaveneellä leikkiä loppu kesä

[Ege]

No munki 91 SR mäntä pääty avaimenperäks ja nytte on 91 ST,  ja ainaki vielä on toiminu hyvin. Mitä siis eikö edes lupaa se sun mosa vaikka saa fuilia ja tulppa ehjä ja kunnon hehku...

[Honkiainen]

Tuleeko soppa myös koneesta ulos,eli jos on tulppa irti ja annat huikan
ni tuleeko sumuna tai suihkuna tulpanreijästä.
Jos pata on mekaanisesesti ehjä,saa soppaa ja tulppa hehkuu ni sen on
vähän niinku pakko käydä.

[mnentwig]

I suspect it's drowning in fuel. But ...

>>eli jos on tulppa irti ja annat huikan
>>ni tuleeko sumuna tai suihkuna tulpanreijästä.
... check this first.


The engine can easily drown in oil / fuel, and then it refuses to start, until dried.
Example: you spin it for 20 seconds without glowplug current, accidentally. It drowns in fuel. Now, even if you put power to the plug, it should start. But it doesn't.

Therefore, I usually don't spin it for longer than 5 seconds.
If it doesn't fire up, I close the fuel clip, and spin for up to maybe 20 seconds without fuel supply. Usually it starts now on the remaining fuel in the carburetor.


If you suspect it has drowned, take out the plug, shake it dry, open the carburetor and spin at full throttle (with closed fuel valve) until no more mist comes out).
Then try to start (for maybe 5 seconds) with fuel clip closed, at idle throttle. Nothing => open fuel clip and try again.

If this doesn't work, I suspect the regulator is broken.

-----------------------------------------------------------------
Try setting around 12 % throttle, that's a typical value from my helis.
-------------------------------------------------------------------
* Tank pressure does not matter at all, it will still idle at zero overpressure.
--------------------------------------------------------------------
* Bearings, very unlikely. They can't be that rotten.

-----------------------------------------------
you have checked for compression, haven't you?

[4D]

Moottori ei starttaa jos se on märkä, eli jos ryypytät sitä liikaa, niin tulppa 'hukkuu' eikä kipinästä ole hyötyä. Tälläin moottori ei edes yritä käynnistyä. Ole tarkkana sen keskineulan kanssa ja voit joutua säätämään tyhjäkäyntineulaa kanssa. Tee just niin kuin mnenwig edellisessä viestissä sanoi ja lisäksi vaihda se tulppa vaikka se vaikuttaisi ehjältä. Siis letku tukkoon, kaasu auki, kallista pakoputken puolelle ja pyöritä vähän aikaa startterilla. Sitten kaasu kiinni ja normaali starttaus, jos neulat on liian auki, niin moottori saa taas liikaa fuilia, eikä käynnisty vaan tukehtuu liikaan aineeseen. Kyllä se siitä 

- 4D -

(Ps. voi olla kyse edellisten lisäksi myös siitä, että männärengas on jumissa jostain kohtaa ja edesauttaa tilannetta)

[roosa]

kiitos kaikille. asia ratkaistu. ei ole puristuksia eli mäntä entinen. minä tyhmä kun olen enkä kiinnittäny puristuksiin mitään huomiota . ens kesäksi sit uus motti ja bensaveneellä mennään loppu kesä . kopterointi on siis tältä kesältä paketissa

ps. ellei jollain loju halvalla ylimääräistä 90 mottia(toimivaa)

[arin]

mul ois pari sähkökopua myynnissä  hehe...

[SJo1]

Tilaat uuden männänrenkaan ja sylinteriputken jos siinä on naarmuja. myös mäntä, jos se on ulkoreunoiltaan naarmuuntunut.

YS varaosat

Tuossa nyt ainakin yks paikka, tokihan näitä muualtakin saa.

-Samppa

[Sammy]

Sabessakin näyttäs olevan, tosin sylinteriputkien saldo on nyt nolla
Sylinteriputki YS 91 SR
Mäntä YS 91SR
Männänrengas YS 91 SR

[mnentwig]

>> ei ole puristuksia
I guess that means no compression...
dumb question: Are the cylinder head screws tight? Where does the air come out? You did remember to put in the gasket?
Maybe it's only the ring, and that's easily changed.

If you check the liner, you should not be able to feel a "ridge" on the last millimeter when scraping with the fingernail inside. Then it's probably OK.
Regarding the piston, it shouldn't look like the moon's surface. Holes are also bad... Check it through the glowplug hole, illuminate through the exhaust opening with a lamp. Or vice versa.

A 2nd hand 91 SR, we can talk about that after the competitions In the meantime, I'll do my best to "kill that s*cker" ^(TM)...

[kaardian]

A 2nd hand 91 SR, we can talk about that after the competitions In the meantime, I'll do my best to "kill that s*cker" ^(TM)...

I have a feeling that you will succeed in that...

[roosa]

sorry mnentwig. meikäläisen lontoon kirjotus taidot on vähä mitä sattuu, mut tässä suomeksi. eli sylinteriputki on ok. männässä oli aikas pahoja naarmuja eli siis entinen ja rengas oli yhdestäkohtaa niin tiukassa. ei lähteny ehjänä irti. kaikki tiivisteet on ok. tilattu on mäntä ja rengas, josko näillä lähtis pelittää. ettei ny syysleiri menis pelkästään kuningas alkoholia nautiskellen .

[mnentwig]

I have a feeling that you will succeed in that...

why that don't you trust me...

[roosa]

taas on kone kunnossa .vika oli männässä ja renkaassa(renkaasta en ole varma, mut vaihoin kummiskin). ne vaihtamalla yssi heräs henkiin.

[aleksi]

Nyt ois ongelmia  startatessa myös, eli moottori kyseessä Ys 91srs Juuri uusittu mäntä rengas sylinteriputki+laakerit ,tulppana enya 3 ja polttoaineena optifuel 20%.
Regulaattorin kalvo on tarkistettu ja oli oikeinpäin olen testannut eri startaus menetelmiä mitä täältä foorumilta löyty, kone yrittää startata savu tulee putkesta käy ehkä sekunnin ja sammuu ihan kuin ei jaksaisi käydä, neulat on ohjeiden mukaisissa säädöissä ja puristuksia on hyvin.
mistäs moinen voipi johtua?
T:Aleksi

[Reima2009]

Ykssuuntaventtiili tukossa/väärin päin. Huuhtele/käännä!

[aleksi]

yks suunta venttiili on ok painetta tulee tankkiin

[Reima2009]

Voi saada liikaa polttoainetta -- tyhjäkäyntineula pienemmälle tai hehkuvirtaa suuremmalle!?

[rane78]

Eihän letkuissa ole murtumia tms.?

[Dutchman]

Tulppakin on tietty tarkastettu...

[aleksi]

Putsasin hehkulaitteen leuat ;Dja jopas hörähti komiasti käymään nyt enää tyhjäkäynti hiukan kohdilleen niin eiköhän se siitä.

[Matti Häkkinen]

Putsasin hehkulaitteen leuat ;Dja jopas hörähti komiasti käymään nyt enää tyhjäkäynti hiukan kohdilleen niin eiköhän se siitä.

Hehkulaittessa on hyvä olla indikointi, että kiertääkö virta.