Turnigy sentry 40a + typhoon 2215 ongelma

[stlaine]

HK:ssa kiinni 40A sentry ja 2215H 13T pinionilla. Radiona Multiplex Cockpit SX. Ongelmana se, että moottori ei ota täysiä kierroksia. Lapakulmia n. +-10, mutta kopteri ei edes leiju. Supersoft start ja timing low. Timing medium ei auta.

Alunperin käytössä oli 40A plush, mutta ajattelin, että vika olisi säätimessä, joten nyt tuo sentry, ei auttanut. Vaihdoin myös moottorin samanlaiseen vastaavaan. Jäljelle jäisi tuo radio, voisiko vika olla siinä? Kellään kokemusta tällaisesta multiplexilla tai muulla? Josko tuo säädin ei tunnista kaasun limittejä oikein.

Coronan 2.4ghz modulikaan ei vaikuttanut asiaan.

Mitähän sitten kokeilisi?

- Simo

[Mick]

Niissä säätimissä ohjelmoidaan se kaasun maksimi radion kanssa. siellä se ohjeessa seisoo

[1m4s0_]

Jep, muistaakseni niin etta kaasu auki, virta kopteriin, piippauksia ja tikku alas. Kannattaa tarkistaa myos etteo hihna ole kierteella ja ettå päärattaan välillä on oikea välys!

[stlaine]

Jep, muistaakseni niin etta kaasu auki, virta kopteriin, piippauksia ja tikku alas. Kannattaa tarkistaa myos etteo hihna ole kierteella ja ettå päärattaan välillä on oikea välys!

Välykset on kunnossa, samoin hihna ja kaasun limitit säädetty ohjeen mukaan, kuten myös muut parametrit. Lähinnä ajattelin, että säädin ei tunnista limittejä oikein radiosta johtuen. Pitää kokeilla toisella radiolla.

Muistan vaan hämärästi jonkun keskustelun, jossa jollain olisi ollut samantyyppistä ongelmaa.

- Simo

[B12]

Ettei ole akku ihan puhki tai noparin soft cut (=alijännitesuojaus) väärin säädetty. Soft cutilla kopteri juuri ja juuri leijuu kun nopari pudottaa tehoja akun jännitteen tippuessa.

Itellä yksi Dealextremeltä tilattu verkonpainoakku, jossa noparin soft cut iskee päälle ja lipohälytin alkaa huutaa kun kierroksia nostaa ja lapakulmia alkaa tulla. Juuri jaksaa nousta ilmaan.

[Tohtori R]

tyhmä kysymys ehkä mutta kysytään silti!

onhan moottorin kv-arvo varmasti oikein mitotettu?

[stlaine]

tyhmä kysymys ehkä mutta kysytään silti!

onhan moottorin kv-arvo varmasti oikein mitotettu?

Kiitoksia kommenteista. Pitää testata vielä säätää tuo soft cut low:lle, josko olisi vaikutusta. Käytössä on ZIPPY akkuja, joten parasta laatua eivät toki ole, mutta uusia kuitenkin. Tekee kaikilla kolmella akulla saman.

Moottori onkin itseasiassa 2218 eikä 2215, mutta kaverilla vastaava setti käytössä ja lentää mukavasti eli kv pitäisi olla ok. Ainoa ero on tosiaan tuo radio. Pitää tutkiä tänään lisää.

- Simo

[B12]

Käytössä on ZIPPY akkuja, joten parasta laatua eivät toki ole, mutta uusia kuitenkin. Tekee kaikilla kolmella akulla saman.

Zippy on itseasiassa ihan laatuakku. Samoin Turnigy, Rhino ym Hobbykingin merkit. Ihan siinä potkii kuin mikä muukin.

[Xen]

Josko tuo säädin ei tunnista kaasun limittejä oikein.

Olihan radiossa 0-100% kaasukäyrä kun ohjelmot limitit? Ja 3S-pakkoja käytössä?

[stlaine]

Josko tuo säädin ei tunnista kaasun limittejä oikein.

Olihan radiossa 0-100% kaasukäyrä kun ohjelmot limitit? Ja 3S-pakkoja käytössä?

Päivän säätämisen jälkeen osoittautui, että ongelma olikin nupissa. Tilalle ensin copterx:än koko nuppi ja laite nousi ilmaan. Iteroinnin jälkeen lopputulos oli se, että jostain syystä hk:n alkuperäiset lavanpitimet olivat varsinainen ongelma.

Alkuperäisillä pitimillä kun nosti lapakulmia, jossain vaiheessa lavoista kuuluu sellainen pärinä kuin kierrokset olisivat olleet liian pienet suhteessa lapakulmiin, tästä siis alkuperäinen epäily. Jäi vielä hieman epäselväksi, että mikä alkuperäisissä pitimissä sitten oli vikana. Rakennehan noissa on eri kuin copterxän, hk:n muovisissa ei ole painelaakereita. Kumeissa en huomannut juurikaan mitään eroa.

Ikävä kyllä ei tullut tarkastettua trackingiä tai lapojen käytöstä yleensä siinä vaiheessa kun tuo ääni tuli. Pitänee laittaa ne johonkin laitteeseen kiinni ja kokeilla vielä uudemman kerran.

- Simo

[B12]

Iteroinnin jälkeen lopputulos oli se, että jostain syystä hk:n alkuperäiset lavanpitimet olivat varsinainen ongelma.

Alkuperäisillä pitimillä kun nosti lapakulmia, jossain vaiheessa lavoista kuuluu sellainen pärinä kuin kierrokset olisivat olleet liian pienet suhteessa lapakulmiin, tästä siis alkuperäinen epäily. Jäi vielä hieman epäselväksi, että mikä alkuperäisissä pitimissä sitten oli vikana. Rakennehan noissa on eri kuin copterxän, hk:n muovisissa ei ole painelaakereita. Kumeissa en huomannut juurikaan mitään eroa.

Ikävä kyllä ei tullut tarkastettua trackingiä tai lapojen käytöstä yleensä siinä vaiheessa kun tuo ääni tuli. Pitänee laittaa ne johonkin laitteeseen kiinni ja kokeilla vielä uudemman kerran.

- Simo

Itse olen lennätellyt HK450v2 muovisilla lavanpitimillä, sekä GT:n metallisilla ja mitään ongelmia ei ole ollut. Pitimien laadussa ei ole vikaa. Muoviset ovat melkeinpä paremmat.

v2 nupissa oli alussa ongelmaa vähän samaan tyyliin kuin sinulla. Syynä rikkinäinen pallolinkki:

http://www.kopterit.net/index.php?topic=3676.765