Turnigyn akut ja laturit

[Illodin]

pakko kysyä että mitä ihmettä tällä sitten voitetaan ku tahallaan rikotaan akut? minuutti lisää lentoaikaa / akku? (varmasti nimittäin menevät todella nopeasti huonoiksi)

Ei sillä mitään voiteta. Ei aina tarvi voittaa. Ihan mielenkiinnosta katson mitä ne kestävät. Kun tuntuvat kestävän.   Tarkasti ottaen olen aina lopettanut lentämisen, kun nopari alkaa vähentämään tehoja. Noparin cut off threshold- raja on high. Ladatessa kennossa on jäljellä n. ~3,6v.

Wikpedia (http://en.wikipedia.org/wiki/Lithium-ion_polymer_battery)  kertoo, että "Most manufacturers claim a maximum and minimum voltage of 4.23 and 3.0 volts per cell. Taking any cell outside these limits can reduce the cell's capacity and ability to deliver full rated current."

Siinä mielessä tuo (yli)purkaminen oli minulta huono sanavalinta. Akut ovat siis vaan todelliselta kapasiteeltiltaan suurempia kuin 2200 mah. Näin minä sen ymmärtäisin. Tosin ymmärrä tosi vähän.  

Toisaalta ei minulla sitä minuuttiakaan vastaan mitään ole.  

[zxiicci]

All Turnigy batteries are capacity and discharge-rate guaranteed. In most cases Turnigy lithium polymer packs are underrated by as much as 5% in capacity, making Turnigy lipoly batteries an excellent and safe choice.

Tällänen teksti on hobbykingin sivuilla eli se ne kapasiteetit on merkitty hieman pienimmiksi kuin mitä todellisuudessa ovat.
Tämä ei kuitenkaan tarkoita sitä että kannattaisi purkaa hirveästi enemmän kuin 80% nimellisestä kapasiteetista.

Näissä rc koptereissa jotka vievät paljon virtaa ei sitä lipoa kannata ajaa tyhjäksi koska jännite kyykkää rasituksen aikana aika reilusti.
Loggerista voi huomata kuinka jännite laskee esim. 6s pakassa monella voltilla kun rasitat akkua oikein kunnolla(oma kokemus: huonompi 6s akku menee rasituksessa helposti alle 20voltin vaikka et pura siitä kuin 70% ja levossa jännite on taas esim 22.2).
Tämän takia ei akkua kannata ajaa tyhjäksi, koska tyhjästä on paha nyhjästä muista että se lipo ei luovuta yhtä paljon virtaa koko ajoaikaa. esim jos sulla on 1000mah 25-50c akku ja se luovuttaa täytenä 25a-piikkinä 50a niin 80% kohdalla se luovuttaa virtaa enään 4a ja piikkinä 8a perjaateessa.
Tyhjänä akku tietenkin siis rasittuu enemmän ja kennojänniteet kyykkää reippaasti alle 3.0v vaikka ne levossa taas palautuisivat sinne 3.6 v tietämille. Tämä ei tee akuille hyvää.

Kännyköissä,yö lavoissa sun muissa laittessa jotka eivät vie paljoa virtaa eivätkä ota piikki virtoja niin jännite voi tippua hyvin sinne 3.0v tietämille ilman että akku rasittuu, koska jännite ei notkahtele rasituksessa alle 2.8-3.0 voltin.

[Falconi]

Mielenkiintoinen tutkimus. Minäki oon aina tuota 80% sääntöä noudattanut, mutta hyvä kun joku jaksaa perehtyä asiaan ja tutkia oikeasti vaikutuksia.

Mulla oli pari sellaista akkua jossa jo lipocutti tuli vastaan jo kun puolet oli kapasiteetista ajettu.

[Illodin]

Näissä rc koptereissa jotka vievät paljon virtaa ei sitä lipoa kannata ajaa tyhjäksi koska jännite kyykkää rasituksen aikana aika reilusti.

Hop
Hyvä pointti. Tänks. Onneksi oon aika rauhallisesti ajellu. 

[Tohtori R]

All Turnigy batteries are capacity and discharge-rate guaranteed. In most cases Turnigy lithium polymer packs are underrated by as much as 5% in capacity, making Turnigy lipoly batteries an excellent and safe choice.

Tällänen teksti on hobbykingin sivuilla eli se ne kapasiteetit on merkitty hieman pienimmiksi kuin mitä todellisuudessa ovat.
Tämä ei kuitenkaan tarkoita sitä että kannattaisi purkaa hirveästi enemmän kuin 80% nimellisestä kapasiteetista.

Näissä rc koptereissa jotka vievät paljon virtaa ei sitä lipoa kannata ajaa tyhjäksi koska jännite kyykkää rasituksen aikana aika reilusti.
Loggerista voi huomata kuinka jännite laskee esim. 6s pakassa monella voltilla kun rasitat akkua oikein kunnolla(oma kokemus: huonompi 6s akku menee rasituksessa helposti alle 20voltin vaikka et pura siitä kuin 70% ja levossa jännite on taas esim 22.2).
Tämän takia ei akkua kannata ajaa tyhjäksi, koska tyhjästä on paha nyhjästä muista että se lipo ei luovuta yhtä paljon virtaa koko ajoaikaa. esim jos sulla on 1000mah 25-50c akku ja se luovuttaa täytenä 25a-piikkinä 50a niin 80% kohdalla se luovuttaa virtaa enään 4a ja piikkinä 8a perjaateessa.
Tyhjänä akku tietenkin siis rasittuu enemmän ja kennojänniteet kyykkää reippaasti alle 3.0v vaikka ne levossa taas palautuisivat sinne 3.6 v tietämille. Tämä ei tee akuille hyvää.

Kännyköissä,yö lavoissa sun muissa laittessa jotka eivät vie paljoa virtaa eivätkä ota piikki virtoja niin jännite voi tippua hyvin sinne 3.0v tietämille ilman että akku rasittuu, koska jännite ei notkahtele rasituksessa alle 2.8-3.0 voltin.

muuten puhuit täyttä asiaa mutta toi minkä mä tosta sun tekstistä boldasin ei pidä paikkansa

on totta ettei siitä puolilleen ajetusta pakasta saa yhtä paljon virtaa otettua kun täydestä mutta ei se ero lähellekkään noin radikaalisti mene! sitä ei siis voi suoraan noin laskea

[zxiicci]

muuten puhuit täyttä asiaa mutta toi minkä mä tosta sun tekstistä boldasin ei pidä paikkansa

on totta ettei siitä puolilleen ajetusta pakasta saa yhtä paljon virtaa otettua kun täydestä mutta ei se ero lähellekkään noin radikaalisti mene! sitä ei siis voi suoraan noin laskea

Joo no niin ajattelin ja en tiedä miten se käytännössä tarkalleen menee. Mutta tosta nyt voisi oikaista että ei kannata ajatella että se lipo antaa koko ajoaikaa sitä esim. 100 ampeeria ulos.
Eli kun lipo on tyhjä niin maximi virran ulos ottaminen rasittaa lipoa huomattavasti enemmän kuin täyttä lipoa. Siksi sitä ei kannata tyhjäksi ajaa (alle 80%)

[Tohtori R]

Joo no niin ajattelin ja en tiedä miten se käytännössä tarkalleen menee. Mutta tosta nyt voisi oikaista että ei kannata ajatella että se lipo antaa koko ajoaikaa sitä esim. 100 ampeeria ulos.
Eli kun lipo on tyhjä niin maximi virran ulos ottaminen rasittaa lipoa huomattavasti enemmän kuin täyttä lipoa. Siksi sitä ei kannata tyhjäksi ajaa (alle 80%)

juuri näin!

verrokkina vaikka se mun 700e rekkula joka pullisti nanotechit rajusti jo kymmenen lennon jälkeen (toinen akku jopa hajosi lentokelvottomaksi 18 lennolla)

akut on 5000mah ja oon ottanu niistä ulos n.3500mah 5min ajastimella... nyt tiputin ajastimen 4minuuttiin ja kyllä se akku vähemmän on pullistunu lennon jälkeen ku aikasemmin...

tossa toi ilmiö tulee vähä korostuneesti ku virrat on oikeesti tosi isoja ja jännite kyykkää kuormassa kunnolla akun loppupuolella kun akut on vähän turhan kesyjä mutta pätee tää ihan sama homma noihin pienempiinkin

voin koittaa muistaa laittaa tänne vaikka loggerikäyrää näytille kuhan pääsen töistä kotiin joskus...
siitä selviää että kyllä sitä virtaa piisaa akun lopussakin mutta kennojännitteett kuormassa alkaa keikkua jo ei niin hyvällä alueella joka luultavasti sitte pullistaa akun! mitä isompi C-arvo sen vähemmän jännite kyykkää kuormassa ihan sama miten täynnä akku on koska akun sisäinen sarjaresistanssi on pienempi isomman C-luvun kennoissa

[Xen]

Nano-tech hardcaset ovat putkahtaneet myyntiin: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_power_search.asp?idCategory=378&search=hardcase

Tuolta voisi poimia esim 6000mAh 2S2P 65-130C -akun, hinta $39.05. Sitten voi miettiä miten tuo 4mm bullet kestää 390A:n jatkuvan virran kun puoletkin tuosta taitaa olla liikaa...

[B12]

All Turnigy batteries are capacity and discharge-rate guaranteed. In most cases Turnigy lithium polymer packs are underrated by as much as 5% in capacity, making Turnigy lipoly batteries an excellent and safe choice.

Olen joskus ladannut 2200mAh akkuun n. 2300mAh, joten veikkaisin väittämää todeksi. Ilmassa veti vielä ihan hyvin, mutta unohtui timeri käynnistää. Akku ei ollut moisesta moksiskaan ja edelleen käytössä.

[taski63]

Posti kiikutti Turnigy Accucell 6:n tänään;

Mainittakoon vielä, että läppärin (Acer) 19V oli liikaa ko. laturille, jänniteherjan heitti. Wanha pöytä-pc:n poweri 11,8V toimii hyvin ja puhti riittää, paitsi kun yritti ladata Nanotechiä 4A virralla... Kai se on hommattava kunnollinen virtalähde, jos/kun noita parempia akkuja alkaa kertymään.

Nanotechistä on pakko myöntää, että on siinä eroa niihin halvimpiin turnipseihin. Vaikka HK-450:ssä on vaisu moottori ja 30A nopari joka kestää lämpenemättä näitä lennätyksiä, niin selvä ero tuntuu virranantokyvyssä akuilla. 2,2Ah 25C pitäisi teoriassa antaa yli 50A, mutta kummasti vaan enempi riittää jerkkua 25-50C 2.2Ah nanolla. Eikä sillä halpiksellakaan taida olla edes kymmentä sykliä takana.

[Njakee]

Mitäs akkuja suosittelisitte 550 reksin kaveriks. Onko ne nyt niitä normaaleja turnipseja vai nano? Mitenkäs Zippy:t? Niitä olis saatavilla paremmin, mutta oon saanu niistä sen kuvan että ne on surkeempia kuin nuo turnigyt. Pitääkö paikkansa?

Itse olen katsellut tälläsiä:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14473
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14386
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=17256

[1m4s0_]

Isommista ei ole kokemusta mutta kaikista pienempinä ~1000mah
zippyt huonoimpia, painavimpia, antavat huonoiten virtaa ja isoimpia
"normi" turnigyt antavat kohtuu hyvin virtaa zippyjä keveämpiä ja pienempiä kooltaan
nano, antavat vieläparemmin virtaa voi ladata ripeästi keveämpiä ja pienempiä.

Ostaisin itse nanoja.

[zxiicci]

Mulla ei ole kovin hyviä kokemuksia noista nanoista. Kestää syklejä huonosti ja turpoaa nopeasti. Paremmin on normi turnigyt pärjänny. Itte käytän X5sessa 4000mah 40C normi turnipseja.

[Teemu K]

mitä akkuja suosittelette 450 rekkulaan
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9143
ei ainakaan ois pahan hintainen
etsin siis hobbykingin saksan varastosta

[njs]

mitä akkuja suosittelette 450 rekkulaan
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9143
ei ainakaan ois pahan hintainen
etsin siis hobbykingin saksan varastosta

Hyvin noi toimii peruslentelyssä. Mulla on noita 2 ja vastaavia nanotechejä 4, mutta lentoja sen verran vähän että paha mennä sanomaan onko kestossa eroa.

Miksi muuten saksasta? Siellä tavara on kalliimpaa, joten vaikka HK:sta tilatut jää tulliin niin hinta menee samoihin. Toimitusaikakaan ei ole mitenkään nopea. Aika samoihin menee kun EMS pakettina tilaa HK:sta.

[Teemu K]

Hyvin noi toimii peruslentelyssä. Mulla on noita 2 ja vastaavia nanotechejä 4, mutta lentoja sen verran vähän että paha mennä sanomaan onko kestossa eroa.

Miksi muuten saksasta? Siellä tavara on kalliimpaa, joten vaikka HK:sta tilatut jää tulliin niin hinta menee samoihin. Toimitusaikakaan ei ole mitenkään nopea. Aika samoihin menee kun EMS pakettina tilaa HK:sta.

saksasta koska ei tule veroja ja on lähellä eli tulee aika nopeasti
eli turnigyn akut on sinusta ihan OK!?!

[1m4s0_]

On ne ok.

[msk383]

Mulle ainakin HK herjaa että akkutilaus ei onnistu suoraan honkkarista koska postitettava mAh-määrä menee liian suureksi. Saksasta taas moisia rajoja ei ole vaikka onkin vähän kalliimpi. En muista mikä se akun suurin koko oli mutta kokeilemalla selviää ja jos joku tietää miten akut saa suoraan kiinasta niin vihjettä, kiitos . Saksassa kun kaikki tuntuu olevan backorder..

[njs]

En muista mikä se akun suurin koko oli mutta kokeilemalla selviää ja jos joku tietää miten akut saa suoraan kiinasta niin vihjettä, kiitos . Saksassa kun kaikki tuntuu olevan backorder..

Air Parcelissa on raja, mutta muissa ei oo rajoja. Tämähän lukee ihan HobbyKingin sivuilla:
"Due to international air safety regulations, parcels with a total battery capacity of more than 3200mAh cannot be sent via standard 'Air Parcel'. Please select Air Mail, EMS Express, UPS, DPD, SingPost Air Parcel or DHL where available"

[njs]

saksasta koska ei tule veroja ja on lähellä eli tulee aika nopeasti
eli turnigyn akut on sinusta ihan OK!?!

No ei ne kovin nopeasti tule Saksastakaan kun kyse on Hobbykingistä, 3.7. tilasin akkuja ja perillä oli 14.7. Ihan sama aika meni paketilla Hongkongista.

Mikäs ongelma tuo verojen maksaminen on? Tuo linkittämäsi akku maksaa saksasta $16.79 kpl ja HK:sta $10.79. Jos HK:n hintaan lisää ALV 23%, on hinta $13.27. Postimaksu HK:sta on esim. viidelle akulle $23.59 (+ ALV $5.4) ja Saksasta ostettaessa $28.79.

[1m4s0_]

Jos tulee samanhintaiseksi ja yhtäkauan menee niin miksei saa tilata saksasta?
Ja oman kokemuksen perusteella saksasta kyllä tulee joutuimmin, kiinasta tulevilla suurempi todennäköisyys jäädä johonki kontin pohjalle pyörimään.
Eli et tee väärin tilatessasi saksasta, itsekkin suosin sitä jos siellä jotain on... arvokkaampia ja isompia.

[njs]

Jos tulee samanhintaiseksi ja yhtäkauan menee niin miksei saa tilata saksasta?

Saa toki, mutta tässä tapauksessa akut on 25% kalliimpia saksassa. Ja jos hieman haluaa pelata varman päälle ostamalla nanotechejä joita ei saksasta ei löydy niin ei ole mitään syytä olla tilaamatta HK:stakaan.

[Teemu K]

onko nämä nanotecit paljonkin turnigyä parempia
kestääkö paljoa enempää lataus syklejä

[1m4s0_]

Eipä noista taida vielä kattavaa tietoa olla miten ne oikeasti kestää.
Ainakin muilta ominaisuuksiltaan ovat perus turnigyjä parempia.. virrananto,paino,koko,latausvirta jne..

[Dumle]

Tähän asti normi-Turnigy vs Nano-tech keskustelu on ollut ainakin sitä, että osalla toimii ja osalla ei toimi. Osalla tuntuu pullistuvan herkästi, osalla taasen ei... ota tästä nyt sitten selvää.

Itselläni on nyt tuoreita Nano-Techejä ja rupesin niiden kanssa ottaa ihan faktaa ylös syklien määrästä ja purkutasosta. Kaksi lentoa / akku ei vielä sano mitään, että täytyy vaan antaa ajan kulua. Vaikka akut eivät olisi tehokkaampia, niin itse tykästyin noihin jo pelkästään sen takia, että ovat pienempiä ja kevyempiä samalla kapasiteetilla. Hinta ei todellakaan ole korkea käyttämieni 6S akkujen kanssa, joten pienempien akkujen käyttäjänä käyttäisin vielä ehdottomammin vain noita, koska mitä halvemmaksi mennään sen paremmin voin hyväksyä mahdolliset pienet syklimäärät.