Turnigyn akut ja laturit

[njs]

Paljokohan tommoseen normi Turnigy 3S 2200mah akkuun menee oikeasti virtaa. Eilen tuli vahingossa ajettua yksi akku todella tyhjäksi kun en ollut sitä ladannut. Akun jännite oli kuitenkin yli 10V lennon jälkeen, joten nopari ei rajoittanut virran saantia. Kotona sitten ladattaessa akkuun meni 2150mah. Eli jos tuollaisen akun vetää niin tyhjäksi että kennojen jännite lähenee 3 volttia niin taitais mennä reilusti yli 2200mah.

[Tohtori R]

Paljokohan tommoseen normi Turnigy 3S 2200mah akkuun menee oikeasti virtaa. Eilen tuli vahingossa ajettua yksi akku todella tyhjäksi kun en ollut sitä ladannut. Akun jännite oli kuitenkin yli 10V lennon jälkeen, joten nopari ei rajoittanut virran saantia. Kotona sitten ladattaessa akkuun meni 2150mah. Eli jos tuollaisen akun vetää niin tyhjäksi että kennojen jännite lähenee 3 volttia niin taitais mennä reilusti yli 2200mah.

näinhän se menee että kyllä noista herkästi taitaa saada enemmänkin kun specsi sanoo MUTTA

ite ajoin kerran vahingossa 800mAh 3S turnipsin (250 rekkulalla) niin tyhjäksi että sisään meni 818mAh...
se akku ei sen jälkeen enää kunnolla potkinu kopteria eli kerta riitti sille pilalle menoon!

kyllä sillä lens vielä mutta eron huomas muihin samanlaisiin kovassa rääkissä

[Sandu]

just tollasta turnigya ajoin alle 3.2 v per kenno, akkuun sisään meni 2350mAh

[Njakee]

Ei noissa yleensä mitään hirveitä pääse käymään jos lento on rauhallista. Itse myös muistan kun aloittelin tätä kopterihomaan purkaneeni monesti lennossa niin tyhjäksi että nopari on ruvennut tehoja rajoittamaan (En tuolloin tiennyt tätä 80% sääntöä) Ja tosiaan silloin lento oli tuollaista leijuttelua. Kyseiset akut pelaavat vieläkin tosin aika loppu ovat

Tohtorilla on ollut varmaan aikalailla kovaa rääkkäystä tuo lento kun olet tuon tyhjäksi ajanut. Silloin taitaa akku aikalailla ottaa itseensä

[Tohtori R]

Tohtorilla on ollut varmaan aikalailla kovaa rääkkäystä tuo lento kun olet tuon tyhjäksi ajanut. Silloin taitaa akku aikalailla ottaa itseensä

niin siis kyllähän se munkin akku "toimi" sen ylipurun jälkeen mutta paras terä siitä lähti

[Dumle]

Nonniin... Nyt on tullut neljällä Turnigyn Nano-Tech 6S 2650mAh 35-70€ akuilla lentoja 11 per akku. Lentoajat aika tasan kaikki 5min 30sek, kohtuullista rankaisua. Joka latauksella sisään on mennyt 1900-2200mAh, eli välillä on menty juuri 80% säännön kohdalle. Jokaista akkua on ladattu aika tasan samalla kaavalla, eli n. 6 latausta himassa rauhallisella 3ampeerin virralla ja loput lataukset on tapahtunut kentällä 5-8ampeerin virralla.

Spekseissä lukee että latausta saisi olla 8C -> 2,65*8 = 21,2A, mutta sitä en ole kokeillut lähellekään.

Logeista on tullut katseltua millasia wattimääriä ja ampeereita tulee otettua akusta. 100ampeerin piikkejä tulee joka lennolla monta, eli tehot pyörii parhaimmillaan ~2300watin tienoilla kun mennän korkeella ja kovaa.

Tällä hetkellä jokaisessa akussa on potku ennallaan, ei pullistele reippaan rankaisun jälkeenkään ja akku on lennon jälkeen kädellä kokeilleen "lämmin".

Siis näin reilun kymmenen lennon jälkeen ei merkkejä mistään väsymisestä. Jatketaan tuloksien ottamista...

[Xen]

Nyt irtoaa halvemmalla nano-tech akkua 450:seen.

Flyjetin combossa näkyy olevan tarjolla Nano-tech 2200mAh 3S 25-50C -akkua hintaan $10.06. Platina-memberille normihinta näyttäs olevan $16.48 eli kohtuullisen iso alennus. Combosta ostaminen ei vaadi itse tuotteen ostoa eikä niissä ole määrärajoitusta.

Liekö fiba tuollainen hinta, mutta kohta se korjataan kun varasto ostetaan tyhjäksi  

Edit:
Nano 2200mAh 3S 25-50C: $10.06 (normi $16.48)
Nano 2200mAh 3S 35-70C: $14.87 (normi $19.47)
Nano 2200mAh 3S 45-90C: $18.24 (normi $23.87)

[B12]

Nyt irtoaa halvemmalla nano-tech akkua 450:seen.

Flyjetin combossa näkyy olevan tarjolla Nano-tech 2200mAh 3S 25-50C -akkua hintaan $10.06. Platina-memberille normihinta näyttäs olevan $16.48 eli kohtuullisen iso alennus. Combosta ostaminen ei vaadi itse tuotteen ostoa eikä niissä ole määrärajoitusta.

Pitipä kokkeeksi laittaa 2kpl tilaukseen.

[Xen]

Liekö fiba tuollainen hinta, mutta kohta se korjataan kun varasto ostetaan tyhjäksi  

Varasto on tyhjä ja akku poistui combon listalta. Onnittelut kaikille halvalla tilanneille  

35C-akulle löytyi oikea hinta:
Nano 2200mAh 3S 35-70C: $14.87 (normi $19.47)

Edit: Onkohan nyt niin, että comboissa olevat tavarat pitää olla varastossa, jotta ne näkyy tossa listassa?
Edit2: Kyllä, Googlen cache paljasti asian erään toisen itemin kohdalta. Eli 25C nanoja saa luultavasti tuohon hintaan jahka tulevat varastoon.

[B12]

Pakkausvaiheessa näkyvät omat jo olevan. Nuo 25c nanot ainakin isompina eivät kestä ilmeisesti kunnolla sikaa? Omat tulevat kevyeen käyttöön, eli lähinnä sähköliidokkiin kaksi rinnan. Halvempaa ostaa kaksi halpaa ja yleistä 2200mAh akkua kuin yksi 4000-5000mAh akku.Antaa myös vapauksia sijoittelun suhteen enemmän kuin yksi iso leka. Voihan niitä samoja siten käyttää 450 kopperissakin. Se on sitä synergiaa kaiketikin...Lentsikka ottaa virtaa siinä 60A kieppeillä, joten akkua kohti jää max 15C purkuvirta. Nousu on alle 10s ja sitten liidellään omaa tahtia alas. Lentoaikaa tulee akullisella kevyesti 45min ilman nostojakin.

[Lassi Luukkonen]

Moi

En ole kauheen vakuuttunut noista turnigyn nanoista. Gauissani testasin 2x2650mah(25-50C) nanotech VS. 2x2200mah(35-40C) perus  turnigy.

Nanotech paistuu 4min 30sec lennon jälkeen. Normi li-po on kuuden minuutin lennon jälkeen lämmin, mutta toimintakykyinen.

Nanolla tehty n.40 lentoa. Normilipolla 60-70.

Empiiristä tutkimusta.

[Dumle]

Moi

En ole kauheen vakuuttunut noista turnigyn nanoista. Gauissani testasin 2x2650mah(25-50C) nanotech VS. 2x2200mah(35-40C) perus  turnigy.

Nanotech paistuu 4min 30sec lennon jälkeen. Normi li-po on kuuden minuutin lennon jälkeen lämmin, mutta toimintakykyinen.

Nanolla tehty n.40 lentoa. Normilipolla 60-70.

Empiiristä tutkimusta.

Minkä sorttisia virtamääriä mahtaa mennä kopterista läpitte. Mahtaisiko Nano-techien ongelmana olla pienehkö C-arvo, sillä kun jatkuva virta on "vaan" 66A, että jos vähänkään mennään taivaslennon puolelle, niin voipi yli mennä sen verran pitkäks aikaa, että rupee paistumista ilmeneen.

Kunhan heittelen ajatuksia. Omat 6S 2650 35-70C Nanot on kokenut jokainen 20sykliä ja vielä mennään varsin iloisesti. Akut ei ole edes lämpöset rankan taivasravin ja temppuilun jälkeen, saatika pullistuneet. Virtakäyrä menee lennoilla 60A-100A välissä. (Enemmän siellä 100A puolella

[Lassi Luukkonen]

Joo oisin voinu tietenkin tarkemmin kertoa eli:

Minun lennätykset on sellasia rauhallisia ohi lentoja ja nokka itseä päin leijutus-harjotuksia. Normi-tilassa mutta kierrokset aika korkealla. Verrokkina myös Dualsky 25C -akut jotka kestää minusta paremmin. Voipi olla, että nanot on sitten purettu joskus aiemmin liian tyhjiksi jne.. sen takia sitten terävin kärki jo mennyt. Mutta niinhän se on, että omien kokemusten kautta sitä tekee näitä johtopäätöksiä. Koska normi lipot tuntuu toimivan mulla riittävän hyvin, niin tilaan varmaan niitä jatkossakin. Moni kyllä kehuu niitä nanoja ja ei kai niitä kehuttas jos ne ois susia. Jostain syystä mulla ne ei vaan vakuuta

[vee73]

Me ollaan kaverien kanssa rikottu Nanoja vaikka kuin monet ennenku tajuttiin lopettaa niiden ostaminen. Muut akut kyllä kestää. Autossa lähinnä ollaan niitä käytetty. Mutta mitään muuttamatta, muilla akuilla ei mitään ongelmaa.
Tämä on meidän kokemus.

[Tohtori R]

Moi

En ole kauheen vakuuttunut noista turnigyn nanoista. Gauissani testasin 2x2650mah(25-50C) nanotech VS. 2x2200mah(35-40C) perus  turnigy.

Nanotech paistuu 4min 30sec lennon jälkeen. Normi li-po on kuuden minuutin lennon jälkeen lämmin, mutta toimintakykyinen.

Nanolla tehty n.40 lentoa. Normilipolla 60-70.

Empiiristä tutkimusta.

toihan nyt on ihan normaalia koska noi sun nanot on paljon pienemmällä C luvulla ku noi normaalit
omalla kohdalla on kyllä 45-90C nanot ollu ihan ok... joskin laatumerkin akusta tulee enemmän tehoa ulos vaikka jo hieman pullisteleekin...

kannattaa aina ostaa niin isolla C luvulla kuin mahdollista! ite lensin 25-50C nanot tolla 700E llä huonoksi alle aikayksikön ku akut C-arvot oli toi 25... 45c akut on kestäny hyvin jo 45 lentoa / akku ja nyt vasta alkaa huomaamaan pientä pullistumaa... tehoja noissa on tosiaan vähemmän ku verrokkina toimivassa völtz akussa ja näin on ollu jo uudesta asti!

oma lopputulema on että kyllä noi isomman C-luvun omaavat nanot on ihan hyviä peruspelleilyyn ja hinta on sen verran turvallinen ettei menetys ole suuri jos jotain tapahtuu... sitte jos haluaa ultimate suorituskykyä ni noista sitä ei valitettavasti tunnu saavan!

luulen että ens kesän akut on mulla esim thunder power 65C tms ja ehkä taas muutama nano verrokiksi

[Maikko]

Tilasin 5 kappaletta perus Turnigyjä 6s 2200mAh. Yksi oli kuollut jo tullessaan 

Mitähän tolle nyt jaksaa sitten tehdä? Saksasta tuli joten lähestys varmaan suurinpiirtein akun hinnan.

-

[1m4s0_]

Nyt tällä uudella tulokkaalla parikymmentä akkua lentäneenä(450pro) niin täytyy sanoa että on nuo hyperionin akut surkeita.
En usko että näitä on mitenkään kaltoin edellisen toimesta kohdeltu, akuissa on latauskerrat merkittynä sellaiseen tarraan, saman verran lentoja kaikilla 3kpl turnigyn vanhempia ja 2 hyperionia, toinen on hitusen vanhempi malli. Hyperionit on todella pulleita ja eivät anna virtaa yhtä hyvin ku turnigyt. turnigyillä pääsee moitteetta sen 5 minsaa lenteleen ja akkuun menee joku 1600mah. Hyperionin molemmat akut loppuu enne viittä minuuttia jopa niin että jännitesuoja alhaa vähenteleen tehoja, akkuun menee  1600 kuten turnigyihinkin... akut siis 2200mah malleja.
Samaa edellinenkin omistaja sanoi että susipaskoja ovat. Ja noiden hinnoilla ostan mieluusti 5 turnigyä aikka yks olisikin huono.

[Miika]

Nyt tällä uudella tulokkaalla parikymmentä akkua lentäneenä(450pro) niin täytyy sanoa että on nuo hyperionin akut surkeita.
En usko että näitä on mitenkään kaltoin edellisen toimesta kohdeltu, akuissa on latauskerrat merkittynä sellaiseen tarraan, saman verran lentoja kaikilla 3kpl turnigyn vanhempia ja 2 hyperionia, toinen on hitusen vanhempi malli. Hyperionit on todella pulleita ja eivät anna virtaa yhtä hyvin ku turnigyt. turnigyillä pääsee moitteetta sen 5 minsaa lenteleen ja akkuun menee joku 1600mah. Hyperionin molemmat akut loppuu enne viittä minuuttia jopa niin että jännitesuoja alhaa vähenteleen tehoja, akkuun menee  1600 kuten turnigyihinkin... akut siis 2200mah malleja.
Samaa edellinenkin omistaja sanoi että susipaskoja ovat. Ja noiden hinnoilla ostan mieluusti 5 turnigyä aikka yks olisikin huono.

Laitetaanpas tähän nyt hieman positiivistakin Hyperionin akuista. Mulla on nyt 2 vuotta ollut 35C 2200mAh akkuja tuossa 450Sportissa. Syklejä jokaisella akulla on takana varmaan 100, mutta virtaa saa pihalle vieläkin paremmin kuin tänä kesänä ostetuista Turnigyistä. Pulleitahan nuo Hyperionit alkavat olemaan, mutta mitä väliä kunhan sähköä saa ulos mukavasti. Nuo Turnigyt ovat siis olleet Isän kopterissa käytössä, mutta viime lennätyskerralla kokeilin yhtä sellaista ja on Hyperion parempi. Turnigyssä on alkuun hieman enemmän potkua, mutta loppua kohti Turnigyn teho hiipuu tasaisesti. Hyperion taas antaa koko akullisen ajan saman tehomäärän.

Ei sillä, munkin seuraavat akut tulevat olemaan Turnigyjä.  Nää Hyperionit on hyviä, mutta kalliita akkuja.

[J@ni]

Hyperionit on todella pulleita ja eivät anna virtaa yhtä hyvin ku turnigyt. turnigyillä pääsee moitteetta sen 5 minsaa lenteleen ja akkuun menee joku 1600mah. Hyperionin molemmat akut loppuu enne viittä minuuttia jopa niin että jännitesuoja alhaa vähenteleen tehoja, akkuun menee  1600 kuten turnigyihinkin... akut siis 2200mah malleja.

Jos molempiin akkuihin menee se 1600mAh ja Turnigylla lentoaika yli 5min. ja Hyperionlla alle 5min. niin väittäisin että Hyperion antaa enemmän virtaa kuin Turnigy.
Totta on kyllä se että Hyperion pullistuu kuin pullataikina.

[1m4s0_]

Saman verran tuntuu ulvovan kummallakin, kiekkoja en ole mittaillut niin ei pitäisi hirveästi virransaantia rajoittaa.
Nuo ajat siis flat 80 käyrä ja selkäleijutusta esimerkiksi, ilman mitää rääkkäämistä niin ei pitäisi olla virrananto angelma tässä.
Oli miten oli niin turnigyissä silti paljon parmepi hinta/laatu suhde.

[taski63]

Allekirjoitan täältäkin 25-50C nanojen huonouden... pakissa 2 kpl Nanotech 25-50C, 1 kpl Flightmax 20C ja 3 Zippya niin ikään 20C. Ainoa pullottava on toinen nanoista, ja tasaisessa kierrossa ovat olleet. Tässä kevyessä käytössä aion pysyä edelleen noissa alle kymmenen taalan akuissa, ovat hintansa väärtejä tässä kategoriassa.

[Lauri P]

eka kiinan akku joka oli sökö tullessaan.suoraan paketista otettu akku..toinen akku on heti niin särmä ja täs akussakin kaks kennoa ok mut yks vähän päässy pullahtamaan.

[Maikko]

Onko kellään kokemuksia noista Turnigyn nanotech 65c akuista. Kattelin 450:seen noita. Edelliset nanot ei tykkää kylmästä yhtään.

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__19123__Turnigy_nano_tech_2250mah_3S_65_130C_Lipo_Pack.html

[Tohtori R]

Onko kellään kokemuksia noista Turnigyn nanotech 65c akuista. Kattelin 450:seen noita. Edelliset nanot ei tykkää kylmästä yhtään.

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__19123__Turnigy_nano_tech_2250mah_3S_65_130C_Lipo_Pack.html

700e rekkulassa ollu 4400mAh 65C nanot nyt viitisentoista lentoa kiinni ja edelleen uudenverosia... eli kovia ja tehot tallella. nää vaikuttaa siis ihan lupaavilta tollaseen perus suhaamiseen missä ei ihmeitä tarvita!

45c nanot on ainakin 500 kepakon kokoluokassa ihan pulleita ja tehottomia vaikka syklejä on se kymmenkunta per akku! eli ihan kuraa toisinsanoen

itellä nyt verrokkina tossa minirotoksessa

3s 2200mAh 65C Völtz (n.40euroa) ja 3s 2250mAh 65C ThunderPower (n.50euroa) jännä nähdä miten kestävät syklejä ja toimivat. virtaa toi mun laite vie jonkun verran ku lentoaika on sen 3½min... jotenki vaan alkaa riittämään noi halpisakut ja niiden manaaminen

[Maikko]

Dänks Doc,

Laitoin nyt testiksi 3 kappaletta tilaukseen.

-